CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1973 PUCH 125GS

TOM WHITE

Itävaltalaisen Puch -yrityksen perusti Johann Puch vuonna 1903 polkupyörien valmistajaksi. Vuoteen 1952 mennessä yhtiö rakensi skoottereita, ja vuonna 1957 se aloitti Puch 500 -moottoripyörän viennin myytäväksi nimellä Allstate by Sears ja Roebuck. 1970-luvun alussa Kalifornian yrittäjä Ted Lapadakis tuli uusien Puch 125/175cc -koneiden maahantuojaksi, jotka oli suunniteltu erityisesti motocross- ja endurokäyttöön.

Puchit olivat erinomaisia ​​moottoripyöriä, vaikka motocross -malleista ei tullut koskaan suosittuja täällä. Syitä oli pari: (1) Lapadakis oli myös Sachs/DKW -maahantuoja ja Sachs/DKW: n suosio varjosti Puchin motocrossissa. (2) Puch 125/175 motocross malli tuli vakiona suolakurkku-tyylisellä äänenvaimentimella, voimakkaasti pehmustetulla istuimella ja erittäin lihavalla liukulaitteella. Se ei näyttänyt kovin motoiselta. (3) Puchin yksityismerkillä varustetut Sears Allstate -moottoripyörät eivät olleet arvostettuja kilpa-maailmassa. (4) Puchia pidettiin erinomaisina autiomaana ja ISDT-pyörinä (ja Puchs voitti monia tapahtumia, mukaan lukien vuoden 1972 ISDT-tšekkilovakiassa).

Vuonna 1973 oli 125GS- ja 175GS-viisivaihteisia motocross-malleja sekä viiden nopeuden 125- ja 175-enduro-versioita. Puch teki myös pienen määrän kuusivaihteisia 125-malleja. Ehdotettu vähittäismyynti vuoden 1973 Puch 125GS: lle oli 850 dollaria ja 175GS oli 910 dollaria, vaikkakaan ei vintage -keräilijöiden luettelon kärjessä; niiden pitäisi olla, koska ne ovat niin siistejä. Keräilijöiden on varmistettava, että heidän Puchissaan on valtava suolakurkkuäänenvaimennin, arkku-tyylinen lasikuitukaasusäiliö, naugahydi-ilmatyyny/hiilikuituvaippa, Betor-haarukat ja Girling-takaiskut.

AMA Hall of Famer Lars Larsson muistelee vierailuaan Puchin tehtaalla vuonna 1972 Yhdysvaltain International Six Days -tiimin jäsenenä. ”Kun sain Puchin tehtaalta tiedon, että kilpailen vuoden 1972 ISDT: llä Tšekkoslovakiassa Puchilla, Puchin virkamiehet pyysivät minua käymään tehtaalla. He näyttivät minulle riviä polkupyöriä, jotka kaikki oli erityisesti suunniteltu ISDT: tä varten, ja osoittivat kohti rivin parasta pyörää ja pyysivät minua kilpailemaan kyseisellä pyörällä ISDT: ssä. Tämä 175GS -kone oli yksi parhaista moottoripyöristä, joita olen koskaan ajanut, ja se oli täydellinen kaikki kuusi päivää! Sain kultamitalin! "

Puch -tähtiä olivat Herbert Schmitz, Harry Everts ja uransa lopulla Joel Robert. Vuonna 1987 Puch -moottoripyöräyhtiö myytiin Vespa -skootterin valmistajalle Piaggioon. Euroopassa tuotteita valmistetaan edelleen nimellä "Puch". Itse asiassa Puch valmisti alkuperäisen Mercedes-Benz G-Wagonin.

saatat myös pitää