CLASSIC MOTOCROSS RAUTA: 1965 CZ 250 TYYPPI 968 TWIN PIPE

Kirjoittanut Tom White

Adolf Hitler yritti. Samoin venäläiset. Mutta mikään ei tukahduttaisi Tšekkoslovakian henkeä, joka kunnioitti insinöörejä ja teknikkoja tavallisesti taiteilijoille osoitetulla kunnioitustasolla. Ei ole ihme, että tšekit rakentavat maailman parhaimman ja luotettavan moottoripyörän vuoteen 1965 mennessä.

CZ: n motocross-historia alkoi 1950-luvun puolivälissä 175 cc: n pyörällä, joka muunnettiin yksinkertaisesti 250 cc: ksi (vaikka yritys perustettiin vuonna 1919 asevalmistajaksi). Yhden sylinterin kaksoispakoaukko-rakenne kehitettiin välttämättömyydestä lievittää liiallisen lämmön aiheuttamia sylinterin vääristymiä. Alkuperäinen CZ-kaksitahtimoottori pumppaisi 22 hevosvoimaa ja käytti kaksiputkista pakoputkistoa.

Kehityksen alussa kaksiputkinen CZ ei vastannut englantilaisten rakentamaa kreikkalaista kaksitahtia, mutta CZ kehitti ja paransi nopeasti perussuunnittelua. Toisin kuin Ison-Britannian tehtaita, CZ oli myös halukas siirtämään tekniikan tehtaidensa polkupyöristä tuotantokoneisiin. Vuonna 1964 CZ laittoi vuoden 1963 pyörästään tuotantoversion nuoren belgialaisen ratsastajan Joel Robertin kykeneviin käsiin. Robert (lausutaan “Row-Bear”) voittaa vuoden 1964 FIM 250cc: n maailmanmestaruuskilpailut tyypillä 968. Se painoi vain 214 puntaa, toimitti 26 hevosvoimaa ja esitteli hiekkavalettuja magnesiummoottorikoteloja, ohutta polttoainesäiliötä ja käsin muotoiltua alumiinia. airBox.

Vuoteen 1967 mennessä CZ parantaisi kaksoisputken rakennetta uudella yksisylinterisellä sylinterillä, joka käytti paljon vähemmän haavoittuvaa korkeaa putkea. Valitettavasti tehdas, joka oli kerran niin nopea tekemään muutoksia ja työntämään T & K-kirjekuorta, hidasti yhtäkkiä kehitystä indeksointiin. Siihen mennessä, kun japanilaiset tehtaat tulivat paikalle 1970-luvun alussa, CZ alkoi nähdä kirjoituksen seinällä. He menettivät sekä Joel Robertin että Roger DeCosterin Suzukille ja joutuivat liukumaan eteenpäin rautaesirippu-ratsastajien kanssa vanhentuneilla koneilla.

1965 CZ TWIN PORT 250 TIETOA

CZ-kaksoisputket nauttivat kuuluisuudesta moottoripyöräkeräilijöiden keskuudessa, koska Joel Robert ja Roger DeCoster kilpailivat niistä. Kerättäviä malleja on kaksi - Type 968 twin-pipe 250 ja Type 969 twin-pipe 360. Oikein kunnostettu kaksoisputki 250 myy noin 10,000 360 dollaria ja 15,000cc kaksoisputki myy jopa 250 360 dollaria. Hämmästyttävää, että monien vuosien ajan voit ostaa aivan uuden kaksoisputken (XNUMX tai XNUMX) Tšekin tasavallassa - rakennettu jäljellä olevista osista; jäljennökset ja NOS (New Old Strock) -kopiot eivät kuitenkaan ole yhtä arvokkaita kuin alkuperäiset moottoripyörät. Etsi alkuperäiset magnesiumnavat (mieluiten ei maalattuja), käsin muotoillut alumiini-ilmalaatikko, oikeat Barum-renkaat ja alkuperäiset Pal-takaiskut.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

 

saatat myös pitää