MOTOCROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI: ETTÄ VALMIS MILLVILLE? RAJOITUSTEN VALVONNAN SALASTEET

TOTEUTU TÄMÄN VIIKON MILLVILLE-KANSALLISESTA RAITASTA DIGITAALISESTI ... JA SITÄ KÄYTÄ LAPPUA MXA-RAJOITTAJALLA TODELLISESTI

Ruskea ja ruskea tutkimusretki: Kaksi miestä samalla tehtävällä

Mike Brown.

John Dowd ja Mike Brown ovat molemmat yli 40 vuotta vanhoja. Molemmat ovat kuvakkeita amerikkalaisessa motocrossissa. Molemmat haluavat säilyttää niille osoitetut AMA-kansalliset numerot. Entisenä AMA: n kansallisena mestarina Mike Brown omistaa kansallisen numeron 3 (vain entiset kansalliset mestarit voivat saada numerot alle 10) ja John Dowd on kansallinen numero 16 (kilpailijat, jotka sijoittuvat kymmenen parhaan joukkoon kokonaispisteissä, voivat valita haluamansa määrän). Mutta siellä on saalis. Jotta numerot 3 ja 16 pysyisivät, kummankin ratsastajan on ansaittava 25 AMA National -pistettä vuosittain (se oli aiemmin 1 piste, mutta muutettiin muutama vuosi sitten numeroiden vapauttamiseksi). Jos he eivät ansaitse 25 pistettä, heidän numeronsa menevät käytettävissä olevien numeroiden joukkoon (vaikka joissakin olosuhteissa ratsastaja voi pitää numeronsa jopa ilman pisteitä; loukkaantuminen tai kukaan muu ei halua sitä).


John Dowd.

Sekä Dowd että Brown esiintyivät Red Bud 450 National -tapahtumassa yrittäessään ansaita joko kaikki 25 pistettä tai jotkut niistä… Dowdin selvästi tajutaa, että hän voisi saada suurimman osan pisteistä hiekkaa kotireitillään Southwickissä 18. elokuuta. 25 pisteen saaminen yhdestä kilpailusta vie kahdeksannen sijan tai paremman lopputuloksen. Valitettavasti Mike Brown loputti kaasua molemmissa motossa (kymmenen parhaan joukossa) ja meni 32-33. KTM: n mukaan Brownilla oli täsmälleen sama kaasusäiliö kuin Red Bud -voittaja Ryan Dungeyllä. John Dowd meni 22-24, mutta pisteitä maksetaan vain 20 parhaalle paikalle. Kun kuusi kilpailua on jäljellä, voit odottaa jälleen näkevän Brownin ja Dowdin.

MITÄ VASEN: AIKA on loppumassa vuoden 2012 AMA-KANSALLISEN Mestaruuskilpailuihin

Kilpailuja on jäljellä kuusi, mutta niiden suorittaminen vie yhdeksän viikkoa.
Kuva: Hoppeworld

Päivämäärän seurantatila
14. heinäkuuta Millville ………… Minnesota
21. heinäkuuta Washougal ... ... Washington
28. heinäkuuta Ei kilpailua
4. elokuuta Ei kilpailua
11. elokuuta Southwick ……… .Massachusetts
18. elokuuta Unadilla …………. New York
25. elokuuta Ei kilpailua
1. syyskuuta Steel City ………… Pennsylvania
8. syyskuuta Elsinore-järvi ... Kalifornia

MXA-TUOTEProfiili: GAERNE SG12 BOOT

”SG12: n suosion takia olemme lisänneet kolme uutta väriä: oranssi / valkoinen, punainen / valkoinen / sininen ja punainen / valkoinen. SG12 on hyvin tehty, italialainen käsityönä valmistettu tuote, joka on suosittu, koska yhä useammat ratsastajat saavat selville sen kestävyydestä, mukavuudesta ja ominaisuuksista. Kyllä, SG12: t eivät ole halpoja, mutta ne kestävät kolme kertaa pidempään kuin muut saappaat ”, Gaernen Bob Rathkamp. $ 579.99?www.gaerne.com tai (800) 426-0213.


MXA MINI VIEW: BROC-LIPPU

Broc Tickle.

Broc Tickle on ollut kuin veturin rakennushöyry tällä kaudella paremmilla ja paremmilla tuloksilla, joka huipentui 2-2: n maaliin Budds Creekissä. Aika hyvä aloittelijalle 450 luokassa. Luottamus hänen viimeisestä maalistaan ​​ja menemällä suosikkiradalleen ulkosarjan sarjasta, keskustelemme Brocin kanssa ennen viime viikonlopun kilpailua Red Budissa saadakseen menestysreseptinsä. Sivuseinä Broc meni 5.-9. Red Budiin ja pitää viidennen sijan kauden pisteiden sijoituksessa.


MXA: Mitä olet tehnyt viimeaikaisista tauoista kilpailuohjelmassa?

Broc: Viimeiset kaksi kuukautta olen työskennellyt Rockwellin koulutuskeskuksen kanssa Johnny Louchin kanssa. Olemme tehneet harjoitusohjelmaa ja olen hitaasti huomannut kuntoani paranevan. Se on toiminut ja olen ollut itsevarma, joten en ole muuttanut mitään tällä ohjelmalla. Olen juuri ratsastanut, työskentely alkaa yrittää pysyä virheettömänä ja pitää vain hauskaa.

Mitä tapahtui kuvissa Budds Creekissä?

Molemmissa motossa sain neljännen sijan lähtöjä, siirryin kolmanteen, siirryin toiseen ja sitten vain ratsastin oman kisaani. Rehellisesti, ensimmäisessä motossa en tuntenut ajavani niin upeaa. Mutta toisessa motossa tuntuu siltä, ​​että ratsastin paremmin tehtyäänni pari muutosta pyörällä. Uskon, että hyvien aloitusten saaminen auttoi minua todella paljon. Se on minun pääpaino nyt, koska mielestäni kuntoni on siellä ja pyöräni on hyvä. Voin ajaa 30 minuuttia, mutta hyvät aloitukset ovat tärkeitä.


Broc on tyytyväinen kuntoonsa ... hänen pääpaino on hyvällä aloituksella.

Mutta olet päättänyt kolmen parhaan joukossa yksittäisessä motossa.
Coloradossa sain kolmannen toisen moottorin. Menin High Pointiin ja pääsin 6.-9. Kaatun toisessa motossa, mutta sain yhdeksännen. Olin hyvä viikonloppu, ajoin hyvin ja sain kunnolliset aloitukset, tein vain pari virhettä. Kaikki virheetöntä ja sujuvaa. Luulen, että monet kaverit pääsevät eteenpäin itsensä eteenpäin moottorin alkaessa ja todennäköisesti kuluttavat itsensä hiukan. Yritän vain pysyä vakaana ja tehdä virheitä.

Näyttää siltä, ​​että olet parantunut tasaisesti, oliko se pelisuunnitelmasi alusta alkaen?

Ulkona on ollut todella hyvää. Hangtownista lähtien olen tuntenut oloni hyväksi, pyöräni on ollut hyvä ja olen varma. Olen työskennellyt aloitteluni ja kuntoni parissa. Olen yrittänyt parantaa kaiken kaikkiaan viikossa. Tässä vaiheessa viimeisen kisaani lopputulos oli 2-2 ... En ole koskaan päässyt palkintokorokkeelle aikaisemmin, joten saavutin suuren tavoitteen. Nyt minun on kopioitava nämä tulokset. Se on vaikeaa, mutta olen tehnyt sen kerran, joten voin tehdä sen uudelleen.


Broc toivoo saavansa maaliin riittävän hyvin vakuuttaakseen potentiaaliset sponsorit siitä, että Pro Circuit -yrityksen tulisi sijoittaa 450 joukkue.

Kuinka olet joutunut vaihtamaan ratsastustekniikkaasi ja strategiaasi vaihtaessasi 250: sta 450: een?
Yleisesti ottaen et voi ajaa 250: llä samalla tavalla kuin ajat 450: llä, tai voit kääntyä päähän melko helposti. Mielestäni ajaminen sujuvasti ja vauhdin kantaminen 450: llä on melkein vaivatonta, jos teet sen oikein. Harjoittelin sitä, kun harjoittelen viikon aikana, ja mielestäni siitä on tullut entistä helpompaa ja helpompaa. Viime vuonna 250: llä en usko, että ajaisin 250: llä kuin sen pitäisi ajaa. Mielestäni ratsastustyyliini sopii paremmin 450 kuin 250. Mutta olen onnellinen missä olen ja toivottavasti voin ylläpitää.

Onko Mitchistä puhunut jatkamisesta kentälle 450?

Hän oli todella onnellinen Budds Creekin jälkeen. Kuulin huhun, että jos hän voi rivittää lisää sponsorointirahoja, hänellä on mahdollisesti 450-ohjelma, mutta en ole varma, enkä ole kuullut mitään virallista.

MITÄ STAR WARSIN KOSKETTOMAT MÖYHÄTYÖNTEKIJÄT VOITTAVAT VAPAA-PÄIVÄNÄ ... ONKO JEFFREY-HERLINGIT MEKOTTUNUT YHDEKSI Hiekkalaisista?

Oletko kuullut alaikäisistä motokrossoituksista? SIELLÄ ON YKSI

Viime vuoden EMDN-palkintokorokkeella.                    Kuva: Youthstream

Youthstream on ilmoittanut, että vuoden 2012 UEM Motocross of European Nations (MXEN) järjestetään Kiovassa, Ukrainassa, 14. lokakuuta. UEM (Union European de Motorcyclisme) tunnetaan parhaiten 125cc: n tukikilpailujen järjestämisestä FIM-maailmanmestaruuskilpailuissa. Alankomaat on voittanut kaksi viimeistä MXEN-numeroa European Motocross des Nations -joukkueesta ja ovat suosikkeja voittaakseen uudelleen. Viime vuoden hollantilaiset joukkueet olivat Herjan Brakke, donny Bastemeijer ja Ceriel Kromhof. Ranska oli toinen Milko Potisekin, Jordi Tixierin ja Dylan Ferrandisin kanssa. Slovakian joukkue Martin Kohut, Josef Kulhavy ja Tomas Simko pyöristivät palkintokorokkeen. Joukkueiden Moldovasta, Kreikasta, Romaniasta, Kroatiasta, Saksasta, Puolasta, Ukrainasta, Tšekin tasavallasta, Bulgariasta, Sloveniasta ja Slovakiasta odotetaan kilpailevan. Varsinainen Motocross des Nations (MXDN) järjestetään Lommelissa Belgiassa 30. syyskuuta 2012.

POWERTYE PICKUP TRUCK TIE-DOWN -SARJA

Powertye's Pickup Kit muodostaa parin dynaamisen Fat Strap-solmion duo kanssa säilytyslaukun, joka tarjoaa moottoripyörien kuljetuksen parhaan mahdollisen hallinnan ja mukavuuden. Sarjan röyhkeät hihnat ovat 50% leveämpiä kuin perinteiset solmiohousut, niissä on integroidut pehmeät tyyt ja niissä on useita kaksisävyisiä värivaihtoehtoja. Amerikkalaiset, 5-1 / 2 jalkaa pitkät solmiohousut on valmistettu kulutuskestävästä nylonnauhasta, joka on kiinnitetty kaksoisommeltuilla langoilla, laatikko-x-kuvio, joka antaa 500 kilon työkuorman. hihnaa kohti. Heidän integroidut pehmeän tyyppinsä eivät koskaan eksy. Jotta säätö olisi helppoa, kun puristetaan polkupyöriä maasta, niiden vetohihnoissa on sisäänrakennetut käsisilmukat. Niillä on myös rasvat, valssatut päät lisää lujuutta varten, jotka ankkuroivat turvallisesti vinyylipäällysteiset, ei-mar-S-koukut, jotka on taivutettu 3/8-tuumaa. terästä ja mukana tulee innovatiivisia, itselukittuvia turvasalpoja.

Rasvahihnoissa on 1-1 / 2 tuuman leveät, kestävästä teräksestä valmistetut kiinnityssoljet, jotka on suljettu porausjousilla. Heidän peukalolla aktivoidut jännitysvapautuksensa ovat nostaneet alareunat, jotka tarjoavat positiivisen, luistamattoman otteen ja sitkeät hampaat soljissa hyvän puremisen hihnassa, mikä tarjoaa lisää mielenrauhaa. Powertyen noutopaketissa on nylon-säilytyspussi, jotta solmupaidat pysyvät yhdessä ja suojataan vaurioilta. Sen pari solmimisalustaa on saatavana mustana sekä mustana ja sinisenä, mustana ja oranssina ja mustana ja punaisena kaksisävyisenä. Yhdistämällä hienoimmat komponentit luokan johtaviin ominaisuuksiin ja erinomaiseen ammattitaitoon Powertye seisoo koko linjansa takana elinikäisellä takuulla. Lisätietoja Powertyen sidonnaisuuksista ja muista ajoneuvokuljetustarvikkeista on osoitteessa Powertye.com soita (800) 659-0575.

MXA-HAASTATTELU: NIIN LOCKWOOD

Theo.

Theo on Factory Kawasaki -tiimin moottorikehitys / data-asiantuntija. Hän työskentelee EFI-asetusten, tiedonkeruun ja moottorikehityksen kanssa Jaken ja Ryanin polkupyörissä ja auttaa antamaan palautetta Kawasaki Japanille tulevia tuotespesifikaatioita varten. Arvelimme, että Theolla on kätensä jonkin huippuluokan moottoritekniikan pulssilla, joten kulmautimme häntä ja kysyimme häneltä joitain hienoja visioita, jotka ovat tällä hetkellä käytössä ja mitä varastossa huomisen motocross-pyörille.
 
MXA: Kuinka kehität polttoaineen ruiskutusasetuksia?
Theo: Siihen kuuluu suhde Japaniin, heidän käsitteiden ymmärtäminen ja yrittäminen toteuttaa nämä käsitteet aluksella tullessaan. Yritämme antaa heille palautetta ja auttaa heitä etenemään tuotantoaan. Tavoitteenamme on olla heille tutkimus- ja kehitystoiminta ohjelmamme lisäksi. Viimeiseen Supercross-kauteen asti käytimme KHI: n toimittamaan loggeriin, mutta mielestämme tietojen hankkiminen on hieman hidasta. Olisimme käyttäneet sitä selvittääksesi mahdolliset pyörän ongelmat ja tarkentavat aaria, joita voidaan parantaa. Jos Ryanilla on kommentti, voimme tarkastella tietoja ja sovittaa ne ajankohtaan ja ongelman sijaintiin ja käyttää niitä auttamaan meitä selvittämään, mitä tapahtuu.


MXA tietää henkilökohtaisesta kokemuksesta, että Villopoton moottori on erittäin käyttökelpoinen. Tietojen hankinta auttoi joukkuetta hioamaan voimaa.

Mikä on erityinen esimerkki tilanteesta, jossa tietoja käytetään?
Esimerkiksi, vietimme paljon aikaa yrittäessään selvittää, mitä moottorin osaa Ryan haluaa parantaa. Radalla hän sanoo, että tämä on paikka, jossa voisin käyttää lisää. Tarkastelemme tietoja ja selvitämme tarkalleen, missä kappaleessa hän on, mikä on hänen kaasunsa sijainti ja kierrosluku se on. Sitten voimme tunnistaa tämän paikan dynomme kanssa nähdäksemme, mistä meillä puuttuu tai mitä parannuksia olemme tehneet. Se ajaa parannuksen suuntaan. Käytän moottoria esimerkkinä, koska sen kanssa työskentelen, mutta se voi olla mikä tahansa määrä asioita, kovia osia, vaihdelaatikoita tai mitä tahansa.

Mikä on seuraava askel tiedon hankkimiselle motocrossissa? Reaaliaikainen tietojen seuranta?

Ei, telemetria on erittäin herkkä aihe AMA: n suhteen, kaikki ovat siitä huolissaan. En usko, että se olisi jotain, mitä AMA: n pitäisi valvoa. Kestää valtava määrä ihmisiä yrittämään poliisitoimintaa koko järjestelmästä. Yleisesti ottaen tämä on kaukana tulevaisuudessa. Mielestäni seuraava on enemmän valvontaa. Ohjauksilla tarkoitan erilaisia ​​energian toimituksia, jotka eivät perustu radan sijaintiin, vaan siihen, kuinka ajaja ajaa. Toisin sanoen emme voi hallita sitä, kuinka ratsastaja käyttää kaasua juuri nyt, mutta mielestäni se on jotain tulevaisuudessa.

Kuinka tekisit sen?

Jos katsot maantiepyöriä, ne ovat hieman edistyneempiä, ja osa tuosta tekniikasta tulee motocrossiin. Lankalanka on nyt erittäin suosittu. Uskon, että se on tulossa, mutta tulee joitakin kestävyysongelmia, koska laskeutuminen kymmenkerroksisesta rakennuksesta ei auta elektroniikkaa. Joten meidän on varmistettava, että tavara toimii. Pakkaus on mielestämme iso asia. Meidän on varmistettava, että se sopii edelleen pieneen pakettiin verrattuna nelisylinteriseen maastopyörään.


Ryan ei käytä luistonestoa, hän näyttää vain olevan kiskoilla.

Mitä eroa tiellä ja lialla on?
Maantieurheilu on edistyneempää siitä näkökulmasta, mutta lika on paljon haastavampaa kuin päällyste monin tavoin. Päällyste pysyy suhteellisen tasaisena, mutta lika muuttuu jatkuvasti. Jos yrität tehdä säädön juuri kyseiselle olosuhteelle ja ne vettävät tai vaihtavat rataa tai se muodostaa ura tai kuivuu, se on erilainen. Joten ohjaukset, kuten luistonesto, ovat erittäin kovasti taisteltuja ja vaikeasti toteutettavissa kilpa-ajoon.

Huhut lentävät aina siitä, että kilpailujoukkueilla on vetovoima. Mikä on totuus?

Totuus on, että lian kunto muuttuu niin paljon, ettemme voi. Se olisi hyvin vaikeaa. Vaikka sinulla olisi kaikki anturit käytettävissä: jos tiesit radalla olosi, pyörän nopeudet ja kaikki nämä asiat, kun kaverit hyppäävät ilman läpi, heittää valtavan avaimen asioihin. Kaverit haluavat pyörien pyöriä ilmassa, mutta luistonesto he eivät, koska pyörä ei tiedä onko ne ilmassa vai ei. Se tulee olemaan valtava haaste teollisuudelle. Se tapahtuu, kaikki tekevät sen, mutta se kestää kauan, emmekä voi vain kiinnittää siihen.

JUSTIN BRAYTON puhuu MUISTISTA LAROKON LEIPÄSTÄ, HENKIEN KAUDESTA, KOULUTUKSISTA JA HALUAVAT MILLVILLEEN


TAVOITE JA RYAN DUNGEY HOST MINNESOTA POHJOISEMMASSA JOKAJOILLA AJOA TÄTÄ PÄIVÄNÄT

Motokrossimestari Ryan Dungey isännöi ”Minnesota Major River-to-River Ride with Ryan Dungey” -tapahtumaa sunnuntaina 15. heinäkuuta. Ajo hyödyttää St. Juden lasten tutkimussairaalaa. Tapahtumassa on eripituisia pyöräretkiä kaikille taitotasoille, Twin Cityn asukkaita kutsutaan pyöräilyyn Dungeyn ja Targetin kanssa St. Croix -joen ja Mississippi-joen varrella. Minnesota Major tarjoaa kaksi eri pituutta? 100 km (62 mailia) “Major” ja 25 mailin “Minor”. Molemmat alkavat Bielenbergin urheilukeskuksesta Woodburystä, Minnesota ja seuraavat reittiä St. Croix- ja Mississippi-joen laaksojen läpi. Molemmat ajot ovat ajoitettuja tapahtumia, ja pyöräilijöille järjestetään ajoitettu mäki kiipeilyyn taitojensa testaamiseksi. Tapahtuman aikana Bielenbergin urheilukeskuksen polkuilla järjestetään Kids Ride, jossa on mailin pituinen silmukka.

Liity mukaan hauskanpitoon ja ilmoittautuminen The MN Major River-to-River Ride -sivustolle käy www.MNMajor.com ja seuraa tapahtumaa klo www.facebook.com/themnmajor.

MXA-TUOTEProfiili: PAIKALLINEN RUOSTEN PAKASTUSPUTKIEN KORJAUS

Ennen.


Jälkeen.

”Palvelumme avulla saat putken, joka on yhtä hyvä kuin uusi, puoleen hintaan. Poistamme kolhut ja suoristamme putken niin, että se sopii oikein, sitten kiillotamme sen näyttää hyvältä. Jos siinä on halkeamia tai reikiä, hitsaamme ne ilman lisäkustannuksia. Vaihtoaika on yksi tai kaksi päivää. Jos et pidä työstämme, hyvitämme rahasi ”, Pacific Crest Pipe Repair -yrityksen Bret Mitchell. $ 60.00?www.piperepair.com tai (541) 664-0400.

RACE TECH AVOI LÄHIMMÄISKierroksen


Race Tech -tiimi pakkaa ja ajaa itään tukemaan ratsastajiaan, jälleenmyyjiä ja keskuksia Kaliforniasta Keskilänteen. Pidä Race Tech Suspension -miehistöä silmällä alueesi radalla heinäkuun lopun ja elokuun alkupuolella. He vierailevat jälleenmyyjien, keskusten ja mikä tärkeintä, testaavat ratsastajiensa kanssa eri radoilla ja tapahtumissa koko matkan ajan. "Tämä on loistava tilaisuus osoittaa meille tukea länsirannikon ulkopuolella oleville", totesi Rob Brown; Race Techin pääjohtaja / T & K-johtaja. Haluamme jatkaa tukikilpailijoiden ja jälleenmyyjien määrän kasvamista, ja paras tapa tehdä se on tukea heitä heidän takapihallaan. Meillä on paljon huippulahjakkuuksia Keskilännessä. Meille on tärkeää testata ja virittää näitä ratsastajia radoilla, joita he ajavat ympäri vuoden. Erilaiset lika- ja raidatyylit aiheuttavat erilaisia ​​haasteita jousivirittimille, haluamme kehittää parhaan tuotteen ja asetukset riippumatta siitä, mikä kappale on.

RACE TECH Kiertue -aikataulu
23.-24. Heinäkuuta… .Raadipäivä paikassa TBD Illinoisissa.
25.-26. Heinäkuuta… .Lake County Fair MX - Graylake, IL
29. heinäkuuta-elokuuta. 4… .Loretta Lynn's Amateur Nationals - Hurricane Mills, TN
Lisätietoja Race Techin kiertueesta, tuotteista, seminaareista ja ratsastajien tukiohjelmasta on osoitteessa www.racetech.com soita (951) 279-6655.

MATRIX-KONSEPTITUTKIMUKSET ESITTELY M40-MATOTETTUN MATAT

Matrix Conceptsin M40 -matot ovat nyt varastossa kaikissa tehdasväreissä. Suuri, 7 'X 3.5' -mattomatto sopii erinomaisesti pyöräsi alle, työpöydälle tai oven edessä. Matto on valmistettu kaasu-, öljy- ja kosketuspuhdistusaineesta kestävästä nailonista, ja siinä on kestävä luistamaton kumitausta. Kokolattiamatto maksaa 189.95 dollaria.
Lisätietoja tai ostamista varten käy osoitteessa www.MatrixRacingProducts.com

BIKE LINK -KYYMÄN integroitu turvallisuusvalaistus


LENTOKILPAILU 2013 VAIHTEISTON ESITTELY


MOTORCYCLEINDUSTRYJOBS.COM AVAA UUDEN SIVuston


MotorcycleIndustryJobs.com julkaisee ylpeänä ylivoimaisen työpaikan ja päivitetyn verkkosivuston. Uudessa sivustossa on jo alan johtava asema ja siinä on huipputekniset tietokoneohjelmistot, jotka palvelevat erityisesti voimansiirtoteollisuutta. Lisää ominaisuuksia, parannetut luettelot ja suorat linkit sosiaalisiin mediakanaviin ovat vain joitain päivityksistä.
"Olemme varmoja, että sekä työnantajat että työnhakijat rakastavat lisääntynyttä paljastusta, aikaa säästäviä ominaisuuksia ja sivuston päivitettyä ulkoasua", kertoo MIJ: n perustaja Alex Baylon. "Kasvojen lisäksi työnantajat ja työnhakijat nauttivat upeista uusista ominaisuuksista." Baylonin mukaan työnhakijoiden tileillä on ollut suurimmat päivitykset.

Tärkein näistä päivityksistä on kyky rakentaa jatka verkossa täyttämällä yksinkertainen verkkolomake. Lisää valokuvia, lataa videoita ja liitä tiedostoja? kaikki yhdellä napsautuksella. Työnhakijat voivat myös lähettää ansioluettelonsa suoraan LinkedInistä, samoin kuin heillä on nyt mahdollisuus hallita sitä, kuka voi nähdä hänen ansioluettelonsa. Kokemuksen parantamiseksi lisäävät välitöntä työilmoitusta sähköpostitse heti, kun työ lähetetään, joka vastaa haluttua luokkaa ja sijaintia. ”Priority Resume” -ominaisuus asettaa työnhakijoiden ansioluettelon kaikkien muiden edelle. ”Kannustamme kaikkia powersports-teollisuuden yrityksiä luomaan ilmainen tili ja lähettämään jatkamisensa MotorcycleIndustryJobs.com, ”Sanoo Baylon. ”MIJ auttaa luomaan mahdollisuuksia kaikille? Vaikka et tällä hetkellä etsi uutta uutta, uusi ura voisi etsiä sinua! ”

GALFERI TUKITUKSEN MYÖNTÄMISEKSI TYÖPAIKKOISSA

WORCS ilmoittaa, että “Galfer Braking Systems, pitkäaikainen jarrujärjestelmien innovaatioiden ja suorituskyvyn johtava yritys, on yhdistänyt voimansa Rocky Mtn atv / mc WORCS RACING -sarjan kanssa tarjotakseen kilpailijoilleen tienvarsitukea ja tuotetukea kaikissa kilpatapahtumissaan. Galferin teknikot ovat aina valmiina auttamaan ketään jarrujen ylläpidossa ja teknisellä tuella sekä tarvittaessa paikan päällä olevalla tuotteella. "

Galfer Braking Systems -päällikkö Sandro Milesi lainasi: "Olemme iloisia siitä, että olemme osa tätä kilpa-ohjelmaa ja odotamme innolla huolta kaikkien jarrujen tarpeita, sen siunausta saada tämä suuri mahdollisuus ja vastuu, me Toivomme tyydyttää kaikki tietosi ja palvelumme. ”Sean Reddish lisää:” Jarrujärjestelmät ovat tärkeä tekijä WORCSissa ja Galfer on ehdottomasti se.
lisätietoja Galfer-vierailusta www.galferusa.com

BUDDS CREEK KAWASAKI RECAP VIDEO: MUSTAVEN PAKETTIEN KATSAAMINEN KANSALLISEN MOTON LOPPUALLA on EPIC


saatat myös pitää