KYSY MXPERTEISTÄ: FORD VERSUS SUZUKI VERSUS KYTKIMESI

Tony DiStefano menestyi suuresti vuoden 1976 Suzuki RM250 -mallissa. No, teosversiossa joka tapauksessa.

Hyvät MXpertit
Olen aloittanut vuosikilpailun 1976 Suzuki RM250: llä. Minulla on paljon ongelmia kytkimen liukastumisesta, ja mietin, minkä tyyppisen vaihteistoöljyn tai ATF: n minun pitäisi juosta tämän ongelman parantamiseksi?

Kaksitahtikirjan vanhin temppu on käyttää automaattivaihteistoöljyä (ATF) vaihteistossasi vaihteistoöljyn sijaan. MXA ei suosittele tätä, koska mieluummin käytämme Maxima MTL Trans / Clutch -vaihteistoöljyä nykyaikaisilla kaksitahtisilla ja vaihdamme sitä usein; Olemme kuitenkin aiemmin käyttäneet automaattivaihteistoöljyä, mikä tarkoittaisi kaksitahtista 1970- ja 80-luvulta.

MXA: lla oli tapana kuljettaa ATF: ää mukanamme jokaisessa kilpailussa, ja jos meillä olisi käytännössä kytkimen liukastumisongelmia tai ensimmäinen moto, tyhjennämme vaihteiston ja vaihdamme sen Type-F (Ford) ATF: ään. Tyypin F nesteessä (USA: n ulkopuolella tunnetaan nimellä tyyppi G) ei ole kitkamodifikaattoreita, ja se on suunniteltu lisäämään Ford-kytkinten pitoa (se on suunniteltu ennen vuotta 1978 valmistuneille autoille). Tyypin F ATF: n lisätty pito voisi kiinnittää liukukytkimen toiseen motoon. Varoitetaan olemasta käyttämättä GM Dextronia tai Ford Mercon ATF: ää, koska niillä on kitkamodifikaattorit. Toisen moottorin jälkeen tyhjennämme ATF: n, asennamme uudet kytkinlevyt ja täytämme vaihteistoöljyllä. Mutta monet kilpailijat juoksivat ATF: n kokopäiväisesti.