MOTOKROSSIN TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI: (08)

MOTOCROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI
John Basher

KUVA VIIKOLLE  

    Ehkä se on vain minä, mutta nykyinen ammattikilpailijoiden sato puuttuu erityisesti yhdeltä alueelta - hienoista lempinimistä. Jo 1970-luvulla ja 1980-luvulla huippukilpailijoilla oli todella mielenkiintoisia lempinimiä, kuten Johnny "O 'Show" O'Mara, David "Little Professor" Bailey, Mike "Too Tall" Bell ja Broc "Golden Boy" Glover. Nykyään lempinimet eivät ole kovin kekseliäitä (Ryan "RD" Dungey, Chad "Speedy Reed", Kevin "K-Dub" Windham jne.). Pukeudutaan ajattelukorkkeihimme ja tule luovilla lempinimillä ratsastajille.

HAS RYAN DUNGEY LUKAA LUKUA?

Tim Robbins ja Kevin Costner.

      Urheilumaailma pyörii yksitoikkoisesti toistetuilla kliseillä. Elokuvassa "Bull Durham" oli kohtaus, jossa veteraanipesä Crash Davis (Kevin Costner) ohjaa nuoria p
itcher Nuke LaLoosh (Tim Robbins) mediasuhteiden arkaluonteisesta taiteesta. 
  
    Crash Davis: "On aika työskennellä haastatteluidesi parissa."
    Nuke LaLoosh: ”Haastatteluni? Mitä minun pitää tehdä? ”
    Crash Davis: ”Sinun täytyy oppia kliseesi. Sinun on tutkittava heidät, sinun on tunnettava heidät. He ovat ystäviäsi. Kirjoita tämä: 'Meidän on pelattava sitä yksi päivä kerrallaan.' '

Mikä vie meidät Ryan Dungeyn haastatteluun Unadillan jälkeen. Luuletko, että hän on koskaan nähnyt Bull Durhamin?

    Ryan: ”Jokainen rotu on tärkeä. On tärkeää kilpailla kovasti kauden loppuun saakka. Haluan vain pitää sen yhden kilpailun kerrallaan ja jatkaa mitä olen tehnyt. Yritän vain viedä parhaan jalan eteenpäin, kuljettaa vauhtia ja yrittää voittaa nämä kisat täältä eteenpäin. ”

Joka johtaa tähän haastatteluun, jossa kysyämme Dungeylta hänen kirjoittamistaan ​​vastauksista podiumin huipulla ...

Pienoisnäkymä: RYAN DUNGEY

Hangtownista lähtien Ryan Dungey on kerännyt kahdeksan 450 kansallista voittoa. Hän voi kääriä otsikon ensi viikonloppuna Southwickissä.
 

    Ryan Dungey on ottanut kilpailumaailman myrskyn kautta, olematta menettänyt sarjanimikettä vuoden 2008 kansalaisten jälkeen. Vaikka Dungey ei ole vielä painanut 450 kansallista nimeä (vielä), Dungey on hyvissä matkalla kilpa-ajoon. Viime viikonloppuna hän voitti kahdeksannen ulkokilpailunsa peräkkäin sijoittaen Ricky Carmichael-esque-näyttelyn menemällä 1-1. Buzzhed Ryania kisan jälkeen puhuakseni enemmän hänen kokemuksestaan ​​tänä vuonna.

MXA: Kaikki näytti napsauttavan sinua Unadillassa. Heijastuen viikonloppua, oliko New Yorkista karkeita laikkuja?
Ryan: Kaiken kaikkiaan viikonloppu oli aika hyvä. Ainoa ongelma, joka minulla oli, oli, että kamppailisin käytännössä pyöräilyn valitsemiseksi. Piti tehdä muutama säätö, mutta sitten löysimme oikeat asetukset toisen ajoitetun harjoituksen jälkeen. Sen jälkeen tunsin oloni mukavaksi, mikä oli avain menemään motossa.

Näytät olevan sopusoinnussa RM-Z450: n kanssa, aivan kuten Chad Reed teki viime vuonna ja Ricky Carmichael menneistä vuosista. Kilpapyörän on oltava uskomatonta. Oletko tekemässä sarjassa vielä suuria muutoksia pyörässä?
Tässä vaiheessa emme tee suuria muutoksia, ellemme tiedä, että on jotain parempaa. Nyt yritämme pysyä voimassa olevan asennuksen suhteen ja tehdä pieniä muutoksia pyörään.

    ”[Mestaruuskilpailun voittaminen] on tavoite, jota kaikki seuraavat, mutta jos katselet liian kaukana eteenpäin, ohitat vaiheet. Yritän ottaa asiat yhden kilpailun kerrallaan, mutta tiedän missä minun täytyy päästä voittamaan tämä mestaruus.

Joka viikonloppuna seisotessasi palkintokorokkeella, TV-kommentaattori esittää saman kysymyksen mietteistään mestaruuskilpailusta, ja väität joka viikko kysymyksen sanomalla, että otat asiat rodun mukaan. Leikkataan jahtaamaan. Koputat tämän mestaruuden ovelle.
Tiedän missä kaikki asettuu pisteiden ja jäljellä olevien kisojen määrään asti. Mestaruus on aina tavoite kauden lopussa. Se on tavoite, jonka kaikki seuraavat, mutta jos katselet liian kaukana eteenpäin, ohitat vaiheet. Yritän ottaa asiat kilpailusta kerrallaan, mutta tiedän missä minun täytyy päästä voittamaan tämä mestaruus. Kun päivä tulee, päästän vihdoin hieman irti.


Dungey ei odottanut menestyvänsä niin nopeasti 450-luokassa.

Se kuulostaa mestarin ajattelutavalta. Oletko aina lähestynyt jokaista kilpasarjaa tällä tavalla?
Kuten monet asiat, vanhetessasi saat selville, mikä sopii sinulle. Kun olen kilpaillut ja käynyt läpi jokaisen kauden, olen oppinut. Yritän soveltaa oppimani seuraavalle kaudelle. Käyn sen kanssa, mikä mielestäni toimii parhaiten, ja tämä ajattelutapa toimii minulle.

Olit poissa vauhdista, kun sarja alkoi Hangtownissa, ja siitä lähtien olet raastanut kahdeksan voittoa peräkkäin. En halua lyödä kuollutta hevosta, mutta katsotko takaisin Hangtowniin ja raaputat päätäsi?
Hangtown oli ehdottomasti kova kilpailu. En oikeastaan ​​tiedä mitä sanoa siitä. Supercross-sarja oli niin lähellä kohtauskohtaa, ja halusin pysyä Supercrossin kanssa sen sijaan, että kiinnittäisin huomioni ulkona. Sitten heti kun tiesin sen ulkona alkavan. Meillä oli vain kaksi tai kolme viikkoa testata. Se tuli niin nopeasti, etten tiedä, enkö ollut varma pyörästä tai mitä muuta se olisi voinut olla. Tiedän, että Hangtownin jälkeen minusta tuli mukavampaa ja löysin pari asetusta, jotka toimivat todella hyvin. Sitten kun näyttelin Texasiin, olin paljon paremmin valmistautunut. Pystin menemään 1-1 päivässä, enkä odottanut tekevän sitä. Panin parhaani esiin radalla. Hangtown oli vain yksi niistä vapaapäivistä.

Kuvittelitko koskaan hameimmissa unissasi, että voittaisit 450 Supercross-tittelin alokasvuonna, samoin kuin 450 National-tittelin?
Ei todellakaan! En ole kääritty ulkotilojen otsikkoa, joten en halua laittaa kärryä hevosen eteen. Kilpailijana se on kuitenkin kaikki mitä olen aina toivonut. Kaikki on tullut nopeammin kuin luulin. Tunnen oloni varmaksi ulkona. Tiesin, että ulkona minun pitäisi pärjätä melko hyvin, mutta en odottanut saavuttavan tekemäni niin nopeasti. Uskoin vain pystyväni tekemään sen.

Sinulla ja Clement Desallella oli melkoinen taistelu Unadillassa. Koska et ole oikeasti kilpaillut häntä aiemmin, pystyitkö luottamaan kilpailuun niin läheisesti hänelle?
En tiennyt mitä odottaa. Edes Motocross des Nations -tapahtumassa en tuntenut paljon ajajia, mutta hän oli siellä. Kun Clement tuli Unadillan luokse, tiesin, että hänestä tulee aika hyvä, koska hän menestyy hyvin Euroopassa. Ensimmäisessä motossa hän piti minut rehellisenä, ja sitten toisessa motossa taisteliimme yli puolet kilpailusta. En tiedä millainen ratsastaja hän on, mutta hän ei tehnyt likaisia ​​liikkeitä. Oli hienoa kilpailla häntä, ja oli mukavaa tietää, että emme aio puhdistaa toisiamme. Hän ratsasti hienoa kilpailua ja en usko, että monet ihmiset odottivat sitä häneltä.

Jokainen kilpailu näyttää saavan toisen tuulen noin puolivälissä jokaisen moton kohdalla ja nousevan vauhtia. Mikä tekee sinusta erinomaisen, kun motos etenee?
En ole aivan varma. Yritän vain valmistaa parhaan mahdollisen kahdelle 35 minuutin motossa viikonloppuna. Yritän laittaa kaiken linjalle. Ehkä se on, että jokaisen moottorin puolivälissä pystyn menemään etäisyyteen.

Lopuksi, mitä Motocross des Nations -ryhmän joukkueen USA: n johtajana olet kiinnostunut kilpailemaan eniten?
Antonio Cairoli. Hän on puolustava MX1-mestari ja menestyy hyvin Euroopassa.

Kiitos ajastasi, Ryan.
Ei ongelmaa. Kiitos puhelusta.

250 MAAILMAN CHAMPIONSHIP STATISTIKA (12 15 TAPAHTUMAN JÄLKEEN)

      Seuraava GP on Brasiliassa tänä viikonloppuna ja on mahdollista, että Marvin Musquin pystyy tarttumaan siellä vuoden 2010 FIM 250 -mestaruuskilpailuihin. Jos tarkastelet kauden 2010 tilastotiedot tähän mennessä, voit helposti nähdä, että hän ansaitsee otsikon.


Ken Roczen on voittanut lauantaina karsinnat.

250 POLE-ASEMAT
Roczen, Ken ……… .4
Herlings, Jeffrey ……… 2
Frossard, Steven ……… 2
Muskiini, Marvin ……… 2
van Horebeek, Jeremy ……… 1
Paulin, Gautier ……… 1


Jeffrey Herlings johti tämän vuoden toiseksi eniten kierroksia, mutta Tšekin tasavallan GP-onnettomuus ohittaa hänet loppukauden ajan (tämä on hänen USGP-kaatumisensa).

250 LAPS-LEDiä
Muskiini, Marvin ……… 223
Herlings, Jeffrey ……… 126
Roczen, Ken ……… 62
Frossard, Steven ……… 40
Simpson, Shaun ……… 2


Movin 'Marv on voittanut 14 kuvaa 24 mahdollisesta.

250 MOTO VINTA
Muskiini, Marvin ……… 14
Roczen, Ken ……… 5
Herlings, Jeffrey ……… 4
Frossard, Steven ……… 1


Steven Frossard voitti Ruotsissa.

250 GRAND PRIX-VINIT
Muskiini, Marvin ……… 8
Herlings, Jeffrey ……… 2
Frossard, Steven ……… 1
Roczen, Ken ……… 1


Zach Osborne on seisonut boksissa kolme kertaa tänä vuonna, mutta ei koskaan ylimmässä vaiheessa.

250 GRAND PRIX PODIUMIA
Muskiini, Marvin ……… 9
Roczen, Ken ……… 8
Herlings, Jeffrey ……… 6
Frossard, Steven ……… 5
Osborne, Zach ……… 3
Roelants, Joel ……… 2
Paulin, Gautier ……… 2
Simpson, Shaun ……… 1

UNADILLAN KANSALLINEN KERTAUSVIDEO

[Lehdistötiedote]

    MX Sports Pro Racing esittelee Rockstar Energy Unadilla Highlight Video -lehden lauantain Rockstar Energy Unadilla National -tapahtumasta Unadilla Valleyn urheilukeskuksessa New Berlinissä, NY , uskomaton kymmenien tuhansien joukko täytti legendaarisen laitoksen rinteet. Huolimatta sekä Stewartin että maailman Motocross Championship -kilpailijan Clement Desallen vaikeista haasteista, joka oli vieraana Unadillassa, Dungey voitti kahdeksannen suoran voitonsa. Ennakoimattomassa 250 luokassa GEICO Powersports Hondan Trey Canard jatkoi rullaamista tarttumalla hänen neljänteen peräkkäiseen voittoonsa.
    Katso video napsauttamalla tätä.

PÄYTÄNTÖ: HAKU ISU, PITÄ POIKKAA
      Viime viikolla Glen Helenissä MXA hylyn miehistö törmäsi Gary Jonesille testaamaan poikansa Justinin kanssa. Neljänkertainen 250 kansallinen mestari yritti antaa Justinille neuvoja nopeammasta menemisestä, mutta kuten usein käy, Gary laski takaisin temppuihin, joita hänen isänsä, myöhäinen Don Jones opetti hänelle ja veljensä DeWayneille melkein 40 vuosia sitten. Donilla, tehtävämestarilla ja mekaanisella neroella, oli erittäin ainutlaatuisia ideoita kahden tehdasratsastaja-poikansa kouluttamiseksi. Ja Gary Jones näyttää muistaneen muutaman Donin ideasta.


Jonesin harjoitteluvihje numero 1: Kun Justin oli ajaa 30 minuutin moottorikelkan, Gary sai hänet tulemaan tauolle, ja kun Justin lepää toista harjoitusta varten, Gary irrotti istuimen Justinin CRF450: sta. Ei ollut mitään mahdollisuutta, että Justin voisi istua karkealla Glen Helen -radalla. Onneksi Gary sai Justinin vain viisi kierrosta ilman istuinta.


Jonesin harjoituskärki numero 2: Kun Justin tuli ratsastamaan ilman istuinta, Gary vaihtoi Justinin pyörän kolmanteen vaihteeseen ja poisti vaihdevivun. Sitten Justinin oli tehtävä vielä viisi kierrosta. Hänen piti tehdä rutejä, tiukkoja kulmia ja mäkiä kiinnittyessään yhdelle vaihdelle. Hämmästyttävää, Justin oli innostunut molemmista harjoituksista ja kertoi oppineensa enemmän ratsastusta ilman istuinta tai vaihtovipua kuin hänellä oli viimeisen harjoittelukuukauden aikana. 

Pienoisnäkymä: DEAN WILSON

Dean Wilson on tehnyt poikkeuksellista työtä etenkin aloittelijalle. Hänellä oli hieno ensimmäinen moto menemällä Unadillassa, kunnes hän oli saapunut sisään Justin Barcian kanssa.

    Pro Circuit / Kawasaki-aloittelija Dean Wilson on vaikuttanut melkoisesti vuoden 2010 Lucas Oil Nationals -valtioihin. Hänen laajasti avoin ratsastustyyli on saanut katsojan huomion samoin kuin hänen kilpailunsa. Voiton (Budds Creek) ja ahdistuksen (Freestone) kautta Wilson on ilmoittanut itsensä 250 luokassa. Tänä kuluneena viikonloppuna Unadilla Deanilla oli saapuminen Geico / Hondan Justin Barcian kanssa polttaen kiistaa ja osoittamalla sormea. Pysyin Deanin kanssa puhumaan kaikesta motosta.

MXA: Mitä teet viikonlopun ulkopuolella?
Dean: Tällä viikonloppuna aion todennäköisesti ajaa ja treenata. Meillä oli pari viikonloppua pois ennen Unadillaa, joten sain nauttia itsestäni. Koska kauden aikana on jäljellä vain kolme kilpailua, yritän murtautua alas, jotta voin saada muutaman voiton.

Vie minut ensimmäisen moottorin läpi siihen pisteeseen asti, jolloin sinä ja Justin Barcia olette yhdessä.
Olin johtamassa, ja sitten Christophe Pourcel ohitti minut, mutta hän kaatui, joten olin taas johdossa. Motoon oli kulunut noin 16 minuuttia, ja Justin Barcia oli takana. Maalilinjan hypyn jälkeen on oikean käden käännös, jota seuraa tiukka vasemman käden käännös. Barcia meni ulos ensimmäisen käännöksen kautta, joten hänellä oli sisäpuolella minua menemään toiseen nurkkaan. Pääsin ensin nurkkaan, mutta hän ei päästänyt irti. Hän puhdisti minut. Jokaisella on oma mielipiteensä tilanteesta, mutta minusta se oli likainen pass. Jos hän tunsi olevansa niin paljon nopeampi kuin minä, hänen olisi pitänyt ohittaa minua muualla.

    ”Tämän viikonlopun tapahtuma sai minut hulluksi! Hän [Justin Barcia] on likainen ratsastaja ja hänellä on tämä maine. Voit kysyä mistä tahansa ratsastajasta Barciasta ja he kertovat sinulle saman asian. ”

Te molemmat olette kilpailleet toisiaan vastaan ​​250 East Supercross -sarjassa, mutta en oikein muista mitään huonoa verta tai mitään teidän välisenne esiintymistä. Oliko Unadilla enemmän kilpatapaus?
Amatööri riveissä emme koskaan todella kilpailleet toisiamme. Supercrossissa hän todella puhdisti minut lämpökilpailussa. En todellakaan ole tehnyt mitään ansainnut ulosottoa silloin. Siitä kaikki alkoi. Annoin sen mennä, mutta tämän viikonlopun tapahtuma sai minut hulluksi! Hän on likainen ratsastaja ja hänellä on se maine. Voit kysyä mistä tahansa ratsastajasta Barciaa ja he kertovat sinulle saman asian. Mutta ihan sama. En aio huolehtia siitä. Aion keskittyä siihen, mitä minun on tehtävä.  


Dean etsii edelleen 250 nimeä. Muutama viikko sarjan päätyttyä hän edustaa Skotlantia (AKA Iso-Britannia) MXDN: ssä.

Oliko se vaikea päätös valittaessa mitä maata aiot ajaa Motocross des Nations -kilpailuissa?
Ai niin, se oli erittäin vaikeaa. Minusta tuli edustamaan maata, josta olen todella kotoisin, ja se on Skotlanti. Asusin Kanadassa noin viisi vuotta ja ratsastin heille viime vuonna. Tuntuu melkein hieman väärin vaihtavan maita, mutta samalla minusta tuntuu, että se on paras päätös. Olen syntynyt Skotlannissa, ja siitä kaikki alkoi minulle. Se on maa, jota minun pitäisi edustaa. Minulla on Kanadassa suuria kannattajia, jotka ovat auttaneet minua matkalla, mutta pidän päätöstäni. Odotan innolla Skotlannin edustamista Motocross des Nations -tapahtumassa.

    ”Asusin Kanadassa noin viisi vuotta ja ratsastin heille viime vuonna. Tuntuu melkein hieman väärin vaihtavan maita, mutta samalla minusta tuntuu, että se on paras päätös. ”

Oletko tyytyväinen siihen, kuinka ensimmäinen kansallisesi kausi kulkee?
Joo. Asiat sujuvat melko hyvin. Minulla on ollut hienoja kisoja, mutta silloin kamppailen myös muutamalla kisalla. Minulla oli vaikeuksia Washougalissa ja hävisin siellä paljon pisteitä. Nautin itsestäni kansalliskunnissa ja olen pisteiden kärkikolmikossa. Olen aika tyytyväinen nykyiseen asemaani.

Mitä monet ihmiset luultavasti eivät tiedä, on se, että jos Pourcel ja Canard molemmat ovat DNF: n moto ja voitat, olet oikeassa paikassa sekoituksessa. Mahdollisuuden voittaa otsikko kolmella kierroksella on toivoa.
Olen melko lähellä, mutta joukkuetoverini Tyla Rattray on heti takana pistepisteissä. Minulla ei ole paljon hengityshuonetta. Silti mitä tahansa voi tapahtua kolmen kierroksen edetessä. Aion jatkaa mitä teen ja näen kuinka pääsen kauden lopussa.

Ajattele vain, ensi vuonna Christophe Pourcel ja Trey Canard muuttavat luokasta. Olet pisteessä siitä, että olet suosikkeja.
Haisee, että minua ei pidetä suosikkina nyt, mutta se on kunnossa. Et voi ennustaa tulevaisuutta etkä koskaan tiedä mitä tapahtuu. Silti tuntuu melko hyvältä olla yksi suosikkeista voittaa tittelin vuonna 2011. Odotan innolla ensi vuotta sekä Supercrossissa että ulkona.

Mikä on suosikki radallasi toistaiseksi?
Pidin todella Freestonesta. En tiedä tarkalleen miksi nautin siellä kisasta. Ehkä se on Texasin lika. Freestonella on joitain National-sarjan parhaimmista likaisista.

AMA-KANSALLISEN PALAAN EDISTYMINEN
      25 päivän kuluessa vuoden viimeiseen kansalliseen keskusteluun,  MXA on tarkistanut Pala Raceway National -raidan etenemistä. Työ on kulkenut tasaisesti ja tällä viikolla he kiinnittivät uuden osan raiteelle, panivat lisää tunneleita ja pystyivät valkaisijat. Koska Pala-rata on tasainen, katsojien on ehdottomasti voitava liikkua nähdäkseen radan. Valkaisijat auttavat nostamaan katsojia yleiskuvan saamiseksi.


Nämä uudet valkaisimet osoittavat kohti Pala National -radan tasaisinta osaa. Taustalla oleva Vet-raita luokitellaan todennäköisesti tasaiselle pysäköintipaikalle Pala National -viikonlopun aikana.


Thän katkoviivalla osoittaa uudet rataosuudet alasportin vieressä. Pala ei ole vielä liittänyt tätä osaa kappaleen yläosaan.


Tästä alhaisesta kulmasta saat hyvän kuvan Pala-biljardipöydän maastosta. Taustalla olevalla suoralla on hups.

TOMMY SEARLE sanoo, että AMERIKAN UNEMAA EI OLE YLI vielä

Tommy Searle pääsee kilpailuun AMA Supercross, 250 GP: tä ja asuu taas Englannissa.
Kuva Adam Campbell

      Kun ilmoitettiin, että Tommy Searle poistuu Yhdysvalloista kahden vuoden turhautumisen jälkeen palatakseen FIM Grand Prix -sarjaan, oletettiin, että vuosi 2010 olisi viimeinen vuosi, jolloin amerikkalaiset näkivät Tommy Searlen (paitsi kerran vuodessa järjestetyssä USGP: ssä Glen Helen). Ei niin. Osana uutta sopimustaan ​​Pro Circuen GP-pohjaisen Kawasaki-tiimin kanssa Searle pääsee kilpailemaan 250 West Supercross -sarjaa ennen lähtöään Eurooppaan. Lisäksi Tommy kertoi Kent Courier Englannissa, että "Se on yhden vuoden sopimus Supercrossille ja yleislääkäreille, aion palata AMA: lle vuonna 2012. Minun KTM on nyt hyvä ja olen siitä tyytyväinen. Olen ollut KTM: n kanssa pitkään, mutta nyt on aika siirtyä eteenpäin ja odotan innolla muutosta, joka mielestäni on minulle hyvä. En usko, että GP-mestaruuskilpailun voittaminen on kävelymatka puistossa, koska nuo kaverit tulevat olemaan erittäin, erittäin nopeita, mutta en myöskään epäile mielessäni, että en tule samalla tasolla kuin nuo kaverit. ”

KATSO itsesi toiminnassa! WASHOUGAL AMATEUR RACE -KUVAT

    Kilpailisitko amatööripäivää ennen Washougal Nationalia? Haluatko nähdä kuvia itsestäsi? Totta kai sinä olet! Kaverini Chris “Brown Dog Wilson” Ganz ampui muutama miljoona kuvaa Washougalissa. Katso hänen valokuvia napsauttamalla tätä tai napsauttamalla alla olevaa kuvaa. Ganz on erittäin kohtuullinen kaveri kohtuullisin hinnoin. Jos haluat ostaa valokuvan ja suurentaa sitä ja ripustaa vaipan yläpuolelle, se ei maksa sinulle kättä ja jalkaa.

450 MAAILMAN CHAMPIONSHIP STATISTIKA (12 15 TAPAHTUMAN JÄLKEEN)

      Ei ole epäilystäkään siitä, että Antonio Cairoli voittaa vuoden 2010 FIM 450 -mestaruuskilpailut (todennäköisesti Brasiliassa tänä viikonloppuna), mutta näin hän pääsi sinne; Tony on kaikkien lueteltujen luokkien kärjessä, lukuun ottamatta paalupaikan voittoa lauantain karsintakilpailuissa.


Clement Desalle on voittanut eniten napoja ja ollut podiumilla yhtä monta kertaa kuin Tony Cairoli, mutta on johtanut 177 vähemmän kierroksia.

450 POLE-ASEMAT
Desalle, Clement ……… ..4
Cairoli, Antonio ……… ..3
Philippaerts, David ……… ..2
Nagl, Maximilian ……… .1
Alessi, Mike ……… .1
Strijbos, Kevin ……… .1


Mike Alessi on yksi niistä 11 ratsastajasta, jotka ovat johtaneet useampia kierroksia vuoden 2010 GP: llä.

450 LAPS-LEDiä
Cairoli, Antonio ……… .222
Nagl, Maximilian ……… ..87
Desalle, Clement ……… ..45
de Dycker, Ken ……… .21
Philippaerts, David ……… .17
Bobryshev, Jevgeny ……… .17
Leok, Tanel ……… .16
Townley, Ben ……… .16
Ramon, Steve ……… .13
Boog, Xavier ……… .5
Alessi, Mike ……… ..2


Ben Townley voitti toisen moottorin USGP: llä? Ehkä hän pystyy tulevaisuudessa muuttamaan sen GP-ajoksi.

450 MOTO VINTA
Cairoli, Antonio ……… .13
Nagl, Maximilian ……… .3
Desalle, Clement ……… ..2
de Dycker, Ken ……… ..2
Leok, Tanel ……… ..2
Townley, Ben ……… .1
Philippaerts, David ……… .1


Tony Cairoli on kaukana vuoden 2010 tilastojen paras ratsastaja. Ray Archer

450 GRAND PRIX-VINIT
Cairoli, Antonio ……… .6
Desalle, Clement ……… ..2
de Dycker, Ken ……… .1
Leok, Tanel ……… .1
Philippaerts, David ……… .1
Nagl, Maximilian ……… .1

450 GRAND PRIX PODIUMIA
Cairoli, Antonio ……… .10
Desalle, Clement ……… .10
Nagl, Maximilian ……… ..5
Philippaerts, David ……… ..4
Ramon, Steve ……… ..3
Leok, Tanel ……… ..2
de Dycker, Ken ……… .1
Alessi, Mike ……… .1

RANDOM tarina TRAVIS PASTRANA

Travis Pastrana nöyrässä asunnossaan marraskuussa 2004 (pre-double backflip ja MTV-show).

    Kaikki rakastavat Travis Pastranaa. En usko, että olen koskaan tavannut ketään, joka ei pitänyt kaverista. Hän on helposti yksi ystävällisimmistä ihmisistä planeetalla. Sen lisäksi, että hänen äitinsä veti hiuksiaan (hän ​​todennäköisesti antoi myös entiselle joukkueenpäällikölleen Roger DeCosterille mahahaavan, kun hän kilpaili kokopäiväisesti), Pastrana on saanut kaikki, ja tarkoitan kaikkia, kiinnittämään huomion, kun hän osuu hyppyihin ja kilpa-autoihin. . Maailma rakastaa Travis Pastranaa.    

    Olen tuntenut Travisin jo jonkin aikaa. Hankin hänen kanssaan matkalle Pohjois-Irlantiin Dublinista muutama vuosi sitten. Puhuin hänen kanssaan ennen kuin hän teki kaksinkertaisen backflipin ensimmäistä kertaa, taaksepäin vuonna 2006. Olen jopa mennyt hänen taloonsa. Tämä tuo minut tarinaani.

    Syksyllä 2004 minut lennettiin Pastranan taloon, joka sijaitsee Annapolisin, Marylandin rannalla, EVS Sportsin penniällä. Matkan tavoitteena oli viettää aikaa Travisin kanssa, kun hän mainosti Nitro Circus -elokuvaansa (tie ennen kuin MTV otti idean esiin ja teki siitä sarjan). Tuolloin saatat muistuttaa alamäkeen liukumäestä, joka on suoraan Pastranan talon takana. Se oli tosissaan hullua kuin elokuvissa. Hänen talonsa alapuolella on massiivinen autotalli, joka sisältää sisätiloissa sijaitsevan rullalautapuiston / vaahtokuopan, samoin kuin työaseman ja mekaanisen härän. Ulkopuolella on iso vaahtoaukko, josta Pastrana oppi kaikki hänen freestyle-temppunsa. Sinä päivänä 2004 Travis parani rikkoutuneesta ranteesta, joten hän ei ollut toiminnassa. Silti hän veti häkkikärryn ja ajoi sen ajotieltä ylöspäin vain kääntyäkseen ympäri ja lyömällä kaasupoljinta alas kohti vaahtokuopan ramppia. Valettuaan kättään tarttuessaan Red Bullin tölkkiin (Travis on aina ollut fantastinen tuotemerkin tunnustamisessa), hän osui ramppiin, käynnistäen teräsloukun korkealle ilmaan ja laskeutunut täydelliseen laskuun. Se oli tylsä. Se oli tyhmä. Se oli klassinen Travis Pastrana. Joten sitten hän houkutti minut tekemään sen. "Älä anna pois!" hän huusi, kun kori ravisteli kuin märkä koira kohti vaahtokuoppaa. Ammusin ilmaan, ja kiertoradalla palautuessa melkein sekaisin housuni. Vedin sen kuitenkin pois.


Älä läikytä Red Bullia! Pastrana menee isoksi huolimatta siitä, että ranne on rikki.

    Miksi Pastranan Nitro Circus-miehistö on hullu? Se on yksinkertaista. Nitro-sirkuksen muodostava näyttelijä on yhtä villi ja sensaatiomainen kuin Travis. He eivät tiedä rajoja. He myös vievät toisiaan tekemään tyhmiä temppuja. Syyttömiä sivullisia ei vapauteta. Sinä päivänä olin vaikea henkilö, jonka Pastrana kohdisti. Travis kertoi minulle, että minun piti tehdä backflip ennen kuin lähdin hänen talostaan. Se oli kuljetusriitti Pastranan talossa. Joten tein tyhmä päätöksen tehdä backflip. Ei hätää, ajattelin. Olin mennyt ylösalaisin lumissuksille hyppääessään reunalta järveen, uima-altaisiin ja myös trampolineihin. Kuinka vaikea se voisi olla?

    Mistä päätöksestä tehdä vastakääntö maastopyörällä tuli rohkeana, kun päätin tehdä tandem-takaisku ”Mad” Mike Jonesin kanssa. Jos et tiedä Mike Jonesia, hänen lempinimensä pitäisi olla täysin selvää, että kaveri on poikiensa ulkopuolella. Hän ei myöskään ollut kovin nopea vetäessään backflipiä. Tein sen joka tapauksessa - kolme kertaa. Kaksi ensimmäistä yritystä vaahtokuoppaan olivat täydellisiä, kun taas kolmannessa yrityksessä pyöritimme ali. Ihastuin ohjaustankoon ja Miken vartalon runko ajoi rintaani. Se sattui, ja ruumiini kertoi minulle, kuinka suuri heikentynyt olin.


Oli vaarallista ja tyhmä suorittaa tandem-paluu. Lady Luck oli puolellani sinä päivänä.

    Jälkikäteen se oli aika siisti kokemus. Kuinka moni ihminen on suorittanut tandem-käännöksen? Oletan, etteivät kovin monet. Kuinka monen ihmisen pitäisi tehdä tandem-backflip? Saanen vastata tähän kysymykseen toteamalla, että yhdenkään terveen ihmisen ei pitäisi tehdä selkänojaa, puhumattakaan matkustajasta mahdollisen kuoleman matkalla.

    Ihmiset kysyvät usein, onko Travis Pastranan peukalot ikuisesti onnellinen schtick todellinen vai vain kameroille. Voin kertoa sinulle varmasti, että mitä näet Pastranan kanssa, saat sen. Poika saattaa olla pähkinöitä, mutta hän on yksi helvetin mukava kaveri. 

    Haluaisin lopettaa Pastrana-kertomuksen tekemällä huomautuksen Travisin kyvyttömästä kyvystä suorittaa backflip pois kirppu. Kaveri on uskomaton. Pysy vain häntä, kun moottoriajoneuvot ja laskuvarjot ovat lähellä.

Pienoisnäkymä: DAVE SIMON, SIMON SMART RUNKO

    Michael “Rock” Rigdon otti yhteyttä ensin Simon Smart Body Fuel Fuel Injection -sovelluksen Dave Simonin kanssa etsien seuraavaa suurta asiaa suorituskykyä lisäävissä modifikaatioissa. Hiljaisempien pyörien puolestapuhujana Rock oli erityisen tyytyväinen oppidessaan Dave Simonin kanssa, että Simon Smart Body toimi erittäin hyvin hiljaisten äänenvaimentimien kanssa. Rock on innostunut Dave Simonin ja hänen älykkään ruumiinsa tuntemisesta ja haluaa, että sinulla on mahdollisuus tutustua myös heihin. Joten, Rock istui Daven kanssa haastatteluun peittääkseen kannan.

Rock: Mikä on taustasi?  
Simon: Olen rakentanut moottoreita kymmenvuotiaani. Ajattelen aina ilmavirtausta. En koskaan ajattele uudelleen suunnitella jotain, joka on jo olemassa. Yritän aina katsoa tulevaisuuteen. Siksi autin Donnie Emleriä Powerbombin kehittämisessä vuonna 2000.     

Mikä on perhoseton SSB-kaasuvipu rungossa?
Hyvin muotoiltu pieni reikä siirtää aina enemmän ilmaa kuin vain "isompi" reikä. Ilman nopeus on avain. Siksi 37 mm: n SSB voi viedä paljon enemmän tehoa kuin 43-50 mm: n standardi TB, kun perhonen kaasuakseli on tavalla.

Dirt Bike lehden kokemus osoitti, että SSB: n suorituskyky parani jopa hiljaisen insertin ajaessa. Miksi niin?  
Pienempi kärki lisää moottorin vastapainetta, kunnes moottori saavuttaa korkean kierrosluvun imuaineen ja moottorin nopeuden ajamiseksi vastapaineen läpi, koska lisääntyvä imu nopeus auttaa torjumaan vastapainetta. Tämä auttaa pääsemään eroon suosta / pohjapään puutteesta ja tämä tasoittaa myös päältä.

    ”Päivän lopussa se on tasapainottava teko ja tarvitset pienemmän imu kurkun torjuaksesi pienempää pakoputkea. Siksi SSB: n pienempi kurkku on paras ystäväsi optimaaliseen suorituskykyyn samalla kun se täyttää FIM- tai AMA-äänitasovaatimukset. " 

Perustuen USGP: n ja Ben Townleyn kommenttiin, hänen TLD-pyöränsä ei menestynyt hyvin kahden metrin maksimitestin saavuttamisessa. Lisäksi AMA: n amatööriäänitaso laski 94 db: stä 99 db: iin nyt näyttää olevan erinomainen aika esitellä SSB. Suunnitellessasi SSB: tä kuinka paljon alhaisemmat äänitasot vaikuttivat prosessiin?
Sitä ei alun perin suunniteltu tätä ajatellen. Ohjelman puolivälissä kävi ilmeiseksi, että SSB: n suurempi imunopeus sallii sekä ammattilaisten että amatöörien täyttää tiukat äänen vaatimukset ja silti tehdä voimaa.

Mikä on SSB: n hinta ja toimitus?
899.95 dollaria plus postituskulut. Kawasaki ja Honda SSB ovat varastossa ja molemmat ovat käytössä sekä Yhdysvalloissa että kansainvälisesti. Suzukien lähetys tapahtuu tämän kuun lopussa.

Mikä on paras tapa saada lisätietoja tai ostaa SSB?    
Ota yhteyttä numeroon (602) 465-2143 www.simonsmartbody.com tai Rock's Racing Services www.rocksracingservices.com klo (310) 387 - 1889. Muista mainita, että kuulit SSB: stä tässä viikon puolivälin raportissa, ja annan sinulle ilmaisen postituksen.

LEHDISTÖTIEDOTE: UUSI MX-JÄRJESTELMÄ AVAA ANZASSA, CA.

    Uusi motokrossilaitos avataan elokuussa 20, 21 ja 22 Kalifornian Anzassa.

    Tätä 700 hehtaarin suuruista laitosta kutsutaan nimellä "Ranch" ja sen suunnittelee ja rakentaa Marc Peters, Petersbuilttracks.com. Viisi (5) maastopyörärataa kaikille ratsastajien ominaisuuksille ja varusteille, pääradalta neljä-viisi linjaa jokaisen kulman läpi ja 36 jalkaa leveä suora. Luonnollisesta rinteestä mesquite chaparralissa (vihreä ympäri vuoden) veistetty reitti on kaksi (2) minuuttia ja kymmenen (10) sekuntia hyvälle ammattilaisratsastajalle.

    Ranchin "Pääradalla" on itärannikon kansallinen kappale, joka tuodaan länsirannikolle. Marc Peters on rakentanut kansallisia kappaleita viimeisen 4 vuoden ajan MXSportsille.

    Ranchin "Päärata" on suunniteltu High Pointin, Steel Cityn, Bud's Creekin ja Red Budin kansallisten kappaleiden elementeillä. Siellä on suuria ylämäkiä ja alamäkiä, leirintäalueita, askelmia ja hyviä rytmiosioita. Rata valmistetaan ja hoidetaan samalla ammattitasolla, jota näet ennen kansallisia kisoja, kuten Steel City tai High Point (Mount Morris), jotta saavutettaisiin lopullinen ajokokemus.

    1960-luvun kappale on eurooppalaista tyyliä, jonka ovat suunnitelleet Preston Petty & Stu Peters, jälleen luonnollisessa rinteessä, ylös- ja alaskaistoilla, joissa on laajat kulmat ja NO-hyppyjä. Tämä kappale vie sinut ajassa taaksepäin. 1980-luvun Motocross-raita on yhdistelmä Carlsbad Racewaya, Saddleback Parkia ja Indian Dunesia. Se sijaitsee kerrostaloissa, joissa on hiekkapesuosioita ja rinteitä, joissa on erinomaiset turvalliset laskeutumiset, pöytätasot, joiden avulla voit hypätä tai vain ajaa, 40 jalan kulmat ja 36 jalkaa leveät suoraan. Tulee 65 / 85cc: n raita ja PeeWee-raita. Molemmat ovat teknisiä, turvallisia ja hauskoja kaikille ratsastajille.

    Tarjolla on litteitä kaivoalueita retkeilyyn sekä upeita katselualueita katsojille ja perheelle. Tämä uusi Motocross-kompleksi on 2.9 mailin päässä Cahuilla Casinosta, joka sijaitsee valtion moottoritiellä 371 (pohjoinen), Bautista tielle, joka menee oikealle (itään) 1.5 mailin päähän “Ranchille”.

    “Ranch” on avoinna kuukauden 3. ja 5. (vuoden 3 kuukaudella on 5. viikonloppu) viikonloppuisin perjantaina, lauantaina ja sunnuntaina. Valmistetut ja kastellut radat päivittäin ja 25.00, 10 dollaria per pyörä, päivässä, kuljettajaa kohti, katsojat ilmaiseksi harjoittelua varten ja 8 dollaria yli yön pysäköintiin (ei kytkentöjä) ajoneuvoa / matkailuautoa kohti. Käyttötunnit ovat klo 4-XNUMX.

    Lisätietoja sähköpostitse: [sähköposti suojattu]

LEHDISTÖTIEDOTE: SOUTHWICK PRO MX RACE & HEAL VAATETUSKUNNAN HENRY

Legendaarinen AMA-sali tunnetaan radan nimeämisestä ja vaatteista syystä: Hyödynnetään loukkaantuneiden äärimmäisten urheilijoiden hyväksi

    Monroe, CT - HEAL Clothing (Helping Extreme Athletes Live) ja Southwick MX-338 ovat yhdessä antamassa sinulle erikoistarjouksen katsella AMA Lucas Oil Motocross Championship -kilpailua Southwickissä Doug Henryn kanssa lauantaina 28. elokuuta kello 7:00. amEST. Southwick nimeää osan kuuluisasta hiekkaradastaan ​​AMA Hall of Fame -jäsenen Doug Henryn mukaan. Juhlimaan tätä paljastusta kilpailussa, HEAL on valmistanut rajoitetun painoksen t-paidan, jossa on raidan osien logo ja nimi HEAL Clothingin verkkokaupassa.

     Tämän paidan ostaminen VIP-hintaan, 75 dollaria, antaa osallistujille mahdollisuuden katsella kilpailua yksityisellä alueella pitkin uutta nimeä olevaa radan osaa legendaarisen Doug Henryn kunniaksi. Henry on saatavilla valokuville ja nimikirjoituksille erityisalueella. Great Brook Farmsin tarjoamia ruokia ja juomia tarjoillaan katetulla alueella, jonne pääsevät vain VIP-paitapaketin ostaneet ihmiset.

    ”Odotan innolla ollessani intiimissä ympäristössä seuraamaan kilpailua fanien kanssa pro kilpailujen kahdesta ensimmäisestä videosta. Minua nöyrää kunnia, jonka Southwick tarjoaa, faneille, jotka menevät yli ja yli katsomaan urheilua, jota he rakastavat ”, sanoi palkittu Doug Henry.

     Kaikki näiden t-paitojen myynnistä saadut tuotot lahjoitetaan Road 2 Recovery -autolle loukkaantuneiden motocross-urheilijoiden auttamiseksi. Paitoja voi ostaa HEAL Clothing -sivuston kautta.

Tietoja Doug Henrystä:
    Doug Henry on monenkeskinen AMA-mestari motocrossissa / supercrossissa sekä X-pelien kultamitali. Doug tunnetaan paluustaan ​​uran päättyneen vamman jälkeen voittaakseen mestaruuden ja mullistaakseen Motocrossin urheilun tekemällä uraauurtavan 4-tahtipyörän kilpaillakseen sekä motocross- että supercross-kilpailussa.

Tietoja HEAL-vaatteista:
    HEAL (Helping Extreme Athletes Live -tapahtumat) on urheiluvaatteiden linja, joka perustuu lahjoitusten tarjoamiseen loukkaantuneille liikuntaurheilijoille heidän vaatteidensa myynnistä kerätyllä rahalla. HEAL lahjoittaa voittoa tavoittelemattomia voittoa, joka hoitaa loukkaantuneita liikuntaurheilijoita, kuten Road 2 Recovery ja Athlete Recovery Fund.

saatat myös pitää