MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#WHIPITWEDNESDAY
Christian Craig 2019 Washougal AMA kansallinen motocross -5776

Ratsastaja: Christian Craig
Valokuvaaja: Daryl Ecklund
Sijainti: 2019 Washougal National
Linssi: Kiinteä f / 4 300mm
F Lopeta: f / 6.3
ISO: 800
Valotusaika: 1 / 1600

KAKSI-RAKENNAVALOT | FERNANDO ARANGO MENESES 2004 YAMAHA YZ144

2004 Yamaha YZ125 valmistettiin 144cc: ksi.
"Hei MXA, tämä on minun vuoden 2004 YZ125 2004. Olen täysin uudistanut sen Athena 144cc -sarjalla, Rtech-muovisarjalla ja paljon muilla extroilla! ”–Fernando Arango Meneses.
Rakennuksen keskellä.

MOTO | TRIVIA

Mike MetzgerKuka tämä ratsastaja on ja mihin aikaan se otettiin? Vastaus sivun alaosassa.

Vuoden 2021 MXA-TESTIPYÖRÄT Kiertävät

2021 KAWASAKI KX450Ensimmäinen 2021-malli, johon saimme rasvatut kädet, oli 2021 Kawasaki KX450. Pyörässä on kuitenkin minimaalisia muutoksia, tarpeeksi, jotta voidaan todeta ero radalla. Teimme siitä perusteellisen ensimmäisen vaikutelman videon. Katso alempaa.

2021 KAWASAKI KX450

MXA: n Josh Mosiman kiinnittyy Glen Heleniin ja Travis Fantin kameran nurkkaan.

2021 KAWASAKI KX450KX450 on pyörä, josta on helppo päästä mukavasti. Tämä oli monien ensimmäinen päivä KX450: llä MXA-koekäyttäjille. Kawasaki on kuitenkin rajoittamaton osien budjetti pitääksemme sen yhdessä meille.

MXA ENSIMMÄISEN RIDE VIDEO 2021 KAWASAKI KX450

2021 HUSQVARNA FC450

2021 HUSQVARNA FC450Saimme jonkin aikaa 2021-luokan Husky FC450 -tapahtumassa tiistaina Glen Helenissä Husqvarnan kanssa. Seuraavaksi, torstaina, meillä on päivämäärä vuoden 2021 Yamaha YZ450F kanssa.

Kadonnut, mutta unohdettu MIKE KIEDROWSKIN 1995 TEHAS KX250

MIKE KIEDROWSKIN 1995 TEHAS KX250Mike ja hänen tehtaansa 1995 KX250.

MIKE KIEDROWSKIN 1995 TEHAS KX250Mike kilpailee hänen tehtaallaan KX250.

TAITEEN KATTAMINEN TEHOKASTI

Roger DeCoster Carlsbadin kilparadalla.

Oletko koskaan nähnyt valokuvaa Roger DeCosterista Carlsbadissa, joka pyörittää hänen töitään Suzuki mekaanikon käännöksen kautta? Se on mahtava kuvaus motocross-kyvykkyydestä. Miesten pyörä on asetettu niin pitkälle, että kytkinvipu työntää likaa ja hänen vasen jalkansa näyttää ruskean jauheen läpi veistävältä lumisukselta.

"Jalka ulos ja liukuva" on ruumiillistuma motocross-viileydelle, mutta se ei oikeastaan ​​ole kuinka motocrosserin jalkoja tulisi käyttää. Kuka tahansa ratsastaja voi päästä eroon jalkansa käyttämisestä potkurina, suksena tai jalustana, jos veto on täydellinen, hänen taitotaso on riittävän korkea ja olosuhteet oikeat, mutta ei ole viisasta tehdä siitä tapana.

Tärkein syy kiinnittää jalka sisälle nurkkaan on siirtää kehon painoa eteenpäin. Koska jalka ulkonee ajosuuntaan, ajajan lonkat pidetään paikoillaan satulassa.

SÄÄNNÖT JA SÄÄNNÖT

Sääntö One: Laita jalkasi suoraan eteenpäin (pitämällä se mahdollisimman lähellä pyörän keskilinjaa). Älä kiinnitä sitä sivuttain kuin tukijalka, ellet halua sen repivän taaksepäin.

Kaksi sääntöä: Älä kosketa maata jalalla. Miksi? Koska jalka osuu maahan, jalan vastapainovaikutus häviää ja pyörä siirtyy kahden pyörän tasapainosta tukemiseen kolmeen pisteeseen. Maan koskettaminen muuttaa pyörän tasapainopistettä.

Kolmas sääntö: Jalkasi ei ole liukas. Se on vastapaino (aivan kuten pitkä köysikävelijöiden käyttämä pitkä sauva). Se ei saa liukua maata pitkin millään tavalla. Jos se osuu vahingossa maahan, nosta se heti ylös ja pidä sitä noin neljä tuumaa pinnan yläpuolella.

Neljäs sääntö: Älä koskaan laajenna polven nivelosaa kokonaan. Pidä aina pieni polvi polvesta rankaisun imeytymisen helpottamiseksi ja polven riittävän joustavuuden ylläpitämiseksi, jotta jalka voidaan vetää pois, jos pyörä putoaa.

Viides sääntö: Kun kulma on valmis, vedä jatkettu jalka takaisin takaisin jalkatilaan. Älä käännä sitä taaksepäin tai anna sen roikkua.

Kuudes sääntö: Älä koskaan anna ojennetun jalkasi vetää pyörän taakse. Jos jalkasi vedetään pyörän takaosaa kohti, vaarana on ajaa oman jalkasi yli, kiertää polveasi voimakkaasti tai nakata nilkkaasi taka-akselin pulttia vasten.

Seitsemäs sääntö: Jos pyörä alkaa liukastua, kun jalkasi on ojennettuna, sinulla on kaksi vaihtoehtoa: (1) Vedä se takaisin jalkatilaan ja yritä pelastaa polkupyörä kaasulla ja jarruohjauksella tai (2) omistaa jalkasi maahan oikealla puolella. kulmassa pyörään yrittääksesi pitää se pystyssä. Älä koskaan jätä jalkaa pidennettynä, koska pyörä liukuu ulos tai ohjaustangot hyödyntävät reidesi yläosaa (polvi tukipisteenä). Tuo sattui.

UUSI RIDE ENGINEENING BILLET SHOCK COLLAR

Ride Engineeringin aihiokaulus on asia, joka KTM: n on otettava huomioon.

Lehdistötiedote: Tämä koneistettu aihio on suunniteltu korvaamaan varastossa oleva muovinen ylempi iskunjousikaulus. Monet KTM-moottoripyörien ja Husqvarnan moottoripyörien varastomuovisista ovat erittäin tiukkoja ja aiheuttavat paljon vettä iskun rungolle, mikä tekee sag-säädöstä vaikeaa. Tarkkuuskoneistuksen avulla Ride Eng. aihiolla istuinpanta sopii täydellisesti ja pyörii tasaisesti. Lisäksi olemme lisänneet kaiverruksen yksinkertaistaaksesi sokkien laskemista.
Tuotteellamme on kaiverrusmerkkejä neljänneskierrosvälein (1 täysi kierto muuttuu laskussa noin 4 mm) ja se tarjoaa jopa suunnan nuolet. Esimerkiksi, kääntymällä oikealle, kaulus liikkuu ylöspäin lisääen siten nousua 1 mm jokaisella vuosineljänneksen kierroksella.
Huomaa, että isku on purettava asentaaksesi ja poistaaksesi muovikappaleen. MSRP 59.95 dollaria Kahdella osanumerolla katamme kaikki nämä sovellukset (WP & Showa): KTM ajanjaksolta 2012-20.5 (SX / SX-F / XC / XC-F / XC-W / XCF-W /EXC / EXC-F, 125/150/250/300/350/450/500), Husqvarna 2014-2020 (FC / TC / TE / FE / TX / FX 125/150/250/300/350/450 / 500), Kawasaki KX450 2019-20 ja Suzuki RM-Z450 2018-2020.

Oletko nähnyt elokuun 2020 MXA-kysymyksen? TILAAMINEN on PARAS TARJOUS MOTOKROSSISSA

Tässä numerossa, tällä viikolla, testaamme täyden kilpailun Pro Circuit Yamaha YZ125 -sarjaa, jonka olemme rakentaneet kahden tahdin maailmanmestaruuskilpailuihin. Meillä oli myös Doug Dubachin paimen GYTR-kitted YZ450F meidän hyppyvaiheensa kautta. Haluttomia jättämään tarpeeksi hyvin yksin, keräsimme joukon lapsia auttamaan meitä testaamaan Stacyc-sähköisen tasapainopyörän, pyysimme lasta antamaan meille ajamaan hänen täyden kilpailunsa Supermini-ohjelmaa. Paitsi että me uusiimme vuoden 2005 Honda CR125: n, myös puhalimme se myös. Jos tämä ei riitä, haastattelimme Rocket Rex Statenia todistaaksemme, että emme pelkää häntä.

Kuinka tilata Mxa niin, ettet koskaan koskaan menetä toista kysymystä tai lähettää penniä
Jos tilaat MXA: n, voit saada magneesi iPhonella, iPadilla, Kindlella tai Androidilla siirtymällä Apple Store-, Amazon- tai Google Play -sovellukseen tai digitaalisena versiona. Vielä parempi voit tilata Motocross Action -tapahtuman ja saada mahtava painosjulkaisun taloon talollesi Yhdysvaltain hallituksen virkapukuisen työntekijän toimesta. Voit soittaa numeroon (800) 767-0345 tai Klikkaa tästä (tai tämän sivun alareunassa olevaan laatikkoon) tilaamiseksi.

MXA-TYÖNTESTI TESTAUTTU: RUISKIVASTUSTEN LASKUPYÖRÄ RUNKO-TYÖKALU

MIKÄ SE ON? Ketjupyörät ovat erittäin erityinen työkalu, jonka avulla voit helposti poistaa pyöräsi akselin ketjupyörän joutumatta seisomaan takajarrulla tai ajamaan räppää moottorin koteloihin.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 19.99.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.sprocketstuff.com.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Ketjupyörän vasta-akselin ketjupyörätyökalulla.

(1) Suunnittelu. Jos haluat korvata kuluneen akselin ketjupyörän tai vaihtaa hammaspyörää, vanhan vasta-akselin hammaspyörän poistaminen voi olla vaivaa. Se on yleensä syöpynyt paikoilleen, ja kun yrität kääntää ketjupyörää, käännät moottorin tyypillisesti (ja hammaspyörä ei työnnä). Takaratta Stuffin akselin ketjupyörätyökalu on suunniteltu lukitsemaan polkupyörän vasta-akselin ketju keinuvipuun, jotta se ei voi pyöriä. MXA hylyn miehistö on käyttänyt tätä työkalua jo vuosia, mutta viime viikolla olimme KTM Factory-kisalla ja jokaisella mekaanikolla oli työkalulaatikossaan hammasratta-akseliväline.

(2) Päivitykset. Alkuperäinen Sprocket Stuff -työkalu oli tilattava hammaskokoina. Jos esimerkiksi haluat poistaa 13-hampaisen vasta-akselin ketjupyörän, tarvitsit 13-hampaisen työkalun. Se on kaikki hyvin ja hyvää, ellet ole lisännyt 14-hampaista ketjupyörää 13: n sijasta; sitten tarvitsit 14-hampaisen työkalun asentaaksesi sen (tai poistaaksesi sen, kun oli aika vaihtaa se). Uusi malli sopii nyt 13–14- ja 15-hampaisiin ketjuihin. Ainoa mitä sinun tarvitsee tehdä, on siirtää tappeja, jotka liukuvat uraan ketjupyörän hampaiden välillä. Lisäksi uusi muotoilu on pienempi, joten sinun ei tarvitse poistaa moottorin kotelon säästäjää.

(3) Ohjeet. Vaiheessa yksi sinun on poistettava ketju. Miksi? Koska Ketjupyörän työkalun tapien on sovittava vastaakselin hammaspyörän hampaisiin, eivätkä he voi tehdä tätä, jos ketju on hammaspyörällä. KTM-kisakaupassa he työskentelevät usein moottorien kanssa, jotka ovat rungon ulkopuolella, ja Takarattatyökalu on paras tapa poistaa vasta-akseli työpöydältä. Vaihe toinen on taivuttaa lukituskieleke poispäin akselimutterista. Vaihe kolme on liu'uttaa ketjupyörän vasta-akselin ketjupyörätyökalu hammaspyörään kahdella pitkänomaisella varrella sijoitettuna keinuvivun kääntöpuolen ylä- ja alapuolelle. Varret vähentävät akselin laakerin sivukuormitusta. Viimeinen vaihe on laittaa oikean kokoinen holkki mutterille ja kiertää sitä räikkällä tai katkaisutangolla. Ketjupyörät eivät suosittele ilmaiskuavaimen käyttöä tässä työssä. Asentaaksesi uuden akselin ketjupyörän, käännä vain liikkeen suunta. Voit kammentaa sitä käsin paikoilleen tai, jos olet älykäs, säädä vääntömomenttiavaimella oikeaan vääntömomentin asetukseen (löytyy omistajan käsikirjasta).

MITÄ SQUAWK on? On olemassa muita kotitekoisia tapoja poistaa ja asentaa ura-akselin ketju, jotka eivät vaadi 20 dollarin työkalua, mutta suurin osa mekaniikoista on työkalumunkkeja, ja jos työkalu on olemassa työn tekemiseen, he haluavat sen.

MXA LUOKITUS: Jos et työskentele moottorilla, tämä on työkalu, joka mystifioi sinut, mutta jokaiselle, joka on vaivannut jakaa tapauksia tai saada jäädytetyn akselivälipyörän, Sprocket Stuffin vasta-akseli-työkalu on välttämätön. Käytämme tätä työkalua.

TEE MXA 2020 -LUKEMISTA KYSYMYS & OVAT VARAA VOITTAA ILMAINEN THOR-LAITE!

Täytä koko kysely. Klikkaa tästä aloittaaksesi

Pisteet ilmaiseksi Thor-varusteet nyt! Täytä lukijakyselymme, jonka avulla autamme parantamaan Motocross Action -palvelun tulevaa verkko- ja kuukausitulosmateriaalia. Yksi onnekas voittaja valitaan sattumanvaraisesti saamaan ilmainen vaihdeyhdistelmä Thorilta (tyyli ja / tai väri voivat vaihdella). Tämän vuoden Thor (www.thormx.com) vaihdelaatikko sisältää seuraavat: Prime Pro -paidat ja -housut, Sector Split MIPS-kypärällä, radiaaliset saappaat, Sniper Pro -lasit ja ketterät käsineet. Se on 750 dollarin arvosta tuotteita, joten älä unohda tätä tilaisuutta voittaaksesi kaikki nämä tyylikkäät varusteet ilmaiseksi! Täytä koko kysely!

ROGER DECOSTER Mustelee kahden vuoden sopimuksen jatkamista moottoriajoneuvojen johtajana POHJOIS-AMERIKASSA

Roger DecosterLehdistötiedote: KTM on ilo ilmoittaa, että legendaarinen motocross-ikoni Roger DeCoster on allekirjoittanut kahden vuoden sopimuksen jatkamisen jatkaakseen strategista rooliaan Pohjois-Amerikan moottoriurheilun johtajana. Tällä hetkellä kymmenentenä vuotenaan KTM-perheen kanssa DeCosterin uusi sopimus jatkuu vuoden 10 kilpailukauden ajan.

Roger DeCosterin legendaarinen tarina, joka on viisinkertainen motokrossi-maailmanmestari, jolla on ennätyksellinen 36 500cc Grand Prix -voitto 1970-luvulla, ulottuu useiden sukupolvien ajan tekemällä hänestä väitetysti urheilun merkityksellisin kuvake. Joukkueenpäällikkönä DeCoster johti ensimmäisen amerikkalaisen joukkueen, joka voitti Motocross des Nations -tapahtuman vuonna 1981, ja siitä lähtien hän on johtanut USA-joukkueen 20: een 22 tapahtuman voitosta.

Vuonna 2011 DeCoster ja hänen arvostettu henkilökuntansa tulivat KTM: ään Ryan Dungeyn rinnalla. Belgialaiset osoittautuivat avuksi Red Bullin KTM Factory Racing Teamin nostamisessa mestarien asemaan. Viime vuosikymmenen aikana DeCosterin rooli on jatkanut kehitystään ja nyt, kun USA: n SX / MX-joukkue on tiiminpäällikön Ian Harrisonin kykenevissä käsissä, DeCoster on omaksunut vanhemman aseman kaikille tuotemerkeille Pohjois-Amerikassa.

Stefan Pierer, toimitusjohtaja KTM AG: ”Olemme innostuneita jatkamaan entistä vahvempaa kumppanuutta Rogerin kanssa Pohjois-Amerikan superkrossi- ja motocross-divisioonan selkärangana. Hänen jatkuva sitoutuminen ajamaan tuotemerkkejämme voittavan kokoonpanoon on kiistaton ja odotamme jatkavan Yhdysvaltain moottoriurheilustrategian kasvua Rogerin valvonnassa. ”

Pit Beirer, KTM: n moottoriurheilujohtaja: ”Nyt kymmenentenä erittäin tehokkaan kilpasuhteen vuonna, Roger on viljellyt mestaruuskulttuuria Yhdysvalloissa, joka alkoi ensin uraauurtavista kilpailuvoitoista, sitten ensimmäisistä maailmanmestaruuskilpailuista ja nyt korkeimman maineen pidetään viisinkertaisina AMA 10SX-maailmanmestarina Ryan Dungeyn, Jason Andersonin ja Cooper Webbin kanssa. Meillä on ilo jatkaa tätä onnistunutta suhdetta vielä kaksi vuotta. ”

Roger DeCoster, moottoriurheilun johtaja, Pohjois-Amerikka: ”Olen iloinen voidessani allekirjoittaa uudestaan ​​vielä kaksi vuotta ja olen ylpeä jatkaessani yhteistyötä yrityksen kanssa, joka on niin omistautunut heidän kilpapyrkimyksilleen. Olemme kaikki erittäin tyytyväisiä äskettäin julkistettuun 2020 Pro Motocross -aikatauluun, emmekä voi odottaa palata takaisin kilpailuun kesällä. Haluan kiittää herra Piereriä, Pitää ja kaikkia kavereita, jotka työskentelevät niin kovasti, jotta voimme olla siellä missä haluamme olla. "

MXA YOUTUBE -KANAVA | LÖYTÄ, MITÄ TILAA PAINIKE

MXA YouTube-kanava- MXA miehistön tuhoaminen on kaikki motoon liittyvää. Katso meidän MXA YouTube-kanava pyöräarvosteluihin, Supercross-kattavuuteen, ajajahaastatteluihin ja paljon muuta. Ja älä unohda painaa tätä tilauspainiketta.

Puhu MOTO MOTO-MINOIDEN ihmisten kanssa. LIITÄ MXA: N FACEBOOK-ryhmän chattiin

Rakastamme kaikkea motoa ja haluamme koota kaikki moto junkit yhteen paikkaan jakamaan kaksi senttiä, ideoita, valokuvia, pyöräkorjauksia, pyöräongelmia ja paljon muuta. Jotta voit tarkistaa sen ensin, sinulla on oltava tai jo oltava Facebook-tili. Jos et, niin se ei ole paljon työtä ja sinulla voi olla jopa alias, joten kukaan ei tiedä, että se olet sinä. Liittyäksesi napsauta TÄSSÄ. Kun olet pyytänyt liittymistä, hyväksymme pyyntösi pian sen jälkeen.

CLASSIC MXA -KUVA

Tim Ferry 1995Tim Ferry takaisin vuonna 1995 Noleen YZ250 -laivansa kyytiin.


Moto-trivia-vastaus: Mike Metzger takaisin vuonna 1995.
saatat myös pitää