MXA-HAASTATTELU: JEFF EMIG MITEN ULKONAISEN TOIMINNAN MUKAAN HENKILÖTÄ

“ULKONAIKAISET TOIMINNOT TÄTÄ VÄLITTÄMINEN MINUN Life ”

JIM KIMBALL

JEFF, MITÄ MYÖSITTELYT SPORTIN HUOMAUTUKSEEN? Minipyörillä oli yksi voitto, joka todella erottui muusta. Voitin 80cc: n varastoluokan Ponca Cityssä vuonna 1986. Se oli valmistajille todella haluttu luokkavoitto, koska se oli valmistuspyörällä, joten OEM: t rakastivat sitä. Minun ei odotettu voittavan, mutta kun voitin tuon kilpailun ja vetäin radalta, isäni itki, koska hän oli niin onnellinen. Siitä tuli urani ponnahduslauta.

”Sain läpi sudet 250 superluokan luokassa.
En ole fysikaalisesti kypsynyt tarpeeksi ja varmasti en henkisesti
Aikuinen kypsä. Tarvitsin enemmän aikaa kasvaa. ”

Jeffin kilpa-aikojen alkuvuosina.

SAITKO PALJON PALJON TÄTÄ AIKANA? Vihreä joukkue auttoi minua. Tuolloin Mark Johnson johti Team Greeniä. Mark oli Midwest, ja isäni ja Mark olivat todella läheisiä. Sain Team Green -sopimuksen vuodeksi 1984, ja olin siellä, kunnes liittyin Factory Kawasakiin vuonna 1990.

Oliko se luonnollinen eteneminen mennä tehtaalle KAWASAKI? Halusin ajaa Factory Kawasakiin ja olla joukkuetovereita Jeff Wardin kanssa. Olin Kawasakin lapsi 13-vuotiasta, ja se oli tuolloin unelma. Muutin Team Greenistä Factory Teamiin ajamaan 125 Supercrossia vuonna 1990. Kun pääsin Factory Kawasakiin, Roy Turner oli joukkueen johtaja. Joukkueessa olivat Jeff Matiasevich, Johnny O'Mara ja tietysti Jeff Ward. Täytin tilan puhtaana 125-ajajana. Se oli unelma, jolla oli laatikko ja koko tehdastiimi. Se oli erittäin siistiä.

MUTTA KYTKETTYT YAMAHAAN VAIN VUODEN JÄLKEEN KAWASAKISSA. MIKSI? voitin kaksi 125 West Supercross -tapahtumaa, ja motocross-ratsastani oli siellä Kawasakiin vuonna 1990. Mutta Bevo Forte, joka oli Scott Gogglesin kautta pitkäaikainen tukijani, auttoi minua ohjaamaan Team Yamahaa. Keith McCarty ajoi ohjelmaa. Tämä oli totta silloin, kun Pro Circuit oli huipun Honda-kaupassaan menossa. Joten menin Yamahaan kaudelle 1991 ajamaan 125 Supercrossia ja 125 Kansallista. Valitettavasti alusta, jonka kanssa aloitimme Yamahassa tuona vuonna, ei ollut kovin hyvä. Bob Oliver ja Steve Butler, jotka olivat mekaanikani, työskentelivät loputtomasti saadakseen pyörän nopeuteen, mutta se oli kovaa, koska moottori ei ollut paras. Taistelin läpi 125 Supercrossia, mutta voitin neljä kilpailua. Valmisin toiseksi Jeremy McGrathille vain kolmella pisteellä.

”Kun KAWASAKI löysi peruutuksen, minä paloin. PUHUA
TODELLISUUDEN TARKASTUKSESTA. SEN PÄIVÄMALLI MUSIIKKI KUOSI
JA OSAPUOLI OLI YLI. "

Jeffin ensimmäinen ja ainoa 125 mestaruutta oli vuonna 1992.

SIIRTYIT Nopeasti 250: een vuonna 1992 superkrossiin? Kyllä, huomautin 125 Supercross-luokasta, joten minut heitettiin susiin 250 Supercross-luokassa. En ollut fyysisesti tarpeeksi kypsä enkä henkisesti tarpeeksi kypsä. Tarvitsin enemmän aikaa kasvaa. Valitettavasti etenemispistejärjestelmän takia muutin ylös ennen kuin olin valmis. Näin ollen aloittaisin edessä vain ohittaakseni tai kaatumisen. Superkrossi oli minulle huono vuonna 1992, mutta 125 kansallista kansalaista löysin muodoltaan ammattikilpailijaksi. Kauden puolivälissä aloitin kilpailujen voittamisen ja päädyin voittamaan 125 kansallista mestaruutta loppukilpailun viimeisessä motossa. Päätin vuoden 1992 korkealla nootilla voittaen Motocross des Nations -tapahtuman Mike LaRoccon ja Billy Lilesin kanssa Australiassa.

MITÄ TEE TAKAISIN KAWASAKIIN? Neljän vuoden kuluttua olin juuri siellä, juuri Jeremy McGrathin takana. Mutta tarvitsin muutoksen. Olin ollut Yamahan kanssa jonkin aikaa. Pyörästä pois, elämäni elämäni oli todella hauskaa. Hauskasimme ja poltimme kynttilää molemmissa päissä. Keith McCarty ja minä emme oikeasti ole yhteydessä toisiinsa kuka olin henkilö. Hän halusi minun puhdistavan joitain asioita, pitävän hiukan vähemmän hauskaa ja suhtautuvansa vakavasti kilpa-ajamiseen. Tunsin, ettei häntä ollut minua kohtaan. Yamaha antoi minulle loistavan tarjouksen, mutta Kawasakin Roy Turner osoitti minulle suurta kiinnostusta. Kun allekirjoitin kyseisen Kawasaki-sopimuksen, se oli eniten rahaa, jonka olen koskaan ansainnut urallani. Roy oli innoissaan allekirjoittaneen minut. En muista, että Keithillä olisi sama tunne minusta.

Jeff Emig ja Jeremy Albrecht.
Jeff Emig ja Jeremy Albrecht.

Oliko se, kun olet ryhtynyt yhteistyöhön JEREMY ALBRECHTIN kanssa? Kun allekirjoitin tehdas Kawasakin kanssa, minulla ei ollut mekaanikkoa. En tiennyt mitä tehdä. Roy Turner ehdotti, että minun katsoa Jeremy Albrechtin. Hän oli mekaanikko Pohjois-Yamahassa. Loppu on historiaa. J-Bonella ja minulla oli loistavat työsuhteet, ja hän myös antoi minun olla minä. Halusimme tehdä kovasti töitä toisillemme, ja näin ollen meillä oli todella menestyksekäs aika Kawasakella, voittaen kolme otsikkoa. Suhteet ja siteet, jotka sinulla on mekaanikkoosi kanssa, ovat todella tärkeitä, etenkin silloin, koska meillä ei ollut valmentajaa pelissä.

VOITAT VUODEN 1997 YLIMÄÄRÄISEN Mestaruuskilpailun. MITÄ tapahtui vuonna 1998? Vuoden 1996 puolivälistä kesän loppuun 1997, olen periaatteessa voittanut kaiken. Olin urheilun huipulla, voittaen saman vuoden vuoden 1997 supercrossin ja kansalliset mestaruuskilpailut. Minut oli nimitetty kuudenteen Motocross of Nations -tiimiini ja olin Bercyn kuningas. Minulla oli vuosien vuosi. Pohdiskellessani menin vuonna 1998 rannikkoa kohti sitä, mitä olin saavuttanut edellisenä vuonna. Supercross oli todellinen taistelu, enkä pystynyt keskittymään. Mutta kesän puolivälissä vuonna 1998 sain takaisin muodoni. Voitin neljä ulkomaalaisvaltiota ja sanoin: "Okei, asiat ovat palaamassa raiteilleen." Sitten Millvillen harjoituksen aikana pyöritin oikeaa rannetta eteenpäin ja loukkasin oikeaa peukaloani. Voitin edelleen molemmat motosta sinä päivänä. Sitten, viikkoa myöhemmin, ortopedinen kirurgini sanoi: ”Peukalo on rikki. Meidän on toimittava sen suhteen, tai aiot hämmentää sitä vielä enemmän. ” Minulla oli Lasik-leikkaus silmäni ja peukalon leikkaus. Tänä vapaapäivänä olin vain hauskaa.

Jeff vuonna 1998 kyytiin tehtaallaan Kawasaki KX250.

VUONNA 1999 ELÄMÄTÄ SIIVOSI DRASTINEN KYTKENTÄ, EIKÖ TÄTÄ SITÄ? Joo. Lastenhoitopalvelut olivat vallanneet elämäni. Kesällä 1999 sain vaikeuksia Havasu-järvellä, kun poliisi löysi marihuanaa taskustani. Minut pidätettiin. Nyt se on laillista, mutta silloin se ei ollut. Oli melko vaikea ottaa, kun Kawasaki sai tietää pidätyksestä. Kawasakin Bruce Stjernstrom soitti minulle ja sanoi: "Japanilaiset pomot ovat jättäneet päätöksen minun päälleni, ja me aiomme antaa sinun mennä." Sain potkut. Puhu todellisuuden tarkistuksesta. Se oli päivä, jolloin musiikki kuoli ja juhla oli ohi. Samaan aikaan Ricky Carmichael päätti aikovansa työskennellä tasolla, jota kukaan aiemmin ei ollut koskaan alistunut.

VOIT OLET YLIMMÄISEN ROCK STAR. On mielenkiintoista, että käytät sitä terminologiaa. Minulla ei ollut pitkiä hiuksia, polttaa savukkeita tai kävellä kädessäni pullon Jack Danielsin kanssa, mutta tavallaan se halusin tehdä. En ole koskaan halunnut olla ammattiurheilija; Halusin aina olla rocktähti. Myöhemmin uranani, kun sain kiertuebussin ja kaiken muun, se oli tapa osoittaa haluani saada kyseinen rocktähti-elämäntapa. Se oli varmasti hauskaa, ja minulla oli hauskaa. Fanit rakastivat sitä. Se loi kuvan, jonka halusin, ja minusta tuntui, että se oli minulle melko todistusvoimainen. Viime kädessä se ei todennäköisesti ollut paras uravalinta, kun yrität olla ammatillinen motocross-ratsastaja.

"AJATAN YAMAHA-TESTIRAJALLE RAKENNUKSESI MINUN kanssa
Pyöräile takaisin. SE OLI SIINÄ. EI TESTIPYÖRÄ, EI RATKAISPYÖRÄ, EI
KÄYTÄNTÖPYÖRÄ - OIN VAIN Yksi pyörä. "

Hiipsi Emigin kaapissa.

SEN AIKA MOTOKROSSissa luokitellaan osapuolien päivinä. TOTTA? Se varmasti oli. Tuolloin Keith McCarty puhui aina Bob Hannahista ja siitä, kuinka ahkerasti hän harjoitti. Bob oli varmasti legenda, mutta en ole Bob Hannah. Halusin olla ensimmäinen ”Jeff Emig”. Mentorin saaminen on hyvää ja hyödyllistä, mutta suuret halusivat vain olla itsensä. He eivät halunneet olla joku muu. Parempana tai huonompana, halusin tehdä asiat omalla tavalla. Minun piti oppia jokainen oppitunti kovalla tavalla. Voit kertoa minulle, mutta en halua kuunnella. Olen nyt lähes 50-vuotias. Olen vanha koira, eikä uusia temppuja ole.

MITEN PERVASIIVINEN OSALLISTUMINEN PRO-KORKEISSA? Vaikka en aio nimetä nimiä, me kaikki joimme Coors Lightia, koska kuten markkinointi sanoi, ”Coors Light ei hidasta sinua.” Juomme kapteeni Morgania gallonan vieressä. Jotkut ihmiset tupakoivat marihuanaa. Jotkut ihmiset käyttivät kokaiinia, toiset ekstaasia ja toiset söivät sieniä. Se oli hajallaan kaikissa kavereissa. En usko, että Mike LaRocco tekisi jotain; Jotkut kaverista olivat suoraa reunaa. Kaverit, joiden kanssa kilpailemme, olivat kaikki ystäviämme. Me kaikki teimme sen, joten se oli hiukan tasavertaiset. Jos olin joen kanssa hauskaa ja Jeremy McGrath oli joen rannalla ja meidän piti kilpailla toisiamme ensi viikonloppuna, tiesit, että se oli kunnossa. Mutta jos hän oli kotitreenissa, ajattelin, että minun pitäisi olla kotona harjoittelua. Niin aikakausi oli.

Jeff Emig 1999

TULIPALON JÄLKEEN, MITEN SAAT ELÄMÄN TAKAISIN RAIDALLE? Kesti pari viikkoa imeytymistä. Kävin poikamiesjuhlissa Vegasissa, ja meillä oli Vegasin viikonloppu. Se oli kuin jotain Krapula-elokuvasta. Siihen aikaan olin saanut Yamahan ja menin yksityisemmälle reitille. Hyvin ensi viikonloppuna poikamiesjuhlan jälkeen järjestettiin World Supercross Triple Crownin ensimmäinen kierros. Oli kolme kilpailua, ja ensimmäinen oli Pariisissa. Oli keskiviikkoaamu, ja taloon tulleen mekaanikkoni sanoi: "Hei, aiotko harjoitella tällä viikolla ennen kuin menemme Pariisiin?" Olin niin revitty kadonneen viikonlopun jälkeen, että vastasin: "En usko, että voin ajaa." Joten menimme Pariisiin ja sain lopulta kolmannen. Kaikki parhaat kaverit olivat siellä. Pidin todella pokaalin. Muistan, että minulla oli jonkinlainen lopullisuus; todella katsoin sisälle ja kysyn itseltäni: "Okei, mitä teen elämäni kanssa?" Heti tuon podiumin jälkeen kävelin stadionin yli päästäkseni takaisin kuoppiin. Sadetta oli tulossa ja valot olivat edelleen päällä, mutta olin yksin. Se oli vasta kolmannen sijan sijoitus, mutta olin todella ylpeä itsestäni. Muistan katsovan taivaalle ja kysyvän: “Jumala, anna minulle merkki. Mitä minun pitää tehdä?"

LOPETTUJEN OSALLISTUMINEN KOLMANNEN PARISSIEN YLIMÄÄRÄISESTI? En. Minusta ei tuntunut pääsevän pois juhlapaikasta. Ystäväni ehdotti minun menemään kuntoutukseen. Olin hämmentynyt huomatessani, että olin paikassa elämässäni, missä minun piti mennä kuntoutukseen. Mutta kävin läpi ohjelman, ja se pakotti minut katsomaan, mitä halusin tehdä urallani. Olin 28-vuotias, mutta kypsyyteni oli juuttunut 18-vuotiaana. Kun tajusin, että paljon hyviä asioita alkoi tapahtua. Perustin oman kilpailutiimini. Voitin US Open of Supercrossin; ei suurin kilpailu, mutta se oli todella tärkeä kilpailu. Se off-season oli paras, mitä olen koskaan ajanyt moottoripyörällä koko urani ajan. Olin niin valmis kaudelle 2000. Olin niin keskittynyt ja niin sopiva, että olin kuin ”Carmichael, McGrath, Vuillemin, sinä nimit heidät, saat sen. Aion tehdä sen ja aion tehdä sen tuotantopyörällä. ”

Jeffin viimeisen kilpailuvuoden aikana hän voitti 2000 US Open of Supercross Edge Yamaha -joukkueessa.

MITÄ ALKUA AVOI YKSITYISEKSI? Syksyllä 1999 olin perustanut oman ryhmäni Pohjois-Yamahan tuki. Ajoisin kuorma-autoissani Yamaha-testiradalle pyöräni takana. Se oli siinä. Ei testipyörää, ei kilpapyörää, ei harjoittelupyörää; Minulla oli vain yksi pyörä. Olin kokeillut kaikkia pyöriä ja pidin Yamahasta. Tunsin yksinkertaisesti, että mikä tahansa pyörä meni ohi-osion läpi, paras oli pyörä, jonka piti olla. Innoin aina. Tuolloin mekaniikkaani Tim Dixon sanoi: "Jos haluat olla jälleen Supercross-mestari, sinun on oltava paras kaveri vaivojen kautta." Menin Kayaban Ross Maedan luo ja sanoin: ”Haluan sinun asettavan rungon ja jousituksen minulle. Tee mitä mielestäsi on parasta ja päätän kuinka ajaa sitä. En aio antaa sinulle tietoa. Haluan sinun kertoa minulle, milloin se menee parhaiten läpi. "

MITÄ TAPAHTUI SEURAAVAKSI? Nopeuteni joukkojen välillä parani harppauksin. Menisin Yamaha-testiradalle ja Jeremy asettaisi nopeimman kierroksen, ja vastaisin siihen. Minua kehotettiin ottamaan maailmaa vastaan ​​vuonna 2000. Sitten viikkoa ennen ensimmäistä Supercrossia ajoin Stephane Roncadan yksityisellä Supercross-radalla ja törmäsin. Tulin lyhyt parilla ja rikkoin molemmat ranteet. Tämä oli viikkoa ennen ensimmäistä Supercrossia. En voinut uskoa sitä!

”AIKANA RACERITTAIN, DAVID BAILEY OLI AINA NIIN VAIN MINUN, KUN HENKI TV-ANALYYTIKKAA. Saan sen nyt ja kunnioitan hänen valintansa
MITEN HENKILÖÖN HALLITTU RACESIT. Etsitään takaisin, hän oli
OIKEA-AIKA, SUORA-AIKA, epätavallisesti. ”

MITEN PITKÄT SITÄ TÄTÄ KERÄTÄ? Kun olin sairaalassa, olin todella masentunut. Aluksi minulla oli tunne, että "tämä se oli." Mutta minulla oli silti kilpailujoukkue, jossa Bryan McGavran ajoi 125: tä ja Phil Lawrence täytti minua 250: lla. Menin ensimmäiselle Supercrossille ja tulipalo sanoi sisälläni: "Näin ei tarinani pääty." Fysioterapia arpikudoksen rikkoutumiseksi ja luiden parantamiseksi oli voimakkaasti tuskallista. Mutta viime kädessä sain ranteeni takaisin hyvässä kunnossa. Kun pääsin vihdoin takaisin pyörälle, olin keskittynyt vuoden 2000 AMA: n kansallisiin motokrossiotteluihin.

Se johtaa meitä kansalaisiin. Ensimmäiset asiat ensin: Yamaha maksoi, koska JZM426 Button, joka ajoi Team Yamahalle YZ250: lla, kärsi todella pahoista vammoista Supercrossissa. Yamaha halusi antaa minulle ratsastustaan ​​nelitahtisella. Tunsin, että tekniikallani ja tyylilläni olisi tullut selviytymään hyvin nelitahdissa. Yritimme tehdä sopimuksen, mutta emme pystyneet saamaan numeroita toimimaan. Päätin pitää kiinni tuotteistani YZXNUMX. Kirjaimellisesti, alle viikkoa myöhemmin, menin Glen Heleniin torstaina harjoittelupäivää varten. Kaikki olivat siellä valmistautumassa Las Vegasin Supercrossiin, kun taas seuraavana viikolla oli ensimmäinen AMA National Glen Helenissä. Harjoituksen kolmannella kierroksellani nousin maalipöydälle, joka oli kiinnitetty kolmanteen vaihteeseen. Kun sammutin kaasun, jotta voimme hypätä, kaasu jumissa. Se käynnisti minut erittäin korkealla ilmassa. Nousin Supermanin tavoin ja heitin pyörän pois. Olin niin korkealla ilmassa, että laskeutuessani muistan tuntevani kaiken tämän kireyden vatsan ja selän ympärillä. Katsoin saappaani, enkä voinut saada jalkani liikkumaan. Muistan ajattelevani: "Juuri halvaantunut."

Emig voitti 250 kansallista titteliä vuosina 1996 ja 1997.

MITÄ SINULLE SITÄKI? Kaikki juoksivat minua vastaan ​​ja huusin: ”Kukaan ei koske minuun. Luulen rikkovan vain selkäni. Älä siirrä minua; Olen juuri halvaantunut. ” Muistan katsomassa likaa ja nähdessään jokaisen hiekanjyvän - ne näyttivät lohkareilta. Sitten aloin tuntea kipua oikeassa alaosassa. Tiedän nyt, että minulla oli yhdistemurtuma 4 tuumaa nilkani yläpuolella. Ajattelin nopeasti: "Kipu on hyvä, kipu on hyvä." Aloin heiluttaa varpaani. Tiesin silloin, että minulla olisi lopulta okei, mutta sanoin itselleni: “En halua tehdä tätä enää. Se on ohi."

MITÄ VAIN VAHVISTUKSET, JOIDEN PÄÄTTYTÄVÄT VAHVISSA? Minulla oli oltava sauva, joka oli asetettu alaosaan, ja titaanihäkki ja sauvat selässäni, jotta kolme nikamaa sulautuisivat yhteen.

VIIMETTELYT virallisesti kilpa-ajoilta, mutta sinulla oli joukkue. Vuoden päättyi Yamahaselle. Sitten alle vuoden kuluttua siitä, kun Bruce Stjernstrom erotti minut Kawasakista, hän allekirjoitti kaverini Kawasakin tukitiimiksi. Luulen, että hän oli ylpeä siitä, että olin ottanut täyden vastuun toiminnastaan ​​Havasu-järvellä - julkisesti, henkilökohtaisesti ja aikakauslehtihaastatteluissa. En syynyt Kawasakia. Olin allekirjoittanut sopimuksen, jossa sanottiin edustavan itseäni ja yritystä tietyllä tavalla, enkä tehnyt sitä. Kawasakilla oli täysi oikeus ampua minua. Minulla ei ole mitään huonoja tunteita. Vuotta myöhemmin sama kaveri, joka ampui minut, sanoi: "Hei, haluamme sinun ja tiimisi olevan Kawasakisilla."

MITÄ joukkueelle tapahtui? Aluksi meillä oli fantastinen kauppa EdgeSports.com: n kanssa. He olivat aikansa edellä dot-com-puomin aikana. Mutta kun Piilaakson rintakuva tapahtui, he takertuivat siihen. Kun sulkaisimme joukkueen, Edge Sports oli velkaa meille 850,000 750,000 dollaria maksuja. Kauppa heidän kanssaan oli 400,000 1992 dollaria vuodessa - ja vietimme vain noin XNUMX XNUMX dollaria. Ajattelin: ”Tämä on liian helppoa. Raha kasvaa puissa. Ei ongelmaa." Sitten yhtäkkiä raha ei kasvanut puille. Olimme tekemässä sopimusta Yhdysvaltain armeijan kanssa kaudelle XNUMX. Meillä oli useita tapaamisia heidän markkinointihenkilöidensä kanssa, ja he olivat viimeisessä tapaamisessa heidän kanssaan.

Oliko se valtava rahatarjous? Ehdotuksemme armeijan kanssa oli kolmen vuoden sopimus kolmelta miljoonalta dollarilta vuodessa. Tuolloin se olisi ollut yksi urheilun suurimmista budjetteista - ja olimme vain satelliittitiimi. Olin kuin "Vau, tämä on liian helppoa." Joten menetimme sponsorin, jonka piti maksaa meille 750,000 3 dollaria vuodessa, ja aikoimme noutaa Yhdysvaltain armeija XNUMX miljoonalla dollarilla vuodessa. Meillä olisi kaksi puolia, yksi kilpailutiimille ja toinen vieraanvaraisuudelle. Jos se kuulostaa tutulta, se johtuu siitä, mitä joukkueet tekevät nyt. Meillä olisi ollut tarpeeksi rahaa ostaaksesi minkä tahansa haluamamme ratsastajan. Sitten soitettiin, että he luopuvat sopimuksesta, ja kun kauppa ei toteutunut, sanoin: ”Olen valmis. Olen sulkemassa joukkueen. Minun täytyy vain rentoutua ja jäädä eläkkeelle hetkeksi. ”

MITEN TV: N LÄHETYSVARASTEEN ALOITTAMINEN? Suoritin joitain lähetystoimintoja vuonna 2002. Liityin lähetystiimiin kaivoraportoijana, mutta en halunnut tehdä kaivosraportointia. Halusin olla lähetyskopiossa. Kuoppaan toimittajana olin toisinaan todella epämukava. En ollut ollut tarpeeksi kauan poissa kilpa-asioiden puolelta, jotta voisin todella nähdä näkökulman urheiluun. Tein sen yhden Supercross-kauden ajan, eikä se ollut ikimuistoinen kokemus. Vuosia myöhemmin, noin vuonna 2006, kun tilaisuus tuli liittymään lähetystiimiin, hyppäsin siihen ja aloitin lähetysuranani lähetystoiminnan harjoittajana. Tein niin 12 vuodenaikaa, ja se oli uskomaton kokemus. Meillä oli niin fantastinen kemia kaikkien lähetysten kanssa, etenkin viime vuosina.

TYÖTÖT ERITTÄIN HENKILÖKOHTAISESTI, JOS OLET ENSIMMÄISEN MEMPERIN, JOTKA VOITTAVAT KRIITTISEKSI RATKAISIJAT, MITEN ÄLÄ KÄYTÄ NEEGATTIIVISESTI NÄMÄ. Olen iloinen, että tunnistit sen. Tunsin aina, että kilpailijani aikana David Bailey oli niin kova minusta, kun hän oli TV-analyytikko. Saan sen nyt, ja kunnioitan hänen valintaaan siitä, kuinka hän halusi kutsua kilpailuihin. Valitettavasti hän oli taaksepäin katsottuna oikeassa suurimman osan ajasta. En koskaan halunnut sanoa, että kaveri, joka sai toisen, oli ensimmäinen häviäjä. Kukaan Supercross-radalla ei ole häviäjä. Kaveri saattaa olla 19., mutta 19. maailman parhaita Supercross-kilpailijoita vastaan, josta voi olla ylpeä. Halusin juhlia kaveria, joka sai 19.. Kuinka monta ihmistä saa sanomaan jotain sellaista? Onneksi osastollani ollessani fanit nauttivat siitä, mitä lähetin lähetykseen.

Oliko RICKY CARMICHAEL OMA TYÖTÄ? Kyllä, tuo ääliö sai työni! Ei, minä tosissani. Ricky on yksi rakkaimmista ystävistäni ja toivotan hänelle parasta. Kun lähetyssopimus siirtyi Fox Sportsista NBC Sportsiin, he päättivät tehdä joitain kykyjen muutoksia, minulle ei tarjottu tätä tehtävää. Jos siitä ei tule minua, haluaisin, että se olisi Ricky.

MITÄ ELÖTÄ HAKUA NYT? Olen erittäin kiireinen. Yritän työskennellä ahkerasti ja luoda tulevaisuuden mahdollisuuksia itselleni liiketoiminnan kannalta. Olen Fox Racing / Shift MX: n kanssa 25-vuotias. Työskentelen Husqvarnan kanssa, joka on upea tuotemerkki. Minulla on ollut yhteistyö ODI-tarttujien kanssa, mikä on ollut hyvä kumppanuus. Rakastan Motocross des Nations- ja MXGP-lähetysten kanssa tehtyjen lähetyssopimusten tekemistä. Parin viime vuoden aikana Ricky Carmichael ja minä perustimme Podcast-nimisen ”Real Talk 447”, joten se antaa minulle mahdollisuuden vielä äänellä teollisuudessa. Kasvatamme podcastia jokaisen näytöksen kanssa. Minulla on ikävä olla Supercross-lähetyksissä. Kaipaan sitä työtovereiden perhettä, jännitystä, joka tulee lähetyskopissa ollessa, ja ennakointia tapahtumalle.

Joko sinulla urheilun tuuletin? Se on ollut toisinaan vaikeaa. Astuin askeleen taaksepäin, kun en saanut allekirjoitusta tehdä Supercross-lähetyksiä. Osallistuin vasta ensimmäiseen Supercrossiin viime vuonna, ja myöhemmin kaudella menin Monster Energy Cupille, joten kai menin kahdeksi Supercrossiksi sinä vuonna. Minun todella piti etääntyä siitä. Vuonna 2020 olen käynyt enemmän kilpailuissa. Pidän itseäni edelleen kilpailijana. Näin aion tunnistaa itseni koko elämäni ajan. Se on ollut täynnä elämää, ja toivottavasti aion tehdä elinajanodoteeni 80-luvun yli, jotta voin nähdä, että lapsillani on lapsia ja minulla on enemmän elämäkokemuksia, mutta sanon, että jos kaikki päättyi tänään, minulla on ollut onnekas mies.

saatat myös pitää