JOHTAVA LINKKI TAI POISTAVA LINKKI: MAALAISEVA HARMA, JOS AIKA unohdettiin

leading-link-fork-12-webMyöhäinen Dave Bickers johtavalla linkillä kreikkalaiset (alumiinirungolla).

Kaikissa uuden sukupolven motocross-haarukoissa olevissa napoissa on haarukka, jonka aika unohti - johtavat linkit. Monet moottoripyöräilijöistä, jotka kilpailivat tai kokeilivat tätä mallia, ajattelevat kuitenkin, että aikaisemmat muotitietoiset ratsastajat antoivat sen lyhyelle vaihtoehdolle. Roger DeCoster on kytkentähaarukkafanien joukossa. DeCoster kilpaili Team Suzukin 500 motokrossin maailmanmestaruuskilpailussa joukolla Ribi-nelikulmaisia ​​kytkentähaarukoita, ja kun DeCoster lähti Team Hondaan vuonna 1980, hän vakuutti Hondan ostamaan oikeudet Valentino Ribin malliin.

ribi1Valentino Ribi työskentelee Roger DeCosterin teoksissa Suzuki.

DeCoster ei ollut ainoa ajaja, joka uskoi vetokoukkuihin. 1960-luvulla ja 70-luvun alkupuolella monilla moottoripyörillä oli johtava-linkkihaaruita, joita usein kutsuttiin Earles-haarukoiksi. Toisin kuin tyypillinen teleskooppinen haarukka, johtavilla nivelillä oli kyvyttömyys kiivetä kohoumien ja esteiden yli taittamalla iskunvaimentimen jousitetun etulinjan ylös ja takaisin iskun voimalla. Kreikkalaiset, DKW, DOT, Cotton, Sachs ja jopa BMW tukivat suurten etuvarsien haarukoita.

Etureunat olivat kevyempiä kuin teleskooppiset haarukat, vaikka ne näyttivät raskaammilta. He voivat kiivetä esteiden yli ilman, että haarukkaputket taipuvat taaksepäin. Heillä oli minimaalinen veto takana taittuvan varren vipuvaikutuksen vuoksi. Jos heillä oli puutetta, jotkut varhaisilla etulokilla varustetut haarukat jäykistyivät ja nousivat kovan jarrutuksen aikana, mutta tämä ongelma ratkaistiin helposti tekemällä etujarru kelluvaksi.

leadinglinkBMW1960BMW oli suuri suosituimpien linkkien haarukoiden kannattaja, ja monet heidän polkupyöriensä 1940-1960-luvuista mukana toimittivat johtavia lenkkejä.

Jos pyörässäsi ei ollut johtavia linkkejä, voit ostaa jälkimarkkinaversioita Swencolta tai Van Techiltä. Nuori Jody Weisel aloitti kilpailemisen johtavilla linkkillä varustetuilla Sachs 125 -laitteilla 1960-luvun lopulla, ja kun hän siirtyi Hodaka 100: een ja 125: een, hän juoksi Swenco-jälkimarkkinoita. Rich Thorwaldson oli tehtaan Suzuki-kilpailija, jonka kilpailun jälkeinen ura keskittyi 1970- '80-moottoripyörien keinulaukkujen rakentamiseen. Rich oli entinen autiomaasturisteilija, joka uskoi, että johtavat linkit voidaan päivittää toimimaan nykyaikaisilla pyöräillä. Hänen vuoden 1979 Thorks olivat erittäin hyviä, erittäin edullisia ja erittäin kevyitä.

ATK: n perustaja Horst Leitner työskentelee hänen parissaan suunnikas motocross haarukka.

AMPforksblueHorst Leitnerin maastopyörähaarukka AMP Research matki hänen mallinsa suunnikas motocross-haarukka - kahdella kädellä, jotka taitetaan ylös ja takaisin ylittäessään karkeaa maata.

1990-luvun alkupuolella ATK / AMP-keksijä Horst Leitner kehitti prototyyppisarjan johtavien linkkien haarukoita, jotka yhdistivät Earlesin ja Ribin ideat yhdeksi haarukkamalliin. Leitner toivoi saavansa haarukat vaihtoehtona ATK 406- ja 604-moottoripyörään. Neljänkertainen 250 mestari Gary Jones oli projektin koeajuri, mutta Leitner myi ATK: n, ja kun hän lähti, projekti hyllyttiin, vaikka Horst muutti sitä myöhemmin suositussa AMP linkin maastopyörähaarukassa.

leading-link-fork-5-web
Yksi kauneimmista kaikkien aikojen pyöristä, 1964 Dot -laitteessa oli myös mukavin näköinen johtava lenkki -haarukka. Kromilla päällystetyt iskut lisäsivät luokan ripausta.

Yksi tehdastiimi kokeili jopa laittaa pienet johdetankohaarukat teleskooppisten haarukoiden pohjalle. Ajatuksena oli, että vetovarsivarret absorboivat pienet kuopat, kun taas teleskoopit absorboivat isot tavarat. Se ei koskaan nähnyt päivänvaloa (tehtaan ulkopuolella).

leading-link-fork-8-web
Kun DeCoster lähti Team Suzukista Hondan hyväksi, hän vakuutti Hondan ostavan oikeudet Valentino Ribin haarukan suunnitteluun. Honda teki useita CNC-koneistettuja alumiiniprototyyppejä (myös tähän kaksisylinteriseen RC125: een), mutta hylkäsi idean sen monimutkaisuuden ja kustannusten vuoksi.

Joten mitä tapahtui johtavien linkkien haarukoille? Vielä 1970-luvulla teleskooppisten haarukoiden parantaminen johti linkkeihin ja näytti vanhanaikaiselta - ja kuten usein tapahtuu, aikakauden ajajat hylkäsivät johtavat linkit seuraavaan isoon asiaan. Honda rakensi useita eksoottisia, CNC-koneistettuja, erittäin kevyitä versioita Ribi-suunnittelusta, mutta päätti, että moottoripyörämarkkinat eivät olleet valmiita niin radikaalin näköiseen ideaan.

leading-link-fork-6-web
Vuoden 1967 Greeves Challengerin johtava linkkihaarukat olivat suosituimpia. Saatat huomata myös alumiinivalun alakerran.

leading-link-fork-2-web
Cheney yhdisti nelitahtiset, ilmaiskut ja johtavan lenkin villityksen yhdeksi lopulliseksi Yamaha-käyttöiseksi koneeksi. Haarukat olivat kehrä Ribi-nelisivuissa.

VILLARIBI250Tämä on italialainen Villa MX250 alumiinirunkoisilla nelikulmaisilla haaruilla. Haarukat rakennettiin tavalla ennen kuin Honda osti mallin Valentino Ribiltä.

leading-link-fork-3-web
Puuvillakobra varustettiin Armstrongin johtavilla lenkillä.

leading-link-fork-11-web
Suurimmassa osassa sivuttaisristeyspolkupyöriä käytetään edelleen johtavia lenkkejä pitämään iso porausmoottorin ja kahden miehen massa paikoillaan. Täällä Jody Weisel valtaa Yamaha 650 -moottorisen Waspin toiseksi vuonna 1983 Kalifornian Sidecar-mestaruuskilpailuissa.

LEADINGLINKCheney2Teknisesti nämä Cheney-haarukat ovat taka-linkkejä, mutta käsite on sama.

leading-link-fork-9-web
Tämä on Hodaka Super -rotta, jolla on Swencon johtavat linkkien haarukat. Swenco-haarukat olivat jälkimarkkinapultti, joka käytti varastossa olevia kolminkertaisia ​​kiinnittimiä kromipoikkasien haarukoiden pitämiseen. Etuhaarukka oli valettu alumiinia. Iskut olivat Curnutts.

leading-link-fork-7-web
Tämä Greeves Griffon 380 oli yksi viimeisimmistä pyöräistä Greevesin tehtaalta johtaen linkkejä 70-luvun puolivälissä. Teleskooppiset haarukat korvasivat nopeasti etulinjat.

leading-link-fork-4-web
Saksan rakentama Sachs / DKW 125 oli yksi ensimmäisistä suosituista tarkoitukseen rakennetuista 125 motocross-pyörästä, jota myytiin Amerikassa. Se tuli alun perin johtava-linkkihaaruilla, mutta useimmat ratsastajat valitsivat valinnaisen teleskoopin, kun ne saatiin saataville.

leading-link-fork-14-web
Edesmenneen Rich Thorwaldsonin Thorks (Thor-haarukoille) oli 4 kiloa kevyempi kuin päivän 36 mm: n teleskooppihaarukat. Thorks käytti kahta S&W Stroker II -iskua ja esitteli 11 tuuman matkoja. Thorks myi 375 dollaria ilman iskuja tai 475 dollaria iskuilla. Huomaa kelluva etujarru, joka estää haarukan nousemasta jarrutuksen aikana.

leading-link-fork-13-web
MXA-testiratsastaja Lance Moorewood kaatuu satulalaukkuun 1980-luvulla valmistetulla Yamaha YZ250 -mallilla, joka on varustettu Thorksilla ja Fox-ilmaiskulla. Thorksin iskut ovat S&W.

Dan Alamangosin kunnostama 1979 Yamaha YZ125 Thorksin ja Fox AirShoxin kanssa.

 

saatat myös pitää