MOTOKROSSIN TOIMINTAKLASSIKA: HELMIKUU 1988 KYSYMYS
Kirjoittaja: Zap
Tämä oli tietysti iso asia, koska sillä oli vuoden 1988 vuosi MXA 250 Shootout sisällä, joka oli aina yksi vuoden suurimmista myyjistä. Pidän tätä Doug O'Donnellin taivaankappaletta aina lähellä sydäntäni, koska se oli kaikkien aikojen ensimmäinen kansikuva MXA. Jonkin verran onnea löysin Todd Smithin (joka oli paljon parempi valokuvaaja kuin minä) kansivedosten trifektasta. Vasemmassa yläkulmassa oli pieni laukaus silloin-MXA koeajoajat Larry Brooks, Mike Hooker ja Paul Winn. Siellä oli myös laukaus MXA"Vuoden ratsastaja", Rick Johnson, mutta lisää siitä myöhemmin.
1988 250 KUVAUS:
Yamaha YZ250: ”Jos ulkonäkö voisi voittaa kilpailuja, YZ250 olisi motocross-kaavioiden päällä. Mutta ulkonäkö ei voita kilpailuja, joten Yamaha meni eteenpäin ja rakensi voittavan koneen. YZ on varastossa trimmittu vuoden 250 paras tuotanto 1988. ”
Kawasaki KX250: ”Vihreä kone on vuoden hevosvoiman mestari. Mahtavia värähtelyjä alhaalta keskeltä. Nopea toimitus alhaisessa päässä auttaisi, mutta mikään ei voita raakoja ponioita. ”
Honda CR250R: ”Sen jälkeen kun Honda oli hallitseva 250 motocrosser viimeisen neljän vuoden ajan, se vei pitkän pudotuksen kärkipaikalta. Vielä pahempaa, se on pudonnut kahdesta parhaasta (Yamaha ja Kawasaki takana). ”
Suzuki RM250: ”Hyvä pyörä, jolla on erinomainen takajousitus, Suzuki RM250 on kilpailukykyinen, mutta ei kaikkivoipa. Pahinta virhe on huono käsittely, jota ei voida korjata käteisellä. "
Kun laukaukseni oli valittu kansiin, onnistuin myös indeksoimaan hyppäävän Larry Brooksin alla hänen sisällönkuvauskaappauksensa uuden YZ125: n päälle. Suuria uutisia '88-mallille oli uusi ja parannettu kytkin, siirretty voimaventtiili, Ohlins (tyyppi) isku, takalevy rumpujarrun lopulta korvaamiseksi ja mikä parasta, uusi voimakaista.
LAINATA: "Vuodelle 1988 Yamaha on tuonut kilpailukykyisimmän 125 vuoden 1980 jälkeen. Tämä pyörä voi voittaa kilpailuja eikä se vie takaosaa mihinkään punaisesta, vihreästä tai keltaisesta pyörästä. ”
Hallitsevien raideajelujen lisäksi Rick Johnson oli myös nimeämässä itseään radalta joitain lähes kiistanalaisia mainoksia. Vaikka ei melkein sellaisena kuin se oli puhuttu Foxin "Rodin's Thinker" -mainoksesta (jonka Fox toisti tässä kuussa Ryan Dungeyn kanssa), tämä Oakley-mainos oli silti kauniisti silmäänpistävä, kun otetaan huomioon RJ: n tähtimerkki ratsastajalle
Tämän kuukauden eurokilpailutoiminta korostettiin kolmikilpailun World Series of Motocross -kilpailulla, joka oli eräänlainen kuin Motocross des Nations muuttuisi seitsemän kilpailun sarjaksi. Ainoa ongelma oli, että hätäisesti järjestetty sarja ei kyennyt vetämään kaikkia kykyjä ja tehtaan kiinnostusta, jota promoottorit toivovat. Silti joitain isoja nimiä esiintyi ajoittaisilla kierroksilla. Kävimme kilpailun nro 2 Maggiorasta, Italia, ja Hondan Rick Johnson voitti kierroksittain eurot ja otti sarjan johtoaseman (voitettuaan myös ensimmäisen kierroksen). Italialainen ratsastaja Michele Fanton sai koko sivun kuvan kilpailusta, mutta sijoittui kymmenen parhaan ulkopuolelle.
Helmikuun 1988 numero sisälsi myös polvirannekkeen ampumaohjelman, joka pakotti Innovation Sportsin toteuttamaan yhtä katseenvangitsevaa (ja vatsan kääntyvää) mainosta, jossa oli ratsastaja kestävän kipua, jota useimmat meistä eivät halua edes ajatella. Myöhempinä vuosina Innovation Sports myi hollantilaiselle lääketieteelliselle yritykselle.
Vaikka hän sai ässän kansikuvista, Todd Smith osoittautui riittävän kyvyksi saamaan upean valokuvan ja haastattelun Jeff Wardin kanssa. Kymmenen vuoden ajan Pro-urallaan Jeff oli jo kerännyt yhden 125 ulkoilu-, kaksi 250 Supercross- ja kaksi MX des Nations -titteliä, vielä paljon enemmän tulossa. Haastattelussa Wardy puhui suunnitelmistaan kilpailla Euroopassa (hän ei koskaan tehnyt), jos eurot voisivat koskaan voittaa amerikkalaiset (ei), jos hän olisi kaikkien aikojen parhaiden ratsastajien joukossa (hän ei ajatellut niin), jos hän mallinnut itsensä Marty Smithin (hän teki) ja nopeimpien kaverien hitaimman (Ron Lechien) mukaan. Lopulta Jeff Ward arvioisi olevansa yksi kaikkien aikojen suurimmista ratsastajista, jolla on voittanut ura neljän vuosikymmenen ajan.
LAINATA: ”Tavallisesti minut tapattiin ja piti taistella pysyäkseen viimeisimmältä paikalta. Tiesin, että teen sen, mutta tiesin, että se vie aikaa. ” Jeff Ward alkuvuosina.
Siihen mennessä, kun helmikuun 1988 numero ilmestyi, sekä 1987 Nationals että Supercross-kaudet olivat kauan ohi. Onneksi siellä oli CMC: n edistämä seitsemän kilpailun Trans-Cal -sarja. Tarina Carlsbad Racewayn viimeisestä kilpailusta seurasi sarjan pitkää Intermediate-luokan taistelua Kalifornian Yamahan ratsastajien Erick Hiltonin ja Steve Lamsonin välillä. Lamson otti sekä 125 että 250 luokan titteliä ennen kuin hänestä tuli 125 National Champion Team Hondan kanssa. Yamaha käytti Trans-Calia lentääkseen Michiganissa kasvatetun ja tulleen Jeff Stantonin tekemään testejä vuoden 1988 kilpailupyörille. Ty Davis otti 125 Pro-luokan tittelin ja joku poika nimeltä Mike Metzger otti 60cc 9-11-luokan otsikon Kawasakillaan.
LAINATA: ”Kahden luokan kilpailu seitsemän viikon ajan oli vaikeaa, joten molempien luokkien voittaminen oli todellinen saavutus minulle ja perheelleni. Tämä oli viimeinen kisani välituotteena ja odotan todella innolla kääntämistä Pro-ryhmään. Luulen pärjäävänni Pro-luokassa hyvin, koska kilpailen 100-prosenttisesti ja haluan nyt vain tehdasmatkan. " Steve Lamson.
Olemme myös päivittäneet, kuka kuka kilpailee Uudessa Englannissa. Tarinassa huomautimme, että Kalifornian jälkeen kuudessa osavaltiossa, jotka muodostivat ”New England”, oli toiseksi eniten ratsastajia, jotka juoksivat kaksinumeroisia kilpiä AMA-radalla. Heidän joukossaan oli hallitseva (ja seitsemänkertainen) NESC-mestari Joe Waddington, joka muutamaa vuotta myöhemmin muutti Kaliforniaan, missä hänestä tuli usein MXA tuhoaminen miehistö. Täällä David Rudniki saa reikäkuvan tyypillisesti kiviselle New England -raidalle.
Ah kyllä, surullista MXA Vuoden ratsastajan valokuvaus Rick Johnsonilla ja hänen uudella Nissan King Cab 4 × 4 -kuorma-palkinnolla. Kuten aiemmin totesin, Todd Smith oli MXAYrityksen sisäinen päävalokuvaaja tuolloin ja tätä työtä varten olin siellä hänen meksikolaisena varatoimittajana. Tätä tärkeätä valokuvausta varten maailman johtajan kanssa ajoimme kiireesti RJ: n uuden kuorma-auton San Diegon lähellä olevalle rannalle saadaksemme työn valmiiksi ennen kuin aurinko laski ja / tai meidät pidätettiin rikkomuksista. Todd alkoi ampua pois saaden kaikki parhaat laukaukset, kun minä seisoin sivurivillä saaden joitain valitsemattomia laukauksia. Poseeraa asennon jälkeen Todd ampui pois ... vain saadakseen selville, että hän oli unohtanut laittaa elokuvan kameraansa. Doh! Vaikka RJ pudisti päätään epäuskoisesti, meillä kaikilla oli hauskaa. Tämä oli oikeastaan RJ: n toinen MXA ”Vuoden ratsastaja” -kuorma-auto ja edellistä valokuvausta varten teimme ”Pojan Pojan” tulemaan kotikaupunkiini Hollywoodiin ampumaan kuorma-autoa Palace-yökerhon edessä. Hyvät ajat.
Erilaiset kaksitahtiset putket (alias laajennuskammiot) täyttivät Temppuja kaupasta -osiossa. Tarkista nimet: PSI, Krause, Crotch Rocket Factory, Banzai Bros. ja pieni yritys nimeltä Pro Circuit. Tässä on melkein 25 vuotta myöhemmin, ja kaksitahtimarkkinat palaavat. Braaap!
Kommenttien lisääminen on estetty.