KYSY MXPERTIITTÄ: VOITATTATko MINUN 2016 YAMAHA YZ450F -laitteeni?

SUBSCRIBEINTERNAL

YZ450FACTION2Uskomme, että meillä on karttoja, jotka voivat tehdä vuoden 2016 YZ450F nopeammaksi - ehkä jopa niin nopeasti.

Hei MXA,
Luin vuoden 2016 Yamaha YZ450F -testissä, että kaverit olivat testanneet erilaisia ​​karttoja ja yrittäneet löytää parempia karttoja kuin varastossa olevat. Minun on tunnustettava, että juoksin MXA: n karttaa edellisessä YZ450F: ssä ja se oli täydellinen. Nyt kun minulla on 2016 YZ450F, luotan sinun kertovan minulle mitä tehdä. Minulla on ystävä GYTR Power Tunerilla, ja vaikka hän osti KTM: n, hän antaa minun käyttää sitä. Joten kerro minulle oikeat numerot ja laitan ne pyöräni. Luotan teihin.

MXA-hylkytyöryhmä käyttää kahta erilaista karttaa - yksi rajoittavammalle varastoputkelle ja toinen vapaammin virtaaville jälkimarkkiputkille. Koska sinulla on pääsy GYTR Power Tuneriin, voit aloittaa näillä suositelluilla karttoilla ja tehdä pieniä muutoksia ajotyyliin, korkeuteen, lämpötilaan ja toiveisiin. MXA: n asetukset ovat hyviä lähtökohtia.

2017yz450fstockmapVarastoputken YZ2016F-kartta 450: Tämä on kartta, jota parhaillaan käytämme 2016 Yamaha YZ450F -mallissa. Kuten huomaat, lisäsimme vähän enemmän polttoainetta, kun kaasu on täysin auki. Jokainen numero polttoainekartassa on 3% enemmän polttoainetta, joten +1 on 3% rikkaampi kuin varastossa. Sytytyspuolella edistimme sytytystä huomattavasti. Kukin sytytyskartan numero on yhtä astetta. Plussa- numerot (+) ovat edistyneitä ja miinuslukuja (-) hidastavat, mutta kuten näette, edistimme sytytystä jokaisella kaasuasennolla ja joka kierroksella. Työskentelimme näiden karttojen kanssa Yamaha-testiajoneuvon Travis Prestonin kanssa ja kului aikaa siirtyäksesi edestakaisin osakekarttojen ja näiden karttojen välillä - kun olimme varmoja siitä, että uusi kartta oli meille täydellinen, jätimme sen pyörälle.

2016yz450fmappipe2016 YZ450F-KARTTA JÄLKIMARKKINAPUTKILLE Tämä on kartta, jota käytämme tällä hetkellä vuoden 2016 Yamaha YZ450F: ssä, kun käytämme jälkimarkkinoiden pakojärjestelmää. Kuten näette, emme lisänneet mitään polttoainetta missään kohdassa kaasuläpän asetuksia - ja itse asiassa nojautimme polttoainetta pienimpään kaasuaukkoon auttaaksesi noutoa ja jälleen laajalla kaasulla. Jokainen polttoainekartan numero on arvoltaan 3% enemmän tai vähemmän polttoainetta, joten -2 / 1/8-kaasulla korkealla kierrosluvulla on 6% kevyempi (ja olemme myös 3% kevyempiä korkeammalla myös kaasuasennossa). Sytytyspuolella edensimme edelleen sytytyksen ajoitusta, mutta hieman vähemmän aggressiivisesti kuin varastoputken kanssa - lähinnä siksi, että emme lisänneet seokseen polttoainetta. Jokainen sytytyskartan numero on yhtä suuri kuin edistyksen tai hidastumisen aste. Plussanumerot (+) ovat edistyneitä ja miinusnumerot (-) hidastuvat, mutta kuten näette, edistyimme sytytystä kolmella kuudesta kaasun ja kierrosluvun asetuksesta (ja paljon vähemmän kuin varastoputkella - missä edistyimme sitä) kaikissa kuudessa laatikossa). Olemme työskennelleet näiden karttojen kanssa Yamahan testilaskijan ja DR.D-omistajan Doug Dubachin kanssa.

SUBSCRIBEINTERNAL

saatat myös pitää