CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1974 YAMAHA YZ250A

Kirjoittanut Tom White

Vuonna 1 markkinoille tuotu Yamaha DT-1968 Enduro ei ollut kovin hyvä katupyörä eikä hyvä enduro-pyörä, mutta se oli täydellinen moottoripyörä omalle aikansa. Kun tehtaalla asennettiin GYT-sarja, teho nousi 21: stä 30: een hevosvoimaan ja alhaisen hinnansa ansiosta DT-1 oli Yamahan ennakkolupa kilpailevalle polkupyörämarkkinoille, koska se lisäsi Yamahan kiinnostusta rakentaa hardcore-likapolkupyöriä. DT: n ostama -1 menestys, Yamaha aloitti kaksoiskehityshankkeet. Ensimmäinen oli Amerikassa Jones Gangin kanssa. Don Jones oli uudistaja, ja hänen kaksi poikaansa, Gary ja Dewayne, olivat kilpailijoita. Hakatulla kehyksellä, lasketulla moottorilla ja ruokoventtiilin imuväylällä Gary Jones voittaa vuosien 1971 ja 1972 AMA 250 kansalliset mestaruuskilpailut Yamaha MX250: n hybridiversiossa.

Toinen Yamaha-kehitysohjelma oli Euroopassa Torsten Hallmanin kanssa. Hallman ja Jones työskentelivät samanaikaisesti suunnitellessasi premium-moottoripyörän, jota Yamaha halusi. Kun Yamaha lopulta tuotti rajoitetun Jones / Hallman-hybridi -tuotannon toukokuussa 1973, kysyntä oli vahvaa. YZ250A: lla oli kromikehys, jauhetut alumiinihaarukat ja lämpöfaasi-iskut. Voiman toimitus oli välitöntä ja suunnattu asiantuntija-ajajalle. Itse asiassa jo varhaisessa vaiheessa ratsastajien oli toimitettava ansioluettelo vain voidakseen ostaa yhden näistä erikoiskoneista.

YZ: n kaksisokki-päivät numeroitiin, kun Hakan Andersson voitti vuoden 1973 250 maailmanmestarit ja Pierre Karsmakers otti vuoden 1974 superkrossin kruunun monoshokeissa. YZ250B-merkitty monosokki otettiin käyttöön vuonna 1974.

1974 YAMAHA YZ250A TIETOA

MITÄ he maksavat
Vähittäismyyntihinta vuonna 1974 oli 1495 dollaria, melkein 500 dollaria enemmän kuin saatavilla oleva Yamaha MX250 -malli. Hyvin kunnostettu YZ250A myy 10,000 12,000–XNUMX XNUMX dollaria ja on lähellä pyöräkeräilijöiden ”halutuimpien” luettelon kärkeä.

MITÄ ODota
Oikea laitteisto on viimeinen pala kaikesta hyvästä restauroinnista, ja YZ: n temppu, irrotetut ja vaaleat mutterit ja pultit ovat pakollinen. Etsi käännetyt haarukat, oikeat hopeakaapelit, musta 34 mm: n Mikuni-hiili ja valetut alumiinit Thermo Phase -säiliöiskut. Pidä sitä suurena vallankaappauksena, jos pyörällä on edelleen alkuperäiset läpinäkyvät vihreät rekisterikilvet.

Lisätietoja klassisista polkupyöristä on osoitteessa www.earlyyearsofmx.com

saatat myös pitää