RADEIVALLA IVAN TEDESCO: N PRO-PIIRI 2019 HUSQVARNA TC125 KAKSIVALTA

Eläkkeelle siirtymisen jälkeen Ivan on työskennellyt koeajoajina useille tehdasjoukkueille ja tekee tällä hetkellä kaikki koekäytöt Pro Circuit / Monster Energy Kawasaki -tiimille. Hänen yhteys Pro Circuitiin on se, miten ”Ivan Tedesco 2019 Husqvarna TC125” toteutui. Koska Husqvarnan Andy Jefferson oli Pro Circuit -matkustaja jo 1980-luvulla, hän kysyi Mitch Paytonilta, haluaako hän kenttää Ivan Tedescoa 125: n kaksitahtisen All-Star-kisan Washougalissa (rodun Ryan Villopoto voittaa Pro Circuit YZ125: lla) ) Husqvarna TC125: llä. Mitch sanoi kyllä, mutta tuolloin 2019 TC125: tä oli vähän, joten Andy kysyi MXA: n Jody Weiseliltä, ​​voisiko MXA lainata Mitchille Husqvarna TC125 -testipyörän. MXA suostui lainaamaan Pro Circuit TC125: lle (ja Washougal-kilpailun jälkeen MXA saa Ivan Tedescon täyskilpailun Husky TC125: n takaisin kilpailuun ja testiin).

Mitch saisi pyörän rakentaa Ivanille. Tedesco saisi pyörän kilpailuun, ja Husqvarna saisi paljon julkisuutta. Se oli loistava suunnitelma, jonka olisi pitänyt hyödyttää kaikkia osallistujia. On sanomattakin selvää, että tämä on tosiasiallinen testi Ivan Tedescon 2019 Husqvarna TC125 -malliin - ainoa ongelma? Ivan Tedesco ei koskaan pitänyt ajaa sitä.

Koska hanke aloitettiin vasta viikkoa ennen Washougalia, aikarajoitukset olivat olemassa. Valitettavasti TC125: tä ei saatu aikaan ajoissa, jotta se pääsi Pro Circuit Kawasaki -puolipuolelle, kun se lähti Coronasta, Kalifornia, Washougaliin, Washingtoniin. Määräajan puuttuessa Mitch päätti käyttää aikaa 2019 Husky TC125 -projektiin ja hankkia aivan uudet leimat seuraavan sukupolven pakoputelle. Ivan Tedescon TC125 valmistui MXA-hylyn miehistölle - ei Ivan Tedescolle.

Tedesco TC125 -moottori tuotti 5.25 hevosvoimaa enemmän kuin vuoden 2019 Husqvarna TC125 -moottori (ja se oli 8 hevosvoimaa varastomoottorissa, kun TC125 allekirjoitti 12,400 125 r / min). Haarukat olivat Pro-Circuit-ilma-jousimuunnoksia, iskua muutettiin ja jousitettiin uudestaan, moottoria siirrettiin, pää jyrsittiin ja suihkutus vaihdettiin. TC02: ssä oli Moto Tassinari -ruoho, MXRXNUMX-polttoaine, Pro Circuit -nostolaite (kellokammen ja vetotankojen kanssa) ja Decal Works tekivät MXA-pyörän erikoisgrafiikan.