KYSY MXPERTEREJÄ: HONDA CR2007 250 -AKETTAVAT KYSYMYKSET XNUMX

MXA: n vuoden 2007 Honda CR250.

Hei MXA,

Olen 20-luvun lopun ammattiharjoittaja. Valitettavasti minulla ei ole paljon rahaa kuluttaa uuteen pyörään. Tämän takia ostin äskettäin käytetyn 2007 CR250: n. En löydä Internetistä virallista 2007 CR250 Motocross Action -kilpailukoetta. Olin utelias, jos sinulla oli parhaat jousitusasetukset vuoden 2007 testistäsi?

Honda ajoi korkealla mäki 90-luvulla, ja CR250-myynti oli lähellä 10,000 2002 yksikköä. CR-insinöörit alkoivat ajatella olevansa erehtymättömiä ja prosessin aikana he pelasivat kilpailun purkamisen täysin uudella moottorisuunnittelulla vuonna 250. Valitettavasti Hondalle, uusi vallankumouksellinen case-reed-moottori ja sen elektroninen voimaventtiili, luistonesto ja korkean teknologian kaasutin, eivät koskaan noudattaneet lupaustaan. Myynti laski, kun Yamahan ja Suzukin 250 kaksitahti parani ja romahti, kun nelitahti haltuunotto tapahtui (vaikka Hondalla oli jonkin verran loistoa siinä, että CR450-ratsastajista tuli CRFXNUMX -matkustajia).

Vuoden 2007 HONDA CR250: N PARHAAT AINEET

käsittely: Niille teistä, jotka ovat liian nuoria muistamaan Hondan käsittelyn kunniapäivät, riittää, kun sanotaan, että Jeremy McGrath rakasti vuoden 1993 CR250-autoaan niin paljon, että hän ei koskaan kilpaillut 1994, 1995 tai 1996 Hondalla Team Hondassa työskennellessään. Ja kun ensimmäinen alumiinirunkoinen CR250 tuli näyttämölle vuonna 1997, Jeremy ajoi sitä pari kertaa ja pultti Hondan taiteesta. Jeremy oli kohtelias. '93-alusta oli mahtava, ja '97-Delta-laatikko oli hirveä. Vuoden 97 jälkeen Honda käytti enemmän rahaa kehysten kehittämiseen kuin mikään neljästä moottoripyörien valmistajasta ja hieroi prosessissa vikoja alumiinirungosta tekemällä polkupyörän, joka oli erinomainen kääntyessä, kiinni tasaisena keskikohdassa ja puhdas. uloskäynnillä.

Laatu: Hondalla oli paras metallurgia, laadunvalvonta ja luotettavuus. Tämä oli luodinkestävä kone.

Case-ruoko CR250 kärsi omituisesta matalasta keskiosaan siirtymästä. Se oli kuuluisa menemästä wah, wah, wah, kun sen piti vetää.

Vuoden 2007 HONDA CR250: N KORKIN KOHDE

jetting: Tämä oli salaperäinen kone. Ei ole niin, että emme pystyneet saamaan suihkuttamista paikalleen, vaan emme pystyneet pitämään sitä siellä yli kolme tuntia. Jokainen päivä, jonka vietimme CR250: n kanssa, oli seikkailu messingissä. Lopulta opimme hyväksymään, että tämän päivän laiha suihkutus olisi huomisen rikas suihkutus. Jopa pienin muutos yhteen tai toiseen suuntaan lähettäisi CR250: n suihkun gurgle-, diesel- ja ping-maahan.

MXA: N SUOSITTELEE 2007 CR250 JETTING SPECS
Pääsuihku: 420
Pilot Jet: 38 (40 varastossa)
Neula: 6DGY-26-65
clip: 2. ylhäältä (3. varastossa)
Ilmaruuvi: 2 osoittautuu
Huomautus: Hondan suihkukone on pohjassa rikas, mutta nojaan muualle. Kun nojaat pohjaan, CR: n pingistus tulee pahaenteisemmaksi. Päivittäin paras ratkaisumme oli annos kilpailukaasua, kevyempi lentäjä ja paljon viilaa klipin asennon kanssa.

MIKSI VUONNA 2007 HONDA CR250 VOI TÄTÄ KORKEA VIRTAVALTI?

Ei mysteeri. Vuonna 2002 Honda hylkäsi heidän luotettavan ruokoventtiilin, männänportin suunnittelun tapaukseksi ruoko. Tämä oli radikaali moottorin valinta Hondalle ja sitä, jota aiemmin pidettiin parhaiten sopivana 125 kaksitahtia varten. Mutta Honda pelasi rock 'em, suck' em etuja ajamalla hiilihapon kurkun suoraan koteloihin (eikä sylinteriin). Paras arvaus miksi se ei toiminut, kampikammion tilavuus oli liian suuri saadakseen oikean varauksen siirtoihin alhaisella kierrosluvulla. Honda ei koskaan korjannut sitä - he vain lopettivat sen valmistamisen!

MXA: N SUOSITTELUT 2007 CR250-SHOCK -ASETUKSET
Kevätkorko: 5.2 kg / mm
Kilpailun sag: 105 mm
Korkea-pakkaus: 2-1 / 2 osoittautuu
Low-pakkaus: 7-napsautukset
rebound: 7-napsautukset
Huomautuksia: Suorita pienet (noin 1/8-käännös) nopeaan pakkaukseen. Sen vakioasetus on kaksi kierrosta (ja sitten ylimääräinen kierre rei'itysmerkkien kohdistamiseksi). Meillä oli paras onni mennä kauemmas kuin nopeaa sisäänmenoa.

MXA: N SUOSITTELUT 2007 CR250 -haarukka-asetukset
Kevätkorko: 0.44 kg / mm
Öljyn korkeus: 384cc
Puristus: 10 napsautusta
rebound: 14 napsautusta
Haarukan jalan korkeus: 5mm ylöspäin
Huomautus: Vuoden 2007 CR250-haarukat ovat 7 mm pidempiä kuin CRF450-haarukat, koska ne ovat haarukat, jotka on suunniteltu toimimaan 20 tuuman etupyörän kanssa (jota Honda tarjoaa edelleen lisävarusteena).

 

 

saatat myös pitää