KTM, HONDA & YAMAHA SOPIVAT LUOVUTA YLEISET PARISTOT SÄHKÖMOOTTORIPYÖRILLE

KTM, HONDA & YAMAHA SOPIVAT LUOVUTA YLEISET PARISTOT SÄHKÖMOOTTORIPYÖRILLE

KTM, Yamaha, Honda ja Piaggio ovat ilmoittaneet aamulla 1. maaliskuuta 2021 allekirjoittaneensa aiesopimuksen perustaa vaihdettavien akkujen yhteenliittymä moottoripyörille ja kevyille sähköajoneuvoille. Mitä konsortio tarkoittaa? Hyvä kysymys. Konsortion määritelmä on "Kahden tai useamman henkilön, yrityksen, organisaation tai hallituksen yhdistys, jonka tarkoituksena on osallistua yhteiseen toimintaan tai yhdistää voimavaransa yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi."  Tässä kumppanuudessa KTM, Yamaha, Honda ja Piaggio haluavat kehittää standardoidun vaihdettavan akkujärjestelmän, jota voitaisiin käyttää kaikkialla KTM-, Honda-, Yamaha- ja Piaggio-moottoripyörillä.

Motocrossissa käytettävien sähkömoottorien yhteydessä universaali akkujärjestelmä näyttää olevan ainoa todellinen ratkaisu reiluun kilpailuun tällä hetkellä. Olisi vaikeaa seurata ja säätää sähkömoottoreita kilpailussa ilman virallista kilpa-moottoria.

Me täällä MXA: ssa olemme kaksitahtisia ja nelitahtisia ratsastajia ytimellemme emmekä halua sähkömoottoreiden korvaavan polttomoottoreita. Itse asiassa toivomme usein, että voisimme kaikki palata kaksitahtisten kilpailuihin kokopäiväisesti. Silti olemme kiinnostuneita siitä, mitä valmistajat tekevät, ja saadessaan mahdollisuuden laitamme sähköpyörät tiukkojen MXA-testausprotokollien läpi.


KTM: n lehdistötiedote: "Mattighofen, 1. maaliskuuta 2021 - KTM AG ilmoittaa tänään, että yritys on allekirjoittanut aiesopimuksen Honda Motor Co., Ltd: n, Yamaha Motor Co., Ltd: n ja Piaggio & C SpA: n kanssa perustamaan vaihdettavien akkujen yhteenliittymän moottoripyörille ja Kevyet sähköajoneuvot.

Pariisin ilmastosopimuksen ja sähkömoottorin kehityksen yhteydessä konsortion perustajajäsenet uskovat, että vakiomuotoisen vaihdettavan akkujärjestelmän saatavuus edistäisi sekä kevyiden sähköajoneuvojen laajaa käyttöä että edistäisi kestävämpää elinkaaren hallintaa liikennealalla käytettyjen paristojen määrä.

Laajentamalla valikoimaa, lyhentämällä latausaikaa ja alentamalla ajoneuvojen ja infrastruktuurin kustannuksia valmistajat pyrkivät vastaamaan asiakkaiden tärkeimpiin huoliin sähkömoottorin tulevaisuudesta. "

Kuvassa on KTM Freeride-E XC. Tämä ei käytä tulevaa akkua, mutta osoittaa, että KTM pystyy hyvin kehittämään sähkömoottoripyöriä ja toivoo edistävänsä projektia edelleen työskentelemällä yhdessä Hondan, Yamahan, Piaggion ja muiden KTM: n omistamien valmistajien (Husqvarna / GasGas) kanssa kehittyäkseen. polkupyöriä universaalilla akkujärjestelmällä.

"Konsortion tavoitteena on siis määritellä vaihdettavan akkujärjestelmän standardoidut tekniset eritelmät L-luokkaan kuuluville ajoneuvoille: mopot, moottoripyörät, kolmipyörät ja nelipyörät. Yhteistyön perustajajäsenet osallistuvat tiiviissä yhteistyössä asianomaisten sidosryhmien sekä kansallisten, eurooppalaisten ja kansainvälisten standardointielinten kanssa kansainvälisten teknisten standardien luomiseen.

Konsortio aloittaa toimintansa toukokuussa 2021. Neljä perustajajäsentä kannustaa kaikkia kiinnostuneita sidosryhmiä liittymään yhteistyöhön konsortion asiantuntemuksen rikastamiseksi. "

Konsortion määritelmä: "Konsortio on kahden tai useamman yksityishenkilön, yrityksen, organisaation tai hallituksen yhdistys, jonka tarkoituksena on osallistua yhteiseen toimintaan tai yhdistää voimavaransa yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi."
Kun markkinoilla on enemmän sähkömoottoripyöriä, voimme odottaa lisää kilpailua, mikä johtaisi väistämättä sähkömoottoripyörien tutkimukseen ja kehitykseen. 

Stefan Pierer, KTM AG: n toimitusjohtaja: ”Kestävyys on yksi liikkuvuuden tulevaisuuden avaintekijöistä, ja sähköistämisellä on tärkeä rooli tämän tavoitteen saavuttamisessa. Moottorikäyttöisissä kaksipyöräisissä sähkökäyttöisten voimansiirtojen rajoitukset kantaman, latausajan ja alkukustannusten suhteen ovat edelleen ilmeisiä. Näihin haasteisiin vastaamiseksi ja paremman asiakaskokemuksen tarjoamiseksi kansainvälisiin teknisiin standardeihin perustuvasta vaihdettavasta akkujärjestelmästä tulee kannattava ratkaisu. Koko elinkaaren kannalta yhteisen standardin mukaisten paristojen laaja käyttö tukee sekä toissijaista käyttöä että kiertotaloutta. Olemme iloisia voidessamme olla osa konsortiota pyrittäessä kohti tavoitteitamme sähköisen liikkuvuuden alalla. "

HONDA SHINDEN CR-EHondan CR-E-sähköpyörän prototyyppi.

Yamahan moottoripyöräliiketoiminnan pääjohtaja Takuya Kinoshita totesi: "Uskon, että tämän yhteenliittymän perustamisella on suuri merkitys paitsi Euroopalle, myös koko maailmalle, kun olemme siirtymässä kohti standardien asettamista vaihdettaville akuille kevyille sähköajoneuvoille. Olen vakuuttunut siitä, että tällaisen työn avulla tekniset tiedot ja standardit, jotka tällä hetkellä eroavat alueellisilta ominaisuuksiltaan tai teollisuuden tilalta eri markkinoilla, yhtenäistetään ja auttavat tulevaisuudessa johtamaan sähköisten ominaisuuksien maksimointiin tehoa asiakkaille maailmanlaajuisesti. "

honda cr-eKun yhä useammat ilmastosopimukset muokkaavat moottoriurheilun tulevaisuutta, näemmekö yhä useammat yritykset ottamaan karhun sähkömoottoripyöriin? Tässä on Honda CR-E toiminnassa. 

Yamaha's Electric BicycleEmme ole nähneet kuvia Yamahan sähkömoottoripyörästä, mutta heillä on sähköavusteinen maastopyörälinja. Tässä on Yamaha YDX-MORO Pro -pyörä. Se on saatavana hintaan 5499 dollaria ja YamahaBicycles.com.

saatat myös pitää