KYSY MXPERTERIT: Ymmärrämätöntä moottoripyörävaihetta

Vaihde on yksinkertaisin ja halvin viritys temppu planeetalla.

VAIHTEESUHTEET

Hei MXA,
MXA puhuu aina pyörän vaihtamisesta tai sen laskemisesta alas. Sitten joskus sanotte, että tämä vaihde on 3.77 ja toinen takaratta on 3.65. Mitä kaikki tuo oikeasti tarkoittaa?

Se on yksinkertainen matemaattinen yhtälö. Jokaisessa pyörässä on kaksi ketjupyörää: (1) Pienempi akselin ketju on kiinnitetty moottoriin. (2) Suurempi takaratas on kiinnitetty takapyörään. Molemmat hammasrattaat mitataan niiden hampaiden lukumäärällä. Nopea nyrkkisääntö: mitä enemmän hampaita on takarattaassa, sitä alhaisempi vaihde. Kääntäen toisin sanoen, mitä vähemmän hampaita on akselin ketjussa, sitä alhaisempi vaihde on.

Kun tiedät polkupyörän vasta-akselin ja takaratan hampaiden lukumäärän, voit määrittää viitenumeron, jota kutsutaan ”välityssuhteeksi”, joka kertoo tarkalleen, mitä moottoripyörän voimansiirtoon tapahtuu. Saat vaihdesuhteen jakamalla takarattaan hampaiden lukumäärä vasta-akselin hammaspyörän hammasmäärällä. Esimerkiksi 13-hampainen vasta-akselin ketju jakaantuu 49-hampaiseen takarattaaseen 3.77 kertaa. Tällä vaihdeyhdistelmällä sanotaan olevan 3.77 vaihde, koska juuri niin monta kertaa vasta-akselin ketju kääntyy ennen kuin takapyörä tekee yhden täyden kierroksen.

Mitä suurempi vaihdeluku, sitä pienempi vaihde. Siten 3.77/13-hammasisen yhdistelmän 49: stä tulee 4.00, jos lisäät kolme hammasta takarattaaseen (13/52). Joka kerta, kun vaihdeluku nousee, vähennät huippunopeutta, mutta lisäät kiihtyvyyttä. Toisaalta, jos haluat lieventää moottorin lyöntiä ja lisätä nopeutta jokaisessa vaihdeessa, sinun pitäisi etsiä pienempi vaihteiden lukumäärä. Esimerkiksi, jos varastomme 13/49 käytetään lähtökohtana 3.77, 13/46-yhdistelmä tuottaa välityssuhteen 3.54.

Kun ajatellaan pyöräsi vaihdevaihtoehtoa, tavoitteena on maksimoida suorituskyky ajotyyliäsi, taitotasoa ja rataolosuhteita varten. Esimerkiksi 14/52 vaihdelaatikossa on 3.71 vaihde. Mutta jos pyörän omistaja halusi alemman vaihdevaiheen, hän todennäköisesti lisäisi vielä yhden hampaan takarattaaseen. Tämä 14/53-yhdistelmä alensi vaihdesuhdetta 3.79: een (verrattuna varastossa 3.71). Mutta jos ratsastaja haluaisi, että vaihde olisi sitä alhaisempi, hän olisi rakasteessa. Vaihtaminen loogiseen 54-hampaiseen takarattaaseen antaisi hänelle pienemmän 3.86-vaihteiston, mutta suurella 54-hampaisella takarattaalla olisi vaikeuksia ketjun ohjaimen tyhjentämisessä ja itse ketjun liiallinen kuluminen. Tässä tapauksessa parempi ratkaisu olisi vaihtaa 13-hampaiseen vasta-akselin ketjuun ja parittaa se 50-hampaiseen takarattaaseen. Tämä 13/50 vaihde olisi pienempi kuin joko 14/52 (3.71) tai 14/53 (3.79) 3.85: n vaihteella.

Suurin osa MXA-testin ajajista yrittää vaihtaa polkupyöriä siten, että he voivat käyttää pyörässä enemmän kolmannet vaihteet, etenkin jos virta viivästyy vaihdettaessa toisesta kolmanteen. Oikean välityssuhteen valitseminen on halpa tapa parantaa pyöräsi suorituskykyä tekemällä siitä tuntuman voimakkaammalta (vaihtamalla se alas) tai hallittavalta (siirtämällä sitä ylöspäin). Oheinen kaavio antaa sinulle yleisten ketjupyöräyhdistelmien välityssuhteet.

 

saatat myös pitää