MOTOCROSS ACTIONIN VIIKONLOPPU UUDISTAMINEN: KAIKKI UUTISET, JOTKA SOPIVAT JA JOTKIN ANTAVAT SINULLE


        SINUN TÄYTYY NÄHDÄ TÄMÄ! KOLMIPYÖRÄINEN ON TAKAISIN

        KÄYTETTY, TÄYTETTY, SEN TESTAAN: STEAHLY OFFROAD YZ450F FLYWHEEL PAINO

Steahlyn yhdeksän unssin vauhtipyöräpaino suunniteltiin valjastamaan nykyisen sukupolven 2010-2013 YZ450F-koneiden voima. Steahly leikkaa yhdeksän unssin teräsrenkaan sorvalle. Rengas on työstetty lähelle toleransseja, jotta tarkka istuvuus vauhtipyörään sopisi. Yhdeksän unssia ei ollut taianumero, se oli yksinkertaisesti suurin paino, jonka Steahly mahtui käytettävissä olevaan tilaan.

Verdict: Steahly-muokatulla vauhtipyörällä YZ450F veti tasaisemmin ja sai pitoa paikkoihin, joissa se aiemmin pyörii. Voimaa oli enemmän käyttökelpoista, ja alusta piti enemmän istutetusta tunteesta. Raskaamman vauhtipyörän ylimääräinen hitaus ei vain vastustanut nopeuttamista, vaan vastusti myös hidastamista. Ajattelimme tämän olevan negatiivinen, mutta raskaampi vauhtipyörä auttoi jarruttaessa ja kulmien läpi siirtyessä. Suurin osa MXA-testin ajajista uskoi, että vauhtipyörän paino todella auttoi YZ450F: n käsittelyssä. Tämä mahdollisti sujuvamman siirtymisen täysnopeudesta täyteen pysähdykseen. Ja se vähensi liekin mahdollisuutta. $ +119.95?www.steahlyoffroad.com tai (800) 800-2363.

        KIWICROSS: BEN TOWNLEY antaa sinulle sisäpiiriläisen näkemyksen uudesta Seelannin moottoripyörästä


        TÄMÄN VIIKON SYNTYMISPÄIVÄT: DAVIN PALJON PALJAT VERTAA

15. helmikuuta… Davi Millsaps 1988
16. helmikuuta… Don Emde 1951
16. helmikuuta… Valentino Rossi 1979


16. helmikuuta… Josh Hansen 1984
17. helmikuuta… Fredric Bolley 1974
17. helmikuuta… Heath Voss 1978


17. helmikuuta… Stefy Bau 1977
18. helmikuuta… Kevin Foley
18. helmikuuta… Tyler Evans 1980
19. helmikuuta… Preston Petty 1941
19. helmikuuta… Troy Adams 1983
19. helmikuuta… Michael Young 1981


19. helmikuuta… Ian Trettel 1992
20. helmikuuta… Dano Legere
20. helmikuuta… Ray Tetherton


21. helmikuuta… Marc De Reuver 1983
22. helmikuuta… George Washington 1732
22. helmikuuta… Robert Distler
24. helmikuuta… Guy Cooper 1962
24. helmikuuta… Scott Sheak 1974
24. helmikuuta… Alley Semar
25. helmikuuta… Craig Anderson 1978


26. helmikuuta… Jean-Sebastian Roy 1974
26. helmikuuta… Billy Laninovich 1983

        KYSY MXPERTERIT: ONKO RYAN DUNGEY ENSIMMÄINEN?

Hei MXA,
    Onko Ryan Dungey ensimmäinen ajaja, joka on koskaan voittanut AMA: n kansallisen mestaruuden eurooppalaisella pyörällä?


Kaukana siitä. Ajan myötä taaksepäin, Grant Langston voitti vuoden 2003 125 kansallisen mestaruuden KTM: llä. Kent Howerton voitti vuoden 1976 kansallisen mestaruuskilpailun Husqvarnalla, Jimmy Ellis voitti vuoden 500 supercrossin mestaruuden Can-Amilla. Gary Jones voitti vuoden 1975 kansallisen mestaruuskilpailun Can-Amilla (Can-Am oli teknisesti kanadalainen moottoripyörä, mutta se oli itävaltalaisen yrityksen omistuksessa ja se käytti itävaltalaisia ​​Rotax-moottoreita). Brad Lackey jakoi vuoden 1974 250 mestaruuden kauden CZ: llä ja Kawasakella. Mark Blackwell voitti 1972 500 AMA: n kansallisen mestaruuden Husqvarnassa. 
   


Mark Blackwell oli kaikkien aikojen ensimmäinen AMA-mestari. Hän voitti 1971 AMA 500-kruunun vuonna 1971 Huskylle.


Gary Jones kilpaili Can-Am -pelillä 1974-tittelille (Can-Ams rakennettiin Kanadaan itävaltalaisilla moottoreilla).


Jimmy Ellis oli Gary Jonesin Can-Am-joukkuetoveri.


Brad Lackey voitti Kawasaki-lehden 1972 500 Nationals-tittelin, mutta kilpaili sarjassa CZ: llä.


Kent Howerton voitti vuoden 1976 tittelin ruotsalaisella Husqvarnalla.


Grant Langston voitti AMA 2003: n kansallisen mestaruuden 125 KTM: lle.

        PIXELITTU NÄKYMÄ TÄMÄN VIIKKOALAISEN DALLAS-YLITTÄISRADALLE… VIHREÄN NUOLEN NÄKYMINEN


        E15-POLTTOAINEEN UHKO ON SUORA HORIZONISSA

E15 on polttoaineseos, joka koostuu 15% etanolista sekoitettuna 85% bensiiniin. Tätä seosta ei ole hyväksytty käytettäväksi moottoripyörissä, mönkijöissä, veneissä, ruohonleikkureissa ja muissa moottoreissa, ja se voi jopa vahingoittaa niitä ja mitätöidä takuut. Useimmissa huoltoasemissa on E10 (10% etanolia), jonka moottoripyöränvalmistajat ovat hyväksyneet. Etanoli on maissista valmistettu vilja-alkoholi, joka sekoitetaan bensiinin kanssa etanoli-bensiiniseos-polttoaineen tuottamiseksi.
 
E15: n vaaroista mainittakoon se, että E10: llä täyttävät ratsastajat voisivat tietämättömästi tankata jäännös E15: llä, joka on jätetty tehosekoittimen pumppuletkuun. Tehosekoitinpumppu jakaa saman letkun läpi erilaisia ​​polttoaineseoksia, kuten E10 ja E15. Kun asiakas ostaa E10: n, letkussa jää jopa kolmasosa gallonaa jäljellä olevaa E15: tä, joka voi vahingossa päästä seuraavan asiakkaan ajoneuvoon polttoaineena E10: llä. Kolmasosa gallonaa ei välttämättä tunnu kovin suurelta, mutta moottoripyörillä, joissa on vain 2 gallonaa, on merkitystä. Tämän vaaran vähentämiseksi EPA: lla on sääntö, jonka mukaan kuluttajan on ostettava vähintään neljä gallonaa E10: tä jäljellä olevan E15: n laimentamiseksi. AMA ja moottoripyörien valmistajat valittivat EPA: lle 4 gallonaa koskevasta säännöstä, koska pyöräkaasusäiliöissä ja polttoainesäiliöissä ei aina ole neljä gallonaa.

Vastauksena EPA julkaisi 7. helmikuuta uuden vaihtoehdon, jonka mukaan jälleenmyyjillä, jotka käyttävät tehosekoitinpumppua myydä E15- ja E10-polttoainetta saman letkun kautta, on myös oltava erillinen E10-polttoainepumppu. Näiden vähittäiskauppiaiden olisi oltava tehosekoittimen pumpussa etiketti, jonka lukee: ”Vain henkilöautot. Käyttö muissa ajoneuvoissa, moottoreissa ja laitteissa saattaa rikkoa liittovaltion lakia. ” Jälleenmyyjiltä vaaditaan myös merkkejä, jotka osoittavat erillisen E10-polttoainepumpun sijainnin. Kyseisessä pumpussa ei olisi vähimmäisostovaatimuksia. Ja tietysti jälleenmyyjillä, jotka haluavat myydä E15: tä, on myös mahdollisuus omaa E15-pumppu tai -letku tai pumppu, joka jakaa E15: n ja korkeammat etanoliseokset yhden letkun läpi.

        KUVA ILMAISESTI CAPTIONISTA…


        KATSAUS AJ CANTAZAROA: VALMISTELU YKSITYISEN ELÄMÄN VUODEKSI 2013

        KYSY MXPERTEJEITÄ: KX450F: N KYTKENNÄN LINKAGE-RUMORIA EI PÄÄTY koskaan

Hei MXA,
    Olin kiinnostunut Pro Circuit -linkin hankkimisesta vuoden 2010 Kawasaki KX450F: n takaosaan. Olen kuullut, että Pro Circuit -linkit ovat täsmälleen saman pituisia kuin varastolinkit. Totta?

Väärä. Pro Circuit -linkki on 1mm pidempi (136mm) kuin varastossa 2010 Kawasaki KX450F -linkki. Kawasaki ei ole koskaan tehnyt 136 mm: n linkkiä. Pidempi lenkki laskee korkeutta noin 10 m ja jäykistää iskun alkuosan. Tämä tekee huomattavan eron parantaessasi käsittelyä, saadaksesi jalat lähemmäksi maata ja vähentämällä tapettumista.

        KTM: n AJOKELLO JA DAKOTA ALIX VALMISTELEVAT AMATTORIKauden

        KÄYTETTY, TÄYTETTY, IT: TESTITTU: IRP KAYABA -PURISTUSKLAPSIT

IRP-pakkaussäädin ei vaadi työkaluja CRF450-, KX450F-, YZ250F- ja YZ450F Kayaba -haarukoiden napsautuskappaleiden muuttamiseen, mutta (ei vuoden 2013 ilmahaarukat). IRP-napsauttajien avulla MXA-testin ajajat voivat yksinkertaisesti vetää ohi ja tehdä muutoksia helposti saatavilla oleviin IRP-nuppeihin muutamassa sekunnissa. Tämä säästää paljon aikaa, etenkin harjoittelun kiireessä.

Verdict: Olemme viilanneet muilla työkaluilla, joissa ei ole työkalua, ja ne heilahtelivat, liukastuivat tai jumissavat kuin kipeä peukalo, mutta IRP-napsauttajat sopivat täydellisesti ja kätkeytyvät haarukan korkojen syvennykseen. IRP-napsauttajat sovittuivat täydellisesti varastosäätöruuviin ja pysyivät samalla tavalla kulkiessaan napsautusalueella. MXA-testin ajajat rakastivat kykyä tehdä nopeaa ja helppoa puristussäätöä tarvitsematta palata kaivoihin. $ 52.95?www.irp-llc.com tai (503) 860-5712.

        PRO CIRCUIT: N HAAN -PYÖRÄT ASENNETTAVAT NYT

CNC-koneistettu aihio 6082 -seoksesta, Haan-navat valmistetaan OEM-jarrulevy- ja ketjupyörävaatimuksiin. He käyttävät ylimitoitettuja laakereita kestävyyden lisäämiseksi ja ne on naulattu korkealaatuisilla ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla pinnoilla. Kokonaiset pyörät on koottu RK Excel -vanteilla tai valinnaisilla Excel A60 -vanteilla. Täysikokoisten polkupyörien vähittäismyyntihinta on 649.95 dollaria edessä ja 749.95 dollaria takana. Lisätietoja saat osoitteesta www.procircuit.com.

        JUSTIN BARCIAN SAN DIEGO DETOUR: LIIKE, JOTKA TEETTÄVÄT VIHKOIVAT VIHATTA

        NYKYISET AMA 450 YLIMERKISET PISTEET

(6 kilpailun jälkeen 17 kilpailusta)
1. Davi Millsaps (Suz) ………… .132
2. Ryan Dungey (KTM) ……… .113
3. Ryan Villopoto (Kaw) ……… .105
4. Trey Canard (Hon) ………… ..105
5. Tšadin ruoko (Hon) …………… ..97
6. Justin Barcia (Hon …………… .83
7. Andrew Short (Hon) ………… .83
8. James Stewart (Suz) ………… 74
9. Justin Brayton (Yam) ………… 67
10. Broc Tickle (Suz) …………… .57
Muut merkittävät: 11. Matt Goerke (56); 12. Jake Weimer (48); 13. Mike Alessi (40); 14. Josh Grant (40); 18. Weston Peick (29).

        NYKYISET AMA 250 WEST SUPERCROSS -PISTEET

(6 kilpailun jälkeen 9 kilpailusta)
1. Ken Roczen (KTM) …………… 138
2. Eli Tomac (Hon) ……………… ..121
3. Cole Seely (Hon) ……………… .95
4. Jason Anderson (Suz) ……… ..88
5. Kyle Cunningham (Yam) ……83
6. Martin Davalos (Kaw) ………… 82
7. Zach Osborne (Hon) ………… ..82
8. Joey Savatgy (KTM) ………… ..62
9. Christian Craig (Hon) ………… .62
10. Jessy Nelson (Hon) ..... 60
Muut merkittävät: 11. Tyla Rattray (58); 12. Austin Politelli (57); 14. Malcolm Stewart (46); 17. Josh Cachia (29); 19. Jean Ramos (21).

        Enemmän Stefan PIERERUUTISIA: DUKE 390 on tulossa Yhdysvaltoihin vuonna 2014

KTM: n toimitusjohtaja Stefan Pierer kertoi Business Standard -standardille, että Duke 390 -katupyörä tuodaan Yhdysvaltoihin vuonna 2014. Euroopassa pian markkinoille tuleva Duke 390, jota seuraa Intia ja sitten Yhdysvallat on kehitetty KTM: n yhteisprojektina. ja intialainen Bajaj-yritys. Pyörä kehitettiin Itävallassa, kun taas kaikki muu, mukaan lukien suunnittelu ja lopputuotteen kehitys, tehtiin Intiassa.

Bajaj Auto omistaa 47 prosenttia KTM: stä ja on julkaissut kaksi muuta Intian rakentamaa KTM-mallia, Duke 200 ja Duke 125, joita ei tule Amerikkaan. Intian tehdas valmisti viime vuonna 17,000 107,000 polkupyörää. KTM on nyt Euroopan suurin myyvä pyörävalmistaja, jonka myynti on 106,000 XNUMX yksikköä, kun taas BMW: n XNUMX XNUMX. Pierer sanoo, että KTM toivoo kasvavan myynti 200,000 200,000 yksikköön. ”Tuotamme 100,000 10,000 yksikköä vuodessa; josta 390 XNUMX tulee Intiasta. Odotamme XNUMX XNUMX Duke XNUMX: n myyntiä Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Intia ja muut alueet olisivat ylimääräisiä ”, Pierer lisää.

        BARCELONA SUPERENDURO: EUROOPAN ENDUROCROSS-VERSIO? Rakastat lokirullia

        VUODEN 2013 GRAND PRIX RIDER -NUMEROT: JA MIELTASIMME, ETTÄ AMA-JÄRJESTELMÄ ON JULKINEN

On vaikea uskoa, että FIM voisi keksiä numerointijärjestelmän, joka on huonompi kuin AMA: n, mutta he tekivät. Satunnaisesti, että joku ajattelee urheilun parantamista ottamalla käyttöön numerointijärjestelmän, joka auttaa faneja ymmärtämään, ketkä ovat urheilussa, emme suosittele Grand Prix -järjestelmää? Koska heillä ei ole järjestelmää. He vain kysyvät ratsastajalta, hänen vaimonsa, mekaanikon tai tiimin omistajalta, minkä numeron he haluaisivat, ja antavat sen sitten hänelle. Näyttää siltä, ​​ettei ajatusta ole mukana, mutta voisimme ymmärtää sen. Ajattelimme, että jossain luokassa olisi joku numero yksi kilpi (tai numero 2 kilpi tai numero 3 kilpi tai numero 4 kilpi tai numero 5 kilpi). Arvaa, että olimme väärässä.

Vuoden 2013 GP-numerot

7. Jonathan Barragan
9. Ken DE DYCKER
11. Sebastien POURCEL


12. Maximilian NAGL
14. Max ANSTIE
15. Viacheslav GOLOVKIN
17. Jose Butron

 
19. David PHILIPPAERTS
20. James DUNN


21. Gautier PAULIN
22. Kevin STRIJBOS
23. Christophe CHARLIER
24. Shaun SIMPSON


25. Clement SUOJAUS
30. Gregory ARANDA
33. JulienLIEBER
34. Joel ROELANTS
35. Sean MITCHELL
39. Davide GUARNERI
40. Tanel LEOK
44. Elliott BANKS-SIVUT
45. Jake NICHOLS
51. Jens GETTEMAN
55. Mike KRAS
59. Alexandr TONKOV
61. Herjan BRAKKE
64. Ito MASANORI
65. Kei YAMAMOTO
66. Toshiki TOMITA
71. Christopher VALENTE
73. Dmitriy PARSHIN
74. Ivo STEINBERS
76. Pascal RAUCHENECKER
80. Michael LEIB

 
84. Jeffrey HERLINGS
85. Jason DOUGAN
89. Jeremy VAN HOREBEEK
91. Matiss KARRO
95. Augusts JUSTS
99. Kristers TEKO


100. Tommy SEARLE
103. Kenny VAN DUEREN
111. Dekaani FERRIS
112. Jopa HEIBEYE
116. Mikolai PASHCHYNSKY
119. Mel POCOCK

 
121. Xavier BOOG
122. Dylan FERRANDIS
128. Ivo MONTICELLI
131. Nicolas AUBIN
136. Stefan Kjer OLSEN
141. Maxime DESPREY
151. Harri KULLAS
152. Petar PETROV
171. Damon GRAULUS
173. Valentin GUILLOD


183. Steven FROSSARDn
195. Roberts JUSTS
200. Arnaud TONUS
210. Vsevolod BRYLYAKOV
221. Priit RATSEP

 
222. Antonio CAIROLI
241. Andre PARK
249. Nikolaj LARSEN
256. Kim LINDSTROM
259. Glenn COLDENHOFF
262. Giacomo DEL SEGATO
300. Alessandro LUPINO
461. Romain FEBVRE
495. Mathias PISTAJAT
611. Mihail COCIU
685. Steven LENOIR
711. James COTRELL
737. Valentin TEILLET
777. Jevgeny BOBRYSHEV

 
911. Jordi TIXIER
922. Kevin FORS

 
999. Rui SITTUU

        KÄYTETTY, ITÄ TARKASTETTU, TESTAUTTU: SKF-HAARUKSEN TIIVISTEET / PÖYTÄPUHKIMET

MXA-testitiimi väsyy jokaisesta testilaivastomme jokaisesta 2013 moottoripyörästä, joka on puhallettu haarukat. Siksi korvaamme varastotiivisteet SKF-tiivisteillä (ne tulevat varastossa KTM: ssä ja puhalemme harvoin KTM-haarukkatiivisteitä). SKF-tiivistesarjat koostuvat uudesta öljytiivisteestä ja uudesta pölynpyyhkimestä. SKF: n itsevoiteleva kumiyhdiste mahdollistaa öljyn pitämisen öljyssä ja vähentää staattista kitkaa (kitkaa) huomattavasti.

Verdict: Mikään ei ole turhauttavampaa kuin katsoa alas haarukan jalkaasi ja nähdä, että öljyä huusee kohti etujarruroottoriasi. Moderni ylösalaisin oleva haarukka vaatii täydellisen purkamisen haarukan tiivisteen korvaamiseksi. MXA: n mielestä nykyaikaiset haarukkatiivisteet ovat valovuosia parempia kuin muutama vuosi sitten tehdyt tiivisteet ja SKF on parempi kuin mikään muu moderni tiiviste. On erittäin todennäköistä, että vuoden 2013 aikakauden haarukkatiiviste ei koskaan vuota tai kulu, jos likaa ei syötetä yhtälöön. Öljyn pitäminen siinä ei ole yhtä paljon kuin lika, joten pölynpyyhkimet. 35.99 dollaria (yksi sinetti ja pyyhin)?www.mx-tech.com tai (877) 850-5114.

saatat myös pitää