CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1973 PENTON 125 KUUSSA PÄIVÄNÄ

TOM WHITE

Ainoastaan ​​amerikkalaisten valmistamia motocross-pyöriä on hyvin vähän. Itse asiassa lähin jenkijärjestys, joka koskaan on tullut, oli Rokon 340 Cobra, jota kampanjoi “Rokon Don” Kudalski, vaikka se käytti itävaltalaista moottoria. Läheisiin amerikkalaisiin missauksiin kuuluvat Gary Jonesin meksikolaisesta Ammexista, Harley Davidsonin italialaisesta MX250: stä, Frank Cooperin meksikolaisvalmisteisesta Cooperista, John Taylorin espanjalaisista Yankee Z: stä, Horst Leitnerin itävaltalaisista moottorikäyttöisistä ATK: ista ja John Pentonin itävaltalaisesta rakennuksesta valmistettu Pentons.

Palattuaan toisesta maailmansodasta John Penton aloitti kilpailun maastoajoneuvoilla Harley-Davidsonilla. Pian hän huomasi, että erityistä moottoripyörää tarvitaan kilpailla kiduttavissa tapahtumissa, kuten Jack Pine Enduro. Hänen varhaiset moottoripyöräpyrkimyksensä tekisivät hänestä yhden suurimmista uudistajista Amerikan moottoripyörähistoriassa. Monien historioitsijoiden mielestä John Penton oli edelläkävijä nykyaikaisessa maastopyörässä. 

Voitettuaan Jack Pine vuonna 1967, John Pentonista tuli ruotsalaisen Husqvarnan brändin itäosainen jakelija. Pian sen jälkeen John Penton vieraili KTM-tehtaalla Mattighofenissa, Itävallassa. Penton esitteli KTM: lle ideoitaan lopullisesta maastopyörästä. KTM: n päällikkö Erich Trunkenpolz piti Pentonin valtakirjoista ja suostui tekemään muutama prototyyppi Pentonin silmälasille 6000 dollarilla. Neljä kuukautta myöhemmin, John Penton sai käsiinsä prototyypin pienuuriset kaksitaitot ja hyväksyi ne täyteen tuotantoon. Vuonna 1968 kuusi ensimmäistä 100cc: n Penton-prototyyppiä saapuivat Yhdysvaltoihin. Yli 400 pentonia myytiin ensimmäisen tuotantovuoden aikana. Lähes 10 vuotta myöhemmin, kun Penton luovutti polkupyörien jakelun KTM: lle, Yhdysvalloissa oli myyty yli 25,000 XNUMX pentonia. 

Kuuluisiin Penton-ratsastajiin kuuluivat Dane Leimbach, Jack ja Tom Penton, Bill Uhl ja Carl Cranke. Ensimmäisissä 125cc motokrossi kansallisissa mestaruuskilpailuissa, jotka pidettiin Arroyo Cycle Parkissa vuonna 1973 (nyt Glen Helen), Ray Lopez voitti tittelin Penton 125: llä.

Nöyrästä alusta alkaen Pentonista tuli voimalaitos, joka tarjosi 125 Kuuden päivän, 100 Berkshiren, 175 Jackpinerin ja 250 Hare Scramblerin. Vähemmän yleisiä olivat Mudlark-kokeet, Woodsman ja KR-lyhytraideurheilija. Penton käytti polkupyörissä laadukkaita eurooppalaisia ​​komponentteja, mukaan lukien Ceriani-haarukat, Girling-iskut, Bing-kaasuttimet, Maguran vivut ja Metzeler-renkaat. Lasikuitutankki pidettiin kiinni nahkahihnalla, ja lokasuojat olivat alumiinia. Sachs 125 -moottoria käytettiin suurimmassa osassa tuotannon elinkaarta, mutta vuonna 1975 Penton kokeili italialaisten Hiro 125 -moottoreita.

Lisätietoja Penton-moottoripyöristä on osoitteessa www.pentonownersgroup.com.

 

saatat myös pitää