MOTOKROSSIN TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (10)

John Basher

KUVA VIIKOLLE

    Sean Kranyak (12) ja Jeff Pestana (13) räjäyttävät marjan Zaca-aseman 250 nelitahtisen ampumisen aikana.

Pienoisnäkymä: JEFF WARD

Jeff Ward armoi heinäkuun 1986 kannen MXA.

    Useita mestaruuskilpailuja useissa luokissa. 10 voittoa 500 kansalaisesta. 11 voittoa 125 kansalaisesta. 13 voittoa 250 kansalaisessa. 20 voittoa 250 Supercross-sarjassa. Tulokset puhuvat puolestaan. Jeff Ward oli yksi huono jätkä maastopyörällä. Jopa eläkkeelle jääneensä, “Flying Freckle” sijoittui toiseksi Indianapolis 500: lla, voitti Supermoton mestaruuskilpailut ja piti sormea ​​motocross-teollisuuden pulssilla.
    Nyt Wardy on palannut kokopäiväisesti motocrossissa, ei kilpailijana, vaan joukkueen omistajana. Viime viikolla Jeff yhdisti voimansa Mike Kranyakin (ent. L&M Racing) kanssa muodostaakseen kilpailutiimin vuoden 2012 Supercross- ja National-sarjoille. Kutsuin Jeffin voidakseni syventyä syvemmälle joukkueen etenemiseen.

MXA: Milloin koko joukkuekauppa tuli yhteen?

    Jeff: Olen halunnut koota 250 joukkueen nyt pari vuotta. Halusin haarautua Troy Leestä ja hallita paremmin tiettyjä asioita. Työskentelin Troyn ja heidän kaveriensa kanssa, ja olen ollut Troyn kanssa ikuisesti. Joten yritin tehdä oman kaupan, ja minulla on sijoittajia. On ihmisiä, jotka halusivat perustaa joukkueen. Minulla oli tapaamisia Roger DeCosterin ja Kawasakin kanssa. Olemme yrittäneet koota asioita, mutta meillä ei oikeastaan ​​ollut infrastruktuuria. Sitten huomasin, että Mike Kranyak halusi pitää kilpajoukkueensa menossa. Aluksi joukkue oli valmis myyntiin. Tajusin, että Mike ja minä yritimme molemmat päästä samaan ihmisryhmään ja joilla on samat tavoitteet, joten kutsusin Mikon. Hänen mielestään se oli mielenkiintoinen idea, joten tapasimme aamiaisen yli ja noin tunnin kuluttua keskustelemme ja päätimme yhdistää voimat.

Mike Kranyak on työskennellyt James Stewartin ja Chad Reedin kanssa, kun olet puhunut 250 joukkueen muodostamisesta. Oletko saavuttanut yhteisymmärrystä ratsastajien suhteen vai edes luokan, johon aiot keskittyä?
    Joo. Suunnitelmamme on saada kaksi 450 ratsastajaa. Tällä hetkellä laitamme kaiken yhdessä Josh Grantin kanssa. Siellä on vielä kourallinen muita kavereita. Tarkastelemme, mikä on seuraavaksi parasta asiaa, joka toimii tilanteemme ja budjettimme kannalta. Olemme ehdottomasti luokassa 450. Miken aiemmat joukkuematkustajat Reedin ja Stewartin kanssa olivat ilmiömäisiä. Tuon joukkueen infrastruktuuri on ensiluokkaista. Tapaamme nyt sponsoreita ja saamme kaupan sidottuun. Tiedämme, että se on ensimmäinen vuosi, ja olemme myöhässä aloittamassa asiat. Nousemme ensi vuonna enemmän kuin tänä vuonna. Jopa valmistajien kanssa kenelläkään ei ole mitään käytettävissä. Olemme parhaillaan tekemässä kaiken tämän ulos nyt.


Johnny O'Mara (1) ja Jeff Ward (4) taistelevat Saddleback Parkin itsemurhavuorella vuonna 1984. Ward tuli ulos voittopelissä.

L&M -tiimi ei ole koskaan sitoutunut kilpaamaan kansalaisten kanssa. Muuttuuko tämä päätös kaudelle 2012?
    Joo. Se on suunnitelmamme. En osaa puhua kaikkien puolesta, mutta mielestäni he haluavat mennä ulkona. Tietysti kuka tahansa joukkue rakastaisi tauota, koska silloin he voivat viettää aikaa perheidensä kanssa. Kilpailijana voi kuitenkin olla mukavaa ottaa pieni tauko, mutta muutaman viikon kuluttua olet kutinaa mennä takaisin ulos ja kilpailemaan. Olen hardcore ulkona motocross-kaveri. Haluan nähdä näiden kaverien kilpailevan ulkona ja työskentelevän kovasti. Se auttaa Supercrossia seuraavana vuonna, koska ei ole suurta taukoa. Ehdottomasti ulkona on meidän ohjelmassamme.

Tuleeko joukkue edelleen Yamahasiin, vai harkitsetko yhteistyötä toisen valmistajan kanssa?
    Etsimme yhteistyötä toisen valmistajan kanssa. En usko, että olemme Yamahan kanssa. Olemme puhuneet Kawasakin ja Suzukin kanssa. Kukaan ei ole siellä paljon. Suhteistani Kawasakiin johtuen mielestäni olisi tulevaisuuden hienoa tehdä joukkue suurempi ja parempi heidän kanssaan. Kawasakin kaikki tuntuvat haluavan tehdä sen, mutta kyse on toimivan ohjelman kokoamisesta. Jos meidän on ostettava polkupyöriä tai tehtävä mitä tahansa, niin teemme sen. Varmistamme, että kuljettajat ovat tyytyväisiä siihen, mitä meillä on tarjota. Me rakennamme ja teemme kaiken tarvittavan, jotta se tapahtuisi.


Jeff Ward kertoi menevänsä Josh Grantin jälkeen, toisen kilpailijan kanssa. Grant kuului tehdas Honda-joukkueeseen tänä vuonna, mutta hänet vaivattiin vammoja koko kauden ajan.

Voitko valaista joitain sponsoreista, jotka ovat jo mukana joukkueessa?
    On liian aikaista kertoa. Meillä on muutama puhelu muutamalle sponsorille. Tällä hetkellä mitään ei ole painettu ja tehty, mutta kaikki kulkee erittäin hyvin. Kun joukkuekauppa ilmoitettiin, näytti siltä, ​​että tulvaportit aukesivat. Olemme saaneet soittoja ratsastajilta, valmistajilta, vaatevaateyrityksiltä ja jälkimarkkinayrityksiltä. Emme ole hypänneet aseeseen, koska ristiriitaisten sponsorien kanssa voi olla useita herkkiä tilanteita.

Entisenä Kawasaki-tehdasmatkustajana sinulla on oltava riittävästi tietoa Villopoton kaudesta. Oliko Ryan Villopoton kausi kaikkien aikojen menestynein kilpailija tällä urheilulajilla?
    Jos tarkastellaan sitä rahan näkökulmasta, en ole varma. Kuka tietää mitä James Stewartille maksetaan? Kuitenkin yhden kilpailun kaupassa, niin sitten. Kukaan ei ole päässyt lähelle tätä, paitsi mestaruusbonusta. Yön palkkasummasta se oli valtava. Voitin 250 supercrossin ja kansallisen tittelin sekä Motocross des Nations -tapahtuman vuonna 1985. Yksi vuosi Jean-Michel Bayle voitti saman vuoden kaikki kolme luokkaa. Ryan Villopoton osalta hänellä oli hyvä vuosi! Haluaisin ehdottomasti voittaa niin paljon rahaa yhdessä päivässä. Kun kilpailiin, miljoonan dollarin saaminen olisi vaatinut kolmen vuoden palkkaa!   

VIDEO: PUTKAMINEN RYAN HUGHESIN

In_Ryan Hughesin pudottaminen alkaen Travis Fant on Vimeo.

MONSTER ENERGY CUP -KUVALALLERIA

    Jos unohdat Monster Energy Cup -galleria (hei, pukeudu työpöydällesi!), Napsauta yllä olevaa kuvaa. Lataa niin monta kuvaa kuin haluat. Miksi? He ovat ilmaisia!

MOTOREX USA VASTAAN HYVÄKSYTTYJÄ RATKAISEN TUKIHAKEMUKSIA VARAINHOITOVUODEKSI 2012

    
    Motorex USA laajentaa ratsastustukilistaa vuodelle 2012 hyväksymällä jatkoaikaa 31 saakka. Olemme tarkistaneet useita ansioluetteloita, mutta etsimme myös uusia kuljettajia, joiden kanssa emme ehkä ole työskennelleet aiemmin. Jos etsit ylimääräistä etua? Sveitsiläiset suunnittelutuotteemme ovat testattuja, luotettavia ja todistettuja huippukilpailijoilla ympäri maailmaa. Jos haluat hakea, lähetä ansioluettelosi ja kilpailutulokset sähköpostitse tai postitse näihin osoitteisiin:
    Sähköposti: [sähköposti suojattu]  
    Posti: Motorex USA
            Huom: Ratsastajatuki
            900 Mendelssohn Ave.N.
            Kultainen laakso, MN 55427

Pienoisnäkymä: MIKE WILLIAMSON

    Jokaisen suuren kilpailijan takana on yhtä erinomainen mekaanikko. Ja niin käy Ryan Villopoton jakoavaimen, Mike Williamsonin kanssa. Tänä vuonna pariliitto voitti kymmenen kilpailua, mutta mikä vielä tärkeämpää, 450 Supercross-kruunu, 450 Kansallinen titteli, Motocross des Nations ja Monster Energy Cup. RV saattoi päätökseen sen, minkä monet uskovat olevan menestynein kilpailukausi ja vakiinnuttanut asemansa mieheksi, joka voittaa vuonna 2012.
    Mike Williamson ja Villopoto ovat työskennelleet yhdessä useita vuosia, ja se näyttää ottelusta taivaassa. Annoin Williamsonille huuton nähdäkseni, kuinka hän arvioi kauden 2011.

MXA: Voisiko vuoden 2011 kausi mennä sinulle paremmin?

    Mike: Tietenkin. Ilmeisesti epäonnistuminen Jacksonville Supercross -kilpailussa oli meille matala piste. Jos meillä olisi ollut kilpailu takaisin, se olisi tehnyt Supercross-sarjasta paljon helpompaa. Vaikka olisimme onnistuneet saamaan pisteitä siinä kilpailussa, olisi ollut suurempi pistetyyny. Menimme kilpailuun huomattavalla etumatkalla, mutta meillä oli vain yhden pisteen etu. Se teki loput sarjasta kovaa. Onneksi Ryan veti lopulta läpi.

Onko sinun koskaan motivoitava Ryania, kuten esimerkiksi Jacksonvillen jälkeen, kun kohdat kiristettiin varmuuskopiointiin?
    Ryan on erittäin hyvä motivoimaan itseään. Joskus minun on vakuutettava hänet. Ehkä hän epäilee itseään joskus. En usko, että Ryan tajuaa kuinka hyvä hän todella on! Hän on yksi parhaimmista kilpailijoista, mitä olen koskaan nähnyt. Ehkä hänellä ei ole paras tyyli, mutta kun se tulee kilpailuun, hän saa sen aikaan. Hän oli melko alas Jacksonvillen jälkeen, mutta hän tuli takaisin. Se on vaikea tilanne, kun et pääse karsintaan ja johdat pisteitä. On vaikea selittää, kuinka koko sopimus meni.


Williamsonin avulla Ryan Villopoto pääsi kaikkien aikojen menestyneimmästä kaudesta.

Oliko vaikea vaihtaminen vuoden 2012 Kawasaki KX450F: ään ennen Unadilla Nationalia? Se näytti ikävältä liikkeeltä kauden puolivälissä.
    En sanoisi, että se oli vaikeaa, mutta se oli ehdottomasti paljon tunteja ja testausta ennen Unadillaa. Todellakin, vaikka moottori pultti edelleen samaan, ja kääntövarsi oli sama. Pääasiassa kyse oli rungon osista ja jousituksen valitsemisesta uuden alustan kanssa.

Et saa paljon offseasonista mekaanikkona. Vaikka kilpailijoilla on nyt vapaata aikaa, jos he eivät ole keskittyneet testaukseen, mitä olet kiireinen tekemässä?
    Tällä hetkellä teen valokuvauksen. Viime aikoina olen tehnyt paljon valokuvauksia, aikakauslehtiä ja rakennuttanut testipyöriä. Olimme tehneet jo joitain testauksia Monster Energy Cupin takia. Aloitimme testauksen vähän aikaisemmin kuin tavallisesti. Tyypillisesti meillä oli erittäin kovaa testausta marraskuussa Supercross-kaudelle. Tuolloin se on 1–XNUMX testauspäivää viikossa, ja muut päivät vietetään kaupassa valmistelemalla mitä osia haluamme muuttaa. Yritämme tehdä parannuksia, ja sitten joulukuussa teemme lopulliset asetukset ja olemme valmiita Anaheim XNUMX -sarjaan.

Kuinka vaikeaa oli saada Ryanin pyörä valmiiksi Monster Energy Cup -tapahtumien välillä? Lyhyiden taukojen takia ei ollut paljon ylimääräistä aikaa tehdä suuria pyörämuutoksia.
    Se oli kovaa! He eivät edes halunneet meidän palata takaisin semioihin. Monet muut joukkueet laskivat osuuksia pysähdysalueen viereen. Se oli meille kovempaa, koska he halusivat jokaisen päätapahtuman jälkeen haastatella Ryania, koska hän oli kunkin kilpailun voittaja. Kun hän haastateltiin, kaikki muut olivat valmistamassa pyöriä. Jokainen haastattelu kesti noin viisi minuuttia, mikä merkitsi, että meillä oli vähemmän aikaa valmistautua. Yksi mekaanikoista laittaa polttoainetta kaasuun ja vaihdan pyörät niin nopeasti kuin pystyin. Teimme sen takalla ja menimme sitten takaisin alas pysähdysalueelle. Tietäen kuinka vaikeaa olisi pyörällä työskenteleminen, valmistelin pyöräni etukäteen tekemällä rengaspainetta, kiristämällä pinnoja ja takarattaita.

Onko kauden aikana ollut kilpailua, jossa huomasit kilpailun jälkeen, että pyörä melkein ei kulkenut matkaa?
    Ei ollut yhtään tilannetta, jota voisin ajatella. Näin joitain osia, jotka taivutettiin, mutta mikään ei olisi vaarannut kilpailua. Minusta kilpapyörämme ovat melko vankkoja. Yritän aina tehdä saman asian joka viikko työskennellessään Ryanin pyörällä. Kyse on toistamisesta.


Kuinka juhlisit miljoonan dollarin voittamista yhdessä päivässä? Jos olet Ryan Villopoto, törmää yksi alatunnelma maalilinjan yli.

Oppitko Monster Energy Cup -sarjassa jotain, jota voit joukkueena soveltaa vuoden 2012 Supercross-sarjaan?
    On vaikea sanoa, koska oikeasti ei ollut kukaan. Hypyt olivat myös todella suuria. Teimme yhden jousitusmuutoksen, joka siirtyi siihen, mitä testaamme nyt. Olimme kuitenkin joka suuntaan siihen suuntaan, mutta se auttoi. Kilpatapahtuma oli hyvä joukkueelle, ja se oli ilmeisesti hyvä myös Ryanille. Loppujen lopuksi hän voitti miljoonan taalaa!

Onko Ryan erityisesti pyöräasetuksissa?
    Hän tietää mitä etsii. Hän voi ehdottomasti kertoa sinulle, mistä hän ei pidä. Jos teemme jotain, johon hän ei ole tyytyväinen, hän ilmoittaa meille. Ryan ei ole nirso ohjaustangostaan ​​tai vipuistaan. Hän vain nousee pyörälle ja ajaa sitä. Hänellä on helppo sellainen juttu.

Kiitos ajastasi, Mike. Onnittelut hedelmällisestä vuodesta 2011!
    Kiitos, John.

Kaksi uutta uutisia! ALL-NEW TM MX125 KAKSI-VAKAUS VUODELLE 2012

TM-moottoreita kilpailevat sekä kartingin maailmanmestaruuskilpailuissa että FIM 125 -mestaruuskilpailuissa. He tietävät tiensä kaksitahtimoottoriin.

    TM on palannut amerikkalaiseen motokrossiin muutaman vuoden jälkeen. Vuoden 2011 menestyksekkään kauden jälkeen TM: llä on aivan uusi 125 cc: n kaksitahtinen motocross-pyörä vuodelle 2012. Se sisältää uuden grafiikan, uudistetun etusuojuksen ja aivan uuden moottorin (elektronisella voimaventtiilillä, vastavaletulla uudella sylinterillä ja vahvemmissa keskuksissa) ). TM tekee myös 144 cc, 250 cc ja 300 cc: n kaksitahtia (ja 250 cc ja 450 cc: n nelitahtia).

2012 TM MX125 OMINAISUUDET
    Uusi sähköinen venttiili
    Uusi sylinteri
    Uudet keskuskotelot
    Reikä ja isku: 54mm x 54mm
    Hiilihydraatti: 38mm Keihin PWK
    Sytytys: Kokusan CDI (kahdella kartalla ohjaustangon kytkimellä
    Ruoko: Moto Tassinari VForce3
    Vaihteisto: kuusinopeuksiset, suorasahausvaihteet
    Etujarru: 270 mm Jarrutus / Nissan / Brembo-yhdistelmä
    Takajarru: 245mm jarruroottori. Nissan paksuus ja pääsylinteri
    Haarukat Marzocchi 50mm
    Shokki: Ohlins
Saat lisätietoja siirtymällä www.tmusa.homestead.com

VIDEO: PARHAA RATKAISU

Dew Tour -paras kiitos alkaen Travis Fant on Vimeo.

OLETKO VALMIS? MAAILMALLA TULEVAISUUDEN AMMATTIKATSAUS on vain viikko kaukana

    Vet-kilpailijat ympäri maailmaa ovat kokoontuneet 26 vuoden ajan vuotuisiin veteraanien maailmanmestaruuskisoihin. Tämän vuoden kilpailu on vain viikon päässä. Toiminta alkaa keskiviikkona 2. marraskuuta Ryan Hughesin motocross-koulussa, ja sitä seuraa harjoituspäivät torstaina ja perjantaina, ennen kuin kilpailu alkaa lauantaina. Yli 40 Pro -luokka (yhdessä kaikkien muiden luokkien kanssa) pidetään lauantaina. Siellä on 4000 dollarin kukkaro. Yli 30 ammattilaisten kilpailu sunnuntaina (yhdessä kaikkien muiden luokkien kanssa). He kilpailevat myös 4000 dollaria.

    Jos haluat harjoitella ennen MTA World Vet -tapahtumaa 5.-6. Marraskuuta, voit ilmoittautua huomenna Glen Heleniin säännölliseen torstaiharjoitteluun, osallistua perjantaiseen Showa Ride Day -tapahtumaan (jos sinut on kutsuttu) tai kilpailla REM: ssä. Octobercross lauantaina. MXA oli testissä Glen Helenissä tiistaina ja napsautti muutaman kuvan raidasta, jota parhaillaan työskenteltiin (tuolloin satoi). Raita on aivan uusi tämän vuoden MTA World Vet -tapahtumaan. Voit kirjoittaa tai saada lisätietoja siirtymällä osoitteeseen www.glenhelen.com


Kissa työskentelee hiekkaosalla, joka on toinen käännös radalla. Näet Talladega-pankkirivin ensimmäisen käännöksen vasemmassa yläkulmassa. Hiekka johtaa suoraan erittäin jyrkkään, kaksivaiheiseen, ylämäkeen (näkymätön oikeassa yläkulmassa).


Uusi World Vet -asettelu sisältää sekoituksen tiukkoja teknisiä osioita, joita seuraavat nopea lakaisukoneet ja suuret mäet. Se on Vet friendly kappale. Tämä on laaja osa, joka menee kappaleen osaan, joka tunnetaan nimellä “The Canyon”. Tämä osa ohittaa massiivisen Saddleback Humps -sovelluksen. Se on 40 jalkaa leveä.


Kanjonin vanha askelma on korvattu askelmalla, joka on suunniteltu antamaan hitaiden vanhojen miesten hypätä yhden tason ylös ja hypätä sitten pienen pöytätason alamäkeen oikeanpuoleiseen käännökseen (missä Kissa on). Nopeat vanhat kaverit voivat hyppää askel ylös ja laskeutua viereisen pöytätason päälle. Todella nopeat vanhat kaverit voivat hyppää kokonaan.


Vaikka et näe pankkikuvaa tässä kuvassa, vasemmanpuoleinen käännös yläreunassa on jyrkästi kallistettu, jotta kuljettajat pääsevät slingshotan etualan oikeanpuoleiseen käännökseen, joka on panostettu kaksinkertaiseksi. Se on jännittävä matka.

PITKÄ PRO CIRCUIT KTM -VYÖVARSI

Pro Circuitilla on uusi pidempi KTM-vivusto, joka parantaa sekä ammattimaisten että viikonloppuisten ajajien käsiteltävyyttä ja vakautta jäykistämällä vetoaisakäyrän alkua ja laskemalla alustaa. Tämä auttaa myös poistamaan pyöräilijöiden alkuperäisen löysän ja haastavan tunteen. Pro Circuit KTM -vivun varret on CNC-työstetty aihiolumiinista. Kaikissa Pro Circuit KTM -niveljärjestelmissä ja -varrissa on kaikki vaaditut laakerit ja tiivisteet. Se sopii 2011 ja uudempiin KTM 250SXF, 350SXF, 450SXF, 250SX, 150SX ja 125SX malleihin. Vähittäismyyntihinta on 224.95 dollaria. Lisätietoja on osoitteessa www.procircuit.com

VAIN AUSSIES! VOITTAA YHTEENPÄIVÄINEN MATKA AMA SUPERCROSS -SARJOON


InsureMyRide antaa australialaisille moottoripyöräfaneille mahdollisuuden kokea matkan Yhdysvaltoihin ja AMA Supercrossiin yhdeksän päivän äärimmäisiksi toimiksi.

Vakuuta My Ride, australialainen moottoripyörävakuutusyhtiö, annamme kahdelle ihmiselle mahdollisuuden lentää Yhdysvaltoihin viettämään kolme yötä New Orleans Supercross -kadulla; plus VIP-kokemus JDR Motorsports Supercross -tiimin kanssa. Voittaja viettää myös koko päivän joukkueen kanssa ennen kilpailua, mukaan lukien kilpailua edeltävän illallisen JDR-ratsastajan Matt Mossin kanssa. He saavat myös 2000 dollaria (AUS) rahaa, viiden yön yöpymisen Los Angelesissa ja ilmaiset lentoliput Sydneystä Los Angelesiin Sydneyyn (ja Los Angelesista New Orleansiin ja takaisin LA: han). Matka on 8. huhtikuuta 2012 - 16. huhtikuuta 2012.

Päästäksesi mene www.InsureMyRide.com.au Hanki tarjous verkossa ja säästä polkupyörän, maastopyörän tai skootterin vakuutusmaksua.

TREY CANARD LIITTÄÄ PANICREVIN JOULUVAHASTUSOHJEEN!

 

    PanicREV-ministeriöt ilmoittavat innostuneena ilmoittavansa, että Trey Canard liittyy joukkueeseen maailmanluokan urheilijoista, jotka auttavat vuoden 2011 PanicREV Christmas MX Camp -tapahtumassa. Leiri järjestetään Glen Helen Racewaylla 19., 20. ja 21. joulukuuta.
 
    Canard toteaa: ”Olen erittäin innoissani siitä, että olen osa Panic Rev -talvileiriä tänä vuonna. Viime vuonna pieni, jonka sain osallistua, minulla oli hauskaa. On mahtavaa nähdä Jumalan ja rakastan ja nautin urheilun yhdistyvän muutaman päivän leiriin, jolla on pysyvä vaikutus leirilijöihin. Odotan innolla osallistumista vuoden 2011 istuntoon enkä voi odottaa nähdäkseni mitä sillä on varastossa. ” ? Trey Canard. Lisätietoja vuoden 2011 PanicREV Christmas MX Camp -leiristä KLIKKAA TÄSTÄ.

SIDI- JA TUF HONDA-LIITTYMÄT ARENAKROSSIIN
 
    Motonation on ilo ilmoittaa, että se on turvannut TUF Hondan, AMA Arenacross -sarjan historian menestyneimpien joukkueiden, palvelut käyttää Sidi Crossfire -saappaita vuoden 2012 mestaruuskampanjaan. TUF Honda ylpeilee lahjakkaalla kolmen ratsastajan kokoonpanolla AMA Arenacross -sarjassa 2012. Sarjan entinen mestari Jeff Gibson, yhdessä vuoden 2011 kilpailun voittaja Cole Sieblerin kanssa, palaavat joukkueeseen ja pyrkivät saamaan tittelin takaisin TUF: n vakaalle ensimmäistä kertaa vuoden 2009 kauden jälkeen. Lisäksi TUF toivottaa tervetulleeksi varatuomari Michael Langin, joka on tulossa vankalle vuodelle 250 Arenacross-luokan kilpailussa.
     Vuodesta 2007 vuoteen 2009 AMA Arenacross -sarjassa ei ollut menestyvämpää joukkuetta kuin TUF Honda. Kolme perättäistä mestaruuskilpailua holvotti joukkuetta saavuttamaan juggernaut-tyyppisen aseman, ja vaikka premier-luokan otsikko on pudonnut juuri joukkueen ulottumattomissa kahden viimeisen kauden aikana, TUF Honda on ollut tiukassa tittelitaistelussa.
     Gibson on todellinen AMA Arenacross -sarjan veteraani. Palattuaan kilpailuun poikkeuksellisella tittelillä vuonna 2009, Gibson on ylittänyt vaikeudet palata huippumuotoon ja viimeisteltynä mestaruuden viimeisellä kaudella kolmen voiton kantapäällä. Ironista kyllä ​​sarjan siirtyminen 250cc: n koneisiin voisi toimia Gibsonin hyväksi. Viimeksi kun tällainen sääntö oli voimassa, juuri Gibson voitti mestaruuskilpailun, ja hän aikoo palauttaa tämän taikuuden tulevalle kaudelle.
     Useiden vuosien kuluttua kykynsä parantamisesta FIM-maailmanmestaruuskisojen Monster Energy Supercross -raiteilla, Siebler liittyi AMA Arenacross -sarjaan täysimääräisesti vuonna 2010 TUF Hondan kanssa, ja oli yksi mestaruuskilpailun valopisteistä. Hän lähetti huonovoiton voiton kääntäen monia päätä teollisuudelle ja vaikka vamma pakotti hänet lyhentämään kaudensa lyhyeksi, Siebler oli vakiinnuttanut itsensä haastajaksi. Palattuaan takaisin TUF Honda -joukkueelle vuodelle 2012, hän on yksi kourallinen ratsastajia, jotka taistelevat mestaruuden takia.
     Yhtenä nuorimmista AMA Arenacross -sarjan ratsastajista Lang jatkaa ratsastajanaan kehittämistä ja on joukkuepäällikön Dave Antolakin johdolla varmasti haastaja tämän kauden 250 Arenacross-tittelille. Vuonna 2011 Lang sai yhden lämpökilpailun voiton, lähettämällä kuusi kymmenen parhainta kilpailua matkalla kuudenneksi itäisen alueellisen mestaruuden joukossa. Jos sinulla on kokemusta vyönsä alla, etsi Langista jatkuvaa haastajaa palkintokorkeuden tuloksille. "Meillä on kunnia tulla valituksi ensimmäiseksi Sidi boot-sponsoroimaan joukkueeseen Arenacrossissa", lisäsi Antolak.

KTM VUOKRAA KEVIN FOLEY- JA RANDY MULLINIX -ALUEET MYYNTIVERKILÖT

Kevin Foley.

    KTM on palkannut Kevin Foleyn ja Randy Mullinixin uudet myyntipäälliköt Lounaisalueelle (Foley) ja Luoteisalueelle (Mullinix). Kevin Foleyllä on 15 vuoden kokemus myynnistä, tuotevastuuta koskevista riita-asioista ja media-suhteista sekä elinikäinen kokemus ratsastajasta sekä maassa että muualla. Kevin Foley oli AMA: n vuoden Rookie vuonna 1985 ja ansaitsi yhdeksän Loretta Lynn -ottelua.

Randy Mullinix.

    Randy Mullinix työskenteli Pro Moto Billetissä Fastwayssa ja toimi toisen brändin aluejohtajana ennen KTM: n tehtävää.

RAUTAKOULUN MUKAUTTUVAN KYTKEMISEN EHKÄISYYS


    Oletko koskaan halunnut yhtä näistä mahtavista räätälöityistä kypäristä, kuten ammattilaisten ja ammattilaisten pukeutumista? On Track School huutokauppaa kypärämaalaustyötä eBayssa tukeakseen heidän stipendiohjelmaansa. On Track School -apurahaohjelma perustettiin vuonna 2010 auttamaan ratsastajia, jotka eivät välttämättä pääse taloudellisesti osallistumaan yksityiseen kouluun, osallistumaan vuosittain esseekilpailuun, ja voittajat saavat kouluille koko vuoden stipendin. Toistaiseksi sellaiset ratsastajat, kuten Malcolm Stewart, Blake Baggett, Trey Canard ja Blake Wharton, ovat auttaneet lahjoittamalla apurahaohjelmaan.

 

Lisätietoja On Track Schoolista ja / tai apurahaohjelmasta saat sähköpostitse ohjelman johtaja Andrea Leibille osoitteessa [sähköposti suojattu]  tai www.ontrackschool.com.

T & K: N PYÖRÄVÄ GATE THROTTLE RUNKO SAA YHTEEN VAIHEEN HÄIRIÖTÄ

Kun kaasu on kiinni, pyörivä portti estää venturin.

    Dean Dickenson tutkimus- ja kehitystyöstä on kaasuttimien guru. Dean on työskennellyt vuosien ajan parantamalla aiemmin kaikkialla levinnyttä Keihin FCR -kaasutinta Power Pumpilla, Power Bowlilla, Flex-Jetillä ja Power Springillä. Deanilla on läheinen käsitys polttoaineen toimitukseen liittyvistä ongelmista. Kun motocross-polkupyörät vaihtavat polttoaineen ruiskutukseen, Dean on nyt keskittynyt huomionsa EFI-kaasun runkoon.


Kun kaasu on täysin avattu, venturissa ei ole esteitä (toisin kuin liuku- tai perhonen malli).

     Dean on suunnitellut ja patentoinut EFI-kaasukorin, joka ei käytä hankalia peruutusventtiilejä, vaan käyttää sen sijaan mitä Dean kutsuu “pyöriväksi portiksi”. Mikä on pyörivä portti? Venturista pystysuoraan vedetyn tasaisen liukun sijasta pyörivä portti on elliptinen este, joka pyörii aukon alapuolella olevaan aukkoon avautuessaan. Elliptinen muoto takaa, että perhoskorvike rullaa pois tasaisella, muotoisella pinnalla, joka katoaa kokonaan tieltä. Se on yksinkertainen, fiksu muotoilu, joka eliminoi perhosen tukkeutumisen ja liukumäärän vetämisen. Dean on edelleen prototyyppivaiheessa, mutta sillä on useita joukkueita, jotka odottavat mahdollisuutta kokeilla kaasusäiliön korin suunnittelua. Yksityiskohtainen näkymä on osoitteessa www.r1dean.com.

AMA ARENACROSS -SARJA ALOITTEE TÄMÄN VIIKKOJAN DES MOINES -TALOSSA

    AMA Arenacross -sarja aloittaa vuoden 2012 kauden lauantaina 29. lokakuuta Wells Fargo Areenalta Des Moinesissa, Iowassa. Babbittin hirviö Kawasaki -matkustaja Tyler Bowers on valmis puolustamaan Arenacross-luokkansa tittelillä lahjakkaalta haastajakentöltä.

Päiväys .................. ..Venue ..................... .City
29.-30.… Wells Fargo Arena… Des Moines, IA.
4.-6. Marraskuu… Ensimmäinen Mariner Arena… Baltimore, MD
Marraskuu 11-13 ... Alliant Energy Center ... Madison, WI
9.-11. Joulukuuta… Mohegan Sun Arena… Wilkes Barre, PA
6. – 8. Tammikuuta… VanAndel Arena… Grand Rapids, MI
Tammikuu 13-15… KS Expo -keskus… Topeka, KS
Tammikuun 21. ja 22. tammikuuta… Nutter Center… Dayton, OH
27. – 29. Tammikuuta… Cedar Park Center… Cedar Park, TX
3-5. Helmikuuta… Rupp Arena… Lexington, KYl
11. – 12. Helmikuuta… Tallenna Mart Center… Fresno, Kalifornia
17.-19. Helmikuuta… Karjatapahtumakeskus… Reno, NV
25.-26. Helmikuuta… Kohdekeskus… Minneapolis, MN
6. toukokuuta… Sam Boyd / South Point Arena… Las Vegas, NV

UUTISEN SYRIKKI liikkuu

Uutiset tidbit: Yamahalla on sopimus Joe Gibbs Racingin (JGR) kanssa. Joe Gibbs (vasen) on tehnyt sopimuksen James Stewartin kanssa. Yamahalla ei ole sopimusta James Stewartin kanssa.

saatat myös pitää