JOHN BASHERIN MOTOKROSS-TOIMINNAN KESKIVIIKKO-RAPORTTI (3)


VALIKKO VIIKKO: OSA 1

    Katso tämä hieno taustakuva, jonka freelance-valokuvaaja Scott Mallonee otti Indianapolis Supercross -tapahtumassa. Se on paljon likaa siirtynyt kerrallaan.

Pienoisnäkymä: WESTON PEICK
Kirjoittaja Jim Kimball


    Weston Peick kertoo monien mielestä intohimoisimmasta miehestä, joka kilpaa AMA Supercrossia. Vaikka hän saa apua matkan varrella, Kalifornian Wildomarista peräisin oleva yksityishenkilö käyttää suurelta osin omia rahaa saadakseen sen aikaan 2013-sarjan kautta. Usein tunnetuksi tekemisstrategiastansa Weston ei koskaan anna periksi. Nyt 14. sijalla Supercross-pisteissä, selvisimme Westonin kanssa Indianapolisissa, missä hän sijoittui kymmenenneksi? heti Suzukin tehtaan tukemien ajajien Broc Ticklen ja Josh Hillin edessä.

MXA: Weston, meidän on ensin puhuttava siitä LCQ: sta Daytonassa. Se on saattanut olla paras kilpailu kisassa, jonka olemme tähän mennessä nähneet tällä kaudella.
Minulla oli joitain pyöräongelmia lämpökilpailussa, joten valitettavasti minun piti mennä viimeisen mahdollisuuden karsinnalle. Joten minulla oli aivan viimeinen portin valinta, joka oli kaukana ulko-portissa. Sain silti melko hyvän startin, ja uskon olevani ensimmäisellä kierroksella neljäs. Sitten tein joitain siirtymiä ja kiinni (Bobby) Kiniryyn, ja aloimme taistelut menossa edestakaisin. Tuolloin minulla alkoi olla jonkin verran kytkinongelmia, ja hän pääsi takaisin minuun viimeisellä kierroksella. Joten, se oli melko lähellä silloin, ja erittäin hullu viimeistely.

Sitten kamerat tarttuivat sinut takaisin kaivoihin potkiessasi pyöräsi; vaikka mielestäni se voi olla aika normaali reaktio.
Joo, olin melko lämmitetty, koska en usko, että tein sen [pääosassa]. Se oli vain hetken lämpö, ​​kun potkaisin pyörää. En todennäköisesti olisi pitänyt tehdä niin, mutta tein. Tunsin siitä pahasti ja ajattelin myöhemmin, että minun pitäisi antaa anteeksipyyntö.

Sinulla on hyviä ihmisiä auttamassa sinua, mutta milloin aiot siirtyä tehtaan tukemaan joukkueeseen?
Tiedätkö, olen päättänyt mennä vain ulos ja tehdä parhaan, mitä voin tehdä viikolla ja viikolla. Toivottavasti voin purkaa ensi vuonna todella hyvän ajomatkan, ja juuri sitä minä ampun. Toivottavasti vuosi on hyvä matkalle.

En ole varma, oletko nähnyt tämän ensimmäisen käden kilpailuissa, mutta tiedän paljon enemmän ihmisiä, joista on tullut suuria fanejasi.
Olen ehdottomasti kiinnittänyt huomiota. Uskon, että tänä vuonna fani kanssani on piristynyt valtavasti, ja minusta tuntuu, että minulla on paljon enemmän seuraajia. On ollut hienoa saada niin paljon kannattajia ja he todella auttavat minua ruokkimaan sen. Heidän tuki todella auttaa minua jatkamaan kilpailua. Se on ollut todella siistiä!

Kilpailetko kansalaisia?
Kuten nyt, ei. Minulla ei ole mitään ulkona rivitettyä. Toivottavasti jotain tapahtuu. Ehkä mukana tulee yksityinen satelliittijoukkue, joka voi auttaa minua kuluissa ja saada minut kilpailuihin.      

TYÖ YHTEYDENYHMÄT HINSONIN KANSSA

     Lehdistötiedote: Works Connection ilmoittaa ylpeänä, että ne ovat nyt varastossa Hinson Billetproof-kytkinkomponentteja. ”Hinsonin lisääminen tuotelinjaamme johtuu ideasta, joka sisältää siirtymisen laajemman, korkealaatuisten tuotteiden kannan kantamiseen. Hinson on loistava esimerkki siitä. Olemme innoissamme voidessamme tarjota Hinson-tuotteita asiakkaillemme tilaamalla mukavuuksia hyvin varustetulla varastoluettelolla Cameron Parkin varastossa ”, toteaa omistaja Eric Phipps. Nyt saatavana: Täydelliset kytkinpaketit / kannet / korit / sisänavat / painelevyt / kuitu / teräs- ja jousisarjat.

NAISTEN NÄKYMÄT: AJASTUKSIA INDISTA

Yhdistelmä hämmentää minua, mutta vaimoni saa jotenkin toimimaan.

    En istuutunut istuimilla popcornia alaspäin kauniin Lucas Oil -stadionin sisällä Indianapolisissa tänä viikonloppuna, joten näin vain sen, mitä kaikki muut, jotka katsoivat suoraa lähetystä Speedissä, näkivät. Viritin kolmen tunnin katselua, samoin kuin erittäin raskaana oleva-noin-synnytystä-juuri nyt oleva vaimo, Hope. Viime viikkoina hän on tullut nauttimaan Supercross-putken katselemisesta. Minusta kaikki on hienoa ja dandy, koska hän tarjoaa raikkaan ja melko ainutlaatuisen näkökulman kilpailuun.
    Ollessaan innokkaan moottoripyöräilijän vaimo ja aktiivinen teollisuuden jäsen, voi ajatella, että Hope tuntee urheilun edut ja haitat. Ei aivan. Hän tietää tarpeeksi pitääkseen älykkään keskustelun motocrossista jokaisen rento fanin kanssa, mutta hän ei ole kova. Olen siitä kiitollinen, koska pidän kirkon ja valtion erottelusta. Suurimman osan päivästäni vietän ajon, kirjoittamisen, ammunnan tai motokrossi puhumisen. Sen ei tarvitse jatkaa, kun palaan kotiin.
    Hope tuntee useimmat kilpailijat. Hän on tavannut joukon heitä kappaleilla, mutta vaimoni ei ehdottomasti välitä siitä, kuinka nopeasti he ovat tai kuka he ovat. Hän vain hymyilee ja nyökkää, kun ratsastaja ja minä taistelemme eteenpäin kaikesta ja mistään. Toivo on joukko.
    Lauantai-iltana olin sohvalla, silmäni liimattiin televisioon. Hope istui hiljaa minun vieressäni pelaten hänen puhelimellaan (epäilemättä selaamassa Pinterestiä, jonka oletan olevan) ja katsoi katsomassa kilpailua aina niin usein. Ja hän ei missään nimessä esittäisi hilpeitä huomautuksia ratsastajista ja heidän tekemästään. Tässä on esimerkki huomautukseni suluissa:
    Toivoa: ”Siellä on taas numero 42 kaveri [Vince Friese]. Muistan hänet viime viikonloppuna [Daytona]. Hän on likainen ratsastaja. Ja katso, siellä hän vie toisen kaverin ulos [Gavin Faith]. Etkö joku voi huutaa häntä ja käskeä häntä lopettamaan sellaista ajamista? ”
    Tässä on toinen:
    Minulle: "Joten kuka luuletko voittavan 450 päätapahtuman?"
    Toivoa: ”Vihreä kaveri, tietenkin [Ryan Villopoto]. Vihreä kaveri voitti viime viikonloppuna, ja koska suosikkini väri on vihreä, se näyttää loogiselta. Vihreä kaveri voittaa ehdottomasti. ” Ja hänellä oli oikeus.
    Ja toinen:
    Minulle: "Kenen luulet voittavan 250 päätapahtuman?"
    Toivoa: ”Voi jumala, en tiedä. Minulla on tunne, että punainen kaveri [Wil Hahn] voittaa. ”
    Minulle: "Miksi et valinnut Dean Wilsonia?"
    Toivoa: "Kuka tuo on?"
    Minulle: ”Vihreä kaveri. Pidät vihreästä. ”
    Toivoa: "Ei, punainen kaveri voittaa."
    Sitten myöhemmin kilpailussa vaimoni etsii puhelimestaan, rypistää televisioon ja hymyilee.
    Toivoa: ”Ha! Katso tuota! Sanoin, että punainen kaveri voittaa. ”
    Minulle: ”Rakas, se on Marvin Musquin. Hän ajaa KTM: llä. ”
    Toivoa: "No, pyörä näyttää minulle punaiselta."
    Nauroin hysteerisesti. Oikein tai väärin, olin vain onnellinen siitä, että vaimoni seurasi kilpailua kanssani.  

MTA: N KAKSISTEISEN LÄMMITYSJÄRJESTELMÄN SIIRTYTYT HELPOSTI TÄMÄN LAJAKOHTAA, MAALISKUU 23
   Kolmen kilpailun MTA Two-Stroke -sarjan toinen kierros, joka huipentuu vuoden 2013 kaksitahti-maailmanmestaruuskilpailuun 7. huhtikuuta, on siirretty Racetown 395: stä Glen Heleniin. Toinen kierros pidetään lauantaina GP-radalla Glen Helenillä. Se on erinomainen tilaisuus vääntää tupakoitsijasi ja päästä harjoittelukilpailuun ennen suurta kahdessa viikossa. Lisätietoja saat osoitteesta www.glenhelen.com



SMOOTH INDUSTRIES MX AKTIVITEETTI

    Lehdistötiedote: Lapset rakastavat leikkimistä leikkurin moottoripyörillä ja New Ray -joukkueen kuljettajien käyttämistä suosikkipyöräilijöidensä kuljettamiseen pihan ympäri, ehkä toiselle radalle, jonka he rakensivat muutaman metrin päässä. Mutta mitä tapahtuu sateisinä päivinä tai yöllä, kun he silti tuntevat kilpailevansa ystäviensä tai veljensä / siskonsa kanssa? Vierität MX-aktiviteettimaton, joka sisältää motocross-radan, jonka lähtö- ja maaliviivat ovat, hyppyjä, hups ja jopa kuoppa-alue. Se on valmistettu kestävästä polyesterilangasta, paksuus on noin 6 mm, jotta polvilla olisi tarpeeksi tyynyä erityisen pitkien moottorien aikana. Siinä on geeli-vaahto-tuki, joka auttaa estämään liukumista, kun asiat todella alkavat hulluksi muutaman viimeisen kierroksen aikana.
    MX Activity Rug on upea lisäys mihin tahansa MX-aiheiseen makuuhuoneeseen tai leikkihuoneeseen ja tarjoaa varmasti tunteja hauskoja pienelle Moto-harrastajalle. MX-aktiivisuusmaton mitat ovat 3 'x 5'. Maksimoidaksesi MX Activity Rug -laitteesi käyttöiän, imuroi viikoittain ja puhdista pisteet mahdollisimman nopeasti valkoisella liinalla; sitten paikalla hoitoon. Älä pese konepesua. Ei saa valkaista. Hinta: 39.95 dollaria. Yhteystiedot: Lisätietoja osoitteessa www.smoothindustries.com

AJO RV: N KANSSA INDISSA: KATSO HÄNTÖJEN PUHDISTUSSUOJA 1:52

MIKSI VIIMEISET MÄÄRÄYKSET VOITTAVAT ROOKIE-VIRHEITÄ?
Daryl Ecklund


Kuva: Scott Mallonee

    Tämä 450 Supercross -kausi ei ole ollut muuta kuin odottamaton hulluus. Viime viikonlopun 450 päätapahtumassa oli 10 menneempää mestaria rivissä portille. Se on vajaa puolet kentästä, joka kerralla tai toisella lahjoitti ykköslevyn! Näistä kymmenestä yksikään ei ole pystynyt pitämään sitä yhdessä tekemättä alokasvirheitä. Minusta katsojana on vaikea valittaa. Koko sarja on ollut puhdasta viihdettä. Mitä tapahtuu sisällä? Ajattelin vain, että ainakin yksi vakiintuneista mestarista pystyisi pitämään rauhallisuutensa koko sarjan ajan.
    Vain muutama kilpailu sitten ajattelin Davi Millsapsin aikovan vetää 450 tittelin pois. Näytti siltä, ​​että hänellä olisi kaikki tarvittavat työkalut työn suorittamiseksi. Polvivamma on kuitenkin estänyt hänen suoritustaan ​​muutaman viimeisen kilpailun aikana. Hän ratsastaa alle 100 prosentilla - määrä, joka tarvitaan pitämään ratsastajat, kuten James Stewart, Ryan Dungey ja Ryan Villopoto loitolla. Millsaps osoitti hyvää nopeutta aloituspiireissä. Saatuaan Villopoton ja Dungeyn työnnön hän asettui kolmannen sijan maaliin. Sitten viimeisellä kierroksella hän veti alokasliikkeen, pudoten nurkassa maalilinjan jälkeen. Hän antoi Stewartin ja kaksi arvokasta asiaa.
    Pidän edelleen James Stewartia nopeimpana miehenä planeetalla, mutta myös alokasliikkeiden kuninkaana tällä kaudella. Indyssä hän ajoi hienosti, aloittaen vetäytymisen kentältä päätapahtumassa, ja hänellä oli yksinkertainen pilttuu seitsemällä kierroksella. Millsapsin lahja antoi hänelle kolmannen.
    Ovatko nämä alokasvirheet kaiken kovan kilpailun lisääntyneen paineen takia? Minusta näyttää siltä, ​​että kaikilla ratsastajilla ei ole ollut luottamusta koko kauden ajan. Tällä hetkellä Villopoto on lähetystyössä oleva mies. Hän saa asiat tapahtumaan ja on 9 pisteen etumatka kuuden kilpailun edestä. Hän ei kuitenkaan näyttänyt samalta ratsastajalta Anaheimissa ja Phoenixissa kuin hän tekee nyt. Jatketaanko Ryan jatkossa? Tarvitsin kristallipalloa nähdäkseni tulevaisuuden, mutta varmuudella tulee varmuus. Voi, ja poiketa aloittelijavirheiden tekemisestä.  

NÄYTÄ VIDEO! "Pyörän syntymä"

VALIKKO VIIKKO: OSA 2

    Mekaanikon elämä on kovaa. He eivät ole vain aliarvioituja, vaan viettävät enemmän aikaa moottoripyörän sitoumuksiin kuin ihmisten vuorovaikutukseen. Onneksi Honda-jakoavain Charlie Flippen vie kaiken askeleen. Täällä hän pyyhki hikeän kulmaansa kääntämisen jälkeen 2013 Honda CRF250 -mallissa. Tämä valokuva julkaistaan, koska Flippen pystyy käsittelemään väärinkäytöksiä, jotka hän aikoo saada Hondan miehistöltä nähdessään tämän kuvan. Kiitos, Charlie!

JÄLKEEN VOITTAA YAMAHAAN PERHELUPAKKAUSPAKKAUS

    Ei ole liian myöhäistä ilmoittautua “Family Pack” -kilpailukilpailuun Yamaha Motor Corp., USA, jakaa vuoden 2013 Supercross-kauden lopussa. Yli 18,000 2013 dollarin arvoinen ja kilpailuun sisältyy joitain suosituimmista tuotteista moottoriurheilun harrastajille. Kilpailua mainostetaan kaikissa XNUMX Supercross -tapahtumissa.
    Yamaha Supercross -arvostelut kestää 2. toukokuuta 2013 ja palkitsee yhden onnekkaan perheen palkintopaketin, joka sisältää yhden seuraavista Yamahasta:
    ? YZ450F: Vallankumouksellinen taaksepäin suuntautuva vinosylinteri erinomaiseen käsittelyyn ja kääntymiseen.
    ? Raptor 250: Ainoa 250-luokan kone, joka voi rehellisesti kutsua itseään urheilumaatteriksi, jossa on 5-nopeuksinen vaihde ja pitkän matkan jousitus.
    ? PW50: Pyörä, joka aloitti monien ammattimaisten ratsastajien uran.
    ? EF2000iS: Tehokas, kannettava, hiljainen ja kevyt generaattori 44 kilolla.
    ? 2,500 XNUMX dollarin aitoja Yamaha-lisävarustekuponeja.
    ? Katso täydelliset säännöt, päivämäärät ja ilmoittautumislomakkeet osoitteesta: www.yamahayz.com

Pienoisnäkymä: Jerry MARTIN
Kirjoittaja Jim Kimball

    Vaikka AMA Supercross-aloittelijalla Jeremy Martinilla on toistaiseksi ollut joitain ylä- ja alamäkiä 250 East Supercross -luokassa, hän pitää rookie-kunnianosoitukset korkealla palkinnolla Daytonassa, missä MyPlash, Metal Mulisha, Rockstar, Star Racing Yamaha -matkustaja ottivat vankan. kolmas. Vaikka muut Supercross-aloittelijat Zach Bell ja Justin Hill ovat myös 250 East -sarjan sarjassa, 19-vuotias Martin näkee kaikki portilla olevat tärkeimmät kilpailijansa. Jos tunnet jonkin verran Jeremyn sukunimen, se voi johtua hänen isästään Johnista tai hänen veljensä Alexista, joka kilpailee myös ammattimaisesti. Paitsi, että Martin-perhe omistaa Spring Creek Racewayn Millvillessä, Minnesotassa. Tapaa Jeremy Martin.
   
MXA: Jeremy, aloitetaan podiumillasi Daytonassa. Mahtava ratsastaa!
Jeremy: Joo, kiitos! Luulen, että kaikki voivat olla yhtä mieltä siitä, että Daytona on vuoden karkein superkrossi-rata, ja mahdollisuus tulla koko paketin suunnasta ja siirtyä eteenpäin koko ajan oli mahtavaa. Lopulta työskennellä tiensä palkintokorokkeelle ja nähdä pisteiden johtaja Wil Hahn juuri siellä edessäni oli suuri luottamuslisäys.  

Auttoivatko sinun kokemuksesi Millvillestä Daytonassa?
Mielestäni se auttoi jonkin verran. Heti kun pääsin radalla, tunsin oloni kotoisaksi. Harjoittelu Carmichael-tilalla heidän mukanaan olleen lian kanssa on myös auttanut, joten tunsin olevani kotona heti. Olin todella mukava siellä Daytonassa.
 
Palataan takaisin joihinkin muihin Supercross-kierroksiin. Muutaman huonon kilpailun lisäksi olet menestynyt hyvin.
Minulla on todennäköisesti ollut totta ylä- ja alamäkiä, mutta minusta tuntuu, että olen edennyt joka viikonloppu. Näen jatkuvasti voittoja kilpailuissani, joten olen todella tyytyväinen tapaan, jolla asiat menevät. Tämän sarjan loppuun mennessä haluan voittaa! Toivon olevan vankka aloitusvuosi, ja sitten todella koota se ensi vuonna.

Kaikista amatööri motocross-menestyksistäsi huolimatta minun pitäisi kuvitella, että sinulla ei oikeastaan ​​ole paljon Supercross-kokemusta.
Joo, se on totta. En ole ratsastanut lainkaan paljon superkrosseja. Olen saattanut ajaa radan täältä tai täältä, mutta en koskaan Supercross-jousituksella. Yksi asia on saada kaikki rytmiosuudet ja hyppää alas, mutta toinen asia on ladata jokainen kierros. On vaikeaa olla nopeaa joka kierroksella ja olla yhdenmukainen sen kanssa. Olen ratsastanut ulkona koko elämäni, ja takapihallani on yksi helvetin ulkorata, mutta Supercross on ollut minulle uusi asia, ja opin edelleen.

Onko sinun ja muiden AMA Supercross-aloittelijoiden Justin Hillin ja Zach Bellin välillä lisäkilpailua?
Ei, ei oikeastaan. Sekä Hill että Bell ovat erittäin nopeita, ja kuten olette nähneet, ovat menestyneet hyvin, mutta minun on lyödä kaikkia siellä, ei vain kahta. Kaikki siellä ratsastavat erittäin hyvin ja kulkevat nopeasti. Minun on askeltava se seuraavalle tasolle ja tuettava ”Peli” joka viikko.

Onko vanhempi veljesi Alex pystynyt auttamaan sinua paljon Supercrossissa?
Kyllä, mutta ei vain Supercrossissa. Alex on ollut ympärilläni melko paljon koko urani ajan, ja olen oppinut häneltä. Katsoin hänen kasvavan, ja jos hän on tehnyt virheitä, olen yrittänyt oppia häneltä olemaan tekemättä samoja virheitä. Hän on auttanut minua melkoisesti, ja olen todella innolla, että hän palaa hiukan takaisin kilpailuun. Hän sai juuri pyörän ja alkoi ajaa uudelleen, joten toivon, että näet Martinin veljekset taistelemassa siellä pian.

Ketä haluaisit kiittää?
En voi kiittää koko MyPlashia, Metal Mulisha Rockstaria, Star Yamaha -tiimiä tarpeeksi. Jokaisella siellä on ollut selkäni. Joukkueen manageri Ryan Morais ja joukkueen omistaja Bobby Regan ovat olleet hienoja!

ARENACROSS ON YLI & BOWERS ON MESTARI JÄLLEEN

    Lehdistötiedote: Amsoil Arenacrossin viimeinen ilta, jossa esitettiin Ricky Carmichaelin tie Supercrossiin, oli kauden parhaimpien ratsastajien todellinen esittely taistelussa vuoden 2013 tittelin saavuttamiseksi. Kun viisinkertainen Monster Energy Supercross -mestari Ricky Carmichael katseli, Team Faith / FLY Racing KTM: n Jeff Gibson ohitti lähimmät kilpailijansa kilpailussa Championship-sarjaan saadakseen kauden toisen kokonaisvoiton pyyhkäisemällä päätapahtumat. Babbittin Monster Energy / Amsoil Kawasaki, jonka esitteli Maxxis-ratsastaja Tyler Bowers, lujitti kuitenkin omat viimeistelijäparinsa päätapahtumissa kolmannelle sijalle saavuttaakseen kolmannen peräkkäisen Arenacross-luokan tittelin ja tullakseen avajaisten voittajaksi. kilpailu mestaruuteen. Mestari kruunattiin myös Western Regional Arenacross Lites -luokassa. BWRengines.com Hondan Maxx Malatia sai ensimmäisen uransa.

    Lauantaina alkava Arenacross-luokan päätapahtuma kauden viimeisenä iltana antoi katsauksen siihen, mitä Gibsonilla oli varastossa. KTM-ratsastajan piti voittaa viiden pisteen alijäämä mestaruuden sarjoissa Bowersin voittamiseksi. Hän teki kaiken voitavansa antaakseen parhaimmat mahdollisuudet varastaakseen tittelin. Gibson tarttui reikään ja eteni koskaan luopuvan siitä, johtaen kaikki 12 kierrosta. Gibsonin takana Bowers sijoittautui kolmanneksi palkintokorokkeelle ja siirtyi Team Faith / Fly Racing KTM: n eilen illan voittajan Kelly Smithin ohi toisen kilpailun alkuvaiheen. Bowers seurasi toisessa vaiheessa painostaen Gibsonia viimeisessä päätapahtumassa, kun taas Babbittin Monster Energy /Amsoil Kawasakin Zach Ames sijoittui kolmanneksi.
    Carmichaelilla oli etuoikeus valita inversio kauden 2013 viimeiseen päätapahtumaan ja toiseksi yksi peräkkäin valittiin täysi 16-moottorin inversio. Tämä lisäsi dramaattista loppuottelua Gibsonin ja Bowersin välillä.
    Kun portti putosi toisella päätapahtumalla, Fun Mart Cycle KTM: n Michael Willard asettui kentän etuosaan, kun taas Gibson oli viiden parhaan joukossa viimeisestä portin valinnasta huolimatta, vain muutaman aseman Amesin edessä. Bowers ei ollut paljon kauempana, mutta hänen täytyi päästä kentälle lähimmälle tittelin kilpailijalle pitääkseen pistejohtoaan.
    Gibson teki edessään ajajien nopeaa työtä ja siirtyi toiseen ennen puolivälin pistettä. Vain muutama kierros myöhemmin hän ohitti Willardin johtoon. Ames seurasi häntä toiseksi pian sen jälkeen. Bowers onnistui onnistuneesti kiipeäessään kentän läpi, mutta hänen täytyi suorittaa viimeisen kierroksen siirto Willardille varmistaakseen paikan palkintokorokkeella.
    Loppujen lopuksi Gibsonin täydellinen yö ja yleinen voitto antoivat hänelle parhaimman laukauksen Bowersin ohittamiseen, mutta lopulta hän jäi vain kolme pistettä alle otsikon.
    Aiemmin illalla Bowers tarjosi lisätyynyn pisteidensä johtamiseen voittamalla Head-to-Head Bracket Racing -kilpailun. Hänelle myönnettiin ylimääräinen mestaruuspiste menestyvästä työstään. Tuo kohta osoittautui eroavaiseksi illan kokonaisluokittelussa, auttaen Bowersia viimeistelemään toiseksi kokonaisuudessaan vain yhden pisteen edellä joukkuetoverinsa Amesin kolmannella sijalla.
    Bowers saattoi loppuun vuoden 2013 kauden luokkajohtajalla 10 kokonaisvoitolla, joista 20 voitti päätapahtumaa. Hänestä tuli vain kolmas AMSOIL Arenacrossin historian kilpailija, joka vaati kolme peräkkäistä mestaruutta, liittymällä Dennis Hawthorne ja Buddy Antunez.
    Läntinen alueellinen Arenacross Lites -luokan mestaruuskilpailu päättyi myös lauantai-iltana, ja Malatialla oli kuuden pisteen etumatka. Letko KTM: n Tanner Moore tarttui portista ulos aukosta eikä koskaan katsonut taaksepäin johtaen johtimesta johtoon 18 kierroksen päätapahtumassa. Perjantai-iltana voittanut Malatia vahvisti itsensä toiseksi ja pysyi siellä koko kilpailun loppupuolella, kun taas taistelu tuli kolmanneksi Moto Adventure Kawasakin Travis Bannisterin ja All-Terrain Motorsports Kawasakin Cody-kirkon välillä.
     Moore voitti melkein 10 sekunnilla, kun taas Malatia varmisti tittelin toiseksi parhaalla tuloksella. Bannister ohitti kirkon päästäkseen palkintokorokkeelle jälleen kotikaupunginsa joukon edessä.
    Loppujen lopuksi Malatia voitti Länsi-Alueellisen Mestaruuden 19 pisteellä hyödyntämällä tittelin kilpailijoiden vaikeita yötä.

450 mestaruuden sijoitus (kilpailun jälkeen 5/5)
    1. Tyler Bowers, Danville, Ky, Kawasaki? 146
    2. Jeff Gibson, Pataskala, Ohio, KTM? 143
    3. Zach Ames, Prospect, Ohio, Kawasaki? 135
    4. Michael McDade, Edinburg, Pa, Kawasaki? 112
    5. Kelly Smith, Ludington, Mich., KTM? 108
    6. Willy Browning, Pleasantville, Ohio, KTM? 98
    7. Daniel Blair, Lodi, Kalifornia, Suzuki? 88
    8. Nathan Skaggs, Chillicothe, Ohio, KTM? 85
    9. Dave Ginolfi, Budd Lake, NJ, KTM? 82
    10. Gared Steinke, Woodland, Kalifornia, Kawasaki? 69
 
Lopullinen 450 pistettä kymmenen parhaan joukon jälkeen (kilpailun 16/16 jälkeen)
    11. Kyle White, Freeport, Ill., Honda? 167
    12. Steven Mages, Sardinia, Ohio, KTM? 156
    13. Michael Willard, Newark, Ohio, KTM? 137
    14. Tyler Villopoto, Murrieta, Kalifornia, Kawasaki? 85
    15. Robby Marshall, Stow, Massachusetts, KTM? 78
    16. Michael Lang, Saugerties, NY, Honda? 62
    17. Maxx Malatia, Itasca, Ill., Honda? 51
    18. Steve Roman, Apollo, Pa, Suzuki? 46
    19. Cory Green, Nowata, Okla., Suzuki? 41
    20. Chad Cook, Oklahoma City, Okla, Kawasaki? 41
 
250 länsipistettä (kilpailun jälkeen 8/8)
    1. Maxx Malatia, Itasca, Ill., Honda? 106
    2. Kyle White, Freeport, Ill., Honda? 87
    3. Michael Lang, Saugerties, NY, Honda? 86
    4. Tanner Moore, Auburn, kan., KTM? 81
    5. Tyler Villopoto, Murrieta, Kalifornia, Kawasaki? 69
    6. Steven Mages, Sardinia, Ohio, KTM? 56
    7. Brandon Glenn, Mesquite, Texas, Kawasaki? 47
    8. Devin Reed, Indianola, Iowa, Honda? 36
    9. Brian Alquist, LaGrange, Kalifornia, Kawasaki? 33
    10. Travis Merrill, Fowler, Illinois, KTM? 30

ATLAS BRACE saavuttaa PATENTTI-VICTORY: n

    Lehdistötiedote: Koko Atlas Brace's -perhe ei ole vain ainutlaatuinen silmiemme, vaan myös Yhdysvaltain patentti- ja tavaramerkkiviraston (USPTO) silmissä. Suurella jännityksellä voimme ylpeänä ilmoittaa, että 12. maaliskuuta 2013 USPTO on myöntänyt hyödyllisyyspatentin nro 8,393,017 Atlas Brace -laitteelle. Tämä voitto on meille erittäin mielenkiintoinen virstanpylväs ja osoittaa, että Atlas Brace on todella uusi keksintö, jossa hyödynnetään uutta tekniikkaa, jonka olemme viettäneet lukemattomia tunteja kehittämiseen ja parantamiseen.
    Atlas on ylpeä ainutlaatuisesta lähestymistavastamme suunnitteluun ja innovaatioihin. Kun Atlas Brace -projekti käynnistyi vuosia sitten, päätimme tavoitteeemme luoda upouusi tuote, jota kukaan ei ollut koskaan nähnyt, tuomalla uusia ideoita ja erilainen ajatteluprosessi niskasuojausmaailmaan kunnioittaen samalla muiden nykyistä henkistä omaisuutta. Kuten osoittautuu, emme voi olla tyytyväisempiä tuotteen kehitykseen, ja olemme hätkäntyneitä vastaukselta, jonka olemme saaneet kuluttajilta ympäri maailmaa, jotka tunnustavat Atlas-housut uuden kaulan suojakauden aikakaudeksi.
    Vuosi sitten, 27. maaliskuuta 2012, USPTO myönsi malli patentin D656,680 XNUMX Atlas Bracen ainutlaatuiselle kokonaissuunnittelulle ja estetiikalle. Tämä patentti oli upea ensimmäinen askel meille ja osoitti, että olemme todella luoneet ainutlaatuisen keksinnön.
    Koko Atlas Brace -sarjan perhe on nopeasti osoittautunut johtavaksi kaulansuojainten maailmassa tuomalla käyttöön uusia innovaatioita sopivuuteen, toimintaan, mukavuuteen ja suorituskykyyn, kaikki suhteessa kokoan koko perheellesi. Olemme erittäin iloisia voidessamme ilmoittaa tästä suuresta voitosta ja innolla tietää, mitä tulevaisuus tuo Atlasille. Emme voi odottaa jakaaksesi laajempaa visioamme teidän kaikkien kanssa!

saatat myös pitää