MEHÄ, JOS TULEA KUNINGASTA: JEFFREY HERLINGS

Jeffrey Herlings voitti vuoden 2013 maailmanmestaruuskilpailut 250 ja viikkoa myöhemmin sai kauden päättyneen vamman Belgiassa.

18-vuotias tehdas KTM-ratsastaja, joka tunnetaan monille Euroopassa nimellä "hollantilainen hiekkamestari", on 250 (MX2) maailmanmestaruusluokan paahtoleipää. Puolustaessaan vuoden 2012 kruunuaan Grand Prix -sarjassa tänä vuonna, Jeffrey Herlings on nopealla nopeudella tullakseen Grand Prix -kilpailun julistepoikaksi, mikä on suuri valkoinen toivo.

Hän on myös hemmoteltu, temperamentti, kurinalainen ja täynnä itseään. Tämä tulee alueelle, kun hallitset, et voi tehdä väärin, ja sinut kohdellaan GP-motocrossin kruununprinssina. Hänen odottamattomien antiikkien, epäsuorien ranitien ja epäurheilijaisten liikkeiden siirtäminen on varjonut hänen tähtiturnauksensa tuloksia.

Outoa, paha poika saattaa olla juuri se, mitä Grand Prix -sarja tarvitsee. Yleislääkärit ovat täynnä lampaita, joita paimentaa voimakas Giuseppe Luongo, joka johtaa laumansa alaspäin mitä polkua maksaa hänelle eniten rahaa. Joten, ehkä jos Herlings on ”seuraava iso juttu”, hänestä voi tulla ratsastajien ääni. Herlings voisi olla mies, joka seisoo mahtavaa Giuseppe Luongoa vastaan. Tämän haastattelun todistamana Jeffreyllä voi vain olla rohkeutta kohdata paha imperiumi - hieman houkuttelemalla. Jeffrey Herlings on mies, joka olisi Grand Prix -kilpailun kuningas. Tervehdimme häntä, vaikka hän ei koskaan aseta renkaita radalle Yhdysvalloissa

Kun viime vuoden maltilliset tantrumit saivat hänet vaikeuksiin KTM: n ja FIM: n kanssa, Jeffrey on kääntänyt uuden lehden. Hän on lempeämpi, lempeä Jeffrey vuonna 2013.

Tunsitko lisätyn paineen VOITTAA 250 MAAILMAN CHAMPIONHITTIMEN OSASTOA UUDELLEEN, VAIN TOTTAMALLA KAIKKI KAKKIMAT KILPAILIJAT PAKOSTI MX1-LUOKASSA?
Ei oikeastaan. Olen osoittanut olevani luokan nopein kaveri. En kuitenkaan tunne paljon painostusta. Ulkopuoliset vaikutteet saattavat painostaa, mutta henkilökohtaisesti en stressaantunut mistään. Keskityn kilpailuihin ja yritän jatkaa eteenpäin.

Alun perin Hollannin hiekka-asiantuntijana pidetty Jeffrey voi voittaa kaikenlaisissa maastoissa. Hän on kuitenkin lyömätön hiekalla.

MITÄ SALASTE JOKAISESTI HENKILÖSSÄ AJAA?
Se riippuu hiekan tyypistä. Esimerkiksi Valkenswaardissa ei ole kovaa syvää tai raskasta hiekkaa. Lierop ja Lommel ovat erilaisia ​​tarinoita. Ne ovat erittäin haastavia kappaleita. En voi sanoa, että minulla on salaisuus ajaa hiekkaan. Uskon, että mitä enemmän treenat ja ajat, sitä paremmaksi sinusta tulee. Pidän hiekasta, koska varttuin siihen ratsastamiseen. Tunnen oloni mukavaksi ja tunnen hiekan, joten luotan suuresti tällaiseen tilaan.

On hienoa tietää, että pit-taululle on aina kirjoitettu numero # 1.

Onko sinulla tulevaisuuden suunnitelmia kilpailemaan Yhdysvalloissa?
Olen tällä hetkellä keskittynyt yksinomaan Euroopan kilpailuihin ja MX2-mestaruuskilpailuihin. En ole tällä hetkellä etsimässä matkaa Amerikassa. Olen jo allekirjoittanut KTM: n kanssa myös Euroopassa seuraavalle vuodelle. Uskon, että haluan lopettaa urani Euroopassa, mutta mieleni muuttuu joka päivä. Meidän on odotettava ja katsottava mitä tapahtuu.

”SUPERCROSS on vaarallinen. MINULLE, EUROOPAN KIELTÄJÄN, VAIKUTTAVAT SOVELLETTAVAKSI. ”

KTM on Grand Prix-motocross-voimajoukkue, mutta teini-ikäinen Jeffrey on heidän nuori sankarinsa. Hän haluaa pysyä Euroopassa seuratakseen Stefan Evertsin jalanjälkiä.

MITÄ AJATTAVAT SUPERCROSSISSA?
Supercross on vaarallinen. Se on erilainen motocross-kilpa. On selvää, että on todella hienoa ja mahtavaa nähdä, mitä näillä kappaleilla tehdään.

Onko sinulla mielenkiintoa kilpailemiseen SUPERCROSS?
Minulle, eurooppalaisena ratsastajana, on vaikea sopeutua Supercrossiin. Uskon myös, että kilpailutyyli on erilainen. Tiedän, että haluaisin ajaa Supercrossia, jos minulle annetaan mahdollisuus, ja uskon, että menestyisin hyvin, mutta pysyn siitä poissa tällä hetkellä, koska keskityn eurooppalaisiin kilpa-autoihin.

OLET TIETOINEN HENKILÖSTÄ RATKAISUUTTA. MITEN KÄYTÄT ELÄMÄT?
Jos minulla on aikaa poissa kilpailusta, menen lomalle lämpimään maahan ja pitää hauskaa. Haluan nähdä mukavia tyttöjä, juhlia juhlia ja päästää irti. Kaivoissa haluan kävellä ympäri ja puhua ihmisille. Kun kilpailen, hauskaa. Nautin siitä, mitä teen, kuten minun pitäisi. Olen ammatillinen motocross-kilpailija. Se ei ole huono ura.

Kun Jeffrey siirtyy 450-luokkaan (luultavasti vuonna 2015), KTM: llä on hänen korvaamisensa jo rivissä. Jordi Tixier (911) on tuote 125-luokan kaksitahtiluokkaan ja on haastaja.

”JOS VOIN VALITSE 16 RACESIN VÄLILLÄ EUROOPASSA, TAI KAHDEKSASSA EUROOPASSA JA KAHDEKSI RAHAA MAAILMALLA, HALUAN KAIKKI EUROOPAN RACIT. Mutta se on mikä se on, ja teen siitä parhaan. "

MITÄ AJATTAT QATARIN, TAI Thaimaan, Brasilian ja Meksikon yleislääkäreiltä?
Mielestäni radat ovat joskus kauniimpia kuin eurooppalaiset kierrokset, mutta näissä paikoissa on vain niin vaikeaa kilpailla, koska ne ovat niin kaukana. Heihin ei ole helppo päästä. Jälleen kerran, se on maailmanmestaruus, ei vain Euroopan mestaruus. Näen miksi meidän on matkustettava ympäri maailmaa kilpailla.

HALUAISITKAT VALITTATA NÄYTYY NIIN PAIKKOI, JOS OTAT LISÄYS?
Sanon, että jos voisin valita 16 kilpailun joukosta Euroopassa tai kahdeksan Euroopassa ja kahdeksan muun maailman välillä, haluaisin kaikki kilpailut Euroopassa. Mutta se on mitä se on, ja teen siitä kaiken irti.

Mitä ajattelit tämän vuoden super-lopullisista kilpailuista?
Mielestäni superfinaali [jossa MX1 ja MX2-sarjat yhdistetään] on todella hyvä 450 ratsastajalle, mutta 250 luokalle, se on erittäin vaikeaa. Emme saa televisiolähetystä, koska he yhdistävät kaksi luokkaa yhdessä, ja yleensä 450 ratsastajaa on kymmenen parhaan joukossa. Se tekee siitä vaikean. Uskon, että 250 ja 450 luokan tulisi olla erilliset.

Jeffrey uskoo, että tämän vuoden Super Final -muoto lentokilpailuissa oli epäreilu 250 kilpailijan suhteen.

Milloin siirryt 450-luokkaan?
Viime vuonna ratsastin KTM 350SXF: llä Motocross des Nations -tapahtumassa. Teen askel kohti isoa pyörää joko ensi vuonna tai seuraavana vuonna, vuonna 2015. Haluan keskittyä 250: een, ennen kuin mieleni vaeltaa isolle pyörälle. Pidän 450: stä. Olen osoittanut polkupyörällä hyvän nopeuden, ja mielestäni siitä tulee erittäin hauskaa, kun kilpailen siinä luokassa.

Kuvia Massimo Zanzani ja Ray Archer