KAKSI KERROT TAI TAI TÄNÄÄN: MITÄ VUONNA 2024 SUZUKI RM250 HAKUA

suzuki rm250-2004 Suzuki RM250 tehty vuoden 2024 konseptiin.

Mitä jos Suzuki ei koskaan lopettaisi kaksitahtimoottorien käyttöönottoa Toyokawan tuotantolaitoksestaan ​​vuonna 2008? Miltä Suzukin rinnakkaisuniversumi näyttäisi, jos papujen laskurit kuuntelisivat kovia kaksitahtisia faneja? Nykyään kaksitahti on kuuma hyödyke. 15 vuotta sitten oli erilainen tarina. KTM oli tuolloin ainoa valmistaja, joka poltti suuria rahaa kaksitahtibudjettiin. Se tuntui tuolloin valtavalta uhkapeliltä KTM:n puolelta, vai oliko sitä? Tiesikö KTM jotain, mitä japanilaiset eivät? Ulkopuolelta katsottuna, jotta KTM voisi ennustaa kaksitahtien paluuta, siihen on täytynyt sisältyä mustaa magiaa.

Kun Suzukin kuolevat maastopyörät ovat nykyään, olisiko toinen tarina, jos RM-kaksitahtilinjaa ei koskaan lakkautettaisi? Tämä vastaus on olemassa toisessa ulottuvuudessa, mutta ei olisi vaikea kuvitella, miltä vuoden 2023 RM250 kaksitahti näyttäisi (koska Suzuki ei ole päivittänyt ulkoasua vuoden 2008 jälkeen). Mutta kuinka he juoksevat? Miten he suhtautuisivat? Löysimme miehen, jolla oli omia kysymyksiä. Hän oli lopettanut pidättelemään hengitystään, jotta Suzuki voisi koputtaa. Joten hän päätti tehdä sellaisen oman.

suzuki rm250--4Polkupyörä tuotiin tälle vuosikymmenelle A-Kit-haarukoilla, jotka leikkasivat sivujen rekisterikilvet, ylisuuret etujarruroottorit ja paljon muuta. 

Tämän todellisen vuoden 2024 Suzuki RM250:n luomisen takana oleva mielikuvitus on Shaun Langham. Hän tiesi, että sovittaakseen uuden aikakauden pyörän muottiin hänen täytyi ottaa käytetyn, lopetetun RM250:n luut ja parantaa pyörän kaikkia puolia. Hänen täytyi luoda kevyempi, nopeampi, parempi jousitettu pyörä, joka näytti olevan uuden aikakauden itävaltalaisen kaksitahtipyörän pallokenttä.

Hän aloitti vuoden 2004 RM250:llä, joka oli tuolloin 250 kaksitahtien kuningas. Kyllä, vuosien 2005–2008 malli oli parempi yleispyörä, jonka moottori- ja käsittelypäivitykset tehtiin vuosina 2004–2005. Koska tämä ei ollut tavallinen RM250, Shaunilla oli käsissään. Tämä pyörä rakennettiin alunperin Arenacross-tähdelle Tommy Hofmasterille yli kymmenen vuotta sitten, kun hän kilpaili Motoworld Suzukilla. 49 mm Showa A-Kit Show jousitus, täysin rakennettu Bill's Pipes -moottori, Vortex-sytytys, Lectron kaasutin ja paljon muita herkkuja, se oli näyttelyponi, jolla tuskin ratsastettiin, kun Shaun nosti sen varastaakseen ja laittoi visionsa toimiin.

Vaikka tämä näyttelyponi oli istunut kauniina yli kymmenen vuoden ajan, renkaat halkesivat ja kaikki moottorin ja jousituksen nesteet piti vaihtaa. Kielto lähetettiin osoitteeseen ENZO Racing tehdä joitain päivityksiä A-Kit a -yksiköihin ja uudistaa ne motocrossia varten. The Nopeammat USA-pyörät heidät kannettiin Dunlop AT-81 edessä ja MX-S3 takana.

suzuki rm250--3Alumiinisäiliön löysi Italiassa nimeltään X Fun. 

Päivittääkseen 2024-mallin RM-Z ulkoasun Shaun löysi italialaisen yrityksen nimeltä, X hauskaa, joka on erikoistunut alumiinisäiliöiden valmistukseen. Tämä säiliö tehtiin pariksi 2018 RM-Z250 -patterin suojuksiin. Soveltava kilpailu valmisti mukautettuja kolminkertaisia ​​kiinnittimiä päivitetyn etusuojuksen ja rekisterikilven kiinnittämistä varten ja 49 mm haarukoiden kanssa työskentelemiseen. Sivupaneeleista Shaun otti vanhat paneelit ja leikkasi ne nykyaikaiseen muotoon.

Heikot jarrujärjestelmät päivitettiin ylisuurella Galfer-roottorit ja jarruletkut. Pyörää valaisee a RaceTech titaanipulttipakkaus ja Raptor-titaanitapit. Moottori on jo pakattu vakavaa voimaa rakennetulla moottorilla ja Vortex-sytytyksellä. Shaun hierontaa asentamalla Steahly 12 unssin vauhtipyörän paino, Scalvini-putki ja äänenvaimennin, täysi Hinson-kytkin ja V-Force-ruokohäkki. Nyt meidän piti vain selvittää, kuinka pyörä toimi radalla.suzuki rm250--2Voisiko tämä vanha koira kilpailla new age -kilpailun kanssa? Se puhalsi sen vedestä!

Pohjimmiltaan, ennen kuin MXA sai tämän pyörän radalle, tiesimme, että tämä uudestisyntynyt RM250 tulee käsittelemään aivan kuten uuden aikakauden RM-Z:t. Vuosikymmeniä sitten Suzuki kääntyi jyrkästi vasemmalle (kirjaimellisesti) eikä koskaan katsonut taaksepäin. Suzuki on ylpeä siitä, että sillä on markkinoiden paras kääntyvä pyörä. Ne luopuvat suoraviivaisesta vakaudesta leikatakseen minkä tahansa pyörän sisään, joka nousee levylle. Riippumatta siitä, pitäisikö heidän toisinaan kääntyä oikeaan, he haluavat erottaa itsensä ainakin yhteen kategoriaan, joka on toiminut heille aiemmin.

Satulassa MXA:n koekaratsastajat tunsivat olonsa kotoisaksi. Radalla moottori pauhasi ylös Glen Helenin vuorille ja leijui niitä alas. Tehokas moottori sai voiman maahan. Siinä oli leveä tehokaista, jolla oli helppo ajaa ja joka oli erinomainen rinteissä. 15 vuotta vanha A-Kit-jousitus ylitti kaikki tämän päivän markkinoilla olevat tuotantojousitukset. Se oli superprogressiivinen, kesti hyvin kuormituksen alla ja imesi kaiken tiellään.

Voisiko tämä pyörä kilpailla markkinoilla olevien uusien 250 cc:n kaksitahtisten kanssa? Se voi vain jättää ne pölyänsä. Valitettavasti tämä on yksittäinen pyörä. Mutta rinnakkaisuniversumissa on meri keltaisia ​​tupakoitsijoita, jotka asuttavat polkuja kaikkialla maailmassa.

 

\

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.