MOTOKROSSIN TOIMENPITEEN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Zach Osborne Geico FC 2014-Cudby-155Ratsastaja: Zach Osborne
Pyörä: 2014 Honda CRF250

KAKSIVAISIN VALOKUVA: CARL LEGUIA'N HONDA MONSTER

IMG_1099Voisitko ajaa Honda CR500: lla? Entä jos se olisi Honda CR250-alustassa, siinä olisi kevyempi kampi, kansi ja enemmän kuin tarpeeksi virtaa King Kongille? Uuden Englannin urheilukomitean kilpailija Carl Leguialla on enemmän rohkeutta kuin useimmilla meistä, koska hänen CR500-hirviö on juuri se - hirviö. Lue kaikki alla.

IMG_1100”Olen Vet New England -sarjan NESC-kilpailija ja rakastan silti kaksitahtia. Voin ymmärtää, mitä neljä iskua tuodaan pöytään, mutta halusin pyörän, jolla voisin työskennellä itselleni, ja olen aina ollut 500 kaveri pitkään. En näe koskaan ostavan 450 nelitahtista. Minulla on pyörä, joka on vuoden 2002 sukupolven (2002-2007) Honda CR250-alusta, jossa on 2001 Honda CR500 -moottori.

”Pyörässäni on paljon moottorityötä, mukaan lukien kevyempi kampi, Gorr-aukko, alumiinisylinterin holkki Nikasililla, paljon puristusta, PSI iso ilmahiili, V-Force-ruokoelin, Scalvini-putki ja äänenvaimennin, kaksi staattorikelaa paremman kipinän aikaansaamiseksi, ja toimii VP C12 -polttoaineella. Se on tappaja. Factory Connection teki jousituksen. Saatavana on myös 18 mm: n offset-kiinnittimet, KLP toimii replikanivel (+1 ″), isompi etujarru ja Buchanan-pyörät 3 ″ takavanteella.

”Minulla on mielestäni 200 kilpailupäivää Southwickissä juuri vuosina 1983–2003, ja siellä on myös paljon reikiä. Juuri palaa 50 jalkaa taaksepäin ja vahingoittaa! Minulla oli takalokasuojassa tarra, jossa lukee "Ankka!" Minulla on ollut paljon 500: ta, joten yritän nyt saavuttaa täydellisen CR500: n. Kevyempi kampi nopeuttaa pyörän kierrosta ja tuntuu 25 kilolta kevyemmältä. Vain taitavimmat, kuten Tony Lorusso tai todellinen 500 kaveri, voivat ajaa sitä! Valta on välitöntä ja tyhmä. Rakastan sitä." 

IMG_1102

TOIMITTAJAT HUOMAUTUS: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän ”Kaksitahtisen tai nelitahtisen kohdevalossa”, lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu]. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä pyöräsi, suostut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

Lentävä kilpa muotoilukypärä INTRO

Tämä on uusi Fly Racing Formula -kypärä purettu. 

Torstai ennen mutaista San Diego Supercrossia Fly Racing kutsui MXA miehistö ulos K1 Speedwaylle Carlsbadissa Kaliforniassa heidän Formula-kypäränsä paljastamiseksi. He veivät meidät läpi viime vuosina tekemänsä intensiivisen työn ja toivat lääkärin Englannista, joka auttoi suunnittelemaan uutta tekniikkaa. Tässä on muutama kuva kypärän sisäosista ja muutama hauskasta karting-päivästä. Emme voi odottaa ajaa tämän kypärän kanssa radalla. Tutustu täydelliseen Fly Racing Formula -kypärän testiin tulevina kuukausina MXA.

Jason Thomas, Terry Baisley, Jerry Lathrop, Dr. Daniel Plant Jason Thomas esitteli kypärän meille (oikeassa reunassa), hänen vieressään on Terry Baisley, joka aloitti Fly Racingin, hänen vieressään on Jerry Lathrop, joka on työskennellyt Formula-kypärän suunnittelussa vuoden ajan. Ja vasemmassa reunassa on englantilainen lääkäri, jolla he tekivät monia turvakokeita ja auttoivat kehittämään kypärän tekniikkaa. 

K1 Speedway -kärryt odottivat meitä testaamaan. 

Siniset palat, joita näet, ovat Rheon-nimistä materiaalia. Nämä iskuenergiasolut maksimoivat pienen nopeuden lineaaristen ja pyörivien iskujen absorboitumisen vähentäen aivoihin siirtyviä voimia.

James CramerFly Racingin James Cramer kiihdyttää päällään Formula-kypärällä. 

Conehead_TechnologyConehead EPS Technology tarjoaa pehmeämmän vuorauksen, jonka avulla kartiot auttavat hallitsemaan tai absorboimaan iskuvoimaa tehokkaammin. Kuusi kriittistä aluetta on hienosäädetty vastaamaan asteittain mataliin nopeuksiin ja suuriin nopeuksiin.

Dr. Daniel Plant Tohtori Daniel Plant teki eniten puhetta, koska hän teki kaikki testit laboratoriossaan Englannissa. 

Formula_3D_3Hiilikuitu Formula -kypärää on saatavana seitsemässä eri värivaihtoehdossa ja jälleenmyynti 649.95 dollarilla. 

KAUPPA-KAUPPA 2019 MXGP-SARJA

Brian Hsu's Bud Racingin vuoden 2019 Kawasaki KX250.

Jimmy Clochet.
Brian Moreau on taas joukkueen kanssa vuodelle 2019. 

SETA-SÄÄSTÖ KANSSA

TIEDOT:
- Kotelonsäästäjässä on kevyt ja kestävä ajokotelo.
- Vetolaitteen kansi on valmistettu A6061-laserleikatusta alumiinista.
- Hiekkapuhallettu musta eloksoitu viimeistely lasertulostuksen logolla.
- Valmistettu 2 mm alumiinista puristetulla rakenteella erittäin kestäväksi ja kevyeksi.
- Saatavana sininen ja punainen tapa säästää värejä.

Vierailla www.zeta-racing.com lisätietoja.

MXA | MOTO | TRIVIAA

Mike GuerraKuka on tämä kauan Yamaha Racing -päällikkö?

ALPINESTARS RAJOITETTU PAINOS SAN DIEGO 5 STAR GEAR

Lehdistötiedote: San Diego on Tyynenmeren laivaston tärkein kotisatama, ja Yhdysvaltojen asevoimien kunniaksi Alpinestars on julkaissut rajoitetun erän 'San Diego 5 Star' Tech 7 -saappaat ja vaihdesarjat, jotka ovat samanaikaisia ​​San Diegon kilpailun kanssa. Yhdysvaltain laivaston suosituimpien aseiden väreistä innostuneissa saappaissa ja vaatteissa on erottuva viileä harmaa ja kirkkaanpunainen värimaailma, täydellisenä laivastonsymbolit ja varoituskolmio.

CE-sertifioitu Tech 7 on teknologisesti edistyksellinen ja suojaava kengä, joka sisältää innovatiivisia suunnittelumateriaaleja virtaviivaisessa kengässä kevyemmän, anatomisesti profiloituneemman esiintyjän saavuttamiseksi. ”San Diego 5 Star” sekoittaa kaikki Tech 7: n suorituskykyominaisuudet silmiinpistävään viileään harmaan ja punaisen värimuotoon, kuten Justin Barcia, Eli Tomac ja Jason Anderson ovat pukeneet kokouksessa, jolloin Supercross-faneilla on käytettävä samoja saappaat sankarina.

'San Diego 5 Star' -saappaita täydentävät sopivat Racer Tech -paidat ja -housut sekä Radar-hansikas, joissa kaikissa on samat tekniset innovaatiot ja suorituskyky kuin jokaisella motocross-sarjassamme. Suunniteltu käytettäväksi 'San Diego 5 Star' Tech 7 -saappaiden kanssa, silmiinpistävä asu on sopiva kunnianosoitus Amerikan armeijalle.

NE TIETOI SEN | 2019 SAN DIEGO SUPERCROSS

Jimmy Decostis 2019 san diego Supercross main events-3964Jimmy Decotis: ”San Diegon mudder oli ehdoton räjähdys. Yllätin itseni mutaisissa olosuhteissa. Vedin vuoden ensimmäisen palkintokorokkeeni hienoimmissa olosuhteissa, mitä olen koskaan nähnyt. Rakastan tätä Suzuki RM-Z250: ta niin paljon. Olen ollut niin mukava, ja jatkamme vain rakentamista joka viikko. Minulla on useita viikkoja vapaata, ennen kuin siirrymme Atlantaan. Olen innoissani jatkaakseni etenemistä! 

Chad Reed_2019 san diego Supercross heat races-3346Tšadin ruoko: ”San Diego on aina kilpailu, josta todella nautin. Minulla oli hieno viikko Kaliforniassa, joka johti kilpailuun. Se oli sateen aikataulu, joka on aina haastavaa. Siellä istui paljon meneillään. Raita oli raikasta. Lämpökilpuni starttini oli kunnossa, mutta roiskuin mudalla, en saanut näkymää riittävän nopeasti. Minun piti lopettaa, mutta palasin takaisin seitsemänteen. Päätapahtuma ei ollut paras mutaesitykseni, mutta olen todella onnellinen päästäkseni viiden parhaan joukkoon. Olen palannut Pohjois-Carolinassa tällä viikolla ja odotan innolla jatkavan työskentelyä joukkueen kanssa noustakseni korokkeelle. ”

Enzo Lopes 2019 san diego Supercross main events-3953Enzo Lopes: ”Päivä alkoi hyvin. Meillä kaikilla oli sateen takia yksi harjoitus, joten yritin koota koko harjoituksen. Päsin seitsemänneksi, josta olin tyytyväinen. Minulla oli hyvä porttivalinta ja aloitin noin viidenneksi lämpökilpailuani. Olin sokea aloituksen puolivälissä, koska sain roiskeita lampiin, joka oli kehittynyt heti portin jälkeen. Siirtyin kolmanteen ja tein aikaa johtajille. Sitten menin radalta, kiinni joihinkin lappereihin, enkä pystynyt tekemään muutamaa osaa puhtaasti. Silti sain mielelläni kolmannen kuumuuden. Minulla oli viides portin valinta päähenkilölle. Raita oli julma. Minulla oli kunnollinen lähtö, tein muutaman siirron ja siirryin toiseen. Heti ennen maalilinjaa pyörä pysähtyi. Sitten paistin kytkimeni eikä voinut ryhmitellä uudelleen. Otan positiiviset pois. Tunnen olevani Jimmy [Decotis] ja olisin laittanut joukkueen laatikkoon, mutta se on mitä se on. ”

Michael Mosiman 2019 san diego Supercross main events-4106Michael Mosiman: ”Pitkän odotuspäivän jälkeen päädyimme vihdoin raiteille ja oli lievästi sanoen mutaista, mutta nautin mudasta ja sain räjähdyksen. Minulla oli toinen huono startti päätapahtumassa - hyppäsin ulos ja puristuin pois, mutta minua ei kiinnostunut, koska tiesin, että ajaa hyvin mudassa; ja sitten kolme käännöstä, putoin. Aloin tulla läpi pakkauksen ja tehdä kulkuneuvoja, ja joku leikkasi ja leikkasi etupyöräni ja menin alas. Nousin ylös ja menin vielä kerran alas ja päädyin 12. sijalle. Olen todella pettynyt tähän, koska minusta tuntui, että minulla oli laukaus menestyä todella hyvin, ja en usko, että ajaa mutaa liian pahasti. Mutta aion palata takaisin, käsitellä sitä ja oppia siitä. Ilmeisesti olosuhteet olivat erittäin arvaamattomia, mutta haluan silti vain olla parempia. Olen pettynyt, mutta paranee ja katsomme seuraavalle kierrokselle. ”

Aaron Plessinger 2019 san diego Supercross heat races-3404Aaron Plessinger: ”Se oli roskaa! Minulla oli todella hyvä lämpökilpailu, pääsin ensimmäisenä lopulta ohi ja päädyin toiseksi, mutta olin tyytyväinen etenemiseni. Uskon ehdottomasti, että off-road-taustani auttaa vähän mutaan, mutta olen edelleen tottunut 450: ään. Se on voimaa. Se on paino. Se on vaikea siirtyminen 250-luvulta. Tiedät, minä opin vielä. Minun on vain aloitettava, saatava pyörä sinne, missä voin todella hoitaa sen. Minusta tuntui aika hyvältä koko kilpailun ajan. Vatsani ei silti ollut kovin hyvä, minulla oli toistaiseksi ruokamyrkytys enkä tiennyt mitä odottaa saapumista kilpailuviikonloppuna. Joten se oli kunnollinen tulos, mutta en ole silti tyytyväinen. Haluan päästä viiden parhaan joukkoon. Aion tehdä töitä tällä viikolla ja valmistautua Minneapolisiin. ”

Justin Barcia 2019 san diego Supercross main events-4894Justin Barcia: ”Oli hullu päivä, paljon sadetta, joten rata oli erittäin märkä. Minulla oli huono aloitus lämpökilpailussa ja sain vettä suojalasieni alle, joten jouduin ojittamaan ne ensimmäisessä käännöksessä ja lopultakin pysähtymään. Tulin suunnilleen viimeisestä neljänteen, joten lopulta olin erittäin tyytyväinen siihen ajoon. Päätapahtumassa aloitin paljon paremmin kuin minulla on ollut viime aikoina. Minusta tuntui, että ajaisin tarpeeksi hyvin kilpaillakseen palkintokorokkeelta tai taistelussa voitosta, mutta minulla oli tekninen ongelma, ja se vei meidät kilpailusta. Minun on vain siirryttävä eteenpäin tältä viikonloppulta ja pysyttävä positiivisena ja jatkettava tekemäni asioita, jotka olen tehnyt, ja palata palkintokorokkeelle ennemmin kuin myöhemmin. Tavoitteena on Minneapolis, päästä takaisin sinne. Muutama viikko on ollut vaikeaa, mutta lataamme edelleen ja emme koskaan anna periksi. ”

Dylan Ferrandis 2019 san diego Supercross heat races-2298Dylan Ferrandis: ”Tunteet eivät tällä hetkellä ole kovin hyviä minulle. On valitettavaa olla kolmas ja olla kykenemätön päättämään kilpailu teknisen ongelman takia. Rata oli todella mutainen ja liukas; ja olosuhteet olivat todella äärimmäiset. Joten loppuun seitsemäs; se ei ole mitä halusin, mutta se olisi voinut olla huonompi. Jatkamme taistelua kauden loppuun saakka saadaksemme parhaan mahdollisen tuloksen. Valmistaudumme ampumiseen ja parempaan viikonloppuun koko Star-joukkueelle Atlantassa. ”

Colt Nichols 2019 san diego Supercross heat races-2805Colt Nichols: ”Se oli minulle todella kamala yö. En voi sanoa, että se kaikki oli huonoa, koska lähden terveenä, ja tänään oli yö katsoa suurempaa kuvaa. Mutakilpailut voivat mennä hyvin, kuten se tapahtui A1: llä tai kääntöpuolella, kuten tänään. Odotan innolla tämän tauon käyttämistä parantuaksesi ja tulevan keinuvaksi Atlantassa. Odotan innolla haastetta ja puristan tieni takaisin sijoitusten kärkeen. ”

Eli Tomac_2019 san diego Supercross main events-4818Eli Tomac: ”Minulla oli todella mukava etumatka… paljon kilpailua varten ja sitten ripustettiin Tuff Blockiin hupsun jälkeen. Minun piti pysähtyä, vetää se pois, ja sitten, joo, pari kaveria oli viimeiset pari kierrosta siellä niin, että oli hullua. Joten jumala, mikä jännittävä päivä. On hyvä päivä, etenkin näissä olosuhteissa. Olin vain mukava koko päivän, joten tämä oli aika erityinen päivä ja on niin hienoa saada tuo punainen levy. ”

Marvin Musquin frank Latham 2019 san diego Supercross main events-5310Marvin Musquin: ”Se oli hullu päivä ja pitkä päivä. Odotimme koko päivän päästäksemme ulos ja tekemään vain yhden harjoituksen, mutta pystyin kvalifioitumaan kolmannessa ja ottamaan kolmannen lämpökilpailussa. En päässyt hienoon alkuun päätapahtumassa ja lika oli niin raskasta, että se oli pakattu silmälaseihini ja kypäräni oli todella raskas. Kaavin suojalasini ensimmäisellä kierroksella pari kertaa pelastaaksesi rullani ja se toimi loppuun asti, mikä oli hienoa. Tulin takaisin sen jälkeen, mutta minulla ei ollut aavistustakaan, minne yritin tehdä passit. Se on hullua, koska et halua kaatua, mutta haluat yrittää ohittaa edessäsi olevat kaverit ja tehdä aikaa. Mutta yrität myös olla turvallinen ja yrittää pysyä kahdella pyörällä, ja juuri sen tein. Tiesin, että Kenny [Roczen] oli edessäni lopussa, mutta en tiennyt, oliko se kolmas tai toinen - ja sitten ylitin maaliviivan ja katsoin lautaa ja se oli toinen, mikä on hienoa . Olen iloinen siitä, että olen tänään palkintokorokkeella ja menen nyt itärannikolle kuplimadionilla ja kuivalla radalla! ”

Cooper Webb_2019 san diego Supercross main events-4974Cooper Webb: ”Se oli ylös ja alas viikonloppu täällä San Diegossa. Satoi paljon, joten teki haastavalle päivälle, mutta pääsin toiseksi, mikä oli hyvä. Lämpökilpailu sujui hyvin, sain myös toisen siinä. Päätapahtumassa minulla oli kunnollinen lähtö ja juoksin viidennellä, mutta pidin kiinni - en ole varma, onko Marvin pyörä pysähtynyt edessäni, mutta päädyin ylittämään ohjaustangon ja pystyin hallitsemaan kahdeksannen paikka tänään. Se ei todellakaan ole siellä, missä halusimme olla, mutta olen iloinen voidessani päästä siitä kilpailusta muutamilla pisteillä ja odotan innolla palaavani palkintokorokkeelle ensi viikonloppuna Minneapoliksessa. ”

Ken Roczen 2019 san diego Supercross main events-4912Ken Roczen: ”Tänään oli todella outo päivä. Me pääsimme edes radalla vasta kello 5 jälkeen ja meillä oli vain yksi karsintaharjoittelu. Sain 12., mikä ei ollut hienoa, mutta olosuhteet olivat aivan raakoja. Lähdin melko hyvään alkuun lämpökilpailussa ja päädyin voittamaan, mikä oli hienoa. Meneminen pääosaan ja mahdollisuus valita haluamani portti oli valtava. Pääsin niin hyvään alkuun, se oli hullu, ja itse asiassa melkein meni alas ensimmäisessä käännöksessä, koska se oli niin liukas, mutta veti sen pois; sitten todella menin alas toisessa käännöksessä, josta olin todella kimpussa. Näissä olosuhteissa et halua olla muualla kuin edessä. Paluu takaisin neljänteen tai niin ei ollut mitä halusin ja vain vaikeutti minua. Luulin, että olin suurimman osan ajasta kolmas, mutta luulen olevani toinen, ja sitten Marvin [Musquin] päästi ohi vain käänny vasemmalle, joten olin melko bummed. Oli niin paljon hulluutta, että voit menettää 10 sekuntia kierrossa - tai saada siitä asian. Olen iloinen siitä, että olen podiumilla ja pääsen pois täältä turvassa. On kulunut kauan sitten, kun olen päässyt länsirannikolta terveeksi, joten olen siitä onnellinen ja odotan innolla loppuaikaa. ”

Cole Seely 2019 san diego Supercross main events-4925Cole Seely: ”Ihminen, tänään oli julma. Se oli ehdottomasti yksi vaikeimmista mutakilpailuista, joita olen koskaan kilpaillut. Sadeaikataulun mukaan meillä oli paljon seisokkeja ja se oli aika pitkä päivä, vain istuen. Emme edes ajaneet kello 5 mennessä karsinnoille, mutta minulla oli todella hauskaa ja tuntui siltä, ​​että ajaisin melko hyvin. Valitettavasti minulla oli joitain asioita kuumassa, tuskin siirtäen ja antaen minulle kauhean portin valinnan päähenkilölle. En päässyt parhaaseen alkuun, joten minun piti tulla muutaman kierroksen jälkeen uusille googleille, laski sitten pari kertaa. Se oli melko paljon selviytymistä siellä. Ehdottomasti ei tulosta, jota halusin, mutta se on silti kauden alkuvaiheessa. Olemme menossa kuplatadionille, joten toivottavasti pääsen takaisin sinne, missä tiedän voivani olla. ”

Erik Kehoe 2019 san diego Supercross main events-5497Erik Kehoe: ”Tämä ilta meni todella hyvin Kennylle. Hänen reikää päätapahtumassa oli mahtava. Tällaisissa olosuhteissa, kuten meillä oli tänään, monet asiat voivat mennä pieleen, joten tulossa täältä palkintokorokkeella ja vain neljä pistettä mestaruudesta on erittäin onnistunut. Tiedän, että hän on järkyttynyt menettääkseen toisen kierroksen viimeisellä kierroksella, mutta siellä on enemmän myönteisiä asioita. Colella oli kova yö menemällä päätapahtumaan. Hänellä ei ollut hienoa lähtöasemaa kuumuudesta, joten hänen piti mennä kaukana ulkopuolelle, mikä olisi voinut mennä hänen puolestaan, mutta se ei päätynyt. En usko, että mutaiset olosuhteet ovat Colen suosikki. ”

Adam Cianciarulo_2019 san diego Supercross main events-4351Adam Cianciarulo: ”Tämä tuntuu niin hyvältä, koska muta tuo lisä stressiä etkä koskaan tiedä mitä tapahtuu. Kuvittelin vain voiton, päästäkseni ensimmäisen kierroksen läpi ensin ja keskittyen pysymään hallinnassa. Tiimini soitti hienon kutsun mennä Dunlop-melarenkaaseen ja se auttoi minua pääsemään eteen. En ole koskaan voittanut kahta peräkkäin aikaisemmin, joten tuntuu hyvältä. ”

Garrett Marchbanks 2019 san diego Supercross main events-3898Garrett Marchbanks: "En edes tiennyt mihin paikkaan menin ennen kuin ylitin maalin", sanoi Marchbanks. ”Koko kisan jatkoin työntämistä yrittäessäni tehdä kulkua. Ehkä tietämättä jättäminen painosti minua, mutta rakastan tätä tunnetta ja joukkueen takaisinmaksamista kaikesta kovasta työstään. Haluaisin nähdä sen tapahtuvan uudelleen tänä vuonna. ”

KATSO FXR 2020 -JOHTAJAN NÄYTÄ LIVE

Katso FXR: n vuoden suurin tapahtuma livenä! 7.-8. Helmikuuta 2019. Hanki kurkistus FXR: n uusiin varusteisiin, lisävarusteisiin ja uusimpiin teknologisiin kehityksiin! 
 

Lehdistötiedote: Yli kahdenkymmenen vuoden ajan FXR on luonut tehokkaita päällysvaatteita sekä maailmanluokan urheilijoille että päivittäiselle ratsastajalle.

Kokoelmamme pysyvät uskollisina rohkeille tyyleille, ja niissä on laaja valikoima vaihtoehtoja, joiden avulla ratsastajat voivat paitsi näyttää hyvältä myös käyttää FXR: n omaa tekniikkaa pysyäkseen lämpimänä, kuivana ja suojattuna kaikilla talven anteeksiantamattomilla elementeillä. Katsele suosikki FXR-snokrossi- ja moottoripyöräurheilijoita kilpailemaan päähän Snocross / Snowbike World Championship Shoot Out -kilpailussa. Viritä suorana katseluun: 2020 FXR Fashion Show Torstai 7. helmikuuta, Snocross / Snow Bike World Championship Shoot Out perjantai 8. helmikuuta Klikkaa linkkiä saadaksesi lisätietoja.

Napsauttamalla tätä voit katsoa livenä 7.-8. Helmikuuta 2019 www.fxrracing.com/livestream

TILAA MXA: HIN JA SAA 25 dollarin CHAPARRAL-LAHJAKORTTI - TULOSIT TULOA LUKEMALLA MXA

Jos olet tilannut Motocross Action -palvelun, MXA: n helmikuun 2019 numero olisi postilaatikossasi, tietokoneessasi tai iPhonessa.

Se on täynnä pyörätestejä, tuotearvioita ja mototietoja. Meillä on tässä numerossa paitsi vuoden 2019 MXA 250 nelitahtinen laukaus, mutta myös 2019 Husqvarna FC350 -testi, 2019 Yamaha YZ250 kaksitahtitesti, Chad Reedin vuoden 2002 L&M Yamaha YZ450F -testi ja 2019 Honda CRF250 -testi. Lisäksi testi, jossa Carson Brownin suora rytmi voitti Husky TC125 kaksitahtisen ja Austin Forknerin vuoden 2019 AMA 250 East Supercross KX250 nelitahtisen. Puhumattakaan maailman suurimmista eläinlääkäreiden kattavuudesta.

Tilaatko MXA: n? Sinun pitäisi. Tiedämme, että luulet, että painetut lehdet ovat kuolleita ja että Internet täyttää tyhjyyden, mutta suurin osa nykyisen MXA-lehden tavaroista ei näy verkossa useita kuukausia, jos ollenkaan. Onneksi saat kaiken MXA: n iPhonella, iPadilla, Kindlella tai Androidilla menemällä Apple Store-, Amazon- tai Google Play -sovellukseen tai digitaalisena versiona. Vielä paremmin voit tilata Motocross Action -tapahtuman ja saada 25 dollarin Chaparral-lahjakortin kuluttaaksesi tarvitsemasi moottoripyörän osat tai tuotteet. Voit soittaa numeroon (800) 767-0345 tai mennä www.hi-torque.com/tuote/motocross-action-holiday tai napsauta tämän sivun alareunassa olevaa ruutua.

EMIG PRO V2 LUKITTAVAT KIINTEET

Emig Pro Kit Viiden vuoden menestyksen jälkeen alkuperäisen EMIG V5 Lock-On Grip System -järjestelmän avulla ODI: n ja Jeff Emigin yhteistyö on nostanut motocross-tarttuvuuden tunteen seuraavalle tasolle. Lukemattomia tunteja suunnittelua ja useita koestusistuntoja huippusuunnittelijoiden kanssa kehittääksesi otteen, joka on rakennettu nimenomaan Pron tarpeiden mukaan ja joka tarjoaa myös maksimaalisen pyöräohjauksen jokaiselle ratsastajatasolle. Uusi EMIG PRO Grip on kaikkien moottoripyöräilijöiden valinta, jotka haluavat erityisen pehmeän yhdistelmän parannettua mukavuutta, erinomaista hallintaa ja vähemmän käsien väsymystä. Suunnittelija Jeff Emig, kehittänyt ja valmistanut ODI Gripsissä Riversidessa, Kaliforniassa.

Emig Pro_Glory Shot_Throttle and Clutch_WIP

KIINTEEN OMINAISUUDET:
- Korotettu keskellä oleva JE-logokuvio on kämmenten mukaista, parantaa pehmustetta ja vähentää tärinää
-Erittäin pehmeät, leikatut itsenäiset kylkiluut tarjoavat sivuttaisen ja pyörivän pidon
- Lejeerinkivahvistetut päätykappaleet tarjoavat ylimääräisen kestävyyden pitoa vasten
-ODI yksinoikeudella lukittava kytkimen puoleinen kaulus kiinnittää otteen, joka tarjoaa 360 ° turvallisuuden
- Yksinkertainen asennus ja poisto odottamatta liiman kuivumista
-Thottoriputki mukana Snap On Cam -sarjassa, jotta se sopisi muihin malleihin
- Ei tarvita turvajohtoa, mikä pidentää pitoajan, jopa kaatumisen sattuessa
-Kit tarjoaa kamerat sekä 2- että 4-tahtiohjelmille
-Kamerat, jotka sisältyvät:
-Pakkaus - Sisältää nokan: A, B, J, C ja D
- 28.95 dollaria fo-päähän www.odigrips.com

2019 KTM 690 SMC R ja KTM 690 ENDURO R

 

2019 KTM 690 SMC R

Teroitettu KTM 690 SMC-R -kori ei ole vain ulkonäkö; parannettu ergonomia parantaa tuntumaa ja hallintaa kuljettajan ja koneen välillä saadaksesi kaiken irti tästä Supermoto-supersankarista. WP: n asiantuntijoiden aivan uusi, täysin säädettävä APEX-jousitus auttaa myös toimittamaan karismaattisen koneen, joka pystyy valloittamaan tiukimmatkin käyrät ja leikkaamaan ruuhkaiset työmatkat.

2019 KTM 690-SMC-R_Studio_1

Ajotapoja on kahta - Street ja Sport -, sekä kaarre ABS, nojakulmaherkkä moottoripyörän luistonesto ja Quickshifter +. KTM 690 SMC R on varustettu Bridgestone S21 -renkaisilla, jotta maksimaalinen suorituskyky kaduilla ja runsaasti pitoa kilpailuradan käyttöön.

KTM 690 ENDURO R


2019 KTM 690 ENDURO R.

KTM 690 Enduro R yhdistää asfaltin ja polut kuin koskaan ennen. Viimeisimmässä KTM LC4 -sylinterissä on kaksi tasapainotusakselia vähentämään tärinää, ajo-ohje, joka mahdollistaa vaihdettavat ajotyypit ja luistonesto.

2019 KTM 690 Enduro R USA 2019

Uudessa korissa on uudistettu istuin, parannettu estetiikka ja parannettu ergonomia. Alusta yhdistettynä täysin säädettävään WP XPLOR -jousitukseen ja kahdella uudella elektronisella järjestelmällä - Offroad ja Street. KTM 690 Enduro R on varustettu Continental TKC80 -laitteilla erinomaisen suorituskyvyn saavuttamiseksi sekä lialla että tien päällä.

Molempia polkupyöriä on saatavana virallisilta KTM-jälleenmyyjiltä alkukeväällä, ja niitä on tuettu monilla virallisilla KTM PowerPart -tuotteilla tehostamaan niitä entisestään. Löydä lisää osoitteessa www.ktm.com ja etsi lähin KTM-jälleenmyyjä.

6D -KYYMÄ esittelee uuden ATR-2Y-nuoriskypärän

ATR-2Y Strike OrangeKypäräturvallisuuden pioneerin viimeisin tarjous tarjoaa parempia suorituskykyä nuorille ratsastajille Advanced ODS -tekniikan avulla.

 Lehdistötiedote: Perris Racewayn isännöimän erityistapahtuman aikana 6D -kypärät paljasti aivan uuden ATR-2Y Youth -maaston moottoripyöräkypärän. 6D: n sitoutumisen parantamiseen turvallisuuden ja aivojen suojauksen sivutuotteena, ATR-2Y: ssä on kehitetty versio yrityksen allekirjoituksesta Omni-Directional Suspension system (ODS), ja se on tarkka pienoismalli kopio aiemmin esitellystä aikuisen ATR-2: sta. Päivityksiin vaikutti voimakkaasti NFL: n Head Health Challenge III -kilpailussa valmistunut työ 6D, jossa 6D ja laboratoriotestauskumppani Dynamic Research, Inc. valittiin pääpalkinnon voittajaksi.

6D mullisti kypäräsuunnittelun, kun vuonna 2013 esiteltiin ATR-1-maastopyöräkypärä, jonka ODS-tekniikasta on tullut alan kultastandardi, joka tarjoaa paremman aivojen suojauksen paljon laajemmalle energiantarpeelle kuin perinteiset kypärämallit.

”6D: n Omni-Directional Suspension -tekniikka on kuuluisa erinomaisista energiansäästöominaisuuksistaan ​​ja edistyksellisestä suunnittelustaan. Se on osoittautunut tehokkaaksi vähentää energiansiirtoa kerta toisensa jälkeen erinomaisilla tuloksilla. ” sanoi 6D: n toimitusjohtaja ja perustaja Bob Weber. ”Vaikka aivotärähdykseen kypärää ei vieläkään ole, ja todennäköisesti ei koskaan ole, aivojen energiansiirron vähentäminen on kaikkien tavoite; eikä mikään tee sitä kattavammin kuin edistyksellinen Omni-Directional Suspension system. "

ATR-2Y: n edistyksellinen ODS korostuu uudella laajennetulla polypropeenilla (EPP), monivaikutteisella ulkoreunalla ja uudella vaihdettavaPaisutettu polystyreeni (EPS) sisävuori. Kuten aikaisemmin, kaksi vuorausta on kytketty sarjassa elastomeerisiä eristyspeltejä, jotka auttavat ODS-järjestelmän asteittaista kuormitusta iskujen aikana. Uudenlainen edistyksellisessä mallissa monet eristyspelteistä on korvattu “vaimennustorneilla”, jotka on sisällytetty ulkovaippaan ja peitetty pienikitkaisillä levyillä, jotka liukuvat vapaasti sisävaippaa vasten iskujen aikana, mikä tarjoaa vapaamman ja tehokkaamman energianhallintajärjestelmän .

ATR2Y Cutaway

”NFL Head Health Challenge III -kilpailun mahdollistaneilla materiaalitestauksilla ja analyyseillä pystyimme avaamaan lisäpotentiaalia ODS-järjestelmästämme, ja olemme ylpeitä siitä, että olemme sisällyttäneet nämä parannukset uuteen ATR-2 ja ATR-2Y, ”Sanoi Robert Reisinger, 6D: n suunnittelujohtaja ja perustaja. ”Kun tämä uusi edistyksellinen ODS-järjestelmä on paikallaan, ATR-2Y tarjoaa paremman suorituskyvyn sekä lineaarisella että kulmakiihtyvyydellä. Pyrimme myös parantamaan isompien lasten sopivuutta tarjoamalla laajemman asteikon, kun he kehittyvät nuoriksi aikuisiksi. "

Advanced ODS: n lisäksi ATR-2Y sisältää useita muita turvallisuuden parantamiseksi tarkoitettuja päivityksiä: Uusi kohdunkaulan suojavyö suojaa kaulaa ja selkärankaa, kun taas ATR-2Y: n kuori on optimoitu toimimaan yhdessä Advanced ODS: n kanssa. . Uusi kulmaharja vahvistaa kuorta silmäluokan alueella ja uusi EPP-leukapalkki tarjoaa parannetun iskunsuojan leuka-alueelle.

Erinomaisen pienen, keskipitkän ja nopean iskunvaimennuksen lisäksi ATR-2Y-kypärässä on myös irrotettava, pestävä mukavuusvuori, jossa on aito Dri-Lex® -bakteerikangas, sekä 16 siirtoporttia ja 6 pakokaasua. satamat, jotka toimivat yhdessä Air Gap -ilmanvaihtojärjestelmän kanssa pitäen ajajan viileänä.

Vallankumoukselliselta ATR-1: ltä siirrettyihin turvaominaisuuksiin kuuluvat kaularannan leikkaus, rintalastan tyyppi, leikkautuvat visiiriruuvit ja hätätilanteessa irrotettavat posketyynyt.

ATR-2Y: tä on saatavana neljänä koossa Youth Small -luokasta Youth XL -sarjaan, ja sillä on kolmen vuoden rajoitettu takuu. MSRP on 449 dollaria.

Tärkeimmät ominaisuudet:

  • Kehittynyt ODS-järjestelmä parantaa energiansiirron vähentämistä pienillä, keskimääräisillä ja suurilla nopeuksilla tapahtuvilla kiihtyvyyksillä sekä lineaarisilla että kulmakiihtymisillä
  • Vaihdettava EPS-sisävuori edulliseen uudelleenrakentamiseen
  • Lisääntynyt ODS-siirtymän matka (+ 30%)
  • Monivaikutteinen EPP-vuoraus
  • Progressiiviset vaimennustornit, joissa on pieni kitka
  • Optimoitu, kevyt Tri-Composite -kuori
  • Rintanauha parantaa rakenteellista eheyttä silmäaukon yläpuolella
  • Kohdunkaulan suojavyöhyke
  • Ilmavälin tuuletusjärjestelmä, jossa 16 siirtoaukkoa ja 6 poistoaukkoa
  • Irrotettava, pestävä mukavuusvuori, jossa on Dri-Lex® -bakteerikangas
  • Kiireelliset kiireelliset posketyynyt

Puhu MOTO MXA: N FACEBOOK -KONSERNIN CHATTIIN

Rakastamme kaikkea motoa ja haluamme koota kaikki moto junkit yhteen paikkaan jakamaan kaksi senttiä, ideoita, valokuvia, pyöräkorjauksia, pyöräongelmia ja paljon muuta. Jotta voit tarkistaa sen ensin, sinulla on oltava tai jo oltava Facebook-tili. Jos et, niin se ei ole paljon työtä ja sinulla voi olla jopa alias, joten kukaan ei tiedä, että se olet sinä. Liittyäksesi napsauta TÄSSÄ. Kun olet pyytänyt liittymistä, hyväksymme pyyntösi pian sen jälkeen.

MXA COOPER WEBB: N TEHOKKA KTM 450SXF

LOST, mutta ei unohdettu | 1981 SUZUKI RM250 TÄYSI UIVA 

1981 Suzuki Rm250

2019 MOOSE RACING KEVÄÄN KOKOELMA 

Lehdistötiedote: Esittelyssä uusi Moose Racing M1 Agroid -juoksuvaatteet 31. tammikuuta 2019 - Janesville, WI - Huippuluokan muotoilu ja erinomainen rakenne erottivat Moose Racing M1 Agroid -kisavaatteet kilpailusta. Perustuen kilpailuun voittaneeseen M1-kilpa-alustaan, uusi M1 Agroid -kisavaate on aivan uusi ilme 20 vuoden ajan. Yhdistä innovatiivinen ulkonäkö premium-ominaisuuksiin, kuten puolijohdotettu ja kosteutta siirtävä jersey, kolmiommeltu housut täysjyvä-aitoa nahkaa sisältävillä polvipaneeleilla. Sinulla on ihanteellinen sarja kilpa-asuja mihin tahansa olosuhteeseen. Saatavana neljänä eri väreinä, M1 Agroid -juoksuvaatteet ja vastaavat MX2-hanskat ovat nyt saatavissa paikalliselta Parts Unlimited -jälleenmyyjältä. Jersey ehdotettu vähittäismyynti 39.95 dollaria. Pantin ehdotettu vähittäismyynti 109.95 dollaria. Hansikkaan ehdotettu vähittäismyynti 19.95 dollaria. Käy Mooseracing.com-sivustossa saadaksesi lisätietoja.

MXAn SNAP CHAT -syöte

snap chatJos olet Snap Chat -käyttäjä, lisää meidät tarinoihisi. Hanki huippuja kaikesta motosta. Snap Chat -nimemme on motocrossaction. Tai ota vain napsautus yllä olevasta kuvasta ja se lisää MXA: n automaattisesti syötteeseesi.

LUOKKA KUVA

james stewart 2005James Stewart jo vuonna 2005 Kawasakin tehtaalla. Se on Jeremy Albrecht Jamesin vasemmalla puolella. 


Moto-trivia-vastaus: Mike Guerra, Yamahan kilpa-osaston päällikkö

saatat myös pitää