JOHN BASHERIN MOTOKROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (10)


KUVA VIIKOLLE

Kyllä, se on Chad Reed täysin valkoisella pyörällä. Kyllä, se on Kawasaki.

Pienoisnäkymä: ZACK FREEBERG

Jokaisen Ryan Villopoton kohdalla on kymmeniä yksityishenkilöitä, joita ei tunnisteta. Se on todella surullista. On niin monia keskeisiä ihmisiä, jotka muodostavat tämän suuren urheilulajin, mutta niin harvat saavat ansaitsemansa kunnian. Vaikka Villopoton kaltainen kilpailija saa loput 450 luokasta näyttämään typerältä, on sanottavaa kaverille, joka tekee päätapahtuman ja taistelee kuolemaan kansallisten pisteiden vuoksi. Ilman näitä kavereita kukaan ei kiinnittäisi huomiota riippumatta siitä, kuinka nopeasti tehtaan ratsastajat ovat.
Zack Freeberg, kansallinen numero 65 vuodelle 2014, ei ole mikään motocross-pyörä. 21-vuotias Floridasta, suhteellisen uusi ammattilaiskilpailussa, on sijoittunut jopa kahdeksanneksi 250 Supercrossissa ja hänellä on lupaava tulevaisuus urheilussa - niin kauan kuin hän löytää kyydin.
Kun olen tehnyt suurta hämmennystä keskiviikkoraportin viime viikon painoksesta, jossa kirjoitin, että Freeberg menetti kansallisen numeronsa vuodelle 2014 (hän ​​ei), päätin, että olisi makeaa kostoa, jos antaisin Zackille huomion ansaittu. Tapaa Zack Freeberg, yksi urheilun ahkerimmista urheilijoista.

MXA: Hei Zack, minun on aloitettava tämä haastattelu anteeksi. Olen idiootti, joka kirjoitti siitä, kuinka menetit kansallisen numerosi vuodelle 2014, kun itse asiassa paransit asemaasi siirtymällä 71: stä 65: een.
Zack: Älä ole huolissasi siitä. Ymmärrän. Noin kaksi viimeistä East East Supercross -kilpailua ja puolet ulkosarjasta, koska rikkoin jalkani Houstonissa. Minulla piti olla leikkaus, joten se antoi minut puoliväliin ulkona. Tulin takaisin Budds Creekissä ja minulla oli huono lähtö 250: lla. Siellä tajusin, että minun pitäisi vaihtaa 250: ään, koska minulla ei vain ollut tarpeeksi virtaa 450: een. Siitä lähtien asiat näyttävät napsauttamalla paljon paremmin minulle.

Menestit silti erittäin hyvin 250 Supercrossissa. Paras maalisi oli kahdeksas paikka Daytonassa, mutta pisteit viidessä kierroksessa.
Olin tyytyväinen maaliin Daytonassa. Se oli paras maalini Supercrossissa. Minulla oli todella hyvä kilpailu Houstonissa. Minulla on melkein reikä lämpökilpailussa. Juoksin toisena, mutta roikkui ja kaatui yksin. Kuvasin päätapahtuman ja olin jonkin aikaa kolmantena. Palasin takaisin viidenteen, mutta sain suuren poistumisen, kun osuin heinän paaliin, joka potki minut sivuttain, ja lasin jalkani ulos. Se oli sen loppu. Minulla oli kunnollinen Supercross-kausi, mutta sain selville, että se oli kova. Sinun täytyy saada hyvä alku.


Freeberg Utah Nationalissa, missä hän meni 16-27 kauden 21. sijalle.

Mainitsit, kuinka asiat alkoivat napsauttaa sinua, kun muutit 450 luokkaan ulkona. Miksi se oli?
Se oli minulle erilainen maailma! Olen yksi raskaimmista kavereista portilla. Olen 6'2 ″ ja painaan 170 kiloa. 250 ei vedä minua radan ympärille kovin hyvin, kun lika kallistuu todella syvälle. Vaikein hyppyjen tekemisessä, ja minulla ei ollut tarpeeksi moottoria. Päätin myydä 250s ja ostaa 450. Ensimmäinen kisani sillä oli Washougalissa, mutta minulla oli joitain ongelmia. Seuraavalla Millvillen kierroksella kaatuiin ensimmäisessä käännöksessä ja tulin aina takaisin 19. kohtaan, johon olin tyytyväinen. Toisessa motossa pääsin 12.. Se oli minulle suuri käänne, ja se antoi minulle paljon itseluottamusta. Loput kierrokset olin oikeassa top 15: ssä. Hyppääminen 450: een oli yksi paremmista päätöksistä, jotka olen tehnyt, ja ajellen Supercross-mallissa 450 ensi vuonna. Olen nyt valmis 250-luvulla!

Mitä olet rivittänyt vuodelle 2014?
Mikään ei ole kiviin asetettu. Puhun muutaman ihmisen kanssa, mutta en ole vielä allekirjoittanut mitään. Kaikki tarjoukset ovat tervetulleita. Siellä on kovaa tällä hetkellä. Ajoa ei ole paljon. Valitettavasti minä ja perheeni olemme kykenemättömiä maksamaan kilpahiihtoon. Jos en saa apua, olen melko paljon tehnyt kilpa-ajatuksella. Se ei ole talousarviossa, eikä minulla ole varaa siihen. Kuten sanoin, se on vaikeaa. Toivottavasti saamme joitain asioita hoidettuksi.

Olet kilpahtanut koko elämäsi. Korkeimmalle tasolle pääseminen ja menestyksen saavuttaminen on turhauttavaa, mutta huomaa, että verotuksellisesti se on niin vaikeaa tehdä uraa tällä urheilulajilla.
Tarkalleen. Viime vuosi oli minulle vaikea. Minulla oli joitain ylä- ja alamäkiä. Ulkokausi ei ollut niin huono. Ajoin LWR / Langston Racingille. Se antoi minulle kokemuksen ja oli suureksi avuksi. Pyysin nimeni sieltä. Olin vahvassa joukkueessa, mutta minulla oli pari asiaa, jotka eivät toimineet pyörällä niin hyvin, mutta joukkue jatkoi kovaa työtä ja selvitti asioita. Tämä vuosi oli minulle kunnollinen vuosi, joten olen aika onnellinen.

Mikä on aikomuksesi vuodelle 2014?
Kilpailen 450 supercrossia ja 450 kansalaista. Tunnen olevani varma 450-koneella. Tiedän, että se tulee olemaan kovaa, mutta voin tehdä sen. Tällä hetkellä aion kilpailla Hondalla, ellei jotain muutu.

Oletetaan, että olet työhaastattelussa. Mikä erottaa sinut kaikista muista, ja miksi ansaitset seuraavan vuoden ajomatkan?
Tiedän, etten ole kilpaillut ammattimaisesti niin kauan, mutta jotkut näistä muista kavereista ovat kilpaillut pitkään ja saavat jatkuvasti ratsastuksia. On aika antaa joku muu mahdollisuus. Voin puolet ulkona olevien joukkueiden miehistä ja tiedän, että on ihmisiä, jotka näkevät sen. Jos saisin vain mahdollisuuden testata, todistan itseni näille joukkueille. En pyydä allekirjoittamaan sopimusta tai antamaan minulle mitään. Anna minulle vain mahdollisuus testata. Jos he eivät pidä näkemistään, menen kotiin enkä tee siitä mitään. Kiitän heitä siitä, että he antoivat minulle kuvan. Se on musta tai valkoinen. Se on hyvä tai ei. Kenenkään ei tarvitse allekirjoittaa minua paikan päällä, mutta haluaisin saada tilaisuuden näyttää, mitä voin tehdä joukkueen hyväksi.

Lopuksi, onko ketään, jota haluaisit kiittää?
Varmasti. Haluan kiittää Scottia ja Kelly Wittia, Maykersia, Hinsonia, listojen malleja, Dubyaa, Pro Circuit, Bellia, Scottia, Fly Racingia, Alpinestareja, Pit Possea, Outlaw Racingia, Cycraa, Dunlopia, VPM-moottoreita, ICW-jäähdyttimiä, Extreme Powersports -sarjaa. , Renthal, Engine Ice, Renegade Fuel, Moto Seat, DTI Filters ja Scott Southhill.

Onnea sinulle, Zack. Anteeksi taas gaffe.
Ei hätää, John. Kiitos ajastasi.

VIIKON TUOTE: FASTWAY KTM SHOCK PRELOAD COLLAR

Fastway Performance -tiimi työskenteli Stillwell Performance -jousitusgurujen kanssa ja kehitti uudet KTM Rear Shock Pre-load -kaulukset.
Jokainen sarja CNC-koneistetaan Pro Moto Billet -konttorin pääkonttorissa Idahossa käyttämällä USA: n valmistamaa 6061 aihiota alumiinia ja sitten eloksoitua briljantti oranssia; ennen kuin Fastway-logot on laseretsattu. Kauluksissa on 14 asennon säätöä, ja mukana tulee mukautettu aihion säätöavain. Sopii kaikkiin KTM Linkage -malleihin. Vähittäismyyntihinta on 99.95 dollaria, sisältää sekä kaulukset että aihioavaimen. Yksi varoitus, sinun on otettava isku täysin erilleen asentaaksesi iskun kaulus. Lisätietoja saat osoitteesta www.promotobillet.com

VIIKON VIDEO: MXA'S 2014 450 KUVAUS

MXA'S 450 -NÄYTTELYTULOKSET
Tapaa ratsastajat, katso polkupyöriä ja katso sekvenssi Daryl Ecklundin vauhdittamasta lonkkahyppyä huvin vuoksi (ja älä huoli, hänen nilkat ovat hienosti).


Puhtaat grafiikat ja numerot, Ron Joyntin, Nic Wrightin ja hienojen ihmisten luvalla www.decalmx.com.


Testilaivastomme ennen toiminnan aloittamista. Meillä oli täydellisesti valmistettu Glen Helen Raceway kaikki itsellemme 450 ampumaprosessin viimeiseen vaiheeseen.


Daryl Ecklund ajoi videon Kawasaki KX450F: lle. Lisää siitä alla ...


Tanskan ylpeys Emil Foldager käänsi KTM 450SXF: n kaasua videollemme. Videossa hän antaa vähän huutaa Tanskan kielellä hänen friends takaisin kotiin.


Tye Hames hoitaa tehokkaan Yamaha YZ450F -valokuvasi. Juuri nyt, kun tämä valokuva tehtiin, hän todennäköisesti haaveili ajavansa Fiatiaan käänteisellä vuoristotiellä auringonlaskun aikaan.


Trent Pugmire oli mukana Honda CRF450 -sarjassa. Tämä voi näyttää käänteeltä, mutta se on hiukkasia, ja valokuva ei tee hankausta. Trent ajatteli, että olisi hienoa hankaa työntämällä hänen takapäänsä ulos sen sijaan, että hankaan edestä. Trent on yksi niistä tyypeistä, joka ansaitsee ratsastaa. Hän voi helposti sijoittua parhaiten 15 parhaan joukossa jatkuvasti 250 Supercrossissa.


Asukas koekilpailijamme, Dennis Stapleton, oli Suzuki RM-Z450 -mallissa. Dennis palaa olkapäävammasta, mutta näyttää olevan täynnä ja valmis hallitsemaan 30+ Pro -luokassa marraskuun alussa pidettävissä Vet-maailmanmestaruuskisoissa.








Se on Daryl Ecklund sairastumassa ilkeä 2014 KX450F -sarjassa ampumisen aikana. Tämä kaveri voi tehdä tämän moottoripyörällä että tyyppitarinoita. Tarvitsetko todisteita? Katso alempaa.

KOTI RUOTSISTA JA HUSQVARNA-UUDEN PYÖRÄN ESITTELY 2014
Daryl Ecklund

Daryl Ecklund. Numero 10 paperilla, mutta numero yksi sydämessämme.

Kaliforniasta on pitkä lento Ruotsiin, ja minulle varattiin yhteensä 36 kallisarvoista tuntia saadakseni kaiken irti tästä kaukaisesta maasta. Saavuin juuri ajoissa illalliselle hotelliini Husqvarna-miehistön kanssa Stenungsbadenin huviklubille. Olin wined ja päivällistä, ja sitten oli sängyssä valmistautua koko päivän ajan historiallisella Uddevalla kilparadalla, jossa he pitävät joka vuosi kierroksen Motocross MM-sarjassa.


Nirvana?

Seuraavana aamuna, kun rullasimme radalle, Husqvarnan kokoonpano istui pimeän raskaan taivaan alla. Yhteensä 22 upouutta polkupyörää oli rivissä valmiina tekemään vahinkoa. Husqvarna ihmiset olivat perustaneet kaksi erilaista testirataa. Yksi oli motocross-rata ”Cross” -kokoonpanoon, kun taas toinen oli yhdeksän mailin enduro-kurssi kaikille Husky-offroad-malleille. Molemmat kappaleet olivat eeppisiä. Koko päivän satoi kevyttä sadetta, mutta ruotsalainen lika imeytyi kosteuteen melko hyvin. Motokrossiradalla oli paljon korkeuden muutoksia isoilla jyrkillä pöytätasoilla, useimmissa nopeilla 90 asteen kulmilla heti sen jälkeen, mikä piti varpaasi. Enduro cOurse oli kaikki yksiraita, joka kulki ylös ja alas metsän läpi liukkailla puiden juurilla (joita olen pudonnut useita kertoja), suurilla kivillä kaikkialla ja satunnaisesti vesillä.


Ecklundin räjähdysmäinen toiminta.

Pystyin ajamaan suurimman osan sekä maastojuoksusta että offroad-kokoonpanosta aina 125 kaksitahtisesta Huskyn suurimpaan rumpuun, 501 enduropyörään. Voin sanoa luottavaisin mielin, että jokaisella pyörälläni nautin, mutta jokaisella pyörällä oli myös kapealla. Tiedän, että MXA ei puhu enduro-polkupyöristä kovin usein, mutta minun on sanottava, että olin hyvin yllättynyt siitä, kuinka hyvin nämä pyörät hoidettiin tiukoissa kivikkoisissa kokeissa. Enduro-mallien jousitus oli erittäin muhkea. Ne imeytyivät joka Kivi, joka tuli polulleni? Toivon, että he olisivat olleet yhtä hyviä liukkaisissa puiden juurissa. Sitten taas, kana, toin minkä tahansa enduro-polkupyörän motocross-radalla, jonka pohjaan suoritan ensimmäisen hypyn aikana.


Streaky lasku lehdet hahmotellaan valkoisen verhottu soturi.

Tarkkuus. Tätä Husqvarna pankkii. Erikoispyörän tekeminen jokaiselle henkilölle, joka on räätälöity heidän tarpeisiinsa, on kapealla merkinnän sydän ja sielu. Tämä lähestymistapa toimi KTM: ssä, ja koska Husky on nyt sisaryhtiö, he seuraavat esimerkkiä. Fiksu? Sanoisin niin. Toivottavasti japanilaiset valmistajat saavat pian kiinni. Jos ei, voin ennustaa eurooppalaisten tuotemerkkien puhtaan määräävän aseman lähitulevaisuudessa.
    
Vuoden 2014 HUSQVARNA-MALLIT julkaistiin
(Ainoastaan ​​yhdysvaltalaiset motocross-pyörät)

2014 Husqvarna TC250.

Esitiedote: Motocross on muuttunut paljon siitä lähtien, kun tulin ensimmäistä kertaa Yhdysvaltoihin Edison Dyen kädestä vuonna 1966. Dye aloitti kahden Husqvarna-moottoripyörän ja ruotsalaisen Torsten Hallman -nimisen maailmancupin kanssa aseistuksen Amerikan kiinnostuksesta motocross-kilpailuissa. Kone on edennyt merkittävästi siitä lähtien, mutta Husqvarnan teltta on edelleen aikakauden lopullinen tunnus. Tämä tunnus koristaa jälleen kerran huippumodernit motocross-pyörät, kun Husqvarnan vuoden 2014 linja nostaa tuotemerkin takaisin maailmanluokan tasolle.
Husqvarna on uraauurtava nuorten motocross-segmentissä Pohjois-Amerikassa täysin uudella TC85: llä. "Näemme melko vähän mahdollisuuksia minipyörien segmentissä Yhdysvalloissa", sanoi Husqvarnan Andy Jefferson. "Olemme iloisia voidessamme esitellä Husqvarna-tuotemerkin nuorten motokrossijoukolle."
TC 85 tuo Husqvarnan täysikokoisen suorituskyvyn pieneen pakettiin. Nuorilla kilpa-autoilijoilla on tinkimätön lähestymistapa motocrossiin samalla laadukkaalla osalla kuin isotkin polkupyörät - WP-jousitus, hydraulinen kytkin ja erittäin suorituskykyinen kaksitahtimoottori, jossa on voimaventtiili ja kuusivaihteinen vaihdelaatikko.

2014 TC125.

Asteittainen eteneminen motocrossin johtaviin joukkoihin on mahdollista Husqvarnan vuoden 2014 mallivalikoiman kautta. TC85: een liittyy kaksitahtinen motocross-luokka TC125 ja TC250. Sekä 125 että 250 ovat luokkansa johtava kaksitahtinen suorituskyky, jota syöttävät Boyesenin ruokoventtiilit, ja ne voidaan virittää tehoventtiilin ja kahden ennalta asetetun sytytyskäyrän kautta. TC125 ja TC250 ajavat WP-jousituksella, joissa on suljettu patruunahaarukka ja CNC-koneistettu kolmipidike edessä ja takana täysin säädettävä linkkiin asennettu iskunvaimennus.
Nelitahtisella puolella Husqvarnalla on FC250- ja FC450-duo valmiina käymään varpaiden varassa maailman parhaiden kanssa. Husky on suoraan moottorikilpailujen kärjessä aivan uusien FC-moottoreiden kanssa, joissa on tehokkaat moottorit, alusta- ja jousitustekniikan huippu, polttoaineen ruiskutus, sähkökäynnistys ja joukko huipputeknisiä komponentteja.
FC250: n kaksoispäällisessä DOHC-nokan muotoilussa on Kig-taotut laatikkomännät, titaaniventtiilit ja DLC-pinnoitetut sormen seuraajat. Keihin EFI ja 44 mm: n kaasurunko syöttävät FC250: n tehon käyttöön viiden nopeuden vaihdelaatikolla. Brembo-hydraulikytkin mahdollistaa CSS-kytkimen (kierrejousiteräs) sujuvan ja tasaisen toiminnan.
FC 450: n moottorina on yksi yläpuolinen nokkamoottori, jossa on DLC-pinnoitetut keinuvarret, Pankl-kampi ja kiertokanki. Kuten 250, FC450 on varustettu Kig-taotulla laatikkomännällä ja viiden nopeuden vaihdelaatikolla, mutta 450 käyttää Husqvarnan innovatiivista DDS-kytkintä (vaimennettu kalvoteräs). Brembo-kytkinhydrauliikka takaa sujuvan toiminnan ja helpon hallinnan FC450: n poikkeuksellisesta voimasta, joka nousee henkeäsalpaavaan 60 hevosvoimaan.
Sekä FC250: n että FC450: n voimalaitokset yhdistyvät virtaviivaisiksi ja pienikokoisiksi moottorikoteloiden edistyneen tuotantoprosessin ansiosta. Korkeapaineinen painevalu mahdollistaa ohuemman seinämän paksuuden ja pienemmän kokonaispainon lujuutta uhraamatta. Painon vähentämiseksi entisestään FC: t tekevät ilman kickstart-valua.
Dunlop MX51 -renkaat, kapeneva alumiininen 827 Renthal Fatbar, käsisuojat ja Brembo-jarrut täydentävät Husqvarnan vuoden 2014 motocross-perheen viimeistelyn.

MALLIN KOROSTUKSET:

2014 Husqvarna FC450.

Kaikki mallit (paitsi TC85):
WP jousitus edessä ja takana
CNC-koneistetut kolmikiristimet neljällä ohjaustangon asennolla
Nivelkiinnitetty takajousitus
Polyamidi takaosakehys
Mustat DID-vanteet, CNC-koneistetut navat

2014 TC85.

TC (85, 125, 250):
Suljettu patruuna WP-haarukka
Tehoventtiili
Boyesen-ruokoventtiilit *
CDI kahdella sytytyskäyrällä, kytkettävissä pistokeella *
Käsisuojat, Dunlop MX51 renkaat *, kartiomainen alumiini 827 Renthal Fatbar
TC85: ssä on Formula-jarru- ja kytkinhydrauliikka, kuusivaihteinen vaihdelaatikko, mustat Excel-vanteet CNC-koneistetuilla napoilla.
TC125: ssä on Vertex-mäntä, Magura-hydraulinen kytkin, vakiokela-kytkinjärjestelmä ja kuusivaihteinen vaihde.
TC250: ssä on DDS-kytkin, jossa Brembo-hydraulinen kytkin ja viisivaihteinen vaihde.
300 cc: n pakkaus saatavana TC250: lle Husky Powerin kautta
* Ei sisällä TC85

2014 FC250.

FC (250, 450):
Suljettu patruuna 48mm WP-haarukka
Pankl kampiakseli ja kiertotanko
K? Nig taottu silta-laatikkotyyppinen mäntä
Vain sähkökäynnistys
Keihin EFI, 44 mm kaasuvipu
Viiden nopeuden vaihdelaatikko, Brembo-kytkinhydrauliikka
FC 250: ssä on DOHC-moottori, jossa on DLC-päällystetyt sormenseuraimet ja vakiokela-kytkinjärjestelmä.
FC 450: ssä on SOHC-moottori, jossa on DLC-päällystetyt vipuvarret ja DDS-kytkin.

TUOTEN SPOTLIGHT: MATRIX CONCEPTS TEAM TENT
Matrix Concepts käynnistää kaikki uudet 10 ′ X 10 ′ kokoontaitettavat joukkueteltat

Valmistettu ammattimaisesta, kestävästä polyesterikankaasta, jossa on eloisa värinpitävä painatus ja vahva teräsjauhemaalattu runko. Telttoja on kaikkia viittä joukkueväriä. Ominaisuuksiin kuuluvat: (1) Tiivistyy omaksi kannettavaksi kannettavaksi kantolaukuksi. (2) Suunniteltu korotettu keskisuunnittelu lisäämään korkeutta. (3) Siinä on 6 vetotapin automaattista liukusäädintä sujuvaa avaamista ja sulkemista varten. (3) Sisältää: Pop-Up-katos, kantolaukku ja 8 maapotkua.

Käy Matrix Concepts- ja 1.7-puhdistusratkaisuissa osoitteessa: www.MatrixRacingProducts.com ja miksi 30 Supercross & Motocrossin huippujoukkueesta käyttää ja riippuu Matrix Conceptsin autotallista ja radan välttämättömyydestä.

VIDEO: FOX MXDN -TAVOITTEET
Katso Foxin kohokohdat radalta ja pois radalta 2013 Motocross of Nations -tapahtumassa Teutschenthalissa, Saksassa.

MONSTER ENERGY CUP ILMAISSA FOX-urheilussa 2
 
Feld Motor Sports ilmoitti tänään, että odotettu Monster Energy Cup lähetetään lähiaikoina äskettäin käynnistetyssä FOX Sports 2: ssa Las Vegasin Sam Boyd -stadionilta 19. lokakuuta kello 9 ET. Fanit nauttivat 00 tunnin suorasta lähetyksestä, kun urheilun suurimmat nimet taistelevat miljoonasta dollarista. Seuraavana päivänä FOX Sports 3.5 lähettää koko kilpailun uudelleen kello 1 ET. Ralph Sheheenin, Jeff Emigin ja Erin Batesin suosittu joukkue kutsuu tapahtumaa, kun maailman huippukilpailijat, mukaan lukien Justin Barcia, Ryan Villopoto, James Stewart ja Ryan Dungey, asettavat sen linjalle miljoonan dollarin laukaukselle tuoreella, uuden kappaleen, jonka on suunnitellut viisinkertainen Monster Energy Supercross -mestari Ricky Carmichael.
"On hienoa kuulla, että FOX Sports 2 tarjoaa faneille kotona 3.5 tuntia suoraa lähetystä Monster Energy Cupista, kun puolustan titteliäni urheilun raskaansarjoja vastaan ​​Las Vegasissa", kertoi puolustava mestari Barcia.
"Kolmanteen vuoteen siirtyvä Monster Energy Cup on nopeasti kasvanut yhdeksi vuoden odotetuimmista kilpailuista, ja sen esitteleminen FOX Sports 2: n kautta tuo tämän maailmanluokan kilpailun uudelle, monilajuiselle yleisölle", sanoi Ken Hudgens, toimitusjohtaja, Feld Motor Sports.
FOX Sports 2, FOX Sports 1: n laajennus, on uusi kansallinen 24 tunnin monilajikaapelikanava, jonka FOX Sports aloitti 17. elokuuta 2013. FOX Sports 2 -sivusto keskittyy laajempaan live-urheilutapahtumiin ympäri maailmaa maapallo, mukaan lukien Monster Energy Cup, ja se on yhteydessä faneihin viihdyttävien studioohjelmien ja alkuperäisen ohjelmoinnin avulla.
"On mahtavaa, että pystymme jakamaan esittelytapahtuman, kuten Monster Energy Cup, suorana FOX Sports 2: lla", kertoi FOX Sportsin ohjelmointi- ja tutkimusjohtaja Patrick Crakes. ”Tämä maailmanluokan kilpailu tarjoaa erittäin intohimoisen, nuoren ja kasvavan fanikunnan. Ja vaikka vuoden 2014 Monster Energy Supercross -ohjelmointiaikataulussa tehdään vielä viimeisiä yksityiskohtia, voimme nyt sanoa, että suurin osa kauden kilpailuista lähetetään suorana FOX Sports 1: llä, Amerikan uudella urheiluverkostolla. "
 

saatat myös pitää