KYMMENEN VUOTTA TÄNÄÄN! AJASTAMME MIKE BROWN'S 2014 ENDUROCROSS HUSKY FC350

BROWN_INTRO Miken pyörä.

Mike Brown on yksi suurimmista yleiskilpailijoista, joka on koskaan heittänyt jalkansa moottoripyörän yli. Se on röyhkeä väite, mutta tosiasiat eivät valehtele. Brown vietti kehitysvuotensa kilpailemalla Supercrossilla ja Nationalsilla ja teki jälkensä voittamalla vuoden 2001 AMA 125 National -tittelin. Tennesseen syntyperäinen oli tunnettu pienten pyörien taitoistaan, mutta juuri se, mitä hän on tehnyt motocrossista luopumisen jälkeen, on nostanut hänet legendaariseen asemaan.

BROWN_ACTION_1 Tukit ja kivet eivät vastaa hybridi FC350: ta. Kiihtyvä moottori yhdistettynä tiukkaan jousitukseen ja kevään rungon kanssa johti pyörään, jota Pro-tason EnduroCross-ratsastaja pystyi käyttämään täysimääräisesti. Tämä pyörä ei ollut heikko sydän tai heikosti taitava.

42-vuotiaana Mike ansaitsee elantonsa kokopäiväisenä offroad-kilpailijana. Alan vaihto oli tuottoisa liike. Jälkeen osuttuaan Brownie on voittanut WORCS-tittelin, pilotoinut ISDE US Trophy Teamia, voittanut Endurocross X Games -kultamitalin, juossut etumatkaa Bajassa ja jäänyt niukasti paitsi viime vuoden Endurocross-tittelin voittamisesta. Tilastoviiva osoittaa Mike Brownin monia kykyjä moottoripyörässä.

Brownin etujarru voidaan kytkeä päälle kuin valokatkaisin. Jarrun ylisuuri roottori, joka oli sovitettu yhteen Brembo-työntömitalla, teki tempun. Brownin etujarru voidaan kytkeä päälle kuin valokatkaisin. Jarrun ylisuuri roottori, joka oli sovitettu yhteen Brembo-työntömitalla, teki tempun.

Astu sisään EnduroCrossiin – kiviä, tukia, traktorin renkaita ja vesikuoppeja sisältävään sekoitukseen, joka on asetettu minuutin mittaiselle radalle areenan sisällä. Mike Brown vietti nuoruutensa kilpailemalla stadioneilla, joten tukahduttavan lähellä oleminen fanien kanssa ei ollut ongelma. Se, mikä vaati kärsivällisyyttä, oli navigointi haastavalla radalla yrittäessään ohittaa johtoasemaa. Endurocrossissa rata on kilpailijan vihollinen numero yksi.

Husky offroad -tiimi käyttää NK SFS:n kolminkertaisia ​​ilmaliittimiä, aivan kuten Ryan Dungey. Tangon kiinnikkeissä on pienet ilmaiskut piilotettuina puristimen alle ohjaustangon kiinnikkeiden ripustamiseksi. SFS-puristin vähentää tärinää ja rauhoittaa ohjausvastetta. Mike käyttää 75 psi:tä ilmakinnoissa. Husky offroad -tiimi käyttää NK SFS:n kolminkertaisia ​​ilmaliittimiä, kuten useimmat KTM- ja Husky-tiimit. Tangon kiinnikkeissä on pienet ilmaiskut piilotettuina puristimen alle ohjaustangon kiinnikkeiden ripustamiseksi. SFS-puristin vähentää tärinää ja rauhoittaa ohjausvastetta. Mike käyttää 75 psi:tä ilmaiskuissa.

KIITOKSET RUUSUNAN, KORKEUTUN NOPEUKSEN JA Suuremman voimakkuuden luomisesta ovat epäluulottavasti sulkeneet kilpa-ajoa, halunneet ENDUROCROSS-JAKELUN.

Husqvarna testasi erilaisia ​​siirtosuhteita, mutta palasi varastosuunnitelmaan FC350. Viimeinen asema on 12/49 (suhde 4.08) pariliitos varaston 13/50 (suhde 3.85) sijasta. Mike ajaa tyypillisesti toisella ja kolmannella vaihteella. Husqvarna testasi erilaisia ​​siirtosuhteita, mutta palasi varastosuunnitelmaan FC350. Viimeinen asema on 12/49 (suhde 4.08) pariliitos varaston 13/50 (suhde 3.85) sijasta. Mike ajaa tyypillisesti toisella ja kolmannella vaihteella.

Monilta kilpailijoilta kestää vuosia hioa taitoja, joita tarvitaan kaksinkertaiseen hyppäämiseen traktorin renkaiden yli ja lähestyäkseen rosoisia kiviä kuin huuto-osuutta. Mike Brown on poikkeus säännöstä. Hän uppoutui Endurocrossiin ja otti pakkomielteisen lähestymistavan alan oppimiseen. Pakko kannatti. Vaikka Mike ei ole vielä tyrmännyt viisinkertaista EnduroCross-mestaria Taddy Blazusiakia, Brown on tullut lähemmäksi kuin kukaan muu.

Suurin osa EnduroCross-ammattilaisista luottaa Rekluse EXP -automaattikytkimeen, mutta pohjimmiltaan motocrosser Brown pitää parempana Rekluse Core manuaalista kytkinjärjestelmää, joka ei ole automaattinen rakenne. Suurin osa Endurocross-ammattilaisista luottaa Rekluse EXP -kytkimeen, mutta sydämessään motocrosser, Brown suosii Rekluse Core -käsikytkinjärjestelmää, joka ei ole automaattinen malli.

Miken mentaliteetti hyökätä jokaiseen esteeseen hylkäämällä pakotti kilpailun tehostamaan. Vuosia sitten Endurocross oli viihdyttävä loputtomilla törmäyksillä ja räjähdyksillä, jotka johtuivat siitä, että kilpailijat eivät hallitse maastoa. Mike Brownin ansiosta kohonneet nopeudet ja suurempi intensiteetti ovat luoneet uskomattoman tiiviin kilpailun Endurocrossin ankaruudesta huolimatta. Tukit ja kivet ovat nyt vain kolahtaa tiellä maaliin.

Onko pyörä; aikoo matkustaa. Tämän jyrkän kalliopinnan manuaalinen nostaminen vaati moottorin, jossa oli räjähdysmäinen vääntö, näppärä käsi kaasussa ja ninjamainen tasapaino. Ei haittaa, että Brown ajaa toimivaa Dunlop-takarengasta, jonka kumisekoitus on yhtä pehmeä kuin trial-renkaassa, mutta nuppeja. Kuinka suuri juttu on Dunlopin kumi? Mike Brownille annetaan vain 11 takarengasta vuodessa. Onko pyörä; aikoo matkustaa. Tämän jyrkän kalliopinnan manuaalinen nostaminen vaati moottorin, jossa oli räjähtävä vääntö, näppärä käsi kaasussa ja ninjamainen tasapaino. Ei haittaa, että Huskyssa on toimiva Dunlop-takarengas, jonka kumisekoitus on yhtä pehmeä kuin trial-renkaassa, mutta nuppeja. Kuinka suuri juttu on Dunlopin kumi? Mike Brownille annetaan vain 11 takarengasta vuodessa.

Entinen Supercross-kilpailija allekirjoitti KTM: n kanssa aloittaessaan offroad-seikkailun. Se oli hyvä pariliitos, mutta Husqvarnan keksimisen myötä Mike Brown näki mahdollisuuden siirtyä valmistajaan, jolla on rikas kilpaperintö. Husky tarvitsi vakiintuneen tähden brändin uudelleen käynnistämiseksi, ja Brownie sopi täydellisesti. Husqvarna tarjosi Mikelle kaksivuotisen sopimuksen sen pääkilpailijana Endurocross-kilpailijana, jonka hän onneksi hyväksyi.

Kun kilpailet radalla, joka on täynnä kiviä, tukkeja ja lohkareita, tarvitset jotain vahvaa takajarruroottorin suojaamiseksi. Mike käyttää tiukkaa hainimeä. Kun kilpailet radalla, joka on täynnä kiviä, tukkeja ja lohkareita, tarvitset jotain vahvaa takajarruroottorin suojaamiseksi. Mike käyttää tiukkaa hainimeä.

Brownin FE350 on varustettu WP Trax -iskulla. Drop Out -järjestelmä on hyödyllinen pienissä kohoumissa. Heti kun takapyörä poistuu maasta, järjestelmä aukeaa ja yrittää työntää takapyörän takaisin maahan mahdollisimman nopeasti. Trax-järjestelmä toimii parhaiten kivisänkyjen yläpuolella, koska takaosa on taipuvaisempi pysymään kosketuksissa maan kanssa kuin voimakkaasti hyppäämään. Brownin FE350 on varustettu WP Trax -iskulla. Drop Out -järjestelmä on hyödyllinen pienissä kohoumissa. Heti kun takapyörä poistuu maasta, järjestelmä aukeaa ja yrittää työntää takapyörän takaisin maahan mahdollisimman nopeasti. Trax-järjestelmä toimii parhaiten kivisänkyjen yläpuolella, koska takaosa on taipuvaisempi pysymään kosketuksissa maan kanssa kuin voimakkaasti hyppäämään.

Tuplaisitko traktorin renkaista betoniputken päälle? Jos ei, et ole valmis Pro-tason nduroCrossiin. Haluatko kaksinkertaistaa traktorin renkaista betoniputken yli? Jos ei, et ole sulkenut Pro-tason endurokrossiin.

HUSQVARNA RAKENNETTU NÄYTÄ RUNKOISEKSI ERITYISEN RATKAISPYÖRÄN, KÄYTÖN FC250-RUNKOA JA FC350-MOOTTORIA.

Hiilikuiturakenne on yli 2 kiloa kevyempi kuin varastossa. Se on lisännyt ilmavirtausta airboxiin, ja apurungon pää on 10 mm alempi kuin varastossa. Mike Brownin pyörä on 11 kiloa kevyempi kuin varastossa, titaani-FMF-pakoputkiston ja Think Technologies -istuimen ansiosta. Hiilikuiturakenne on yli 2 kiloa kevyempi kuin varastossa. Se on lisännyt ilmavirtausta airboxiin, ja apurungon pää on 10 mm alempi kuin varastossa. Mike Brownin pyörä on 11 kiloa kevyempi kuin varastossa, titaani-FMF-pakoputkiston ja Think Technologies -istuimen ansiosta.

Husqvarna käyttää FC350 motocross-moottoria, vaikka pyörää kutsutaan offroad-spesifiseksi FE350:ksi. Miksi? Husqvarna ei myy FC350:tä Yhdysvalloissa. Koska EnduroCrossilla ei ole hyväksymissääntöä, Husqvarna voi käyttää KTM Factory Services -moottorityötä. Husky tarjoaa myös 42 mm:n kaasuläpän rungon (sukka on 4 mm). Husqvarna käyttää FC350 motocross-moottoria, vaikka pyörää kutsutaan offroad-spesifiseksi FE350:ksi. Miksi? Husqvarna ei tuonut FC350:tä Yhdysvaltoihin, kun tämä pyörä rakennettiin kilpaliikkeessä. Koska Endurocrossilla ei ole homologointisääntöä, Husqvarna voi käyttää KTM Factory Services -moottorityötä. Husky tarjoaa myös 42 mm:n kaasuläpän rungon (sukka on 44 mm).

Tässä on mielenkiintoinen osa. Vaihtaminen KTM: stä Husqvarnaan ei tule olemaan Brownille ongelma, koska Husqvarna-mallisarja 2014 on identtinen KTM: n tarjousten kanssa - paitsi valkoiselle muoville ja muutamille muille pienille eroille. Valitettavasti, kun tämä pyörä rakennettiin Mike: lle, Husqvarna ei tuonut FC350: tä (vastaa KTM 350SXF: ää) Yhdysvaltoihin, sen sijaan Husqvarna rakensi Mike Brownille Endurocross-erityisen kilpailupyörän käyttäen FC250-alustaa ja FC350-moottoria. Vaikka pyörällä ei ole yhtä FE350-osaa, Husqvarna merkitsee Miken pyörän FE350: ksi markkinointiin liittyvistä syistä. Itse asiassa Brownin Husky ei ole minkäänlaista. Vuodelle 2015 Huskylla on FC350.

Mike Brown käyttää jäykkiä haarukan asetuksia, joita normaalisti käytettäisiin motocrossissa, koska hän ajaa niin nopeasti ja aggressiivisesti, että hän tarvitsee haarukat, jotka kestävät suuria iskuja. 48 mm WP:n tehdashaarukat ovat vain Pro-tason. Mike Brown käyttää jäykkiä haarukan asetuksia, joita normaalisti käytettäisiin motocrossissa, koska hän ajaa niin nopeasti ja aggressiivisesti, että hän tarvitsee haarukat, jotka kestävät suuria iskuja. 48 mm WP:n tehdashaarukat ovat vain Pro-tason.

MXA ei pelkää mennä tuntemattomalle alueelle. Olemme testanneet kaiken tyyppisiä moottoripyöriä auringon alla, mukaan lukien likarata, sivuvaunu, speedway Jawa, maantie-, lumipyörä ja jääkilpa. Olemme kilpailleet Honda CR125 -moottorilla varustetulla vaihdekartalla. Mike Brownin Husqvarnan testaus ei vaikuttanut oudolta, vaikka Endurocross onkin pelottavaa. Niinpä me satuloimme, suutelimme St. Christopher -mitaliamme ja osuimme ensimmäiseen löytämäämme kivilouhokseen. Se oli vaivan arvoista. Mike Brown ei ole vain yksi lahjakkaimmista moottoripyöräilijöistä maailmassa; hän on myös erinomainen koeajaja. Hänen Husqvarna FE350 on osoitus tästä tosiasiasta.

 

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.