MXA TEAM TESTATTU: TWIN AIR TÄYDELLINEN ISTUIN

MIKÄ SE ON? Täysin uusi Twin Air Complete -istuin on korvaava yksikkö, joka sisältää kannen, tiheän vaahdon ja muovialustan. Se on all-in-one-istuin-sinun tarvitsee vain kiertää ruuveja.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 169.95 dollaria (täydellinen istuin), 59.95 dollaria (Twin Air -istuimenpäällinen).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.twinairusa.com tai paikallista jälleenmyyjääsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Twin Air Complete -istuimella. 

(1) Käsite. OEM -motocross -istuimien luontainen ongelma on, että vaahdon tiheys on liian pehmeä. Se tuntuu mukavalta ensimmäisenä päivänä, mutta kuukauden kuluttua se on pehmeämpi kuin höyhentyyny. Uppoudut siihen. Vielä pahempaa on, että jotkut OEM -istuimet ovat erittäin ohuita satulan takana. Vaahdon puute yhdistettynä vaahdon pehmeyteen johtaa alakehyksen kiskojen mustelmiin nauhassa.

(2) vaahto. Twin Air halusi puuttua motocross -kilpailijoiden ongelmiin kilpapyöriensä istuinten kanssa, ja nämä haastuivat kahteen yleiseen pyyntöön: (1) he halusivat jäykempää istuinvaahtoa ja (2) vaahtoa, joka ei hajonnut niin nopeasti aika. Yllätys! Kukaan ei halunnut pehmeämpää vaahtoa kuin mitä varastossa oli. Twin Air tietää yhden tai kaksi vaahtotiheydestä, kun otetaan huomioon, että ilmansuodattimet on valmistettu vaahdosta, joten he keksivät istuinvaahdon, joka ei hajoa ja pehmene ajon aikana. (3) Lisäksi ne tarjoavat vaahtoa varastossa ja 15 mm korkeampia.

(3) Kansi. Sinulla voi olla Twin Air Complete -istuin ja jälkimarkkinoilla Twin Air -istuimenpäällinen haluamallasi värillä, kunhan se on musta. Twin Air -istuimessa on piikkinen, pyramidityyppinen tartuntarakenne. Ja todella tarttuu. Kiinnitä housut tiukasti alas, koska kiinteän vaahdon ja pyramidipeitteen yhdistelmä vetää housut alas. Twin Air -istuimenpäällinen ja polyuretaanivaahto ovat molemmat vedenpitäviä, mikä on yksi syy siihen, miksi Twin Air -istuimen vaahto hajoaa vähemmän. Kansi on valettu yhtenä kappaleena ilman saumoja.

(4) Muoto. Testasimme Twin Air Complete -istuinta 2021 KTM 450XCF -maastopyörällä ja 2021 KTM 450SXF motocross -mallilla. Meillä oli useita MXA koeajoilijat, jotka halusivat jäykempää istuinvaahtoa. He käyttivät Twin Air -istuimia kaikilla off-road- ja motocross-kilpailuilla neljän kuukauden ajan. He rakastivat istuimen lujuutta, jonka he väittivät auttavan heitä liikkumaan pyörän eteen ja taakse. He sanoivat, että muoto jäljitteli varastossa olevaa KTM -istuinta, mutta mikä tärkeintä, se säilytti tämän muodon rikkomatta. Istuimemme kestivät hankausta MXApolvituella varustetut koeajot istuinsuojuksen kestävyyden ansiosta.

MITÄ SQUAWK on? Meillä oli muutama huolenaihe. (1) Yhdellä Twin Air -istuimellamme vaahto työnnettiin istuimen pohjan reunan alle kokoonpanon aikana, ja tämä mahdollisti polvituen repimisen palan vaahdosta. Rikkoutunut vaahtokappale pysyi kannen alla, mutta siitä muodostui pullistuma. Meillä ei ollut samanlaisia ​​ongelmia toisen istuimen kanssa. (2) Kun sanomme sen olevan luja, tarkoitamme sitä. Aggressiivisen pyramidin istuinsuojuksen ja kiinteän vaahdon välissä tarvitset jonkin aikaa tottua tuntumaan. (3) Kiristä motocross -housut samalla tavalla kuin taitolentohenkilö kiristää turvavyönsä ennen silmukan tekemistä - mahdollisimman tiukalle. 

MXA ARVOSTELU: Jos etsit istuinta, jolla on hyvä pito, jäykkä vaahto ja pitkä käyttöikä, tämä on se! Se ei hajoa, mutta se ei muutu mukavammaksi ajan myötä. Tämä on Supercross-istuin, ei mukava olohuoneen sohva.

saatat myös pitää