MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

KAKSIVAISIN VALOKUVA: 1995 KAWASAKI KX125, ENNEN JA JÄLKEEN

Aikaisempi valokuva Matt's 1995 KX125: stä.

”On kulunut jonkin aikaa siitä, kun olen jakanut projektipyörätni MXA: n kanssa. Tässä on viimeisin rakennukseni, vuoden 1995 KX125, joka rakennettiin yhden lapsuuden sankarini - Robbie Reynardin jälkeen. Kuten näette, alkuperäinen alusta oli melko hyvässä kunnossa, mikä teki asioista helppoja. Aloitin lähettämällä kehyksen Curry Custom Coatingsille saadaksesi tuoreen Kawasaki Green -jauheen.

”Moottori tuli laatikkoon, kotelot ja sylinteri lähetettiin Eric Gorr Racingille sylinterin korjaamiseksi, samoin kuin Team Green spec -porttityön ja kotelon sovittaminen. Moottori koottiin kaikilla uusilla laakereilla, tiivisteillä ja tiivisteillä Hot Rods, Winderosa ja Vertex-mäntä.

1995 KAWASAKI KX125Seuraava valokuva vuoden 1995 KX125-kauneudesta. 

”Moottorikotelot, kääntövarsi, rungonsuojukset, jarrusatulat ja pääsylinterit lähetettiin KE3 Restaurointiin höyrypuhaltamaan, jotta ne saattaisivat takaisin huoneen viimeistelyyn. Kytkinkotelo ja kotelo lähetettiin myös Curry Custom Coatings -tuotteille Cerakotediin tehdasmagneettisen ilmeen saavuttamiseksi. Lähetin myös kaikki OEM-laitteistot sinkittyä uudelleen.

”Kun kaikki oli jälleen hallussaan, aloin alustan kokoamisen, jossa käytin All Balls Racing -laakereita ja tiivisteitä. Dan Elings rakensi haarukat ja iskun uudelleen Race Pace Performance -tapahtumassa, jossa hän käytti myös All Balls -komponentteja sekä Race Tech Goldia. venttiilit. Varastossa olevat navat olivat jauhemaalattuja muistuttamaan tehtaan ulkonäköä ja ne nauhoitettiin Pro Wheel Racing -pinnoilla ja vanteilla.

1995 KAWASAKI KX125Moottorin puoli. 

”Pystyin hankkimaan alkuperäisen jarrutusroottorista ylimitoitetun jarrutus 270: n ja Tusk Racing Honda -tyyppisen ruostumattoman jarruletkun kanssa varmistaakseen, että se pysähtyy senttiä kohti.

"Tämä rakennus ei olisi ollut mahdollista ilman seuraavien avustamaa."

Kaikki pallot kilpa
Curry-muovipinnoitteet
KE3-restaurointi
Pro-piiri
Pro-pyöräily
Kilpailun tahti
Rocky Mountain MC
Tusk Racing
Renthal
UFO muovi USA
Vertex-männät

EDitor Huomaa: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

51

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Jordan Bailey
Pyörä: 2018 Husqvarna FC250
Paikka: Glen Helen
Tapahtuma: 2018 Glen Helen Outdoor National

51

MOTO | TRIVIAA

john dowdNimeä ratsastajat numerolla 16 ja 1. Vastaus sivun alaosassa.

AMATUER CHAPARRAL MOTORSPORTS -TYÖMERKINEN TYÖNTELY LORETTA LYNN KANSALLISEKSI

Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur MX -joukkueen jäsenet kilpailevat vuoden 2018 AMA Amateur National Motocross Championship -kilpailuun.  

Lehdistötiedote: Chaparral Motorsports ilmoittaa ylpeänä, että jokainen Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki Amateur Race Team -jäsen: Cole Barbieri, McClellan Hile, Brock Bennett ja Brock Papi ovat ansainneet taatut paikat vuoden 2018 AMA Amateur Amateur National Motocross Championship -kilpailuun. Kaksi viikkoa sitten Barbieri, McClellan ja Hile saivat lippunsa kansalle, kun he kilpailivat Luoteisen alueellisella karsinnalla Washougalissa ja viikkoa myöhemmin Papi sijoitti passinsa kilpailemalla keskilännen alueellista keskusta Hangtownissa.

Cole Barbieri (# 972) Ukiahista, Kalifornia, on ollut hieno sarja kilpailemalla RM-Z450 Open Pro Sport -luokassa ja RM-Z250 250A-luokassa. Barbieri turvasi kansalaisten paikat sekä Open Pro Sport- että 250A-luokissa Washougalin aluetapahtumassa. Open Pro Sport -sarjassa hän meni 3-2 toiseksi yleiseen maaliin ja seurasi sitten toista 3-2 ja toista sijaa 250A-luokassa.

McClellan Hile (# 505) Atascaderosta, Kalifornia, on myös ratsastanut Suzuki RM-Z450 ja RM-Z250. Huhtikuun alussa hän sijoitti 7th luokassa 450B Lounaisalueen alueen karsinnassa Glen Helenissä. Sitten Washougalin alueella hän meni 3-6 neljännelle sijalle 250B luokassa ja sijoittui toiseksi ylempänä menemällä 3-3 koulupoika 2 (12-17) B / C-luokkaan.

Brock Bennett (# 211) Bakersfieldistä, Kalifornia, on kilpaillut huomattavasti Suzuki RM85 -sarjassaan. Hänellä oli melkein puhdas pyyhkäisy Luoteisalueen alueen karsinnassa Albany MX Parkissa, missä hän sijoittui ensimmäiseksi 85cc (9-12), Mini Sr 1 (12-13) ja Mini Sr 2 (12-14) ja tarttui sitten kolmanteen Supermini 1: ssä (12-15). Washougalin maakunnassa Bennett sai taatut paikat valtioista, jotka olivat RM85: nsa luona 85cc (9-12) ja Mini Sr 2 (12-14) luokissa, sijoittamalla kolmannelle sijalle ja toisen sijalle vastaavasti.

Brock Bennett.

Brock Papi (# 14) Clermontista, Florida, on myös vetänyt kaksinkertaista tullia RM-Z250 ja RM-Z450. Hangtownissa pidetyssä Mid-West Regional -tapahtumassa Papi kilpaili kolmella taatulla paikalla kansalaisille ottamalla kolmannen kokonaisuuden 250B-luokassa ja ensimmäisen kauden sekä 450B- että Schoolboy 2 (12-17) -luokissa. 250B-luokassa hän meni 2-3 ja seurasi sitä sitten upealla 1-1-maalilla 450B-luokassa ja 3-1: lla koulupoika 2 (12-17) -luokassa.

AMA National Motocross Championship on ensi-iltatapahtuma amatööriurheilun kilpailuissa, ja se on pidetty vuosittain tunnetun maanmusiikkitähteen Loretta Lynnin karjatilassa Hurricane Millsissä, Tennessee, vuodesta 1982. Järjestyksessä on 55 alueellista karsinntaa koko maassa ja 13 alueellista mestaruutta. , Kansallisille suunnattu ohjelma tarjoaa ratsastajille ympäri maata askelkiviksi Loretta'sin isoihin tansseihin. Saatuaan alueelliset alueelliset karsinnat, ratsastajien on sijoitettava joko 4th tai parempi tai 6th tai parempi (alueesta riippuen), jotta saadaan taattu paikka kansalaisille. Yli 20,000 1,482 kilpailijaa kilpailee yhdestä 38 2017 paikasta 31 luokassa Nationalsissa, joten tapahtuma on loistava tilaisuus saada huomiota potentiaalisten sponsorien ja kilpailujoukkueiden keskuudessa. Vuoden 5 AMA-amatöörien kansallinen motocross-mestaruuskilpailu järjestetään maanantaina XNUMX. heinäkuuta - lauantai XNUMX. elokuuta.

Valmistuttuaan kansallisiin mestaruuskilpailuihin, kaikki neljä Chaparral Motorsports / Bar X Motorsports / Suzuki -joukkueen jäsentä yhdessä joukkueen johtajan, teollisuusveteraanin Larry Brooksin kanssa ovat matkalla Mammoth-järviin Monster Energy Mammoth Motocross -kilpailuun 17. kesäkuuta.th-25th. Tänä vuonna 50 vuottath Mammoth Motocrossin, joka on Yhdysvaltojen vanhin jatkuvasti käynnissä oleva motocross-tapahtuma, vuosipäivä. Melkein yhtä suosittu kuin AMA Amateur National Motocross Championship, Mammoth Motocrossista on tullut uusi amatööriurheilijoiden ensisijainen tapahtuma puhkeamiseksi joukossa. Barbieri, Hile, Bennett ja Papi odottavat kaikki innolla Mammoth-sarjaa, jossa he toivovat jatkavansa suurta menestystä ja nimeämistä edelleen itselleen.

TIETOJA CHAPARRAL MOOTTORIPORTEISTA

Chaparral Motorsports aloitti perheen moottoripyörien varaosaliiketoimintana vuonna 1980, ja kattaa nyt 160,000 37 neliöjalkajäljen San Bernardinossa, Kaliforniassa. Yksi suurimmista moottoripyöräliikkeistä tunnustetusta Chaparral Motorsports tarjoaa laajan valikoiman osia, lisävarusteita, ajovarusteita, moottoripyörän renkaita maastopyörien kattopyöriin, mönkijöihin ja UTV-laitteisiin. Yli XNUMX toimintavuotensa aikana Chaparral Motorsports on kehittynyt monilinjaiseksi moottoripyöräksi, mönkijäksi ja UTV: ksi supermarketiksi, joka tarjoaa Hondan, Yamahan, Kawasakin, KTM: n, Suzukin, Can-Amin, Victoryn, Polarisin ja Kymcon ajoneuvoja. Lisätietoja Chaparral Motorsportsista on osoitteessa www.chaparral-racing.com.

NE TIETOI SEN | GLEN HELEN KANSALLINEN

Kyle Chisholm: ”Minun piti ehdottomasti työskennellä tämän puolesta, mutta kymmenen parhaan joukossa tuntuu hyvältä. Ensimmäinen moto oli hyvä, asettui vain vauhtiin ja pystyi napsauttamaan yhdenmukaisia ​​kierroksia. Toinen moottori oli hiukan kovempi huonoilla aloituksillani, kun jouduin ajamaan Ken Roczenin pyörän yli ja ottamaan valtava kallio polvelleni. Luulen vain ajavani löysästi ja pidin hauskaa huolimatta karkeista radan olosuhteista. Pyörä toimi tänään todella hyvin ja olen erittäin iloinen voidessani tehdä parannuksia toisella kierroksella. Haluan olla lähempänä rintamaa, mutta tyytyväinen 10. kohtaan tässä vaiheessa. ”

Ken Roczen: ”Tuloksena on yksi asia, mutta aina on tiettyjä asioita, jotka ovat käsilläsi, mikä tapahtui toisessa motossa. Silti johto yli 20 minuutin ajan ensimmäisessä motossa oli hyvä, etenkin vain kolmannelle moottorillemme. Yritin olla kuin "Voi luoja, johdan"; Yritin vain pitää vakaana ja rauhallisena tunnelmana. Valitettavasti en pystynyt pitämään Eliä [Tomac] pois, niin Marvin [Musquin] sai myös minun. Yritin tehdä viime hetken hyökkäyksen, mutta hämmensin lappereista, joten astuin juuri juuri kolmanteen, johon olimme kaikki tyytyväisiä. Toinen moto, sain toisen hyvän alkua, mutta kuulin melun eikä ollut valmis lähettämään sitä minkään ison hyppyä yli, kun ongelma saattaa olla, joten menin pitkin kaistaa. Se päätyi siihen, että etuketjupyörän alueella oli kallio, mutta parempi turvallisuus kuin pahoillani. Sen jälkeen menin vain ulos ja halusin käyttää sitä hyväksi käytännöksi, ja sanoin jatkuvasti itselleni: "Älä lopeta". Teimme sen aina kahdeksanteen sijaan, mikä on aika makeaa. Olemme työskennelleet todella kovasti, ja se on valitettavaa, koska mielestäni tänään olisimme voineet olla podiumilla. Meillä on paljon kuvia mennä, joten se on tulossa. Minun on vain jatkettava rakentamista ja luulen, että pääsemme sinne. ”

Christian Craig 2018 GLEN HELEN_196Christian Craig: ”Se ei mennyt lainkaan miten toivoin, selvästi. Tunsin aika hyvältä koko päivän, saaden kuudennen ja saaden reikän ensimmäisessä motossa. Ensimmäisen kierroksen puolivälissä menin alas melko kovasti ja tiesin heti, että polvi sattui. Olen vain törmännyt, koska tämä on kolmas vuosi peräkkäin, että olen loukkaantunut täällä, ja se on turhauttavaa. Sen sijaan, että pahoittelen itseäni, aion työskennellä palaamalla vahvemmin. Kiitos kaikille huolenaiheesta ja kiitos tiimille mahdollisuudesta tänä vuonna! ”

Eli Tomac: "Oli hienoa nähdä Ken [Roczen] takaisin siellä ja meillä oli hyvä taistelu siinä ensimmäisessä motossa siltä, ​​mikä näytti 20 minuutilta", Tomac sanoi. ”Toisessa motossa jatkoin vain liikkumista. Minusta tuntui hyvältä ja olin rento. Löysin hyviä linjoja ja pystyin menemään eteenpäin. Minulla oli vain hyvä virtaus koko päivän. "

Alex Ray: "Olin ehdottomasti hermostunut tullessani sisään. Minulla oli kova aamu, mutta käänsimme sen ensimmäisen moottorin jälkeen. Tulimme melko paljon viimeisimmästä paikasta pisteitä vastaan, joten se oli minulle suuri luottamuksen lisääjä. Tultuaan toiseen motoon tiesin vain, että minun täytyy päästä hyvään alkuun ja päästä läpi ensimmäisen kierroksen läpi ja asettaa itseni hyvälle asemalle ja juuri sen tein. Juoksin yhdeksänteen, kunnes kolme minuuttia meni, ja pari ihmistä pääsi ohi, mutta minusta tuntuu, että 12. on hyvä ensimmäisen viikonloppuna. ” Kuva Kyoshi Becker

Weston PeickWeston Peick: ”Glen Helen on kotikaupungoni raita, ja olisin halunnut tehdä paremmin. Olosuhteet olivat mielestäni melko vaikeat kaikilla ylä- ja alamäillä. Raita aiheutti kädelleni paljon stressiä, joka vei minut urastani. Ensimmäinen moto meni melko hyvin. Hyvän vauhdin löytäminen kesti jonkin aikaa, ja päädyin seitsemänteen. Teimme joitain keskeytysmuutoksia motojen välillä ja löysimme uusia asioita, jotka auttavat tänä tulevana viikonloppuna Lakewoodilla. Glen Helenin toinen moto meni aika paremmin. Muutin muutaman kierroksen kolmannelle ja asettuin vauhtiin. Olen tyytyväinen tulokseen käteni olosuhteet huomioon ottaen. ”

JUSTIN HILL GLEN HELEN NATIONAL SO-8335Justin Hill: ”Glen Helen on aina karkea ja haastava, eikä tämä vuosi ollut erilainen. Pyrin löytämään virtauksen ensimmäisestä moottoripyörästä, mutta teimme joitain positiivisia muutoksia pyörälle motosta toiseen. Nämä muutokset johtivat hyviin parannuksiin, joita voin vain pyytää. Olen nälkäinen ja halu tehdä enemmän, ja odotan innolla seuraavaa kilpailua. ”

Justin BarciaJustin Barcia: “Glen Helen oli haastava kappale, se oli erittäin vaikea. Tein sen läpi päivän ja se on varmasti myönteistä. Tavoitteena on olla palkintokorokkeella joka viikonloppu, mutta tulin siitä vähän viikonloppuna. Minulla on muutamia pieniä asioita, joilla voin työskennellä kotona ja jatkaa rakentamista, mutta oli positiivisia: Olin melko nopea koko päivän ja pyörä oli hyvä - teimme hienoja muutoksia, koska kamppailisin vähän ensimmäisessä motossa ja menimme sisään oikea suunta muutoksilla Moto 2: lle, joka on aina mukavaa. Tunsin olosi mukavaksi pyörällä ja radalla oli vaikea Glen Helen, se on räikeä, joten olen iloinen, että pääsin täältä turvallisena ja terveenä enkä menettänyt liian monta pistettä. ”
Aaron PlessingerAaron Plessinger: ”Glen Helen oli melko uskomaton minulle. Toinen moto tuntui hiukan paremmalta kuin ensimmäinen, sain oikeasti ohittaa jotkut ihmiset ja voitin suoraan ylöspäin. Tämä on yksi harvoista ulkona saavutetuista yleisvoitoista, ja se tuntuu hyvältä! Nyt olemme sidoksissa pisteisiin ja olemme valmiita menemään Coloradoon saadaksesi etumatkan heille. ”

GARRETT MARCHBANKS GLEN HELEN NATIONALGarrett Marchbanks: ”Sen lisäksi, että olen kymmenen parhaan joukossa, tavoitteeni on oppia jotain joka kerta kun olen radalla. Kaikille tulee huonoja aloituksia, mutta se, kuinka tulet takaisin, tekee kaiken eron. Meillä on pyörällämme varma, että saamme aloituksen täältä pian. ”

Austin ForknerAustin Forkner: ”On hyvä saada kaksi motoa sisään ja ajaa eteenpäin toisessa motossa. Olin ehdottomasti kipeä, mutta olen iloinen siitä, että sain sen läpi muutamilla positiivisilla asioilla, jotka otetaan huomioon ensi viikolla. Tiedän, että jos pystymme ajamaan eteenpäin, kun en tunne 100 prosenttia, minun pitäisi pystyä tekemään se, kun palaan täyteen terveyteen. "

Jason AndersonJason Anderson: ”Tämä viikonloppu oli ehdottomasti parempi kuin viime viikonloppuna. Pätevin ensin, mikä oli aika siistiä. Aloitin edessä ensimmäisessä motossa, mutta sain hieman tiukan, joten päädyin neljännekseen. Vedin toisesta moottorista suuren reikälaukauksen ja johdin koko matkan asti, kunnes kaksi kierrosta meni, kunnes pääsin Tomacin ohi. Kaiken kaikkiaan se oli edistystä, joten se oli hyvä päivä. ”

Zach OsborneZach Osborne: ”Glen Helen oli aika hyvä. Minulla oli pari virhettä, jotka maksoivat minulle, ja kantoin vähän loukkaantumista, mutta se oli kunnollinen viikonloppu. Olen iloinen siitä, että pääsen pois täältä sietämättä ja olen valmis matkalle hyviin kappaleisiin. ”

Marvin MusquinMarvin Musquin: ”Se on hyvä tulos, mutta haluan aina parempaa ja voittaa. Sain vihdoin kunnollisen aloituksen toisessa motossa - taistelin johtoon ja Jason ajoi todella hyvin. Olin oikeassa, mutta puuttuin vähän nopeudesta ja puolivälin jälkeen kadotin vauhdin, tunteen; ja sillä kappaleella, jos et ole sillä, se puree sinua. Minulla oli joitain luonnosteltavia hetkiä ja tein joitain virheitä, joten tajusin, että on parasta pelata se fiksu ja turvallinen loppupuolella. Olen hieman pettynyt Moto 2: n viimeistelyyn tällä tavalla, mutta odotan innolla kolmatta kierrosta mestaruudessa. ”

NITRO CIRCUS ATHLETE PHIL SMAGE tarvitsee apua vakavan kriisin jälkeen

 

Lehdistötiedote: Nitro Circus -urheilija Phil “Smagical” Smage loukkaantui perjantaina 25. toukokuuta maailman ennätyksellisen UTV: n etäisyyshyppyn aikana Brimstone White Knuckle -tapahtumassa Huntsvillessä, Tennessee. Brimestone Recreations Medical -tiimin ja Nitro Circus -ryhmän nopean toiminnan ansiosta Phil oli turvallisesti kyytillä lennonhelikopterilla ja matkalla Tennessee Universityn Knoxvillen lääketieteelliseen keskukseen jatkoarviointia ja hoitoa varten.

Road 2 Recovery on perustanut Philille R2R-syyn, joka auttaa kattamaan hänen lääkityslaskujensa kustannukset ja kaikki muut mahdolliset lääketieteelliset tarpeet. Kaikki Philin nimissä tehdyt lahjoitukset ovat verovähennyskelpoisia. Olisimme todella kiitollisia siitä, että jaoit tämän lehdistötiedotteen ja autamme saamaan sanan esiin Phil's Cause -sivulla. Kiitos tuestasi.
#MaaginenVahva

Suoralinkki tuotteeseen Phil's R2R Cause page -www.road2recovery.com/cause-view/philsmage/

MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN LUKIJATUTKIMUS: Opi meitä tietämään, kuka olet

mxa-kyselyMuista ottaa yksityiskohtainen MXA Lukijakysely joten voimme mukautua paremmin sinulle.

POLISPORT PRO OCTANE -KÄYTTÖÖN

Polisport Pro Octane -apuohjelma voi.

Polisport Pro oktaani on paljon enemmän kuin tavallinen apuohjelma voi. Tämä korkealaatuinen raskas tölkki homologisoidaan ADR-standardien (voimassa Euroopassa) noudattamiseksi, mikä tekee polttoaineen kuljetuksesta teillä turvallista ja laillista, ei pelkästään maantiekäyttöön. Tölkki on valmistettu erittäin kestävistä ja kestävistä seinistä, ja siinä on vuodonkestävä korkki kuljetusta varten. Korkissa on myös öljyn ja polttoaineen sekoitusmittari, joten voit tunnistaa polttoaineen sekoituksen ja mukana tulee öljysekoitin.

Kaksikahvainen malli on kehitetty tekemään täyttöprosessista helppoa ja vaivatonta, jos käytät letkun täyttöjärjestelmää tai nopeaa täyttöaukkoa.

Polisportin ProOctane: n kanssa on saatavana myös joitain lisävarusteita: Filling Hose + Cap, jotka tekevät täyttöprosessista helppoa juoksevalla polttoainevirralla. Tässä järjestelmässä on automaattinen pysäytyslaite polttoaineen vuotamisen välttämiseksi; Saatavana myös erikseen, täyttöletku (ilman korkkia); ja hyvin pian; nopea täyttöjärjestelmä niille, jotka tarvitsevat vielä nopeamman kaatamisnopeuden.

LUOKKA KUVA

Michael Brandes 1999Michael Brandes kilpaili Glen Helen National -kilpailussa Primal Impulse Suzuki RM1999: llä.

Moto-trivia-vastaus: Nämä kuvat ovat Arenacrossin alkamista vuonna 2004. Numero 16 John Dowdissa ja numero 1 on Josh Demuth.

51

 

saatat myös pitää