Kymmenen asiaa, joista voi maksaa voiton

0Q7A7815

(1) Katse taaksepäin. Kun johdat kilpailua, yksi pahimmista asioista, jonka voit tehdä, on alkaa katsoa taaksepäin. Tämä antaa takana olevalle ajajalle tunteen, että olet heikko ja menetät höyryä. Se saa sinut menettämään keskittymisen - ja arvokasta aikaa. Lisäksi et voi siirtyä eteenpäin nopeasti, jos et etsi minne olet menossa. Pidä keskittyä itseesi ja kilpaile radalla.

(2) alkaa. Aloitukset ovat ehdottomin tekijä kilpailun voittamisessa tai häviämisessä. Hyvän aloituksen saamiseen menee paljon, mutta monet ratsastajat eivät ota lähtöjä yhtä vakavasti kuin itse kilpailu. Oikean portin valitseminen, sen valmistelu ja asianmukainen tekniikka sekä reaktioajat ovat vain muutamia muuttujista, jotka liittyvät hyvään alkuun. Harjoittelu tekee täydellisestä - tai ainakin viiden parhaan joukosta.

(3) Suojaa. Tässä maailmassa on aina joku parempi, nopeampi ja vahvempi kuin olet, mutta se ei tarkoita, ettet voi voittaa heitä. Jos et suojaa linjaasi, takana oleva kuljettaja vie sen sinulta. Kun nopeampi ratsastaja painostaa takaa, suojaa linjojen sisäpuolella ja älä anna heidän ottaa tuumaa. Älykkäämpi ratsastaja on parempi kuin olla nopeampi ratsastaja 9 kertaa kymmenestä. Jos he haluavat mennä ohi, tee heidät kulkemaan paljon muuta.

Oliko aukko? Unohditko missä ensimmäinen käännös oli? Työnnä vähän liian kovaa.

(4) Mahdollisuudet. Tee vain mitä sinun tarvitsee voittaaksesi - ei enempää, enempää. Monet ajajat, jotka saavat johtoaseman, heittävät sen pois ottamalla mahdollisuudet, joita heidän ei tarvinnut tehdä voittaakseen kilpailun. Et saa isompaa pokaalia voittamiseksi suuremmalla marginaalilla, eikö niin? Joten miksi riskit? Hänen kuunsa aikana Jeremy McGrathin taktiikka oli ottaa mahdollisuudet varhain ja ajaa radat kilpailun alussa. Sitten, kun hänellä oli mukava johto, hän pani sen vakionopeuden hallintaan. Jätä tuo luonnollinen hyppy yksin, kunnes joku alkaa kelata sinua sisään.

(5) tekosyitä. Helpoin tapa menettää kilpailu on tekosyy. Voitto on vaikeaa; tekosyyn esittäminen on helppoa. Monet ratsastajat heittävät pyyhkeen ennen kuin he laittavat 100 prosenttia. Miksi? Koska he pelkäävät, että jos he antavat kaiken, he menettävät silti. "Pyöräni ei käynyt oikein." "Jousituskaverini lisäsi liikaa öljyä haarukoihin." "En syönyt vehnääni tänä aamuna." Se on kaikki sanottu kerralla tai toisella. Jos kohtaat pelon menettää päänsä ja laitat tekosyyt syrjään, yllättyt siihen, mihin todella pystyt. Voittajat eivät tee tekosyitä.

(6) Sokea. Ensimmäisestä moottorista toiseen, raita voi muuttua rajusti. Linjat muuttuvat, reiät kehittyvät, ja teiden kunnossapito ja kosteus vaikuttavat likaan. Sokealla meneminen katsomatta radalta toista moottoria varten voi kääntää hyvät ensimmäiset mototuloksesi ylösalaisin.

(7) Testaus. Tiedän MXA sanoo, että testaamme aina kilpailupäivinä, mutta se ei tarkoita, että sinunkin pitäisi. Me ilmoittautumme lukuisiin luokkiin ja vaihdamme usein pyöriä motosta toiseen. Meille maksetaan testata. Se on meidän tehtävämme, ja olemme valmiita menettämään kilpailun tuotteen testaamiseen. Sinun pitäisi olla fiksumpi kuin se. Tallenna tämä uudensuuntainen ECU torstai-iltapäivän harjoitteluun. Tällä tavalla voit varmistaa, että se toimii niin kuin sen pitäisi.

(8) Lämpötila. Pienillä asioilla voi olla suuri ero. Lämpötila on yksi niistä. Kun harjoittelu alkaa valoisana ja aikaisin aamulla, lämpötila voi olla reippaalla puolella. Päivän puolivälin myötä se tyypillisesti lämpenee. Tämä lämpötilan muutos käytännöstä ensimmäiseen moottoriin toiseen moottoriin voi vaikuttaa pyöräsi käsittelyyn, jousituksen, karttojen tai hiilihydraattien suihkumiseen. Lämpötilan noustessa rengasten ja haarukoiden sisällä oleva ilma kasvaa. Lisätty ilmanpaine voi saada pyörän tuntemaan olonsa löysäksi tai jäykäksi ja jäykäksi. Kilpailupäivänä on parasta tarkistaa rengaspaineesi ja tyhjentää haarutsi - paitsi aamulla, myös ennen jokaista moottoria, jotta varmistetaan, että se ei heitä tuloksia.

(9) Visio. Et koskaan tiedä milloin radan miehistö aikoo kastaa rataa. Joskus ajan säästämiseksi, radan miehistö vesittää radan osia kilpailun aikana. Tämä voi luoda odottamattomia lätäköitä radalla. Jos suojalasit on esitelty kunnolla repäisyillä, voi olla ero voittamisen ja häviämisen välillä. Etkö usko meihin? Kokeile kilpailua ilman suojalaseja. Se ei ole hauskaa.

(10) Ystävät. Kilpailulla ei ole ystävää. Jos kilpailet ystäviä vastaan, heihin ei voi luottaa. He haluavat voittaa niin paljon kuin sinä. Koska he ovat ystäviäsi, he luulevat päästävänsä pois asioista, joihin pahimmalla vihollisellasi ei olisi hermoa tehdä. Race ystäviäsi vastaan ​​samalla tavalla kuin kilpailisit vihollisiasi vastaan.

 

saatat myös pitää