Kymmenen asiaa moottoripyörän massasta

 

(1) Moottoripyörän massa. Kilparadalla on pisteitä, joissa massalla on merkityksetön rooli, mutta kiihtyvyydessä, jarrutuksessa, jousituksessa, kääntymisessä ja väsymyksessä (sekä pyörällä että korilla) painolla on todella merkitystä. 

(2) Jouseton paino. Vedämätön paino sisältää moottoripyörän osat, jotka liikkuvat ylös ja alas jousituksen kanssa jokaisella radan kohoumalla. Moottoripyörän vetämättömään painoon kuuluvat renkaat, putket, roottorit, navat, pinnat, vanteet, hammasrattaat, akselit, ketju, ketjun ohjain, vanteen lukot, haarukan jalat, isku, jarrusatulat, jarrupalat ja mahdollisesti tarttuva muta tai lika. nuo osat. 

(3) jousipaino. Koko alustaa, mukaan lukien kaikki osat, jotka on ripustettu jousituksen jousien yläpuolelle, pidetään jousen painona. Sisältää rungon, moottorin, muovin, hallintalaitteet, satulan, ylähaarukkaputket, iskun rungon ja, omituisen kyllä, puolet haarukkajousien ja iskunjousen painosta. Sitä kutsutaan ”jousipainoksi”, koska jousia käytetään pitämään sitä ylös ja eristämään se pyörien osumista.

(4) Puolijousitettu paino. Puolijousitetut osat on kiinnitetty pyörään toisesta päästä ja jousitettuun komponenttiin toisesta. Esimerkiksi etuhaarukat yhdistävät etupyörän runkoon. Ketju, joka menee akselin ketjusta takapyörään, on toinen puolijoustava osa. Luettelo sisältää myös takaiskun, vetokoukun ja vetokoukun.

(5) Jousittumattomien painovaikutusten testaaminen. Stick kädet suoraan ulos ja laske nopeasti ne sivuillesi, nosta sitten ne takaisin ylös. Ota sitten 10 kiloisen paino kumpaankin käteen ja toista. Tunne erilaisuus? Se vaatii vakavia pyrkimyksiä aloittaa ylös ja alas lintu, jonka painot ovat molemmat kädet. Aseesi liikkuvat hitaammin ja hitaammin suuntaa muutettaessa. Lisäksi painojen pitämisen rasitus voi tuntua harteillasi. Ei ole epäilystäkään siitä, että voit liikuttaa käsiäsi nopeammin ja vähemmän stressiä, jos sinulla ei ole ylimääräistä painoa kiinni niissä. Kuvittele nyt, että käsivarret ovat pyöräsi swingarmi. 10 kilon paino jäljittelee pyöräsi pyörien massaa. Käsi on nivelvarsi, olkapääliitin on nivelvarsi ja lihakset ovat iskunvaimentimia. Lisääntynyt lihasjännitys ja hidas reaktioaika, jonka vartalo tuntee, voidaan ekstrapoloida pyöräsi jousituksen mekaanisiin osiin. Liikkuvien osien ylimääräisellä painolla on negatiivinen vaikutus jousituksen suorituskykyyn.

(6) Pyörivä massa. Aivan kuten yläosan pyörittäminen, pyörivä massa ei halua pysähtyä, kun aloitat sen. Jos kosketat kehruuosaa sen ollessa käynnissä, se kaatuu yli ja palaa sitten takaisin ylös ja jatkaa pyörimistä. Mitä raskaampi yläosa, sitä vaikeampi on estää sitä pyörimästä. Kelauskehityksen analogia voidaan siirtää moottoripyörään. Mitä raskaampi pyörivä massa, sitä enemmän moottoripyöräsi haluaa nousta seisomaan suoraan. Tämä vaikutus toimii sinua vastaan ​​vetäessäsi moottoripyörän urasta, kun pyörä on kallistettu. 

(7) Keskittävä massa. Painon siirtäminen moottoripyörän keskustaan ​​auttaa tasapainottamaan pyörää ja saamaan sen tuntumaan ketterämmältä. Keskitetty paino vaikuttaa vähemmän pyörän suorituskykyyn kuin sama paino kauempana. Yamaha liikutti nokkaa alaspäin vuoden 2020 YZ450F-moottorissaan siirtääkseen nokkajen pyörivää massaa lähemmäs toisiaan ja lähempänä moottorin keskustaa. Tuloksena oli parempi kyky nojata pyörä yli nurkkaan, mikä mahdollistaa nopeammat ja tasaisemmat käännökset. 

(8) Pyörät. Pyörien gyroskooppinen vaikutus pitää moottoripyörän suorana ilmassa. Esimerkiksi, jos teet piiskaa, annat sille enemmän kaasua puolivälissä ja nopeammin pyörivä takapyörä suoristaa sinut. Jos etusivusi on liian matala ilmassa, anna sille lisää kaasua jälleen pyörän tasaamiseksi. Jos etuosa on liian korkea, vedä kytkin sisään ja paina takajarru pudottaaksesi se alas. Mitä raskaammat pyörät ovat, sitä enemmän voit huomata tämän gyro-tehosteen. 

(9) Ratsastajan koko. Ratsastajan korkeus ja paino vaikuttavat pyörän käsittelyyn. Korkeammalla, raskaammalla ratsastajalla on vaikea nojata pyörää nurkkaan samasta syystä raskaampi moottoripyörä ei pysty nojaamaan yhtä helposti.

(10) Ruokavalio. Kun laitat pyöräsi painonpudotussuunnitelmaan, on tärkeätä muistaa 6: 1-sääntö. Sanotaan, että jousittamattoman painon aleneminen yhdellä punnalla on yhtä suuri kuin jousen painon 1 punnan vähennys. Joten jos aiot käyttää rahaa kevyisiin laitteistoihin, keskity epäonnistuneeseen painoon.

 

 

saatat myös pitää