MOTOKROSSIN TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI: (02)


John Minert

COLE SEELY SAA KOHTAN TEAM HONDAAN

Cole Seely korvaa Trey Canardin Team Hondassa. Lue alla oleva kohta saadaksesi selville kuka muuttaa Chad Reedin?

Lehdistötiedote: Team Honda Muscle Milk ilmoittaa tänään, että nykyinen Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda Supercross Lites -matkustaja Cole Seely täyttää loukkaantuneen Team Honda Muscle Milk -matkustajan Trey Canardin valituissa Supercross-kisoissa alkaen seuraavana viikonloppuna Atlantan kierroksella.

Seely aloitti Lites Westin 2012 tittelijahdistuksen bangilla, saaden voiton avauskierroksella Anaheim 1: ssä. 21-vuotias Newbury Park, CA, lisäsi pari sekuntia voittoon toistaiseksi tällä kaudella ja on tällä hetkellä kolmas mestaruuden, kun Lites West -sarja vie yhdeksän viikon tauon.

"Cole todisti viime vuonna, että hänellä on mitä tarvitaan Supercross-luokassa ajamiseen", kertoi Team Honda Muscle Milk Manager Erik Kehoe. ”Hän on kova laturi ja hyvä sovi joukkueelle. Colelle on loistava tilaisuus esitellä kykyään CRF450: llä säilyttäen kilpailutaidonsa tauon aikana. Haluan kiittää kaikkia Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda -tiimin jäseniä ja kaikkia heidän sponsoreitaan, jotka ovat antaneet Colelle mahdollisuuden kilpailla tehdas Hondassa Team Honda Muscle Milk -sarjaan.

MXA-KYSYMYS: KRISTIAN KIBBY

Geico Hondan ympärillä on paljon sirinä. Juuri kun näytti siltä, ​​että Tomac olisi lännen käsitellyt, hänellä oli iso onnettomuus. Barcia on tullut näyttämään erittäin vahvalta idästä voittaen ensimmäisen kierroksen Dallasissa. Sillä välin veteraanien ja joukkojen suosikki Windham menee isommiksi avajaisissa ja kulkee Chad Reeds -pyörällä kilpailujen välillä. Kutsuimme Geico Techin miehen Christian Kibbyn hankkimaan sisäpiiritietoja kaikesta toiminnasta.

Elin odotetaan olevan valmis lähtemään seuraavalle länsikierrokselle Seattlessa.

MXA: Voisitko antaa meille Tomac-vahinkojen päivityksen?

Kristian: En ole puhunut Elin tai hänen perheensä kanssa viime aikoina, mutta kuulostaa siltä, ​​että hänen on otettava muutama viikko pyörältä. Olen varma, että hän palaa samaan Tomaciin, jonka näimme aikaisemmin lännessä, kun hän palaa pyörälle Seattleen.

Mitä otat vastaan ​​Kevin Windham tekemässä näitä suuria siirtohyppyjä. Liian riskialtista?

Vietin muutama vuosi freestyle-joukon ympärillä päivällä, joten en pidä sitä niin riskialtana. Mielestäni hän on erittäin fiksu ja taitava ratsastaja. Näyttää siltä, ​​että se on suuri riski, ja faneille on hienoa nähdä. Mutta uskon, että se on enemmän laskettua kuin miltä se näyttää, se kaikki menee hyvin. Ja sieltä on ollut siellä jonkinlaista materiaalia, että hän harjoittaa harjoituksia aikaisemmin päivällä. Joten vain pieni osa väkijoukosta ajattelee tulevansa suoraan avajaisiin ja lyövän sen.

K-Dubin hyppy saattaa tuntua pähkinältä, mutta muista, että iän myötä mukana tulee viisaus.

Mitkä ovat joitain teknisiä parannuksia joukkueen pyöriin tänä vuonna ilman vuoden 2012 OEM Hondan parannuksia?
Antamatta liikaa lahjoja, meillä on se etu, että olemme nyt tämän 250-sukupolven kolmantena vuonna. Kun uusi moottoripyörä tulee ulos Hondasta, se on aivan uusi, uudesta muovista uusiin runkoihin, jousitus ja moottori. Kun katsot ympärilleen joitain muita moottoripyöriä, kun heillä on uusi malli ilmestyvässä, ne puuttuvat melko usein alueelle tai toiselle. Esimerkiksi Suzuki saattaa ilmestyä uudella moottorilla, mutta pitää sama alusta. Joten Suzuki-joukkueella olisi vähemmän tekemistä yhden sesongin ulkopuolella. Hondallamme oli hyvä alusta, josta työskennellä. Olemme olleet kolme vuotta syvällisiä jousitus- ja alusta-asetusten parannuksilla. Olemme todella hyvällä paikalla. Pystymme todella kotiin asioissa, joita emme pystyneet, kun meillä oli iso lautanen täynnä asioita tulossa vuoden 2010 kaudelle.

Kun Honda-satelliittiryhmiä on lisääntymässä, onko dynaaminen suhde tehtaaseen muuttunut?
Ei, mielestäni suhteemme Hondaan ovat pysyneet samana. Se, että he ovat luoneet suhteita muihin joukkueisiin, eivät ole muuttaneet mitään kanssamme. Se kaikki on tapahtunut vierekkäin ilman, että sinun on otettava yhdeltä ja annettava toiselle.

Kuulimme huhun siitä, että Kevin yritti Chad Reedin pyörää. Mitä todella tapahtui?

Kuulin myös joitain huhuja siitä. Se oli yhtä viaton kuin kaksi kaveria radalla, ja yksi sanoo 'Hei, anna minun ajaa polkupyörälläsi' ja toinen sanoo 'Okei, anna minun mennä pyörällesi'. Ne kaverit ovat ystäviä, he puhuvat radan esteistä, ja tämä on jatko siihen. He keskustelivat polkupyörien eduista ja haitoista sekä siitä, miten he päättävät asettaa ne. Muista, että molemmat kaverit pystyvät melko paljon saamaan mitä haluavat polkupyörään. Kevin teki kierroksen Chadin pyörällä. Kuulin mietinnön siitä, ja he tekivät siitä paljon suuremman kaupan kuin oli. Luulen, että Kevinin silmät olivat avoimia joillekin asioille, jotka olivat hyviä Chadin pyörällä, mutta samalla, jos hän jatkaisi sitä, se saattaa heikentää joitain hänen asemansa positiivisia asioita. Me kaikki tiedämme, että niiden välillä on paljon kompromisseja. Menetkö vetovoimaa vai hyppäämistä varten. Haluatko sen kääntyvän nopeasti vai vakaan. Veroin vain kahta henkilökohtaista mieltymystä. Se tapahtuu useammin kuin luulet. Sitä tapahtuu enemmän kuin luulet. Kevin ja Chad tietävät molemmat puhua totuuden tiedotusvälineiden kanssa. Historiallisesti monet muut ajajat eivät ehkä ole kommentoineet sitä.

Usko tai älä, Barcia (joka sattuu olemaan Matrix Concepts -matkustaja) oppii kärsivällisyyttä.

Miten arvioit Barcian kilpailua Dallasissa?

Viime vuonna Barcia sai joukon hyviä aloituksia, ja se todella auttoi häntä. Emme nähneet sitä tänä viikonloppuna. En halua asua yhdellä kierroksella. Kahden ensimmäisen kierroksen aikana Länsi-Tomac sijoittui neljänneksi tai jotain. Kukaan ei paniikoinut täällä, koska näytteitä oli vain kahdesta rodusta. Toivon Justinin kanssa voivan aloittaa eteenpäin eteenpäin. Hänellä on vähän työtä pääpelin alussa, mutta se osoitti, että hän oli päättänyt päästä eteenpäin. Se on hauskaa, mutta mielestäni Barcia ratsasti kärsivällisesti. Se ei oikein näyttänyt siltä, ​​mutta se oli Justinille kärsivällinen. Hän teki hyvin ollakseen aggressiivinen ulos portista vähemmän kuin reikä. Hän ei tehnyt mitään liian riskialtista, mutta työskenteli päästäkseen eteen. Hän teki yhden huonon valinnan, ajattelin. Hänen ensimmäinen passyritys Durhamissa maksoi hänelle jonkin aikaa. Onneksi hän meni tarpeeksi nopeasti, että hänellä oli tarpeeksi aikaa tehdä uusi yritys ja vetää rinnalle ohi. Hänellä on vielä töitä töihin, mutta hän sanoi olevansa hieman hermostunut ensimmäisestä kierroksesta. Hänet ajataan saamaan se aikaan, joten se onnistuu.

ÄLÄ unohda MEKSIKANIN GRAND-PRIXIÄ TOUKOKUU 13: SEN TOTEUTTAA KOSKEVAKSI

Lisätietoja Meksikon Grand Prix -tapahtumasta www.motocrossgpmexico.com, mutta harjaa ensin espanjaasi.

Se on yksinäinen huipulla! JAMES STEWART -HARJOITTELU ITSENÄ YÖN LÄHELLÄ

VIIKON KUVA (JOS VIIKKO oli 50 vuotta vanha)

Ei ole väliä kuinka eksoottista ajattelet modernia motocross-pyörää, mikään ei ole lähellä Dave Bickersin kreikkalaisia ​​lähes 50 vuotta sitten. Tarkista kartiomainen etunapa, johtava lenkkihaarukat, valettu alumiinirunko, balooey-putki ja klassinen vanukaskulho.

UUSI TUOTE: DR.D 2010-12 YZ450 MOOTTORIN RAKENNUSPAKETTI

Dubach Racing Development (DR.D) myy nyt 2010-12 Yamaha YZ450 -moottorin uudelleenpakkaussarjoja. CNC-koneistettu kestävyyttä ajatellen. DR.Ds -sarja siirtää moottoria eteenpäin 2.5 millimetriä eteenpäin, lisäämällä etupyörän painoa, mikä lisää istutettavuutta ja parantaa ohjattavuutta ympäri maailmaa. DR.D: n moottorinsiirtosarja sisältää kaksi kaulusta, kaksi moottorin kiinnitystä yhden yleisen päätyputken välikappaleen ja kolme pakokaasun kiinnitysnastaa. DR.D: n moottorin uudelleensiirtosarja (osa # 3100), jonka vähittäismyyntihinta on 149.95 dollaria, voi ostaa verkosta www.dubachracing.com tai mistä tahansa varastossa olevasta DR.D-jälleenmyyjästä valtakunnallisesti.

TÄTÄ EI MOTOKROSSI! AKRAPOVINEN DREAM-KONE KATSAA USA: han

Tämä ei ole isäsi risteilijä, ellei isälläsi ollut pääsyä paljon hiilikuitua.

Akrapovic esitteli upean Morsus-moottoripyörän vuonna 2011, ja nyt tämä kertaluonteinen teos on tulossa Amerikkaan. Slovenialainen Dreamachine-moottoripyörä? itsessään tunnettu eurooppalainen mukautettujen pyörien valmistaja? rakensi Morsuksen tarkalleen suunnittelijan Tomaz Capuderin ja Akrapovic-tiimin luomalle mallille. Lopputuloksena on luominen, jossa yhdistyvät modernit hiilikuitumateriaalin ja titaanin materiaalit ja päätä kääntävä muotoilu. Sanalla: Morsus.

Akrapovicin markkinointijohtaja Neil Morley sanoo: ”Rakensimme Morsuksen yhteistyökumppaneidemme, Dreamachine-moottoripyörien kanssa, osoittaaksemme, että vaikka olemme tunnettuja kilpailukyvystämme, meillä on niin suuri ja syvällinen sisäinen kyky, että pääsemme kilpailumaailmaan räätälöityjen polkupyörien on luonnollinen jatko meille. " Tomaz Kapteeni Dreamachine-moottoripyöristä lisää: “Tämä projekti oli minulle suuri haaste. Ihailen todella Igor Akrapovicin työtä ja halusin tuoda yhteen kaksi moottoripyörämaailmaa: kilpa- ja räätälöityjä. Pyörän rakentaminen 26-tuumaisille pyörille oli varsin haastavaa, mutta olen tyytyväinen lopputulokseen.

Missä nähdä pyörä:

Päivämäärä Sijainti
20? 25. helmikuuta Key-itärannikon Harley-Davidson-jälleenmyyjä vierailee
27. helmikuuta? 3. maaliskuuta Harley-Davidsonin tärkeimmät itärannikon edustajat vierailevat
9? 18. maaliskuuta Daytona-pyöräviikko
2? 7. huhtikuuta Key länsirannikon Harley-Davidson-jälleenmyyjä vierailee
9? 14. huhtikuuta Keskeiset länsirannikon metristen jälleenmyyjien vierailut
16? 21. huhtikuuta Key länsirannikon Harley-Davidson-jälleenmyyjä vierailee
25? 29. huhtikuuta Laughlin River Run, Nevada
26? 29. toukokuuta World Superbikes, Utah
5? 9. kesäkuuta Amerikka, Lake George, New York
27? 29. heinäkuuta MotoGP, Laguna Seca
LISÄPÄIVÄMÄÄRÄT JA VAHVISTETTAVAT SIJAINNIT

TEKNISET YKSITYISKOHDAT:
- Kehys: Dreamachine-moottoripyörät
- Moottori: S&S 113 CI (1852 ccm), 114BHP
- Vaihteisto: Ecoline-kuusivaihteiset, hydraulinen kytkin
- Ensisijainen: Zodiac 3-tuumainen avoin hihna tukilevyllä
- Pyörät: Dreamachine-moottoripyörien Alu-hiiltä (26 x 3.5 tuumaa edessä ja takana)
- Jousitus: Showa-säteittäiset haarukat, Dreamachine-moottoripyörillä kolminkertaisia ​​puita.
- Yksi taka-Fox-ilmaisku
- Ohjaustangon säätimet: PT Radial
- Jarrut: Nelimäntäiset männän eturenkaat, aaltolevyroottorit. Custom tech takajarruketju
- Ilmansuodatin: Akrapovic-hiilipäätykorkki, Dreamachine-moottoripyörien muokkaama
- Pakokaasu: Akrapovic-mukautettu titaani, muunnettu Dreamachine-moottoripyörillä
- Väri: titaani
- Istuin yläosaan: pre-preg autoklaavi valettu hiilikuitu

Lisätietoja käydään www.akrapovic.com

CHAD REED-VAHINGON PÄIVITTÄMINEN: OLEKO HENKILÖSTÖ?

LEHDISTÖTIEDOTE: TwoTwo Motorsports Chad Reedin tuhoisassa iskussa viime viikonloppuna AMA Supercrossin Dallas-kierroksella saadut vammat ovat pakottaneet hänet jäämään eläkkeelle vuoden 2012 FIM-maailmanmestaruuskilpailun Monster Energy AMA Supercrossista. Reed kärsi kauhistuttavasta kaatumisesta haastamalla kilpailuerän 7. kierroksella eikä pystynyt lopettamaan kilpailua. Alustavat tarkistukset ovat paljastaneet, että australialainen on repinyt hänen etuosan ristisivunsa, murtanut sääriluun ja sääriluun, saanut aikaan kaksi rikkoutunutta kylkiluuta ja murtuneen T6-nikaman. Tässä vaiheessa lääkärit odottavat, että hänen polven turvotus rauhoittuu ennen leikkausta.

"Sanoen, että satutan juuri nyt, olisi suurta vähättelyä", Reed sanoi. "Yritän vain selvittää, mikä sattuu enemmän, loukkaantumiset tai se, että aion olla jonkin aikaa polvileikkauksessa. Tämä on katkerasti pettymys, minusta tuntui, että minulla oli tällä kertaa kaikki nurkassani. En ole koskaan tuntenut oloni mukavammaksi pyörästä ja joukkueesta ratsastukseen. Olin todella kykenevä taistelemaan kilpailuvoitoista viikossa viikossa, ja odotin menevän Las Vegasiin ammutakseni tittelistä. Sponsoreilleni ja faneilleni kiitos kiitoksista tukiviesteistäsi, ne merkitsevät paljon. Tämä on vaikea aika ”, Reed lisäsi.

TwoTwo Motorsports -tiimi ja sponsorit ryhmittyvät uudelleen ensi viikolla ja laativat suunnitelman etenemisestä. Reed pyrkii palaamaan ulkokauteen, mutta lääkärit arvioivat tämän tavoitteen uudelleen leikkauksen jälkeen. Seuraa Tšadia twitterissä (@crtwotwo) ja TwoTwo Motorsports facebookissa.

LYHYTÄVÄT CHAD- JA TWOTWO-MOOTTORIPORJAT TÄYDELLISEN RIDERIN VUODEN LUVAAN?
Pieni lintu kertoi meille, etteivätkö he:


STARCROSS MANTOVA VIDEO! KATSELE JEFFREY-HERLINGIT (84), EVGENY BOBRYSHEV (777) & TONY CAIROLI (222) JÄTTÄVÄT PÖLJÖSSÄ RADALLA, JOTKA ON YLÄSULJETETTAVAT YLITTÄISKOHTEEKSI, JOSSA GP RIDERIT KOSKI SAAVUTTAVAT
Venäläinen Honda-ratsastaja saa kiinni ja ohittaa viisinkertaisen maailmanmestaruuden ... ja Herlings on molempien takana maalilinjalla.


Uusi tuote: EVS F1 CHEST PROTECTOR


Lehdistötiedote: Täysin uusi F1-roostesuoja on perusteltu, mutta yksinkertainen, uusi lisäys jo hämmästyttävään rintakehäperheeseen. Tähtien roost-taipuma-tekniikan ja täysin modulaarisen räätälöitävän suunnittelun ansiosta oman istuvuuden mukauttaminen juuri sinun tarpeisiisi on nyt helpompaa kuin koskaan. Sen kompakti ja muodollinen muotoilu on räätälöity polttoaineeksi kilpailupuolellesi tinkimättä mukavuudesta tai suojasta.
F1: n ominaisuudet:
    Kevyt iskunkestävä ruiskuvalettu rakenne, kompakti muotoilultaan sopiva, yhteensopiva kaikkien tärkeimpien niskatuen kanssa, säädettävät hartiat, Click-Tec-etusulkijärjestelmä takaa säädettävyyden ja turvallisen istuvuuden, irrotettava takalevy, muhkeat biovaahtovuoraukset, useita tuuletusaukkoja ja ilmakanavia tarjoavat maksimaalisen ilmanvaihdon.

Koko Paino Korkeus        
Pieni / keskikokoinen alle 125 paunaa. Alle 5'3 ″
Suuri / X-suuri 125 paunaa. + 5'3 ″ +
Värit: Musta, valkoinen
Hinta: 75.00 dollaria (pieni / keskisuuri), 89.00 dollaria (suuri / X-suuri)
Vierailla www.evs-sports.com lisätietoja.

Kaksivaiheinen sankari! ANTOINE MEO AJAA KTM 125EXC ENDURO -PYÖRÄT VALENCE MOTOKROSSISSA NELJÄ RATKAISTA VÄLITTÖMÄLLÄ ... SELLA ON AJOVALOT

UUSI TUOTE LOPPUHINTA: MATRIX KONSEPTEI UMBRELLA

Upouusi Matrix Concepts -sateenvarjo tehdasryhmän väreissä on kevyt, yksinoikeudella vahvalla hiilikuitutekselillä ja kestävällä nylonilla. Alustavana tarjouksena Matrix Concepts -sateenvarjo on 50 prosentilla Matrix Racing Products.com -sivustolla 26. helmikuuta 2012 asti. Hyödynnä kauppaa www.MatrixRacingProducts.com

HONDA UUSI NSX-urheiluauto

Honda NSX oli aikaisemmin auto, jonka Hondan tehdasmatkustajat saivat ajaa ympäri sopimuksen ollessa. Sitten se katosi markkinoilta. Nyt se tulee takaisin. Honda NSX -konsepti debytoi Euroopassa Geneven autonäyttelyssä. Korostamalla Hondan seuraavan sukupolven superautojen suunnittelua ja teknologista suuntaa, NSX-konseptin V6-moottori on asennettu keskelle, ja se käyttää joukko uusia tekniikoita, mukaan lukien innovatiivinen Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) -hybridijärjestelmä. Sen ei odoteta olevan myynnissä vähintään kolme vuotta.

KATSO DAVI MILLSAPSIN ENSIMMÄINEN LAP DALLASISSA JA KÄYTTÖÖNOTTO JEFF ALESSIN KANSSA

Kierros myöhemmin hän putosi alas ja hänen yönsä meni hyvästä huonoon ... ja samoin hänen joukkuetoverinsa (joka oli jumissa hänen takanaan).

VOITTAA MERKITTÄIN UUSI HOPPED 2012 YZ250F YAMAHAsta

Yamaha Motor Corporation ilmoittaa mielellään, että se tarjoaa yhdelle onnekkaalle Supercross-faneille mahdollisuuden voittaa muutettu 2012 YZ250F lisälaitteilla, jotka ovat peräisin alan parhaimmista yrityksistä, kuten GYTR, FMF, LightSpeed, One Industries ja Braking. . Vuoden 2012 YZ250F: ään tehtiin suuria muutoksia, jotta se olisi kaikin tavoin parempi. Moottori pyörii vapaammin vähemmän kitkan ansiosta, moottori vetää entistä suuremmalla 39 mm kaasuttimella ja uusi kahdenvälinen runko ja KYB SSS jousitus täydentävät täydellistä käsittelypakettia.

Alkaen aivan ensimmäisestä Supercrossista Anaheimissa, Kaliforniassa, faneja on tervehdytetty stadionien keskusteluissa merkkeillä, jotka ohjaavat heitä ilmoittautumaan, missä voit voittaa tämän upean koneen. Jos ohitit kyltit, pyörä nostettiin palkintokorokkeelle keskeytyksen aikana, ja ilmoittajat kertoivat loppuunmyytyille ihmisille kaiken pyörästä ja sen voittamisesta.

Jos et ole voinut käydä yhdessä 2012 Supercross-sarjan kierroksista tai mikä pahempaa, sinulla ei ole sitä metsän kaulassasi, toivomme silti, että sinulla on mahdollisuus viedä kotiisi tämä suloisen näköinen 2012 YZ250F. Käy mahdollisuus voittaa pyörä käymällä www.yamaha-motor.com/sxyz ennen Supercross-kauden päättymistä ja rekisteröidy mahdollisuutesi voittaa.

SAA MXA iPADESSA TAI iPHONEESSA ... TAI VOI OLLA NOSTALGINEN JA LUE PAPERIVERSIO

Uusi MXA-sovellus avulla voit ladata viimeisimmän version MXA oikein iPhoneen tai iPadiin. Siinä kaikki asiat, joista rakastat Motocross-toiminta uudessa digitaalisessa muodossa. Sovellus tallentaa lehden mobiililaitteellesi, joten ei tarvitse odottaa seuraavan sivun lataamista eikä viivettä. Tämä on myös halvin tapa tilata (8.99 dollaria) tai ostaa yksi numero (2.99 dollaria). Mene http://itunes.apple.com/us/app/motocross-action-magazine/id497706566?mt=8 ja katso uusin tapa lukea Motocross-toiminta.

ZACH OSBORNEN HAASTATTELU: AJATUKSET TÄMÄN LYHENNETTYJÄ YLIROOSISARJOISTA JA TULEVASTA GP-KAUSISTA

Zach osoitti kelvollisuutensa lyhyellä 250 West Supercross -juoksullaan. Tuleeko vuonna 2013 olemaan käyttäjiä?

Zach, se oli laskettu riski tehdä Supercross GP-sesongin ulkopuolella, mutta mitä etuja se sinulle aiheutti?
Kunto, itseluottamus ja jotain, mitä halusin tehdä, jopa viime vuodesta todella. Olimme puhuneet siitä aiemmin, mutta nyt ajoitus oli oikea. Fyysisten vaatimusten kannalta noiden kilpailujen suorittaminen koski maksimaalista suorituskykyä, koska syke on niin korkea ja olet intensiivisessä ympäristössä niin lyhyen ajan. Se mitä teimme Yhdysvalloissa, auttaa intensiivisyyteni, kuntoni ja terävyyteni tulemisessa kauteen.

Olemme nähneet Gautier Paulinin ja Ken Roczenin heittäytyvän joihinkin Supercross-kisojen pre-GP-kisoihin ja vaikutti siltä, ​​että he tekevät siitä hyvää?
Joo, luulen niin. Minulle se oli hyvä tilaisuus päästä jonkin aikaa pyörälle, hyvä altistuminen sponsoreille ja myös mukavaa saada mahdollisuus kilpailla Yhdysvaltain maaperällä ja taas Supercross-faneiden edessä. Meillä oli hyvää apua Yamaha USA: lta


Zach ajoi GP-ulkomoottoriaan jäykällä Ohlins-jousituksella.

Voitko selittää vähän siitä, kuinka olet asentanut YZ250F Supercrossisi motocrossiin?
No, moottori on identtinen. Ainoa suuri ero on, että täällä emme saaneet käyttää joitain hiilikomponenteista, joihin voimme kiinnittyä Euroopassa. Vaihdelaatikot ovat samat ja jousitus on paljon vaikeampaa kuin minulla olisi GP: lle tai motocrossille. Ilmeisesti työnnät pyörää koko ajan ja niin monella hyppyllä niin oikosulussa asetusten on oltava erilaisia, jotta selviytyvät siitä. Työskentelimme paljon jousituksen suhteen ja teimme hienoa työtä Ohlinsin kanssa parin viime kuukauden aikana. Se on ollut suuri työ, etenkin Cosworthin kaltaisten ihmisten keskuudessa, mutta en ole koskaan ollut Yamahan kanssa onnellisempi kuin nykyisen kilpapyörän kanssa.

Kuinka kauan oikeasti takaisin pääsy Supercrossiin? Swing '?
Kesti noin kuusi viikkoa saadakseni aikatauluni? Alaspäin ja päästäkseni asentoon, jossa voin kääntää kierroksia ja kääntää sitten paljon kierroksia. Se on ollut intensiivinen prosessi, koska aloin ratsastaa vasta lokakuun puolivälissä ja se tapahtui kahden kuukauden suunnitelman jälkeen olkapäävamman kanssa. Se oli nopea siirtyminen, mutta meni hyvin. Viimeisen kolmen viikon aikana tunsin olevani valmis menemään. Minusta tuntui, että olisin jopa 22–23 kierrosta motossani ja tunsin olevani hyvässä vauhdissa raikkaalla kappaleella.

Supercross on tietysti yhden iltapäivän illan hitti. Jokaisen tapahtuman on läpäistävä melko nopeasti?
Se menee todella nopeasti. Yleislääkärillä voit olla piirillä neljä täyttä päivää. Täälle saapuu perjantaina iltapäivällä, vie polkupyörä, tee tekninen hallinta ja sitten suurin osa lauantaista ohittaa niin nopeasti, että et saa aikaa vilkkua. Et voi voittaa kilpailua 60,000 XNUMX ihmisen edessä ja olla samassa vaiheessa kuin urheilun isot pojat. Aina on ollut unelmani kilpailla Supercross SX-luokassa korkeimmalla tasolla. Joten on motivoivaa olla täällä. Jos tulet stadionille ja näet kaiken näyttelyn? Jos se ei päästä vertasi, niin mikään ei koskaan tapahdu.


Zach Osborne? Kaukana “välipalapaketista”.

Päätapahtuman ensimmäinen kierros vaikuttaa hullualta, sillä monet ratsastajat pyöräilevät tilaa ja lukemattomia esteitä selviytymään. Millaista on?
Jos olet edessä, se ei ole liian paha, se melkein tuntuu "hiljaiselta", mutta pakkauksessa se on kaaos. Kaikki ovat kuutioittavia, koska he eivät halua päästää edessään olevia pakoon ja heidän täytyy estää takanaan olevat. Se on sängynpää ensimmäisellä kierroksella, kun kaksikymmentä kaveria lyö kolminkertaisesti kaikki samanaikaisesti. Se voi tulla villi!

Kun kappaleet ovat niin tiukkoja, voit silti linjata passin vai kannattaako baareja ohittaa?
Hiukan molemmista, mutta se on enemmän lohkojen siirtotilannetta. Et voi oikein asettaa sitä muutamalle kulmalle ennen, tiedät vain hetkessä, kun sen täytyy tapahtua. Kun jahvasin Rattray-tavaraa Phoenixissa, oli muutamia paikkoja, joissa hän oli hiukan nopeampi kuin minä ja sitten joissain paikoissa, joissa olin nopeampi kuin hän, joten se oli antaa-ottaa jokainen kierros ja oli vaikeampaa linjata hänet. Kun katson taaksepäin, minun olisi pitänyt olla aggressiivisempi muutaman ensimmäisen kierroksen aikana kuin olin.

Onko Supercross erilainen ajattelutapa?
Joo. Se on niin tiukka ja tekninen, ja kaiken täytyy olla täydellisempi kuin motocross, joten mielestäni se näyttää, jos et ole fyysisesti kunnossa tai vyöhykkeelläsi ajoituksesi mukaan. Kappaleet ovat lyhyitä ja yksi virhe voi sekoittaa kokonaisen osan. Kyse on vauhdin pitämisestä ja pyörän pitämisestä loppuun. Se on täysin erilainen kilpa-muoto. Olemme kaikki polkupyörillä, mutta kyse on ainoasta samanlaisuudesta.


Zach sanoo, että Supercross-sarjan kilpailu antoi hänelle enemmän luottamusta johtaen 250 maailmanmestaruuskilpailuun.

Mitä mieltä olet vuoden 2012 Grand Prix -kampanjasta?
Hyvä. Minulla on ollut täysin erilainen rakenne ja lähestymistapa menemään tällä kaudella aikaisempaan verrattuna, joten on vähän vaikea arvioida missä olen. En ole vielä tehnyt yhtään motocross-ratsastusta tai paljon kestävyysharjoittelua, jotka minun on tehtävä, mutta olen voinut saada paljon itseluottamusta siitä, mitä saavutimme Supercrossissa. Toinen hyvä asia on tunne tai enemmän tuntemus vuoden 2012 kilpapyöräni. Olen takaisin harjoittelulleni ja valmistautuin yleislääkäreihin nyt ja minusta tuntuu, että olen edellä peliä. Mielestäni on hienoa, että olen viettänyt enemmän aikaa kotona tänä talvena. En usko, että minun piti olla Euroopassa katsomassa lunta!

Musquin ja Roczen? MX2-GP: n maailmanmestarit kolmen viime vuoden ajan? ovat siirtyneet eteenpäin. Kuinka näet mahdollisuutesi saada otsikko nyt?
Minun on tietenkin oltava siellä oikein mestaruuskilpailuihin. Tämä on viimeinen vuosi MX2: lla ja voi olla myös viimeinen vuosi Euroopassa. Tämä voisi olla viimeinen laukaukseni voittaa maailmanmestaruus. On muutama kaveri, jotka tulevat olemaan? Siellä '; Tommy, Jeffrey ja Arnaud ovat hyviä. Minun täytyy laittaa pääni alas ja saada tulokset joka viikonloppu.

HAPPY BIRTHDAY KIM: UUDELLEEN UUDELLEEN Etsimällä takaisin
 
Espanjalainen motocross-kilpailija Joaquim Sunol täytti 50 vuotta viime viikolla. Juhliaksemme onnellista tapahtumaa haluamme näyttää kuvan nuoresta Joaquimista, joka kerää rahakotirahansa, ja Joaquimista tänään. Joaquim on tietysti plastiikkakirurgi, joten valokuvat voimme sekoittaa.

saatat myös pitää