MXA-HAASTATTELU: TRAVIS PASTRANA puhuu hänen uskostaan ​​EVEL-TIETOILLE

 

Travis Pastrana Indian

Kirjoittaja Jim Kimball

Jo moottoripyöräkuvake, Travis Pastrana yrittää pian kopioida alkuperäisen moottoripyörän Daredeveil Evel Knievelin. Historiakanava televisioi 8. heinäkuuta yhdessä Nitro Circus -sarjan kanssa Pastranan yrittämänä kolmea Knievelin ikonista tempua. Näin tehdessään Travis ajaa modifioitua Indian Scout FTR750 - kaukana hänen tyypillisestä 250 kaksitahtisesta tai 450 nelisuuntaisesta motocross-koneesta. Kolmen tunnin tapahtuman aikana Travis yrittää hyppää 52 + murskattua autoa, sitten 16 vinttikoiran linja-autoa, ennen kuin Knievelin sairastunut Caesarsin palatsi hyppää. Eikä varmasti helppo tehtävä, jos joku voi osoittaa kunnioitusta Evel Knievelin elämälle, se on 34-vuotias Pastrana. Uskomattomilla 17 X-pelimitalilla pari on mukana hänen vuoden 2000 AMA 125 -mestaruuskisassa ja 2001 East Coast 125 -sarjakisassa, jotka paremmin kunnioittavat Knievelin legendaarista uraa. olemme kiinni Travisista toisena päivänä oppia lisää hänen isoista tapahtumistaan ​​8. heinäkuuta.

ALOITTAMALLA TRAVISSA, KATSO MEIT TÄMÄN UUDEN NÄYTÄNNÖN, JOKA olet suunnitellut. Tämä on aivan mahtava tilaisuus. Nitro Circus -sovelluksella etsimme jatkuvasti uusia hauskoja tapoja laajentaa Motocross-teollisuutta, saada enemmän huomiota nopeasti nouseviin yrityksiin ja tietysti myös ratsastajiin. Joten kun aloimme puhua History Channelin kanssa, tunsimme, että tämä oli meille mahtava tilaisuus saada todella faneja kuten isäni, setät ja se sukupolvi, jossa paha Knievel oli joka toinen sana, jonka he puhuivat.  Koko kasvatustani kasvatettiin joidenkin hänen lainaustensa ympärillä, kuten “joudut epäonnistumaan, kunnes et pysty palaamaan takaisin” tai jos sanot, että ”aiot tehdä jotain, niin teet sen”.

Joten ajatuksena oli tuo vanhemman sukupolven ja Nitro Circus -sarjan nuorempi toimintaurheilupolvi. Näytä nuorempi toimintaurheilupolvi, kuka hän oli, ja pohjimmiltaan kuinka ihmiset alkoivat hyppää moottoripyöriä. Korostamaan, mitkä temput olivat muutama vuosi sitten, ja saada sitten isäni sukupolvi ymmärtämään, mitä helvettiurheilulajeja ovat. Se on vain melko siistiä päinvastoin.  

SEN, MITTÄ TÄYSIN KÄYTETTÄVÄT, on olemassa, kun olet ollut monissa verkoissa, tämä on historiakanava. Minusta tuntui, että tämä oli niin mahtava tilaisuus. Kun ajattelimme ensin History Channel -tapahtumaa, näytti siltä, ​​mitä voimme tehdä, sillä on tarina, joka ylittää meidät, minua tai Nitro Circusta. Stunteja on ollut ikuisesti, takaisin pahoihin Knievel-päiviin, joten se näytti siltä luonnolliselta. Sitten puhumme monien erilaisten kuuluisuuksien kanssa, jotka auttaisivat isäntää, ja yli kolmen tunnin live-erikoiskertomus kertoo kuinka temppukulttuuri vaikutti heidän elämäänsä. Se on aika siisti reaaliaikainen live-dokumentti toimintaurheilusta, moottoripyöristä ja siitä, missä ne aloitettiin ja missä.

SEN TÄYTYY OTTAA PITKÄ AIKA TÄMÄN KAIKKIEN TULOSTAMISEKSI. Meillä on todella mahtava joukkue Nitron kanssa ja paljon kokemusta temppuista, joten se kokoontuu todella nopeammin kuin voisit odottaa. He sanovat aina Nitro Circus -sarjassa, ole varovainen, mitä pyydät, saatat vain saada sen. Heitimme ideoiden ympärille, kuten mitkä ovat pahan suurimmista hyppyistä, ja mitä voimme tehdä? Jotkut sanoivat, että vinttikoira-linja-auto, toiset sanoivat 50-auton hyppyä, ja sitten monet puhuivat Ceasers Palace -hyppystä. He ovat menossa.

Joten he puhuivat tavallaan kaikesta ja eivät tienneet, onko se mahdollista. Joten aloimme työskennellä kaikkien näiden eri asioiden parissa ja olimme kuin hyvin, "entä tekisitkö kaikki kolme?"  Tuolloin olin kuin “joo, kaikki kolme, mikä olisi hienoa. Tehdään ne kaikki! Sitten pääsin ensimmäistä kertaa V-Twin 750 Indian -laitteelle, ja se on peto. Sinulla on kolmasosa jousitusmatkasta, kaksinkertainen paino, ja ajattelin vain: "Mihin hittoon sain itseni?" Pari harjoitteluhyppyä rikkoin kääntövarren ja vielä muutaman lisähyppyn jälkeen rikkoin kaikki etuhaarukan sisäosat. Niitä ei vain ole tehty hyppäämään 100 ehkä 200 jalkaa. Ajattelin: "Se tulee olemaan varmasti haastava."

 Ole varovainen kysymäsi suhteen, saatat vain saada sen. 

KIELE PITÄÄ INDIAN VALINTAAN HARLEY DAVIVIDSONIN YLI. Menimme Roland Sandsin luo ja sanoin, ok, tehdäänkö XR 750 Harley. Sitä paha aina hyppää ja sanoi: "Ei, paha hyppäsi kaiken." Hän todella. Hän hyppäsi melkein jokaisesta pyörämerkistä auringon alla, mukaan lukien intialainen. On selvää, että Harley, jolla on numero # 1 ja punainen, valkoinen ja sininen, on mitä ajattelet pahaa varten, mutta Roland sanoi: ”Katso, tämä on valtava hiekkareittipyörien elpyminen, joka on tulossa juuri nyt. Hänen mukaansa Intian partiolainen oli yritys, joka pani kaiken siihen, auttoi eniten ratsastajia, ja yritys, joka todella menee sen jälkeen eniten edistyksellisimmällä, nykyaikaisimmalla pyörällä, joka on lähinnä kaksoselle, jota paha hyppäsi. Hän sanoi, että nämä kaverit tulevat alukselle ja jos rikkomme jotain kokeissamme, he ovat ensimmäisiä ihmisiä, jotka tulevat olemaan siellä auttamassa sinua. He tulevat olemaan siellä tukemaan teollisuutta ja yhteisöä, joten uskon Rolandiin ja sanoin: "okei, antaa sen tehdä". 

SITÄ NÄYTETÄÄN SUORAAN RAIDAJOITTELUA KOSKEVAN RESURGANNIN, JOS Intialainen on voimakkaasti mukana. Siitä lähtien kun intialainen ilmestyi uuden partiolaisen kanssa, se on todella ollut hallitseva. He viettävät paljon aikaa, rahaa ja paljon vaivaa Dirt Track -sovellukseen. Se kuoli siellä pari vuotta, mutta nyt se tekee paluun. Jos tutkit asiaa hieman syvemmälle, tiedän, että tekniikkaa on paljon, ja ehdottomasti enemmän tietokoneita. Action Sports -kaverit, vaikka he ovatkin hieman vanhempia, he haluavat ajoneuvon. He haluavat jotain, jota he voivat muokata, jotain, jolla he voivat työskennellä. Voit kilpailla näillä pyöräillä tai pitää ne kadulla laillisina ja pitää silti hauskaa. 

MITÄ PYSYTYI NIIDEN ERITYISEN JUMPEN KEHITTÄMiseen kolmen tunnin elävässä näyttelyssä? Paljon tekijöitä. Itse asiassa, kun perheemme istui tavallaan pöydän ympärillä, miettiä mikä oli pahan ikonin hyppy? Jokaisella oli oma ajatus. Luulen ehdottomasti, että hänet tunnetaan hyppäämisestä. Ei kuten Fonzie hyppää haille. Joten me sanoimme tavallisesti, että hyppää hyvää autoa ja tämä on jotain, jonka voimme vain visuaalisesti tuoda takaisin, eikä ihmisiä, jotka hyppäävät tavaroita, enää ole. He hyppivät etäisyyksiä ja hyppäävät mitä tahansa. Joten ajattelimme, että meidän on tehtävä tästä mahdollisimman suuri osa näyttelystä. Heck, Roland Sands meni ulos ja löysi tämän ompelijakaupan tapaan tekevän saappaat tai korkokengät, jotka pahan pukeutuivat ja saivat minulle sarjan niitä ja menossa kaikkiin, sain viitan.  

Travis Pastrana Indian

Kapteen kanssa hyppääminen ja hänen näyttelytaitonsa olivat sen aiheita, joten kun aloimme ajatella hyppyjä, ajattelimme, mikä on visuaalisesti edustavin asia mitä voimme tehdä, niin että idea tuli. Joten teemme nämä kaksi ja sitten kirjaimellisesti saamme poliisin saattaja Las Vegasin rannalla Nevadassa. Ja näytöllä, sitä paholainen olisi halunnut

Erotamme autot hieman kauempana ja lisäämme pari linja-autoa bussihyppyyn, mutta se ei ole parempaa kuin paha, se on vain yrittää viedä tämä niin pitkälle kuin pystymme nykyaikaisella tekniikalla, joka meillä on, mutta pyörä, se on silti samanlainen. Se on samankaltaisin moderni versio mitä hän ratsasti. Sinun on edelleen työnnettävä kirjekuori siitä, mitä voit tehdä, ja sen on silti oltava hullu. Sen on oltava jotain, joka saattaa mennä pieleen. Toivon tietysti, että se ei mene pieleen, mutta se on pahan pää. Hän ei tehnyt samaa asiaa uudestaan ​​ja uudestaan. Hänen piti työntää ihmishengen paristo ja yritämme ehdottomasti tehdä sen näiden kolmen hypyn avulla.

Oletan, että teet jonkin verran valmistautumista tähän, mutta et aio tehdä näitä hyppääjiä todellisen näytön ajan? Periaatteessa se on totta, rakensimme kaikki rampit ja hyppäsimme niitä sitten maltilliselle moottoripyörälle, ja niin menin ja arvasin nopeudet. Ilmeisesti pyörä, joka painaa 400 kiloa, putoaa taivaalta hiukan nopeammin kuin 450, mutta samalla olemme melko lähellä nopeuksia.  Joten periaatteessa työskentelimme sen kanssa, kuinka nopeasti saat nopeuden, ja kuinka kauan minun kesti hidastamaan intialaista. Sen avulla tiesimme kuinka kaukana hyppyt voivat olla tai mihin meidän piti asettaa ne, joten olemme melko varmoja. Vaikein osa on päästä noin 70 MPH: n saavuttamiseen, jotta Caesar-temppu hyppää, ja minulla on vain vajaat 200 jalkaa tehdä se, vain kaiken ympäröivän infrastruktuurin kanssa. Joten se pelottaa minua vähän

MITÄ MOTOKROSSIPYÖRÄN VERSUKSEN INDIAN 750 HUMPPAMISEN TÄRKEIMMÄT ERMIT Ehdottomasti se on kuin jumbo-jet-tyyppi verrattuna Cesenaan. Jumbo-suihkukone kulkee nopeammin, mutta vie kauemmin, ennen kuin se todella lentää. Se tarvitsee myös kauemmin pysähtyä. Maastopyörällä voin nousta jopa 30 tai 40 mph melko nopeasti, mutta partiolaisella; sitä ei todellakaan ole tehty nopeaan nopeuteen nousemiseksi.  Se on superlineaarinen tehoalueella, mutta kun se aloittaa nopeudella noin 30 MPH, se menee nopeasti nopeammin. Laskeutumisesta tulee suurin ongelma. Ei ole niin, että lentoonlähtö tuntuu paljon erilaiselta partiolaiselta kuin maastopyörältä, mutta lasku on kuin säiliön pudottaminen taivaalta. Olen onnekas, että punnin 200 kiloa, koska minusta tuntuu, että joillakin pienemmillä kavereilla olisi paljon vaikeampi aika 

TÄMÄN TAPAHTUMAN Yksi erittäin ainutlaatuinen näkökulma on se, että se elää, ja siellä on asioita, joita et voi hallita, kuten tuulella. Se pelottaa minua eniten. En vain suorita hyppyä, vaan edustaan ​​myös kuvaketta, ehdottomasti legentaa ja sankariani. Kun hän sanoi aikovansa tehdä jotain, sillä ei ollut väliä, pyörä, ramppi, mikä tahansa asennus oli väärässä; Paha teki sen edelleen. Minusta se on pelottavin osa, tietäen, onko se erittäin tuulista ja kutsumme sitä yleensä pois, minun täytyy mennä. En sano, ettei ole mitään sellaista tuulta, jota en lopettaa, tai ei ole paljon sadetta tai muuta, mutta toivoin todella hyviä olosuhteita. Minusta tuntuu, että tämä on X-tekijä, sen lisäksi että suoritat kolme hyppyä, yrität saada tämän pyörän selviytymään kaikista kolmesta laskeutumisesta, jolla on vaikein hyppy lopussa ja että puuttuu vuorosta pukeutuminen korkokengillä varustetuilla kengillä, on x-tekijä . Tai se on 120 astetta ulkona, kun emme ole testanneet pyörää niin kuumana nähdäksemme, onko sillä vielä sama määrä virtaa. Jopa live -tapahtumassa on paljon pelottavia tekijöitä, mutta sää on jotain, jota toivon ja rukoilen varmasti päivänä, siitä ei tule ylimääräistä huolta.  (Nauraa)

Kuva: Chris Tedesco / Red Bull Content Pool

TÄTÄ TÄTÄ TÄTÄ EI vielä ole tehnyt tätä tapahtumaa, mutta voitko vertailla sitä joihinkin muihin hyppääjiin? No, päivän päätteeksi tämä on kunnianosoitus. Se on pelottavaa ja haastavaa. Isäni kannalta tämä on suurin asia, jonka olen koskaan tehnyt tuhat kertaa. Mutta se johtuu vuosien ja vuosien töistä, joilla kaikki nämä asiat tehdään. Se, että kaikki nämä hienot ihmiset ovat takana, ja pyörän rakentaminen niin suurella tiedolla auttaa sitä. Tämän pitäisi olla jotain, joka on erittäin toteutettavissa, ja tämä on urheilu, joka tuo tavallaan parin sukupolven yhteen ja toivottavasti otetaan hyvin vastaan.  Urheilullisen saavutuksen suhteen sen pitäisi olla jotain, joka kuuluu kykyihini vastakohtana paljon tekemisilleni juttuille, jotka minulla on todella onnellinen, joten näemme. Kaikki voi mennä mihin tahansa suuntaan. Se on live-tapahtuma ja hermostunut.

saatat myös pitää