MXA -HAASTATTELU: JAMMIN 'JIMMY WEINERTIN ERITYINEN MATKA

"JAMMER", ISäsi OMI MOOTTORIPYÖRÄKÄYTTÖÖN, JA ALKOIT KILPAILUA MOTOCROSS JA FLAT TRACK? Kyllä, laita minut vain pyörillä ja voin ajaa sillä. 17 -vuotiaana ratsastin Triumph Terrier Cub 150: llä tasaisella radalla. Tuolloin ajoin vähän tätä ja vähän sitä. Lopulta menin Floridan Winter-AMA-sarjaan ratsastamalla Maicolla, ja sitten Yamaha palkkasi minut. He eivät tarvinneet toista tasamatkustajaa, koska heillä oli Kenny Roberts, joten minä olin heidän motocross-ratsastajansa.  

MITEN ERI YAMAHA OLI MAICOsta? Se oli paljon kevyempi ja tehoalue oli niin paljon korkeampi kuin Maicon. Kun ajoin ensimmäistä kertaa Yamahalla, pomppasin ympäri rataa ja ajattelin: "Uh, minun täytyy tottua tähän asiaan hieman." Meillä oli tuolloin nopeimmat pyörät. Gary ja DeWayne Jones olivat joukkuetoverini ja heidän isänsä Don oli joukkueenjohtaja.

OLIT ENSIMMÄISESSÄ AMERIKAN MOTOCROSS DES NATIONS -JOHTAJASSA. Kyllä, se oli vuonna 1972 Hollannissa. Brad Lackey, Jim Pomeroy ja Gary Jones olivat joukkuetoverini. Se oli hiekkarata. Olimme nähneet valokuvia ja kuulleet tarinoita hollantilaisista hiekkareiteistä, mutta ajattelimme: "Kuinka pahaa tämä voi olla?" Tuo hiekka oli syvää! Päädyimme lopulta seitsemänneksi, enkä tiedä miten teimme sen; Eurooppalaiset lentävät sen läpi. 

"MINÄ OLIN AINA HYVÄ MUD RATASTAJA NEW YORKISTA. KÄSITTELIN, ETTÄ OLI Mutaista tai kuivaa. KERRON AINA ITSELLEEN: "EHDOTTOMAT EHDOT EIVÄT vaikuta sinuun!" "

JOS YAMAHAT OVAT NOPEAT, MIKSI SIIRRIT KAWASAKIIN VUONNA 1973? Jotain meni siellä etelään. Rehellisesti, en muista, oliko se Yamaha, Joneses vai jokin meidän kaikkien yhdistelmä. Joukkueessa tapahtui niin paljon "vihaa", joten menin Kawasakiin vuosina 1973 ja 1974. Mitä se oli, se oli se. Gary ja hänen veljensä menivät Hondaan ja minä Kawasakiin.

MITÄ SE OLI AMA PRO MOTOCROSSIN ALUSSA? Ensimmäinen täysi vuosi AMA National Motocross Championship -sarjassa oli 1972. Tuolloin teimme kolme tai neljä ensimmäistä kilpailua Kaliforniassa, ja sitten sarja palasi itään. Don Jones oli tarpeeksi älykäs saadakseen lapsensa kilpailemaan Kaliforniassa ja tuomaan heidät itärannikolle. Joten, Garylla oli suuri etumatka meitä kaikkia kohtaan, pistekohtaisesti. Pääsin kokonaisuudessaan toiseksi, mutta en tehnyt kaikkia kilpailuja. Myöhemmin vuonna 1973 meillä oli tiukempi aikataulu. Teimme kaikki kisat, ja se oli todellinen sarja. 

Vuonna 1974 Jimmy voitti Kawasakin 500 mestaruuden.

TEIT HISTORIAA VUONNA 1973 OLEMASSA 1. AMERIKKALAINEN VOITTAA TRANS-AMA. MITÄ SINÄ MUISTAT? Kyllä, sir, se oli Rio Bravossa Texasissa. Sain rei'ityksen molemmista motoista. Johdin kolme ensimmäistä kierrosta ja neljännellä kierroksella ajattelin: "Eurojen pitäisi tulla." Mutta he eivät tulleet, ja sain toisen. Unohdan kuka ohitti minut. Se olisi voinut olla Arnie Kring tai Bengt Aberg. (Toimittajan huomautus: Itse asiassa sekä Adolf Weil että Arne Kring ohittivat Jimmyn.) Toisessa motossa sain jälleen reikäkuvan, ja taas ajattelin: ”Heidän pitäisi tulla”, mutta taas he eivät Voitin. Taisi olla minun päivä. Sinä vuonna yritin niin kovasti voittaa AMA 250: n kansallisen mestaruuden, mutta asiat eivät koskaan sujuneet. Se on kilpa, ja Gary Jones voittaisi toisen 250 AMA: n kansallisen mestaruuden.

MUTTA VUONNA 1974 OSTET TIEDON KAWASAKIN 500 NIMIKKEEN. Voitin neljä kierrosta peräkkäin, jotka olivat kaikki muta -kisoja. Olin aina hyvä mutaaja New Yorkista. Treenasin onko se mutaista vai kuivaa. Sanoin aina itselleni: "Haitalliset olosuhteet eivät vaikuta sinuun!" Kalifornian poikien oli opittava se, mutta he ottivat sen.

JÄLLEEN OLET VALITTU MOTOCROSS DES NATIONS -TIIMIIN. Kyllä, pärjäsimme melko hyvin ja sijoittuimme toiseksi vuonna 1974 Ruotsissa. Sinä vuonna olimme Jim Pomeroy, Brad Lackey, Tony Distefano ja minä. En tiedä, oliko se ensimmäinen vai toinen moto, mutta alun jälkeen tulimme ensimmäisen käännöksen ympärille, ja siellä oli iso kasa. Pyörät olivat kaikkialla. Selvisin siitä jotenkin, kuten koko tiimi. Se ei ollut yksi tai kaksi pyörää; puhuimme 10-15. 

Jimmy vei vuoden 1974 ykköslevynsä Yamahalle ja voitti vuoden 1975 500 kansallisen mestaruuden kuuluisassa New Orleansin taistelussa.

OLEKO ETTÄ KOSKAAN KIINNOSTUNUT TEHDÄ LÄHETTÄJILLE, KUIN BRAD LACKEY? Ei oikeastaan. Hän meni sinne Kawasakiin, ja he halusivat minut tänne. Kävin muutaman kerran ja tein GP: tä ja voitin jopa kansainvälisen kilpailun 250: llä, jossa Joel Robert ja Brad olivat. Minulla on hauska tarina Joelista, jos haluat kuulla sen.

VETOA. Tämä juontaa juurensa vuoteen 1969, jolloin Brad ja minä olimme CZ -maissa. Olimme Georgiassa, ja Joel Robert oli halukas ilmoittautumaan kilpailuun. Laitoimme ilotulituksen hänen takataskuunsa ja sytytimme sen. Se meni pois, eikä hän edes väistynyt. Brad ja minä vain katsoimme toisiamme ja sanoimme: "Lähdetään täältä." Joel oli niin vitsi, että arvosti sitä. Brad ja minä nauramme edelleen sille. 

OLET AINA HYVÄ HAASTATTELU.  Kävin julkisen puhumisen kurssin yliopistossa ja se auttoi valtavasti. Sinun on vain oltava oma itsesi. Nykyään et voi olla oma itsesi, koska nykyajan ratsastajat näyttävät lukevan käsikirjoituksesta. Vanhoina aikoina kilpailevat kaverit eivät olisi pysyneet käsikirjoituksessa. Luuletko, että Bob Hannah aikoi sanoa sen, mitä he sanoivat hänelle? Ei missään tapauksessa, Bob puhuisi roskaa. Olisi hienoa kuulla tällainen palkintokorokepuhe uudelleen.

"LUUITKO, että BOB HANNAH oli menossa sanomaan, mitä he sanoivat hänelle? EI KOSKAAN, ROPI Olisi
BE
ROSKAPUHETTA."

MITÄ PAKOSIT TAKAISIN YAMAHAAN VUONNA 1975? Kawasaki ei hyppäsi vaunun päälle palkkaamaan minua takaisin. Voitin vuoden 1974 500 kansallisen mestaruuden, mutta he ottivat sen hyvin välinpitämättömästi. He ajattelivat, että allekirjoitan heidän kanssaan uudelleen. Olin varma, että he halusivat minut, mutta he halusivat pelata sitä hienosti. Se oli outoa. Lopuksi sanoin heille: "Jos ette halua puhua minulle, aion mennä Yamahaan ja allekirjoittaa heidän kanssaan." He luulivat minun vitsailevan. En ollut. Halusin saada sopimukseni päätökseen. Allekirjoitin Yamahan kanssa. 

MITEN SE PALAUTTI YAMAHAAN? Urheilu oli tulossa aika hulluksi silloin. Yamaha oli palkannut kaverin nimeltä Gordy Muetz. Hän oli iso poika ja Harley -kaveri. Hänen tehtävänsä oli noutaa minut, viedä minut harjoituksiin viikon aikana ja varmistaa, että tein motoni. He myös lensi hänet kilpailuun kanssani, jotta en joutuisi vaikeuksiin. Aivan sama. Voitin jälleen vuoden 1975 AMA 500 -mestaruuden.

MIKSI YAMAHA ANTI SINUN MENNÄ YHDEN VUODEN JÄLKEEN? Myöhemmin tajusin, että olin vain liikaa Yamahalle hoidettavaksi juomiseni vuoksi. Olen juonut koko elämäni. Kun he kysyivät: "Jos elämässäsi on yksi asia, mitä muuttaisit?" Vastasin: "Toivon vain, että olisin täysin raittiina." Olen nyt 30 vuotta raittiina.

Jimmy voitti vuoden 1979 Oakland Supercrossin paljastamalla melarenkaan juuri ennen harjoitusta. Hän voitti kisan, mutta AMA kielsi siipirenkaat sen jälkeen.

Kuinka paljon juot? Aikanaan, sunnuntai -iltana kisojen jälkeen, kaikki joivat - AMA: n virkamiehistä joukkueenjohtajiin. Me kaikki hengailimme ja joimme. Joskus rupean lauantai -iltana juomaan, mutta voitan silti krapulalla. En tajunnut sitä silloin, mutta olin alkoholisti. Pari olutta ei ollut mitään. Se oli kuin vähän öljyä ketjuun.  

VOIT VUOKSI VUONNA 1975 AMA 500 -KANSALLISEN MESTAVALTION JA OSALLISTASIT TOISIA AMA-RACE-VOITTOJA VUONNA. Se on totta. Trans AMA voitti Ohiossa. Näin Roger DeCosterin tulevan, ja meillä oli vain pari kierrosta jäljellä. Hän jäi 10 sekunnin sisällä takanani. Roger tuli kaivoihini ja sanoi: "Jos minulla olisi ollut vielä yksi kierros, olisin voittanut sinut!"  Sanoin: ”Roger, kuuntele minua tarkasti. Tiedätkö kuinka monta kilpailua olisin voittanut, jos minulla olisi vain yksi kierros lisää? Mene nyt pois täältä. Anna minun nauttia voitostani, josta voitin sinut. ” Roger oli loistava ratsastaja, mutta hän ei halunnut hävitä.

Jimmy oli loistava mutaaja, täällä hän hymyilee voiton jälkeen mekaanikko Bill Butchkan (vasemmalla) ja Yamahan lapsenvahdin Gordy Muetzin (oikealla) jälkeen.

ENNEN YAMAHASTA SIIRTYMISTÄ Meidän on puhuttava UUSIEN ORLAANIEN Kamppailusta, MISTÄ KLIKASIT TOISEN 500 KANSALLISEN MESTARUUDEN. Meistä viisi osallistui New Orleansin viimeiseen 500 kansalliseen motoon, joilla oli mahdollisuus voittaa titteli. Billy Grossi, joka johti pisteitä, Steve Stackable, Pierre Karsmakers, Tony Distefano ja minä. Ilmeisesti olin siunattu sinä päivänä, koska Jumala luultavasti halusi minun voittavan mestaruuden jostain kummallisesta syystä. Voitin kokonaisuuden toisella ja kolmannella ja sain mestaruuden. En tiedä miten tein sen. Ensimmäisessä motossa tulimme ympäri, ja näin Billy Grossin Suzukin jumissa aidassa. Seuraavalla kierroksella hän on edelleen aidassa, ja ajattelen: "Yksi menee." Sitten näin pinottavan takapyörän rikki ja ajattelin: "Kaksi alas, kaksi matkaan."

TULI TONY DISTEFANO, PIERRE KARSMAKERS JA SINU. Kukaan ei pitänyt Pierresta. Brad Lackey oli aina sekaisin hänen kanssaan. Brad ei välittänyt Pierresta, sillä joka kerta, kun he kilpailivat, Pierre onnistui olemaan huippu -amerikkalainen ja huono Brad saattaa olla seitsemäs. Brad ei halunnut olla toinen amerikkalainen hollantilaiselle. Pierre luuli olevansa iso koira täällä. Hän ratsasti täällä hyvin, mutta hän ei ollut mikään suuri Euroopassa.  

”MEIDÄN VIISI OSASI VIIMEINEN 500 KANSALLINEN MOTO IN UUDET ORLEANIT MAHDOLLISESTI
NIMIKON VOITTAMINEN. ”  

VOIT TAPAHTUMASTI KILPAILUN JA 500 MESTARISUUDEN, MUTTA EIKÖ OLLUT JOITA KILPAILUJA? Kilpailun loppupuolella Pierre Karsmakers ja Tony D törmäsivät ilmassa ja molemmat kaatui. Kilpailun jälkeen Pierre haisi AMA: n kanssa paljon. Hän sanoi, että maksoin Tony D: lle, että hän otti hänet ulos, ja että maksoin kaikille kavereille, että he rampaavat hänet. Siitä tuli ruma; siinä kaikki mitä voin sanoa. Hän todella pilasi tuon illan voiton buzzin kaikella paskalla.  

ETTÄ OSTANUT TALON OIKEASTI OVESTA PIERREEN? Kyllä tein. Ajattelin: "Otan selvää, mitä hän tekee treenatakseen." Kaliforniassa talot ovat lähellä. Näen hänen tulevan ulos talostaan ​​aamulla, ja juoksin jääkaapin luo, hain oluen, menin ulos ja sanoin: "Minne olet menossa, Pierre?" Pidin olutta ja sanoin: ”Näin sinusta tulee nopea tässä. Tätä teet. Se pitää sinut irti. ” Hän vain katsoi minua oudosti ja puhui hollanniksi. Hän meni metsään, ja minä hiipin ylös ja katselin kaikkia erilaisia ​​harjoituksia, joita hän teki.  

VUONNA 1976 OLET TAKAISIN KAWASAKISSA JA VOITTI SUPERCROSS MESTARIN. Kiirehdin ja allekirjoitin Kawasakin kanssa ennen kuin kuului, että Yamaha ampui minut. Laitoin nenäni hiomakivelle ja olin parhaassa kunnossa urani aikana. Kawasaki teki törkeitä polkupyöriä vuonna 1976, ja meillä oli hyviä. Vuonna 1976 olin hyvässä kunnossa ja Kawasaki KX250 oli hämmästyttävä. Voitin vuoden 1976 Supercross -mestaruuden, mutta se ei ollut helppoa, koska olin rikkoutunut polvilumpiani. Lopullisessa Supercrossissa lääkäri ampui minut B12: llä ja teipasi polveni. Minun piti vain päästä päätapahtumaan ja päästä maaliin. Tein mitä minun piti tehdä.

Tony D (3), Jimmy Weinert (1), Gary Semic (15) ja Steve Stackable (4).

MITÄ ULKOSARJASSA 1976? Tulin ulos kuin gangbusters ja johdin 250 ulkokansalaista ja Supercross -sarjaa, ja sitten pyöräni räjähti molemmissa motoissa Rio Bravossa. Menetin johdon Tony D: lle 250 ulkona. Mutta koska suurin osa Supercross -sarjoista tehtiin siihen mennessä, keskityin 500 kansalaiseen. Ensimmäinen 1976 AMA 500 National oli Meksikossa, New Yorkissa, ja rikkoin polvisuojasi käytännössä. Iso kivi nousi Tony D: n pyörästä ja särki polvisuojasi. Kaipasin seuraavia neljää 500 kansalaista. 

”TEIN HYVÄN KX125: llä JA KAWASAKI HALUI KILPAILLA SINÄ vuonna 1978, MUTTA HALUIN AJATA SUUREMPIA PYÖRÄÄ. Siitä syystä en melkein ajanut KAWASAKI -VUONNA 1978. "

ETKÖ AJANUT 125 KANSALLISTA? Vuonna 1977 kokeilin KX125: tä ja olin melko nopea siinä. Joten päätin kilpailla sen kanssa. Ensimmäinen kilpa -ajo oli Illinoisissa. Se oli karkea hiekkarata. Taistelimme, ja viimeisellä kierroksella bensa loppui. Tulin sisään ja kysyin mekaanikoltani Steve Johnsonilta: "Joten jos ajelen sillä seuraavalla kerralla, minulta todennäköisesti loppuu bensa?" Hän sanoi: "Joo, luultavasti", joten en ollut jonossa. Kaiken kaikkiaan kilpailin kolme muuta 125 kansalaista vuonna 1977 ja nousin kaikkien kymmenen parhaan joukkoon. Halusin vain ratsastaa. 

PARAS 125 KANSALLISTA OLI MIDLANDissa, MICHIGANISSA. VALMISTUIT KOLMAS YLEISTI ROP HANNAHIN JA BROC GLOVERIN TAKAISIN. Paino oli pudonnut 166 kiloon, mutta minulla oli päänsärkyä. Sanoin: "En saa tuota valoa, eikä pyörä ole niin nopea." Minun piti kiinnittää se, mutta sain sen toimimaan. Tässä on mielenkiintoinen huomio: Broc Glover kertoi minulle, että jos en olisi ollut kolmas Midlandissa ja pitänyt Danny LaPorten poissa palkintokorokkeelta sinä päivänä, hän ei olisi voittanut vuoden 1977 Let Broc Bye -mestaruutta. Hän oli selvittänyt kaiken.

Jimmy oli ensimmäinen amerikkalainen, joka voitti Trans-AMA: n eurooppalaisia ​​vastaan ​​vuonna 1973 ja palasi vuonna 1975 voittaakseen toisen Trans-AMA-tapahtuman Roger DeCosteria vastaan ​​(104).

OLETKO KILPAILUSSA "LET BROCK BYE"? Se tapahtui myöhemmin vuonna 1977, enkä kilpaillut San Antoniossa. Menin hyvin KX125: llä, ja Kawasaki halusi minun kilpailevan sillä vuonna 1978, mutta halusin ajaa isommilla pyörillä. Tämän vuoksi en melkein ajanut Kawasakille vuonna 1978.

MUTTA, PALASIT KAWASAKIIN VUONNA 1978. OLITKO 250: N KANSSA? Kyllä, olin 250: ssä, ja testin aikana pyörä meni viidennen sijan pyörästä ensimmäisen sijan pyörään. Taistelin Hannahin kanssa Hangtownissa. Voitin ensimmäisen moton; hän voitti toisen moton, mutta me hieroimme maalia molemmissa. Se oli yksi pahimmista kisoista mitä meillä on koskaan ollut. Hän jopa sanoi: "Minulla ei ole koskaan ollut näin suurta kilpailua." Minulla oli useita vammoja, eikä vuosi 1978 ollut suurin.

KERRO LISÄÄ BOB HANNAHISTA. Kerron sinulle mielenkiintoisen tarinan. Kun olin voittanut 1975 AMA 500 -mestaruuskilpailun New Orleansissa, lensin takaisin Kaliforniaan, ja pieni laiha lapsi istui vieressäni Bob Hannah. Esittelimme itsemme toisillemme, ja hän kertoi saaneensa lämpöä uupuneen. Hän sanoi: "Se ei koskaan, koskaan, koskaan, koskaan, koskaan tapahdu minulle uudelleen."  Seuraavana vuonna hän tuli ulos #39 ja potkaisi kaikkien peppua. Hän oli vain niin luottavainen, että se oli kiusallista. Hän vain puhuisi mielipiteensä. Hän puhui paljon paskaa, mutta nousi moottoripyörään ja varmuuskopioi sen. Siinä oli ero. Hän oli hahmo, ja minä rakastin sitä. Hän tapasi minua koko ajan

VUODELLE 1979 VOIT OAKLANDIN SUPERROSSIT KAIKKI OUTSMARTING. Muistatko Roy Turnerin? Hän oli työskennellyt Hondassa, ja sain hänet mukaani Kawasakiin. Juuri ennen vuoden 1979 Oakland Supercrossia hän soitti minulle ja sanoi: ”Aiomme ajaa melarenkaan Oaklandissa; täällä on kaikki hiekkaa. "  

Sanoin: ”No, täällä rannalla on myös hiekkaa. Mitä olet polttanut? " Tulen stadionille ja näen pyörän pyörän renkaassa. Siinä ei ollut sivunuppeja. Se oli tavallinen dyyni -melarengas. Kokeilin rengasta, ja se toimi hyvin portista. Aloitin paljon paremmin kuin muut harjoittelijat ja kilpailin sen kanssa.

"VOISIT KUTSUA SITÄ" HYVÄksi, huonoksi ja rumaksi ", MUTTA MULLA EI OLE PAITA. TULEVANA PÄIVÄNÄ KILPAILIMME KAIKKI KOVAT, MUTTA KAIKKI OLI PITKÄNÄ JA HAUSKASI - PILERRE KARSMAKERS TULI KAIKKI. " 

MUTTA OLETKO HYVÄKSYNYT? Ei. AMA yritti hylätä minut ruudullisen lipun jälkeen. He sanoivat: "Et voi käyttää melarengasta." Mutta Roy tarkisti sääntökirjan ja sanoi AMA: lle: "Näytä meille, missä sanotaan, ettemme voi käyttää melarengasta. Se ei ole siellä, eihän? Onko muuta? Jos ei, mene pois täältä ja jätä meidät rauhaan. ” Joskus myöhemmin sääntökirjaa muutettiin, jotta melarenkaat olisivat laittomia.

Jimmy kilpaili Yamahan, sitten Kawasakin, sitten Yamahan, sitten Kawasakin, sitten Yamahan, sitten Kawasakin ja lopulta Can-Amin puolesta.

MIKSI OLET KÄYTTÄNYT Niskaranneketta OAKLANDissa? Loukkasin kaulaani perjantaina tekemällä jotain Kawasakin hyväksi. Laitoin pään suoraan hyppyyn. Valmentajani Dean Miller tuli motelliin, hieroi minua ja laittoi kaiken tämän päälle. Minun piti ottaa neljä Advilia ja juoda kaksi olutta, mikä ei ollut ongelma. Hän teki kaulanauhan Holiday Inn -pyyhkeestä. Hän kääri kaiken ja sitoi sen yhteen kengännauhalla. Minun oli todella käytettävä sitä, koska niska oli niin kipeä. 

Katsoin äskettäin vuoden 1979 DAYTONA SUPERCROSSia. TÄMÄ oli hieno voitto sinulle! Se oli hyvä sellainen. Tulin ensimmäiseen vuoroon niin nopeasti. Menin todella leveäksi ja olin alun perin takaisin, mutta työskentelin läpi paketin. Käytin ainutlaatuista linjaa jalkakäytäväalueen jälkeen, jossa hups oli hieman matalampi, ja ohitin Bob Hannahin voitosta. Bob on edelleen vihainen tähän päivään asti. Hän sanoi: "Luulin, että olet laper." 

Kerroin hänelle: ”Milloin viimeksi lapper on koskaan ohittanut meistä viimeisellä kierroksella? Anna olla; anna minun nauttia tästä voitosta. Anna vanhan miehen pitää hauskaa. ” Olin 28 -vuotias, ja silloin, silloin kun jäit eläkkeelle. Olin edelleen Supercross -mestaruuden toisena vuonna. 

1979 OLI HYVÄN HYVÄ, MITÄ KAIKKI KAWASAKILLE TAPAHTUI VUONNA 1980? Kawasaki piti minut, mutta tiesin, että aikani Kawasakilla oli pohjimmiltaan valmis. Gary Mathers oli uusi tiiminpäällikkö, ja hän suunnitteli järjestävänsä kaiken uudelleen - mekaniikasta sihteereihin. Kaikki oli muuttumassa. Meillä oli suuri kokous, enkä pitänyt kuulemastani. Japanilainen pomo sanoi: ”Jim, älä lopeta. Teemme sinusta koekuljettajan. ” Testasin pari kertaa, mutta se oli ohi.

MUT MIKÄ TULI TAKAISIN CAN-AMILLE? Pelasin sen kanssa jonkin aikaa ja se toimi hyvin. Se oli 370, joten sillä ei ollut 400 -luvun vääntömomenttia. Mutta siihen aikaan olin väsynyt, ja se oli siinä. Lähdin elämään kilpailun jälkeen ja jouduin alkoholiin enemmän huumeiden kanssa. 10 vuotta se oli aika villi. Olin 30 -vuotias ja tulin takaisin New Yorkiin auttamaan veljeäni ajamaan romua. Se piti minut toiminnassa, mutta se oli hullu, typerä aika.

TAPAHTUMAT ASIAT PARENEVAT JA JÄLKEEN JIMMY WEINERTIN KOULUTUSLAITOSTON (JWTF) ALOITTAMINEN. Kyllä, noin 10 vuotta sitten aloitimme JWTF: n. Meillä on 105 hehtaaria. Olemme 30 minuutin päässä rannalta. Ihmiset rakastavat sitä, ja se on mukavaa. Pienet lapset haluavat oppia, ja vanhemmat rakastavat sitä. Kun näet pienen lapsen onnistuvan, hymy heidän kasvoillaan on aika siistiä. Sanon heille: "Jatka vain tämän tekemistä vielä 20 vuotta ja voit olla mestari." 

MIKÄ OLI Lempikilpailusi? Aion antaa sinulle saman vastauksen, jonka annan kaikille. Viimeksi voitin! Joten, Daytona vuonna 1979. Daytona oli aina hyvä minulle, ja voitin Daytonan myös vuonna 1972. Mikä tekee Daytonasta 1979 vieläkin erityisemmän, oli Bob Hannahin lyöminen.

MIKÄ MÄN MESTARISTA TARKOITTAA ENEMMÄN? He olivat kaikki hyviä. Ensimmäinen oli aika siisti. Kun saat vihdoin ensimmäisen mestaruuden, se on hämmästyttävää. Vuoden 1974 500 motocross -mestaruuden voittaminen oli aika siistiä. Nykyään näyttää siltä, ​​että Supercross -mestaruus on erikoisempi, mutta niin ei ollut minun aikanani.

MIKÄ AIKA ON PARAS MOTOKROSSIKILPAILIJA, 1970 -luvulla tai nyt? Ei minun aikakauteni; se on varmaa! Rahat kasvoivat vasta 1980 -luvun lopulla ja 1990 -luvun alussa ja huipentuivat sitten Ricky Carmichaelin eläkkeelle siirtymiseen. Sitten talous sai iskun ja kaikki meni etelään. Silloin kaikkien piti kiristää vyöään, ei vain moottoripyöräteollisuus.

Jimmy puhuu Can-Amin Gary Semicsille.

KOSKE URA. MITÄ SE NÄKYI? Voisit kutsua sitä ”hyväksi, pahaksi ja rumaksi”, mutta en ole pahoillani. Aikanaan kilpailimme toisiamme kovasti, mutta tulimme kaikki yhteen ja hauskaa - kunnes Pierre Karsmakers tuli mukaan. Hänen tullessaan meidän piti olla vakavampi, ja kun eurooppalaisia ​​tuli enemmän, meidän piti vielä vakavammin. 

MITÄÄN LOPULLISIA AJATTA? Siskoni oli opettaja ja seurasi uraani tarkasti. Sen täytyi olla 15 vuotta sitten, kun hän kertoi minulle: ”Et edes tiedä mitä olet saavuttanut. Et edes ymmärrä, kuka olet tai mitä olet tehnyt. ”  Katsoin häntä vain ja ajattelin: "Halusin vain kilpailla maastopyörälläni ja mennä nopeasti."

saatat myös pitää