JOHN BASHERIN MOTOCROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI

VALOKUVA (JAKSO) VIIKOLLA

_2150083

_2150099 _2150110

Uudet koululaiset kutsuvat sitä ”jalkavaipana”. Kuitenkin ne meistä, jotka muistavat, kun Bill Clinton oli toimistossa, kutsuvat sitä erehdykseksi, kun jalkasi irtoaa tapista. Näin oli viime viikolla, kun ampui pyöräkoetta MXA Aputoimittaja, Daryl Ecklund. D-Rail on yksi helvetin ratsastaja. Hän on myös tietoinen siitä, mitä nuoret lapset tekevät piiska- ja hangapelinsä kanssa. Ja niin Daryl on sitoutunut tekemään sen, mitä lapset puolet hänen ikäistään tekevät. Kuinka omituisen täytyy kuulostaa, että Ecklundilla ei ollut aavistustakaan siitä, mistä jännitysni tuli, kun hän teki rutiininomaista ruoskaa. Hämmentyneenä hän ratsasti yli ja kysyi, mikä oli niin mahtavaa. Vastasin: ”Jalkasi! Katso, se ajautuu pyörän taakse, kun piiskaa! ” Tuolloin osoitin digitaalikameran näytölle. Kaveri oli unohtanut ns. ”Jalkavaipansa”. Sen jälkeen houkutin hänet todella korostamaan tosiasiaa, että hänen jalkansa oli irti tapista. Tämä on tulos. Ei paha 29-vuotiaalle pöydälle.

MXA VIDEO: KOKO Yksi suurimmista moottoripyöräilijöistä, joita ikinä oli elossa

ENSIMMÄINEN KATSO 2016 KTM 350SXF

Valokuvat KNS Kuwait KTM: n luvalla

2016KTM350SXF_1

Italiassa EICMA-moottoripyöränäyttelyssä tiistaina ilmaantui uutinen, että KTM tulee markkinoille aivan uudella 350SXF: llä vuonna 2016. Etkö usko meitä? Katso kuvia yllä ja alla. Etkö vieläkään usko meihin? Sitten ehkä otat sanan kahdeksankertaisesta GP-mestarista, Tony Cairolista, joka otti Instagramiin jakaa kuvan uudesta pyörästä.

Cairoli2015KTM350SXF

Ilmeisimmät muutokset löytyvät korin muotoilusta erittäin ainutlaatuisella takaosan muovisella ulkoasulla ja reunuksellisilla suojailla. Vaikka nämä kuvat eivät kerro koko tarinaa, on todisteita siitä, että KTM on edessä.

2016KTM350SXF_2

KTM350SXF16_5

KTM350SXF16_4

KTM350SXF16_3

KTM350SXF16_2

KTM350SXF16_1

TUOTEN SPOTLIGHT: MATRIX-KÄSITTEET MX1 CAN

[Lehdistötiedote]

MatrixMZ1

MZ1 Can -ominaisuudet:

* Uruletkun letkusarjat myydään erillisenä tuotteena.

* 3 ″ erityisen leveä täyttökorkki purkin täyttöä varten.

* Matrix-apuhihnan sisennys auttaa pitämään sitä turvallisesti kuljetuksen aikana.

* Valmistettu korkealaatuisesta HDPE-muovista, jonka seinämäpaksuus on vahva.

* 4.0 litran kapasiteetti tekee tölkin painosta helpon käsitellä.

* Vahvistettu uritettu pohja lisää lujuutta.

* Strategisesti sijoitettu sivukahva ja ainutlaatuinen pohjakahva tasapainoa ja helppoa käsittelyä varten. Tätä tölkkiä on saatavana Kaliforniassa vain edellä lueteltuihin tarkoituksiin.

Ota yksi tänään! Napsauta vain tätä

MAAILMALLINEN AMMATTIKESKELYYS: TIETO KUVISTA

_2150399

Vet-maailmanmestaruuskilpailut ovat minulle aina tasapainottavia toimia, koska olen vähän itsekäs siinä mielessä, että mieluummin kilpailen kuin ottaisin kuvia kilpailijoista. Kuitenkin on vaikea peukaloida haluani ampua valokuvia, etenkin nopeimmista Vet-kilpailijoista tällä Marokon puolella. On myös syytä mainita, että yksi työtehtävistäni vaatii, että peitän toiminnan sellaiselta arvostetulta tapahtumalta kuin Dubyan maailmanmestaruuskilpailut.

Sunnuntaina tein kaksinkertaisen velvollisuuden vaihtamalla vaihteet kuvaamalla valokuvia 30+ Pro -luokasta ja kilpailemalla 30+ -luokkaluokan välillä (minua houraa, viides paikka yleisesti!). Se oli upea päivä, jonka teki pääasiassa se, että Vet-kilpailijat on leikattu samasta kankaasta. Nämä tietyn ikäiset miehet nauttivat moottoripyöristä, keskustelusta ja puhtaasta kilpailusta. Dubyan eläinlääkärin maailmanmestaruuskilpailut ovat yksi suosikkitapahtumistani joka vuosi. Istu nyt ja katsele joitain kuviani 30+ Pro -luokasta. Varmista, että teet vaelluksen Glen Heleniin ensi vuonna ottamaan mukaan erinomaisia ​​kilpa-aikoja ja hauskaa.

_2150312Katso pelottoman johtajamme Jodyn hävittäjälentäjän kansi. Tämä kypärä kertoo tarinan. Huomaa mukautettu visiiripidennys, jonka Jody on asettanut ennen sunnuntaiaamun mutaista harjoitteluistuntoa. Jody Weisel -tarra lisää persoonallisuutta, samoin kuin Bell-visiiriruuvit. Miksi Bell-kiinnikkeet? Ne tekevät visiirin poistamisen ja puhdistamisen helpoksi ruuvitaltan puutteen vuoksi.

_2150340Laukaiset sumuiset olosuhteet jättivät betonin lähtölinjan pahoinpitelystä ennen sunnuntain 30+ Pro: n ensimmäistä motoa. Travis Preston kääntyi neroiskunsa aikana pyörään ympäri ja palai betoniin pinnan puhdistamiseksi. Se toimi, koska TP tarttui reikään.

_2150452Shawn Wynne antoi nyökkäyksen kaksitahtisille ystäville kilpa-autoilla 1994 Honda CR500. Wynne vei kotiin 13. sijalle.

_2150476Massiivinen mullet ja kaasu pidettiin auki? Sen on oltava kuva erittäin ystävällisestä Gordon Wardista. Gordon meni 9-6 ja seitsemäs.

_2150559Tonni Anderson teki matkan Yhdysvaltoihin kilpaillakseen 30+ Pro -luokan. Hänen ponnistelunsa eivät olleet turhaa. Anderson sijoittui neljänneksi Glen Helenin paikallisten kenttään vastaan.

_2150577Ryan Morais oli tervetullut lisä Dubyan eläinlääkärin maailmanmestaruuskisoihin. Sujuvasta ja teknisestä lähestymistavastaan ​​kilpailuun tunnettu Morais sijoittui kolmanneksi. Toivon, että hän tulee takaisin ensi vuonna, ja että muut entiset pro-jäsenet seuraavat hänen jalanjälkeään.

_2150755Brian Jorgensen suunnitteli kilpakilpailuja viime vuonna Vet World Championship -sarjassa, mutta loukkaantui eikä voinut kilpailla. Hän antoi sille kaiken tämän ajan ympäri ja päätyi kaiken kaikkiaan viidenneksi. Brianin kaltaiset pojat auttavat vahvistamaan tämän tapahtuman arvovaltaa.

_2150768Hän on pitkä ja gangly, mutta Travis Preston saa sen aikaan. TP voitti toisen peräkkäisen 30+ Pro-tittelinsä kilpailun hyppäämällä. Vain Mike Sleeter pystyi pitämään Prestonin näkymässä.

_2150910Sunnuntai ei mennyt kovinkaan hyvin MXA: n Dennis Stapletonille (184), ainakaan aamulla. Heti jyrkän alamäen jälkeen asetettu Red Bullin kaari tyhjeni. Dennis juoksi kaarean ja kärsi kätkeytyneenä. Ei ole väliä, Stapo söi kahdeksannelle sijalle maaliin.

_2150891Mike Sleeter (111) yrittää juosta piiloutua Travis Prestonilta (11). Se ei toiminut.

_2150852Glen Helenillä on paras motocross-lähtö suoraan. Se on pitkä, pelottava, ja mikä tärkeintä, portin sijainti ei ole tarkalleen tärkeä. Tämä on reilu alku.

_2150830Lapset eivät voi kilpailla Vet World Championship -mestaruuskilpailua, joka luo flip-flop-dynaamisen normaalimmista kilpailuista. Tässä Doug Dubachin poika, Carter, pelaa isänsä auttaja / mekaanikko-rullaa.

_2150824Motokrossi on perheen asia. Ryan Morais toi poikansa lähtölinjalle jakamaan hetken. Todella siistiä.

_2151014Travis Prestonia ei voinut koskea.

_2151057Doug Dubach voitti 40+ ja 50+ luokat. Nyt hänellä on nyt 24 World Vet -nimikettä.

_2151083Mike Sleeter meni läpi hiekkapuhaltimen, Travis Prestonin YZ450F takarenkaan kohdalla.

_2151224Kaikki kilpailijat reagoivat eri tavalla voiton aikana. Minä? Hoot ja holler. Travis Preston? Hän siirtyy ensimmäiselle vaihdelle ja risteilee radalta. Hyppääisin ilosta voittaessani 30+ Pro-luokan. Sitten jälleen Prestonin odotetaan voittavan. Olen varma, että Travis oli helpompaa kuin tyytyväisempää käytyään päivässä 1-1. Ehkä näin käy entisen Supercross-mestarin kohdalla.

Pienoisnäkymä: TIM GAJSER

Kirjailija: Jim Kimball Massimo Zanzani

Gajser_2

Emme vitsaile, kun sanomme, että Tim Gajser on Slovenian ylpeys. Hän todella on. Miksi? Pienestä maasta ei ole kovinkaan paljon moottoripyöräilijöitä, joita rajaavat Italia, Itävalta, Kroatia ja Unkari. Ei vain, mutta Gajser sijoittui viidenneksi MX2 (250) maailmanmestaruuskisoissa tällä kaudella. Tim saavutti 11 palkintokorokkeen maalia kahdella viimeisellä kisalla kahden motovoiton avulla. Lue lisätietoja Tim “Gas Gas” Gajserista.

MXA: Tim, voitko kertoa meille motocrossista Sloveniassa?

Tim: Slovenia on pieni maa, ja kun aloin motocrossin aloittamisen, vain muutama ihminen katseli motocross-kisoja. Sitten pari vuotta sitten suosio alkoi kasvaa, ja nyt amatööriratkaisijoiden määrä on lisääntynyt. Aikaisemmin kukaan ei puhunut motocrossista, ja et voinut nähdä kilpailuja televisiossa, mutta kun aloin kilpata World MX2 (250) Championship, jotkut televisio-ohjelmat alkoivat korostaa motocrossia. Minulla oli joitain televisio-reporttereita tulossa kotiini, missä he nauhoittivat haastatteluja minuun ja tekivät lyhytelokuvia. Muutamassa lyhyessä vuodessa se muuttui paljon positiivisella tavalla. Nyt Sloveniassa meillä on joitain kappaleita, ja kotini on kaksi motocross rataa ja yksi Supercross raita. Isäni ja valmentajani Bogo tekivät heidät kaivukoneella.

Kuinka aloitit kilpa motocross?

Aloin harrastaa motocrossia, kun olin vain kaksi vuotta vanha. Isäni oli tuolloin paras ratsastaja Sloveniassa ja Kroatiassa. Hän vaikutti minua niin paljon, että halusin myös kokeilla. Menin isäni kanssa kaikkialle ja kaikkiin kilpailuihin, joita hän teki. Jouluksi  vuonna 1999 sain uuden Yamaha PW50: n. Sitten myöhemmin, kevään jälkeen, kilpailin ensimmäisessä ensimmäisessä kisassani Sloveniassa ja pääsin kolmanneksi.

Menestyit nopeasti erittäin hyvin, ja pian voitit Euroopan mestaruuden. Vuonna 2007 voitit 65cc: n mestaruuden.

Kasvain joka vuosi ratsastajana ja kiihtyin. Olin oppinut isältäni ja tulokset paranivat. Mutta kun aloin miettiä historiaa, sinun on ymmärrettävä, että nämä vuodet olivat erittäin vaikeita. Isäni työskenteli paljon, ja kaiken tekemänsä rahan hän käytti pyöräihini ja matkoihimme. Halusin käydä ratsastusta ja treenata joka päivä, mutta meillä ei ollut rahaa kaasua varten. Olemme aina huolissaan siitä, mitä meidän pitäisi tehdä maksaaksemme kaikki kulut. Meidän piti lainata rahaa usein, koska meillä ei ollut tarpeeksi päästä kilpailuihin. Noiden vuosien ajan kilpailiin vanhoilla varastossa moottoripyörillä, kun kilpailijani olivat tuolloin uudempia muunnettuja polkupyöriä. Kilpaisin koko kauden vain kahdella tai kolmella renkaalla. Matkusimme 20-vuotiaassa asuntoautossa, jossa ei ollut suihkua tai wc: tä, mutta teimme sen. Matkusimme kaikki yhdessä perheenä, ja tämä oli tärkeintä.

Voitit vielä useita mestaruuskilpailuja ennen pääsyä 2013 MX2 Grand Prix -sarjaan. Kuinka suuri muutos se oli?

Se on iso ero näiden kahden sarjan välillä. Maailmanmestaruuskilpailuissa on paljon erittäin kokeneita ratsastajia tehdaspyöräillä. MM-kisoissa on erittäin tärkeää, että takana on hyvä pyörä ja joukkue. Tarvitset hyvät suhteet mekaanikkoisi ja kaikkiin muihin ryhmän jäseniin, jotta pystyt saamaan hyviä tuloksia. Toinen erittäin tärkeä asia on lähtö ja sijainti portilla. Vuonna 2013 olin KTM Marchetti -tiimin kanssa. Näytti siltä, ​​että jokaisessa kilpailussa meillä oli ongelma moottorilla. Tuo vuosi oli aika huono. Paras tulokseni oli 6. paikka motossa ja 11. sija yleisesti. Koko vuoden meillä oli rahaongelmia; meidän piti silti lainata rahaa paljon aikaa päästäksesi jokaiseen kilpailuun. Sitten pääsemme kilpailuun ja moottori rikkoutui. Olen kuitenkin oppinut paljon sinä vuonna. Isäni ja minun piti olla erittäin vahvat, jotta voisimme kestää painostuksen. Jotkut ihmiset halusivat osoittaa, etten ollut hyvä ratsastaja ja että isäni ei ollut hyvä opettaja, mutta he eivät onnistuneet. En tiennyt oikeasti mitä odotettaisiin sillä ensimmäisenä vuonna, koska kaikki MX2: n kilpailijat ovat vahvoja ja nopeita. Monilla heistä oli enemmän kokemusta kuin minulla. Oli erittäin kunniallinen ajaa MX2-luokassa.

Gajser_1

Kuinka matkasi Gariboldi Hondan kanssa tapahtui? Oliko se suuri muutos Hondan kanssa ja tehdastiimin kanssa?

No, lopetimme asiat KTM: llä. Koko vuoden meillä oli ongelmia moottorin kanssa ja isäni pyysi KTM: ää irtisanomaan sopimuksen, ja he tekivät sen. Sitten Giacomo Gariboldi soitti ja kysyi onko totta, että olin vapaa vuodelta 2014. Giacomo on erittäin hyvä ihminen ja hänellä on iso sydän. Olemme allekirjoittaneet yhden vuoden sopimuksen tällä kaudella. Alku oli vaikea, koska meidän piti kehittää hyvät suhteet. Meidän piti tuntea toisiamme.  Lisäksi meillä oli myös paljon uusia ihmisiä, kuten japanilaiset insinöörit ja mekaanikot. Honda oli ollut poissa MX-kilpailusta 20 vuotta MX2-luokassa ja he halusivat tulla sisään ja olla paras. Testasimme pyörää jatkuvasti ja oppimme koko ajan. Todellinen siirtyminen Hondaan oli minulle erittäin helppoa. Pyörä on helpompi ajaa ja erittäin hallittavissa. KTM-joukkueelta tultua oli erittäin tärkeää, että moottori ei koskaan rikkoutunut, ja kun olin portilla ennen lähtöä, tiesin, että Hondalla on voima kestää koko kilpailu. Se on iso ero Gariboldi-joukkueen ja aikaisempien joukkueideni välillä. Gariboldi-tiimillä on täysin erilainen asenne minua ja isääni ja perhettäni kohtaan. Kunnioitamme toisiamme; itkemme ja nauramme yhdessä. Loimme erittäin hyvät suhteet kaikkiin ryhmän jäseniin. Lisäksi tehdastiimin työskentely on helpompaa, koska minulla on tarpeeksi polkupyöriä, varaosia ja renkaita.

Olimit palkintokorokkeella monta kertaa tänä vuonna. Mitä mieltä olet kaudestasi 2014? 

Olen erittäin onnellinen kaikista tuloksista tällä kaudella. Olen erittäin kiitollinen HRC: lle ja Gariboldi-tiimille. Olen myös erittäin kiitollinen isälleni / valmentajalleni, koska hän antaa minulle kaiken tämän tiedon ja ratsastustekniikan. Ennen jokaista kilpailua kokoonnumme yhteen ja analysoimme rataa, puhumme hyppyistä, kulmista, jopa jousituksen tarkistamisesta. Tämä on minulle erittäin tärkeää, että minulla on isäni koko ajan, koska hän tietää paljon.

Mitä joukkue ajatteli kauden 2014 tuloksestasi?

HRC ei odottanut tällaista tulosta, koska se oli ensimmäinen vuosi MX2-luokassa. Vain isäni tiesi mitä voisin saavuttaa. Olin korokkeella kuusi kertaa (kokonaisuutena)  tänä vuonna, mikä oli upeaa. Tämä oli oppimisen kausi. Nyt alamme etsiä seuraavaa kautta. HRC haluaa valmistaa paremman pyörän ja minun on oltava  fyysisesti ja henkisesti valmistautuneita.

Mitkä ovat vahvuutesi? Mikä sinä olet heikkous?

Vahvuuteni ovat isässäni ja perheessäni, jotka ovat aina kanssani. Isämme kanssa osoitamme, että haluamme tehdä hyviä tuloksia ja että pystyn tulemaan palkintokorokkeelle. Heikkouteni on, että olen kotoisin pienestä maasta. Motocross ei ole kovin suosittu Sloveniassa.

Olet nyt allekirjoittanut Hondan kanssa vuosille 2015 ja 2016. Miltä tuntuu Hondasta ja tulevaisuudesta?

Kyllä, allekirjoitin vielä kaksi vuotta. Olen erittäin onnellinen siitä, että he haluavat allekirjoittaa kanssani uudelleen. Minulla on erittäin hyvä hakkuut joukkueen kanssa. Pidän kaikista jäsenistä ja heidän kanssaan minulla on erittäin hyvät suhteet. Honda – HRC: n kanssa haluan olla heidän kanssaan ja tulla MX2: n maailmanmestari. Tiedämme, että Honda haluaa saavuttaa ensimmäisen sijan, koska he tulevat takaisin MX2-luokkaan 20 vuoden kuluttua.

Mitkä ovat ajatuksesi / suunnitelmasi kaudelle 2015? Voitko voittaa ensi vuoden maailmanmestaruuskilpailut? 

Vuoden 2015 suunnitelma on seistä palkintokorokkeella niin usein kuin mahdollista! Kauden lopussa haluan päästä palkintokorokkeelle pisteiden sijoittelussa. Kaikki on mahdollista, ja luulen voivani voittaa. Monien asioiden on oltava oikeassa paikassa ja sitten on mahdollista voittaa. On hienoa, että kilpailuja on paljon. On mukavaa matkustaa ympäri maailmaa ja nähdä muiden kansakuntien luontoa ja kulttuuria.

Onko sinulla halu kilpailla Amerikassa?

Unelmani on, että tulen lopulta Yhdysvaltoihin ja kilpailemaan Supercrossiin. Mainitsin, että minulla on kotona Supercross-raita, ja pidän siitä erittäin paljon. Minun on todellakin tehtävä hyviä tuloksia MX2-luokassa, koska silloin luulen olevansa valmis menemään Yhdysvaltoihin.

TYÖYHTEISTYÖSUUNNITTELUOHJELMA AVATTU

[Lehdistötiedote]

WC_25thAnniversaryLogo_Conects2

Works Connection hyväksyy uuden ratsastajan, ja tällä hetkellä sponsoroitu ratsastaja jatkaa kaudelle 2015. Works Connectionin ratsastajien tukiohjelma on 25. vuosi ja etsii aktiivisesti ratsastajia osallistumaan ohjelmaan. Tukitasot vaihtelevat aloittelijasta kansallisiin. Ohjelma on avoin kaikkien alojen kilpailijoille, mukaan lukien, mutta niihin rajoittumatta, motocross, supercross, maasto, Flat Track, Hill Climb, Supermoto, Speedway, Endurocross, Trials, ATV ja toimintaurheilulajit.

Napauta Hookit ja hae sponsorointia tänään.

Hakemuksen jättämisen määräaika on 12.

TOINEN “VIRALLINEN” RIDERIN ALLEKIRJOITTAMINEN ILMOITETTU INSTAGRAMILLA

ReedByrne

Sosiaalinen media on arvokas työkalu markkinointiin ja markkinointiin. Otetaan esimerkiksi Chad Reedin Instagram-tili (@crtwotwo). Moninkertaisella mestarilla ja TwoTwo Motorsports -joukkueen omistajalla on 296,000 XNUMX seuraajaa. Se on paljon tukea! Kun tuli ilmoitus, että Kawasakin tukema joukkue allekirjoitti Josh Grantin viime kuussa, Reed otti Instagramiin vuotaa papuja. Ja tiistaina hän lähetti kuvan alla esitelläkseen uusimman jäsenen TwoTwo-joukkueessa - Michael Byrnen.

Onko sosiaalinen media tulevaisuuden tiedon levittäminen? Ovatko lehdistötiedotteet menneisyydessä? En usko. Reedyn ainutlaatuinen lähestymistapa joukkueuutisten jakamiseen on kuitenkin nero. Tšadin 296,000 XNUMX Instagram-fanilla on etuoikeus oppia samat tiedot samaan aikaan kuin media. Pohjimmiltaan uutinen tulee suoraan hevosen suusta ja leviää Internetissä kuin villi tuli. Kudos Chad Reed -yrityksestä uuden tiedon jakamistavan omaksumisesta.

MOTO 6: ELOKUVA

UUSI TUOTE: TWIN AIR RADIATOR SLEEVE

[Lehdistötiedote]

TwinAirSleeve_1

Twin Air ilmoittaa ylpeänä uusimmalle tuotteellemme, Twin Air -patterihupulle. Tämä uusi tuote on nailonpäällysteinen lasilankamateriaali, joka sopii jäähdyttimen säleikköjen päälle, joten jäähdyttimeen ei tartu likaa, hiekkaa tai mutaa, tukkiin jäähdytin ja aiheuttaen ylikuumenemista. Twin Air Jäähdyttimen holkki asennetaan helposti poistamalla muoviset jäähdyttimen säleiköt ja liu'uttamalla Twin Air holkki säleikköjen yli ja asentamalla se uudelleen jäähdyttimeen.

TwinAirRadiator

PEER-SPONSORI: VAROJEN KOROTTAMINEN VUODELLE 2015 YLIMÄÄRÄINEN KAUSI & TAKAISIN

[Lehdistötiedote]

Peersponsor

Reno, NV:  Tänään Peer Sponsor, LLC., Urheilijoiden joukkorahoitukseen erikoistunut yritys, on ilmoittanut virallisesti läsnäolostaan ​​motocross-teollisuudelle.  Peer Sponsor LLC: n verkkosivusto julkaistiin heinäkuussa 2014, www.peersponsor.org, sai nopeasti pitoa ensimmäisellä live-kampanjalla, jonka aikana yli 1200 dollaria kerättiin vain kahdessa päivässä hyötyäkseen moottoriteollisuuden henkilölle, joka tarvitsee apua terveydenhuoltokuluihin.  Nyt etsimme lisää henkilöitä, jotka ajautuvat menestykseen, ja ajattelemme joukkorahoitusta voimavarana kerätäkseen korkeimmalla tasolla kilpailemiseen tarvittavia rahaa.  Joukkorahoitus ei ole kaikille, mutta se on arvokas työkalu, joka on nyt saatavana varainkeruuseen, jota ei ollut saatavilla muutama vuosi sitten.  Et yksinkertaisesti voi sivuuttaa positiivista vaikutusta, jonka joukkorahoituksella on ollut monille aloitusyrityksille Kickstarterin ja Indiegogon kaltaisilla sivustoilla.

Mikä erottaa peersponsor.org muista verkkorahoitusympäristöistä?  "Alustamme on suunniteltu saamaan maksut urheilijan taskuihin mahdollisimman nopeasti", sanoo Peer Sponsor, LLC: n perustaja Dustin Smith.  "Nämä urheilijat eivät välttämättä ole kotona vastaanottaa sekkiä postissa, ja he eivät ehkä pysty odottamaan kampanjansa päättymistä kuten jotkut muut sivustot vaativat."   "Joten olemme luoneet varainkeräysalustan, jonka avulla lahjoitus voidaan siirtää turvallisesti ja varmasti suoraan osallistujasta kampanjan tekijän pankkitilille muutaman päivän sisällä rahoituksen vastaanottamisesta."

Peersponsor.org perii 5%: n alan standardi kampanjapalkkion kampanjoihin osallistuneista summista, mutta Tie toipumaan kampanjoita, joissa kerätään varoja loukkaantuneen ratsastajan saamiseksi takaisin jaloilleen, vertaisponsori palauttaa puolet maksusta takaisin joko urheilijalle tai valitsemalle hyväntekeväisyysjärjestölle.  Peersponsor.org rohkaisee voimakkaasti jokaista urheilijaa antamaan meille mahdollisuuden välittää 2.5% hyväntekeväisyysjärjestölle pyrkiessämme maksamaan sen eteenpäin ja auttamaan jotain apua tarvitsevaa.  Hyväntekeväisyyttä koskevat suosituksemme on lueteltu sivustollamme Maksut ja palkkiot sivua, ja he kaikki hyötyvät motocross-urheilusta tavalla tai toisella.

saatat myös pitää