CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1971 MONARK 125MX

Kirjoittanut Tom White

”Nopea voittaja” - juuri näin Monark markkinoi motocross-koneitaan. 21 hevosvoiman, kuuden nopeuden, 54 mm x 54 mm Sachs 6B -moottorissa oli Motoplat-transistorisytytys ja 27 mm Bing -hiilihydraatti. Kromikehys, Ceriani-haarukat ja Girling-iskut olivat vain joitain tämän upean koneen käyttämistä korkealaatuisista komponenteista.

Monark tunnettiin nimellä Cykelfabriken Monark AB vuoteen 1927 saakka ja Monark Cresent Bolagen (MCB) sen jälkeen. Monark rakensi ensimmäisen moottoripyöränsä vuonna 1908. Vuonna 1959 yritys tuotti kourallisen 500 cc: n nelitahtimoottoripyöriä ja voitti vuoden 1959 500 cc: n maailmanmestaruuskilpailut Sten Lundinin kanssa satulassa. Lundinin voitto oli Monarkille sekä kohokohta että sen loppu. Se lopetti moottoripyörien tuotannon vuonna 1960.

Vuonna 1972 Monark 125MX oli jokaisen 125 ratsastajan kateellinen. Monarkilla oli suurin menestys vuodesta 1959, kun Marty Smith sijoittui toiseksi 1973 125 National Championship -kisassa Arroyo Cycle Parkissa (nykyinen nimeltään Glen Helen); Ray Lopez voitti tapahtuman Pentonilla. Kun Honda esitteli CR125 Elsinoren, Monark-myynti laski ja yritys valmisti viimeisen pyöränsä vuonna 1976.

classic1971monrakengine

Kuinka kertoa MONARK 125MX GS: stä tai GS PRO: sta

Ehdotettu 125MX: n vähittäismyyntihinta vuonna 1972 oli 975 dollaria. Tehokkaampi GS-malli (GS tarkoittaa “GelandeSport”), joka tuli vuonna 1973, maksoi 1165 dollaria. Siellä oli jopa GS Pro vuonna 1974, jonka vähittäismyyntihinta oli 1365 dollaria. Kuinka voit kertoa 125MX 125GS: stä tai GS Prosta? (1) 125MX: ssä oli kierrekorkki Bing-carb, kun taas GS-mallissa on kaksi ruuvia, jotka pitävät korkin paikoillaan. (2) 125MX-malleissa oli kaksiosaiset alaosat (kromi edessä ja kevyt teräs takana). GS-malleissa oli yksiosaiset putket. (3) 125MX: ssä oli kromattu teräs lokasuoja, kun taas GS-malleissa oli keltaisia ​​muovisuojaa. (4) Kaikilla Monark 125GS -malleilla oli sitruunankeltaisia ​​kaasusäiliöitä, mutta 125MX-säiliö oli tummempi keltainen kuin GS- tai GS Pro -säiliö (ja vuosien 1975–76 säiliöt olivat kiinteät keltaisia ​​ja jäljittelivät CR125-muotoa). (5) 125MX: n moottorin tunnus oli 6B (vaikka ympärillä voi olla muutama 5B-moottori). 125GS: llä ja GS Prolla oli 6B: n GS-tunnus. (6) 125MX-malleissa oli teräs takaratas, kun taas GS-malleissa oli alumiinipyörät. (7) Ja lopuksi, GS-sylinteriin ja etureunoihin oli porattu reikiä ISDT-lyijyisten nauhojen hyväksymiseksi (moottorin tiivistämiseksi). Niistä 3480 monarkista, joita valmistettiin vuosina 1970 - toukokuu 1976, vain 1100 saapui Yhdysvaltoihin - noin 110 näistä oli GS-malleja. Voit tilata 100 cc: n mallitehtaan suoraan 100 dollaria lisää.

1971 MONARK 125MX TIETOA

classicmonarktank

MITÄ he maksavat
Ehdotettu vähittäishinta oli 975.00 dollaria. Bill West palautti varhaisvuosien MX-museomme Monarkin, ja sen arvo on 10,000 3480 dollaria. Kaikkiaan 1970 monarkkia tuotettiin vuosina 1976 - toukokuu 1100, ja noin XNUMX saapui Yhdysvaltoihin

MALLIT
Amerikkalaiset maahantuojat toivat markkinoille 125 MX- ja 125 Enduro-mallia. Voit tilata 100 cc: n mallitehtaan suoraan 100 dollaria lisää. Vuonna 1973 Monark esitteli GS- ja GS Pro -mallit, joissa oli 24 hevosvoimaa. GS-malleissa oli sitruunankeltainen kaasusäiliö, kun taas MX-malleissa oli oranssinvärisiä säiliöitä. GS-mallit olivat ruotsalaisen tuotemerkin viimeinen hurrika.

CLASSICIRON1971MONARK125

MITÄ ODota

Ceriani-haarukoiden, Girling-iskujen ja 27 mm Bing: n lisäksi varmista, että siinä on alkuperäiset Akront-vanteet. Trelleborgin vakiorenkaita on melkein mahdotonta löytää, samoin kuin ennen '73 -polkupyörien ruostumattomasta teräksestä valmistetut lokasuojat. Jos kaksiosaisen pakokaasun vakiopaisuntakammio on hyvässä kunnossa, se on todellinen bonus!

OSAT TARJOA

Vintage Monark Oceansidessa, Kaliforniassa, on paras lähde vaikeasti löydettäville Monark-osille. Mene www.vintagemonark.com tai soita (760) 754-8177.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

saatat myös pitää