DARYL ECKLUNDIN MOTOKROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (10)

KUVA VIIKOLLE

Emme syytä sinua kaksitahtisista meluista, kun katsot tätä kuvaa Daryl Ecklundista, joka kopioi vuoden 2014 Yamaha YZ125 -mallissa.
Kuva: John Basher.


RICKY CARMICHAELIN EMOSIONAALINEN KUMPPALA

Minun ajatukseni vuohen: RICKY CARMICHAEL

15 mestaruuskilpailua, 150 uravoittoa ja kaksi täydellistä ulkona olevaa kansallista vuodenaikaa, kaikki kypsään 28-vuotiaita. Suurin osa tämän ikäisistä ihmisistä on vasta aloittamassa uransa, jossa GOAT, Ricky Carmichael jo vetäytyi ammattilaisurheilusta. RC: llä oli nousujaan, mutta ei ilman monta alamäkeä, mutta yksi asia pysyi johdonmukaisena, hän pysyi sitkeänä matkallaan tullakseen kaikkien aikojen suurimmaksi ratsastajaksi. 


Ricky tekee näyttelykierroksen vuoden 2013 Monster Cupilla. Hänellä on edelleen se.

Kuinka hänestä tuli niin suuri? Voit spekuloida, että hän oli lahjakas, voit ehdottomasti sanoa, että hän työskenteli kovasti, mutta lopulta hän vihasi menettää. Kun katsot hänen ratsastavan, tuntui usein siltä, ​​että hän haluaisi voittaa aivan niin pahan kuin tarvitsi hengittämiseen. 


RC oli lyhyt, heikko ja hän kamppaili sopeutuakseen Supercrossiin astuessaan Pro-riveihin. Hänen halu voittaa ja kokemuksen puute teknisistä Supercross-raiteista aiheuttivat epätavallista käyttäytymistä aloitusvuonna. Hänen päättäväisyytensä mukaan hän palasi seuraavana vuonna vuonna 1998 ja voitti ensimmäisen Supercross-tittelinsä. Ulkona ei ollut RC: n ongelma, hän oli omassa elementissään ja voitti aloittelijakauden tittelin.


Kun RC astui ensi-iltaanière 250 luokkaa (nyt 450 luokkaa) hän kamppaili. Showtime Jeremy McGrath oli pääministerinsä ja juoksi ympyröitä kilpailun ympäri. RC työnsi rajat edetäkseen eteenpäin, mutta siinä oli monia kovia kaatuksia, jotka saivat hänet pisteiden kärkikymmenen ulkopuolelle. Kesti häneltä kaksi pitkää vuotta kovaa työtä ja henkistä vahvuutta ”kuninkaan” Jeremy McGrathin syrjäyttämiseen. 


Ricky Millvillessä viime kaudellaan.

RC oppi mitä oli päällä. Hän toisti tavanomaisen kovan työnsä ja omistautumisensa vuosi toisensa jälkeen varmistaakseen, ettei hänellä ollut tekosyytä menettää. Kun hänen seuraava uhka James Stewart (joka oli tuolloin nopein mies planeetalla) tuli RC: n mukana, piti hänet loitolla. Sanon varmasti, että Stewartilla oli enemmän lahjakkuutta kuin RC, mutta RC halusi vain voittaa enemmän. 


Muistan, että RC sanoi kerran, että hänen kilpailuviikonloppunsa olivat hänen helpot päivät! En voinut kuvitella kuinka paljon työtä hän tekee viikon aikana. Vuosi toisensa jälkeen hän rikkoi ennätyksen toisensa jälkeen ja teki mahdotonta voitettuaan 24 moottorista 24: stä, ei kerran, vaan kahdesti ulkona. Kun katselin videota hänen puheestaan ​​Hall of Fameen (yllä), tajusin, että hän luopui ja pani kaiken mitä hänellä oli urheiluun. Kyyneleet vuodattivat kaiken. Vuohi muistetaan ikuisesti. Ricky Carmichael, tervetuloa AMA Motorcycle Hall of Fameen. 

KUUNTELE KAAKEN LAKEN KAUNISTA ÄÄNENÄ


BRIAN JORGENSEN lentää Yhdysvaltoihin maailmanlaajuisesti ammatillisen koulutuksen hyväksi ... ja särkee kätensä MILESTONEESSA YKSI PÄIVÄNÄ


Brian Jorgensen.

Veturnauksen vuoden 2013 maailmanmestaruuskilpailujen mahdollinen voittaja olisi ollut entinen GP-voittaja ja Tanskan mestari Brian Jorgensen, joka jäi eläkkeelle vuonna 2006 ja on siitä lähtien ollut motocross-valmentaja. Brian suunnittelee debyyttinsä amerikkalaiselle Glen Helen Racewaylle 2.-3. Marraskuuta. Mutta valitettavasti sunnuntaina Milestone Racewayllä harjoiteltaessa hän sai pienen onnettomuuden ja mursi kaksi luua kädessään.


Pienoisnäkymä: MIKE TOMLIN

Mike Tomlin ja hänen vauva.

Mike “Schnikey” Tomlin - ei pidä sekoittaa Pittsburgh Steelers -valmentajan Mike Tomlinin - on Justin Barcian mekaanikko. Yksi kaivojen kauneimmista kavereista, Mike menee usein tapaaan sanoa hei. Se sanoo paljon, kun otetaan huomioon, että kaivoalue on painekattila. Mielestäni olisi mielenkiintoista kuulla, mitä Tomlin ajatteli ensimmäisestä kaudestaan ​​450 luokassa Justin Barcian kanssa.

John Basher


Justin Monster Cupilla.

MXA: Kuinka löydät tahdon jatkaa, viikosta toiseen, kuukaudesta toiseen? Mekaanikon työ ei ole koskaan valmis, vaikka kausi olisi ohi!
Mike: Se on paras kysymys, jota minulta on kysytty todella pitkään aikaan! Ensinnäkin, racing on intohimoni. Rakastan työskennellä likapyörillä. Toiseksi Justin Barcia on ratsastajani. Hän antaa minulle motivaation työskennellä kovasti joka päivä ja antaa hänelle mitä tarvitset voittaakseen. Kolmanneksi, kilpailutiimini on hieno. Mielestäni Honda on kärkiluettelossa joukkueista, joissa mekaanikko voisi työskennellä. Kaikki haluavat olla Hondan tehtaalla. Juuri siellä on suuri ero. Haluamme näyttää kaikille, että olemme parhaat ja teemme kaikkemme, jotta Honda-moottoripyörät nousisivat palkintokorokkeelle.

Kuinka monta sydänkohtausta Justin Barcia antaa sinulle missä tahansa kilpailussa? Hän voi olla villi!
Se ei todellakaan ole niin paha. Olen usein viileä ja kerätty kun hän kilpailee. Tietenkin olen hermostunut, mutta yleensä olen jopa köli. Olen kasvanut tietyksi henkilöksi, jonka minun täytyy olla keskellä kilpailua. Tunnen melkein robotin siellä! Kun onnettomuus, olen paikalla korjata ja valmistautua, jotta hän voi palata päälle.

Voit mennä Justinin kanssa lammen yli ja kilpata Bercya. Sinulla ei ole lepoa tällä sesongin ulkopuolella.
Se on ollut kiireistä sesongin ulkopuolella! Kilpailemme Motocross des Nations -kilpailussa, jota seurasi Monster Cup, ja nyt kilpaamme taas ulkomailla. Odotan sitä. Bercy on hauska kilpailu, koska siinä ei stressata pisteistä tai käsitellä paljon painostusta. Se on myös hyvä kokemus suhteesta Justiniin entisestään.


Justin Barcia.

Oletko huomannut muutoksen Justinin ratsastustyylissä muuttumisen jälkeen kokopäiväiseen 450: een?
Kyllä, täysin. Hän on tasoittunut. Minusta tuntuu, että häntä ei enää ole ”Bam Bam” [naurua]. Hän on paljon älykkäämpi ja johdonmukaisempi. Justin on oppinut paljon tänä vuonna. Minusta tuntuu, että 250-luokassa pääset eroon paljon asioita, mutta 450-luokassa on viisi-kymmenen kaveria, jotka ovat todella todella hyviä. Kaikki kunnioittavat toisiaan 450-luokassa.

Mitkä ovat tavoitteesi 2014: lle?
Haluamme mestaruuden. Tiedän, että 2013 oli hänen ensimmäinen vuosi 450-luokassa, joten opimme paljon. Tavoitteena on olla johdonmukainen, päästä palkintokorokkeelle koko ajan, napata joitain voittoja ja laskeutua otsikko.

MXA VIIKKO TREENATA:
60-SEC0ND FITNESS VINKKI

Vihje: Etsi harjoituskumppani, aseta aikataulu ja noudata sitä. Hyvä harjoituskumppani pitää sinut sitoutuneena aikatauluun ja auttaa pitämään motivoituneena, jopa huonoina päivinä.

MXA TUOTEN VALOKUVA: FPS RACING KORKEUTTAVAT RADIATORIT 

SuperTrapp Industries, Inc. (www.SuperTrapp.com) ilmoittaas FPS Racingin suurtehojäähdyttimien julkaisu maastoajoon. FPS Racing -lämpöpatterit (MSRP alk. 265.00 dollaria) on valmistettu erittäin tehokkaista, juotetuista alumiinisydämistä. Ne mahdollistavat merkittävän nestekapasiteetin kasvun. Niiden suora asennussuunnittelu tekee asennuksesta helppoa. FPS Racing -patterit laskevat moottorin lämpötilaa jopa 30%. Nämä patterit ovat kaksinkertaisia ​​alkuperäisosien lujuuteen johtuen TIG-hitsatusta maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi. FPS Racing -patterijäähdyttimien hinnat ovat alhaisemmat kuin useimpien OEM-valmistajien, ja SuperTrapp Industries tarjoaa niiden FPS Racing -tehokkaiden jäähdyttimien saatavuuden suoraan varastosta. Saatavana erilaisiin Honda-, Beta-, Kawasaki-, KTM-, Husqvarna-, Suzuki- ja Yamaha-maastopyörien malleihin. FPS Racing Flat-Track Universal Radiators on saatavana ainutlaatuisiin sovelluksiin. Vierailla FPSRacing.com erityisiä sovelluksia ja lisätietoja tuotteesta.   

2014 YAMAHA YZ250F / YZ450F RIDE DAY MILESTONE TÄMÄN VIIKKOA: MALCOLM SMITH MOOTTORIT


Lisätietoja soittamalla (951) 687-1300 ja kysy Toddilta, Dannyltä tai Mattilta.

VIDEO-HAASTATTELU: KOLME-AIKAINEN ARENACROSS-MÄÄRÄTYÖNNTÄJÄ


LÄHETTÄJÄ ON: DUBACH-TYÖNTÖ OSASTO # 21

Lehdistötiedote: Dubach Racing -kehitys (DR.D) osallistuu 29. päivä Annlen Vet World Championship isännöi Glen Helen Racewaylla tällä viikonloppuna. Kuuluisa ”Vet World Championship” on vuoden arvokkain Vet-kilpailu, jossa ratsastajat lentävät ympäri maailmaa ottamaan taukonsa mäkisellä radalla. Doug Dubach pahenee törmäyksestä, joka jätti hänet sivuun kesäkuussa Mammoth Mountain Motocross -kilpailussa, palaakseen kilpailuun tällä viikonloppuna. Dougilla on tällä hetkellä ennätys 20 Vet-maailmanmestaruuskilpailussa ja hän pyrkii saavuttamaan 21. tittelin, jonka hän voi lisätä ansioluetteloonsa. Tämä vuosi merkitsee ensimmäistä kertaa Dubachin läsnäoloa yli 50 luokassa ja hän palaa myös puolustamaan hänen vuoden 2012 yli 40-mestaruuden. Muista tulla ulos Glen Heleniin tänä viikonloppuna, 2.-3. Marraskuussa, ja tutustu toimintaan!

JUSTIN BRAYTON VALMISTELEE VUODEKSI 2014

saatat myös pitää