KTM PYSÄYTY PDS-Jousitusjärjestelmällä: ”Ei kytkentävyöhykettä;” Itävallan ilmavoimat lainaavat lentokoneita vuoden 2010 suunnitelman täytäntöönpanemiseksi

SE ON VIRALLISTA!
KTM PYSÄYTY PDS-JÄRJESTELMÄN VUONNA 2010


KTM: n virkamiesten mukaan:

Samanaikaisesti kilpailu- ja testiohjelmien kanssa nykyisen ja erittäin menestyvän MX-sukupolven kanssa, KTM-tehdastiimi työskentelee jatkuvasti myös jatkuvan parantamisen kanssa yhdessä yrityksen pääkonttorin kehityskeskuksen kanssa Mattighofenissa, Itävallassa. Sen lisäksi, että testataan erityisiä kokeellisia ohjelmia erilaisilla moottoreilla ja polttoaineen ruiskutuskokoonpanoilla, ne keskittyvät myös rungon ja jousituskomponenttien tulevaan kehittämiseen. Nämä testit sisältävät prototyyppejä erilaisilla kytkentäjärjestelmillä.

”Erittäin kova kilpailu motocross-kilpailussa vaatii jatkuvaa kehitystä. Tähän sisältyy myös olemassa olevien ratkaisujen säännöllinen analysointi ja tutkiminen sekä niiden vertaaminen vaihtoehtoisiin ratkaisuihin, toimintoihin, joihin sisältyy myös ainutlaatuinen KTM PDS -järjestelmä,"
sanoo KTM Motorsports Boss Winfried Kerschhaggl. "Takapyörän jousitusten kaikkien ominaisuuksien ja tulosten kokonaisarviointi tähän mennessä on osoittanut selvän etusijan PDS-järjestelmälle, jota tehdastiimi jatkaa."

"Tästä keskittyneestä kehitystyöstä huolimatta nykyisiä menestyneitä MX1- ja MX2-koneita käytetään edelleen nykyisessä muodossa ja vuoden 2010 KTM MX -mallisto perustuu myös nykyiseen PDS-järjestelmän voittavaan konseptiin, ” sanoo KTM: n Winfried Kerschhaggl.

"Testaamme luonnollisesti myös jatkuvia testejä moottoriurheilussa muista moottori- ja alustatekniikan vaihtoehdoista", lisäsi KTM Offroad -johtaja Pit Beirer päätöksestä jatkaa ainutlaatuisen alustajärjestelmän käyttöä. ”Tulevalle kaudelle se on varmasti paras vaihtoehto olla aloitusvaiheessa järjestelmän kanssa, joka osoittautui meille niin menestyväksi varsinkin viimeisen kauden aikana. Pystyimme saavuttamaan niin paljon edistystä alusta-asetusten kanssa, ja se on antanut meille mahdollisuuden saada moottoripyöriä, jotka pystyvät voittamaan kaikissa maailmanmestaruusluokissa. Emme ehdottomasti tee itsellemme mitään suosiota, jos teemme muutoksia tähän menestyvään konseptiin ”, Beirer lisäsi. (MXA)


valokuvat H. Mitterbauer


saatat myös pitää