MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Ryan Dungey

Ryan Dungey oli yksi johdonmukaisimmista ratsastajista, jotka kilpailevat ammattimaisesti. Varhaisvuosinaan hän huomasi olevansa maassa melko vähän epätyypillisten virheiden vuoksi, mikä teki hänestä yhden kaikkien aikojen parhaista kilpailijoista. Hän voitti kaikki suuret mestaruudet Supercrossissa ja motocross-kilpailuissa ja voitti myös Motocross des Nationsin kolme kertaa. Dungey taisteli joitain motocrossin kovimpia kilpailijoita, mukaan lukien James Stewart, Ryan Villopoto ja Eli Tomac, muutamia mainitakseni. Ryan voitti kilpailun; hän ei ollut erottuva amatöörikilpailussa, ja joillekin saattoi näyttää siltä, ​​että hänen uransa ammattilaisena ei koskaan toteutuisi ennen kuin Roger DeCoster näki jotain Ryanissa. Ryan käytännössä anoi Suzuki-tiimiä mahdollisuutta todistaa arvonsa, ja kun hän vihdoin sai tilaisuuden, Roger katseli hänen ajamistaan ​​ja tunsi, että hänen mutkanopeudensa oli erilainen kuin kenenkään muun. Voitettuaan useita mestaruuksia 250-luokassa, Ryan nousi 450:een, luokkaan, jossa hän voitti sekä Supercross- että Motocross-mestaruuden aloittelijana - hän oli ensimmäinen, joka teki niin. Seuraavina vuosina Ryan voitti viisi muuta mestaruutta. Viimeisenä täyden kilpavuotensa aikana Ryan voitti vain kolme kierrosta 17 kierroksen Supercross-sarjassa, mutta oli johdonmukainen koko ajan, mikä osoittaa, ettei aina radan nopein saa työn tehtyä, vaan se, joka ilmestyy ja pysyy. johdonmukainen, eikä huonoja tuloksia saavutettu koko vuoden ajan.

KEN ROCZEN TARKOITTAA LIIKETOIMINTAA

Ken Roczen juhlii Glendale-voittonsa jälkeen.

Ken Roczen sai työnsä valmiiksi viime viikonloppuna Glendalessa ja nousi jälleen palkintokorokkeelle. Ken on puhunut paremmasta olosta kuin koskaan tällä kaudella, ja jos se ei olisi törmäys Anaheim 1:ssä, hän voisi mahdollisesti olla nykyinen pistejohtaja. Supercross-sarja on pitkä, ja vauhdin rakentamisen aloittaminen varhain on avainasemassa tullaksesi mestariksi viimeiseen kilpailuun mennessä. Ken on taistellut takaisin viikosta toiseen, ja Glendalessa hän sai vihdoin työnsä tehtyä. Ken ei ole koskaan voittanut 450 Supercross-mestaruutta, ja näyttää siltä, ​​että useimpien noin 30-vuotiaiden ajajien mielestä jäljellä oleva aika lyhenee. Tämä ei ole Ken Roczenin mentaliteetti. Hänellä on ollut intoa ja intohimoa olla mestari. On mielenkiintoista nähdä, kuinka Glendalen voitto motivoi häntä vieläkin enemmän kahden viikon taukoa kohti, ja nähdä, pystyykö hän kantamaan tämän vauhdin läpi loppukauden, häntä ei pitäisi vielä laskea pois tästä mestaruudesta.

RJ HAMPSHIRE VOITTI 250 LÄNSI PALVELUN GLENDALEssa

RJ Hampshire takaisin kärkeen Glendalessa. 

RJ Hampshire on aina omaksunut voita tai kuole -ajattelutavan. Koska valokeilassa oli ensisijaisesti kaksi johtavaa kilpailijaa, Jordon Smith ja Levi Kitchen, monet odottivat Glendalen kääntyvän heidän edukseen. Molemmat ratsastajat osoittivat huomattavaa nopeutta, ja Jordon Smith jopa tarttui johtoon ennen valitettavaa pudotusta. RJ Hampshiren virheetön suoritus johti kuitenkin lopulta voittoon. Aika-ajossa jännittyneen hetken aikana RJ selvisi niukasti katastrofilta saavuttuaan oikosulkuun lähtösuoran ylittävässä tuplauksessa. Tästä tiiviistä kutsusta huolimatta hän onnistui pysymään virheettömänä koko illan kilpailun. Tämä joustavuus antoi RJ:lle mahdollisuuden saada tärkeitä pisteitä Glendalessa. Nyt, kun kilpailu siirtyy itärannikolle, RJ hyötyy lyhyestä tauosta valmistautuakseen loppukauden ajan ja katselee mestaruutta uudella päättäväisyydellä.

MXA MOTO TRIVIA

Kuka tämä ratsastaja on? Vastaus sivun alaosassa. 

KÄYNNISSÄ TAKAISIN ITÄ

Austin Forkner on voima, joka on otettava huomioon tällä kaudella.

Monster Energy Supercross -kausi valmistautuu palaamaan itään lyhyen tauon jälkeen, ja seuraava tapahtuma järjestetään Arlingtonissa, Texasissa. Seuraavien neljän kierroksen aikana kilpailu pysyy idässä ennen kuin se kiertää takaisin Seattleen toiselle 250 lännen kierrokselle. Detroitin tapahtuma oli toiminnan spektaakkeli 250 East -luokassa, vaikka se vihjasi, että emme ehkä olisi nähneet jokaisen kilpailijan täyttä potentiaalia. Merkittävä ensimmäisen käännöksen törmäys 250:n päätapahtuman alussa näki useat ratsastajat ihmeellisesti välttelevän kaaosta. Heidän joukossaan oli Austin Forkner, kokenut voittaja, joka on kohdannut haasteita viime kausina. Valitettavasti ratsastajat, kuten Haiden Deegan, Cameron McAdoo ja Seth Hammaker, eivät olleet yhtä onnekkaita, koska he joutuivat sotkeutumaan 250 pääsarjan alkuun. Törmäyksen jälkiseuraukset saivat heidät kamppailemaan jatkaakseen, kun Deegan taisteli taipuneita ohjaustankoja vastaan ​​- mikä oli painajainen jokaiselle ratsastajalle - ja Hammaker joutui jättämään kilpailun kokonaan pois pyörävaurioiden vuoksi. McAdoo kohtasi vaatekaappivian, jota yksikään kilpailija ei epäilemättä halua kohdata. Näistä takaiskuista huolimatta sekä Deegan että McAdoo osoittivat huomattavaa päättäväisyyttä päättäessään jatkaa ja pelastaa kaikki mahdolliset pisteet. Tämä joustavuus voi hyvinkin olla keskeinen hetki heidän kaudellaan, mikä mahdollisesti määrittää heidän polkunsa mestaruuteen. Koska horisontissa on vielä paljon kilpailuja, on mielenkiintoista nähdä, kuinka he pärjäävät tulevilla kierroksilla.

450 PISTEEN ASEMA GLENDALE SUPERCROSSIN JÄLKEEN

Jett Lawrence otti pistejohdon Glendalessa.

Jett Lawrence otti pistejohdon kahden viikon tauolle. Ken Roczen ja Jason Anderson tekisivät joitakin pisteitä ensimmäisellä ja toisella sijalla yöllä. Valitettavasti sekä Sexton että Webb siirtyivät takaisin sijoittumiseen radalla aiheuttaen tappion Jett Lawrencelle. Mitä tulee Roczeniin, tämä on asia, jonka varaan on rakentaa, ja hän tietää sen erittäin hyvin, jos hän voi jatkaa tätä vauhtia, hän ei ole vielä poissa pisteiden metsästämisestä. Hieno kisailta ja on mielenkiintoista nähdä miten se jatkuu tauon jälkeen.

P.O.S. # NIMI Kokonaispisteet
1 18 Jett Lawrence 117
2 1 Chase Sexton 111
3 7 Aaron Plessinger 108
4 2 Cooper Webb 107
5 21 Jason Anderson 106
6 94 Ken Roczen 102
7 3 Eli Tomac 100
8 14 Dylan Ferrandis 93
9 96 Metsästäjä Lawrence 69
10 51 Justin Barcia 63
11 32 Justin Cooper 60
12 27 Malcolm Stewart 51
13 12 Shane mcelrath 49
14 111 Jorge Prado 45
15 28 Christian Craig 39
16 15 Dean Wilson 35
17 9 Adam Cianciarulo 33
18 52 Derek Drake 25
19 46 Justin Hill 23
20 11 Kyle Chisholm 18
21 67 Benny Bloss 16
23 22 Freddie Noren 13
24 81 Cade Clason 10
25 981 Austin Politelli 7
26 148 Justin Rodbell 5
27 82 Mitchell Harrison 4
28 97 Tristan Lane 3
29 144 Jason Clermont 1
30 91 Devin Simonson 0
31 636 Luke Kalaitzian 0

MOTO 4 KIDS THILLER BEEZZZ -SARJA

Vain muutaman viikon kuluttua ilmestyvä Moto 4 Kids Racing palaa LACR MX:ään sarjan jatkoa varten. Tämä sarja on ollut täynnä toimintaa, ja joissakin luokissa on täydet portit. Jos aiot parantaa kilpa-aluksiasi ja saada muutaman portin, muista merkitä kalenteriisi, sillä et halua missata tätä tapahtumaa. Seuraava kilpailu on suunniteltu 25. helmikuuta.

VIIKKOPALKINNOT SUPERCROSS MXA FANTASY LIIGASSA

Vaikka kausi on alkanut, voit silti osallistua ja voittaa viikoittaisia ​​palkintoja!

Apple-sovelluksen lataus: https://apps.apple.com/us/app/mxa-fantasy-league/id6473468112
Android-sovelluksen lataus: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Valmistaudu Supercross Fantasy -kokemukseen enemmän kuin koskaan ennen! MXA esittelee huippuluokan sovelluksemme, joka on suunniteltu huolella toimittamaan kaikki toiminnot suoraan sormenpäillesi. Sano hyvästit verkkoselaimille, kun esittelemme kehittyneen, saumattoman ja täysin ilmaisen alustan, jonka avulla voit sukeltaa Supercross Fantasyn maailmaan. Sillä aikaa kun valmistaudumme tuleviin ratsastajavalinta-ilmoittautumiseen, voit jo nyt osallistua tiukoisiin kilpailuihin liittymällä yksityistilaisuuksiin. Haasta ystäväsi, luo ryhmiä ja uppoudu kilpailuun. Voit osallistua milloin tahansa vuoden 2024 Supercross-sarjaan (ja sen jälkeen meillä on vuoden 2024 AMA Motocross Fantasy -peli. Jos käytät Apple klikkaa tästä ja jos olet päällä Android klikkaa tästä.

NIHILO HEAT SHIELD TEIPPI

Nihilo Concepts Heat Shield Tape on metalloitu polyamidipolymeerilaminoitu lasikangas, jossa on korkean lämpötilan paineherkkä liima käytettäväksi äärimmäisissä lämpötiloissa. Se on kevyt ja helppo levittää ja poistaa. 12"x12" ei vaadi välystä Kultainen metalliviimeistely Kestää jopa 850°F. Asennus: Kaikki mallit. Ostaaksesi tätä tuotetta, Klikkaa tästä

VIIKON LAINAUS: RJ HAMPSHIRE ODOTTAA LOPPUAIKAA

"Tunsin oloni todella hyvältä päivän alussa, ja sitten minulla oli iso tapaus ensimmäisessä aika-ajossa. Olin kovasti kipeä siitä, vaikka tiesin, että minun oli saatava se yhteen Main-turnausta varten, ja silloin ratsastin parhaani. Annoin pari nopeaa syöttöä, sitten huomasin, että minulla oli pieni aukko, kun muut olivat tehneet virheitä, ja onnistuin vain siitä eteenpäin. Todella innoissani ja odotan innolla vapaata ennen Seattlea."

KYSY MXPERTEILTÄ: ELÄMÄ KAKSITAHTILLA ALKAA SUHDE-RIITESTA

Elämä kaksitahtimoottorilla alkaa aina Ratio-Ritesta.

PRE-MIX PRIMER ENSIMMÄISEN TUPAKONTIJAN ISÄLLE

Hyvät MXpertit
En tiedä moottoripyöristä mitään, mutta haluan ostaa 14-vuotiaalle pojalleni Yamaha YZ125:n, jota hän on kerjäänyt tulevana 15-vuotissyntymäpäiväänsä neljän kuukauden kuluttua. Naapurini, joka ei myöskään tiedä moottoripyöristä mitään, kertoi minulle, että en voi vain kaataa bensaa YZ125:een ja että minun on esisekoitettava se öljyyn. Kerro minulle kaikki, mitä minun on tiedettävä bensiinin "esisekoittamisesta".

Vaikka on olemassa polttoaineen ruiskutettuja kaksitahtisia, jopa ne vaativat moottorin öljyn esisekoittamisen bensiiniin. Joissakin off-road-malleissa on öljysäiliöt ja ne ruiskuttavat öljyä automaattisesti polttoaineeseen moottorin siirtoaukkojen kautta. Näitä kutsutaan Transfer Port Injected (TPI) -moottoreiksi ja niitä käytetään enimmäkseen off-road enduropyörissä. KTM:n, GasGasin ja Husqvarnan polttoainesuihkutetuissa motocross-pyörissä ei ole öljysäiliötä, eivätkä ne ruiskuta öljyä siirtoportteihin sekoittaakseen sitä bensiiniin, vaan ne ruiskuttavat esisekoitettua kaasua ja öljyä pyörän kaasun rungon kautta suoraan sisään polttokammioon. Näitä kutsutaan Throttle Body Injected (TBI) -moottoreiksi.

avainero TPI- ja TBI-ruiskutuksen välillä on, että TPI-moottori tekee kaiken ajajan puolesta (kaksitahtiöljyn laittaminen pyörän öljysäiliöön lyhyt), kun taas TBI-moottorissa on oltava bensiini ja kaksitahtiöljy. -sekoitetaan erillisessä kaasukannussa, joka sitten kaadetaan pyörän polttoainesäiliöön. Motocross-kilpailijalle TBI on parempi kuin TPI - vaikka lisävaivaa joutuisi mittaamaan oikea määrä öljyä jokaista gallonaa kaasua kohden. Miksi? Lisäämällä öljyä polttoainekannussa olevaan kaasuun, ratsastaja voi hallita öljyn ja kaasun suhdetta, kun taas TPI-järjestelmässä pyörän elektroninen ohjausyksikkö (ECU) valitsee suhteen – eikä ajaja voi hallita sitä. miten tai milloin öljy ruiskutetaan. Kun esisekoitat koneesi tarvitseman öljymäärän kaasukannuun, ohitat tietokoneen. Se on yksinkertaisempi ratkaisu kuin luottaa öljysäiliöihin, öljypumppuihin ja öljyn ruiskutusjärjestelmiin. Yamaha YZ125:ssä ei kuitenkaan ole polttoaineen ruiskutusta – ne edellyttävät, että öljy on esisekoitettu kaasusäiliössä valitulla öljyn ja kaasun suhteen. Tässä on perusasiat.

(1) Esisekoitettu öljy ei ole sama kuin moottoriöljy, jonka kaadat autosi kampikammioon. Se on erityisesti suunniteltu toimimaan tehokkaissa kaksitahtimoottoreissa. On olemassa monia laadukkaita esisekoitusöljyjä. MXA käyttää Maxima K2 -esisekoitusöljyä.

(2) Kolme asiaa määrää öljyn käytön: ensinnäkin öljyn laatu; toiseksi öljyn määrä; kolmanneksi käyttötarkoitus. Yamaha YZ125 tarvitsee laadukasta öljyä, koska useimmissa tapauksissa aiot sekoittaa vain noin 3 unssia öljyä gallonaa kohti bensiiniä. Moottorin käyttö on otettava huomioon, koska samankokoinen moottori, jota käytetään maastoajoon, voisi kuluttaa vähemmän öljyä kuin jos sitä käytetään motocrossissa.

(3) Mikä on paras suhde motocrossille? MXA uskoo, että paras suhde 125cc, 250cc ja 300cc kaksitahtisille kilpapyörille on 40:1 (40 osaa bensiiniä 1 osaan öljyä), mutta paras lähde löytyy pyöräsi omistajan käsikirjasta. Alla oleva kaavio näyttää esisekoitussuhteet vasemmalla, kaasugallonat ylhäällä ja kuinka monta unssia öljyä tarvitaan gallonaa kohden. Jos esimerkiksi haluat käyttää 40:1-suhdetta viidessä gallonassa kaasua, lisää 16 unssia öljyä (eli 3.20 unssia kaasugallonaa kohti). 

(4) Kuinka kaasu ja öljy tulisi sekoittaa keskenään? Ainoa turvallinen tapa sekoittaa öljyä ja kaasua on mitata oikea määrä öljyä kalibroituun mittakuppiin. Suosituin esiseoksen mittaustyökalu on Ratio-Rite. Sitä myydään jokaisessa moottoripyöräliikkeessä Amerikassa muutamalla taalalla. Ratio-Ritessa on kalibroinnit, jotka kertovat kuinka monta kuutiometriä tai unssia öljyä tarvitset kutakin määrättyä bensiinimäärää kohden. Kaada Ratio-Ritesta valmiiksi mitattu öljymäärä tyhjään kaasupulloon. Kun öljyä on kaasukannussa, lisää puolet sekoittamastasi kaasusta (esimerkiksi 2.5 gallonaa, jos sekoitat 5 gallonaa kaasua). Sulje sitten kaasupullo ja ravista sitä voimakkaasti. Lisää sitten loput polttoaineesta.

(5) Tee parhaasi sekoittaaksesi vain se määrä polttoainetta, jonka voit käyttää seuraavien kahden viikon aikana. Muuten bensiinin aromaattiset aineet huuhtoutuvat minkä tahansa muovisen kaasutölkin läpi. Lisäksi pyöräsi muovinen kaasusäiliö on myös tuuletettu, ja myös siinä oleva polttoaine menettää tehonsa ajan myötä. Kun avaat esiseospullon ja käytät osan siitä, laita korkki takaisin paikoilleen. Esiseosöljyllä on pitkä säilyvyysaika, mutta liuotinsisältö voi haihtua kolmen vuoden aikana.

(6) Metalliset kaasutölkit pitävät esisekoitetun polttoaineen täydellä teholla pidempään kuin muoviset kaasutölkit

MXA-VALOKUVA viikosta

Glen Helenin 24-tunnit ovat yksi vuoden uuvuttavimmista tapahtumista. Mediakaverimme Trevor Nelson uskalsi olosuhteita tänä vuonna suostumalla kilpailemaan 24 tuntia itse ja kuten näette, hän keskusteli päätöksestä koko 24 tunnin ajan. Hän ei kuitenkaan koskaan antanut periksi ja sijoittui kuudenneksi kokonaistilanteessa ja lisäsi lovinsa kilpailusaavutuksiinsa. Hän nukkui seuraavat kaksi päivää.

CLASSIC MXA -KUVA

Ricky Carmichael 2001Ricky Carmichael esittelee tyyliä vuoden 2001 AMA National Motocross Championshipin aikana.


MXA PHOTO TRIVIA VASTAUS: Kolminkertainen motocrossin mestari Doug Henry.

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.