MXA-KYSELY VIIKOLLE: KTM-MEKAANINEN MATTTALVI

Napsauta kuvia suurentaaksesi

MATTwinters3Matt juhlii Marvin Musquinin kanssa.

Kirjoittaja Jim Kimball
Kuvia Brian Converse

Työskentely paikallisessa Marylandin moottoripyöräliikkeessä Matt Winters kiinnittyi kilpapuolelle ja työskenteli pian useiden yksityishenkilöiden kanssa. Mattin taitojen parantuessa mahdollisuudet laajenivat ja hän meni työskentelemään Cooper Webbille viime vuonna amatöörina. Oli aivan luonnollista, että he molemmat kääntyvät pro samanaikaisesti. Saatat ihmetellä, miksi Matt siirtyi pois kuumin pro-aloittelijoista, mutta hän vastaa siihen alla. Tapaa Supercross-voittanut mekaanikko ilman ratsastajaa.

OLETKOSSA DEAN WILSONIN MEKAANINEN, KUN TÄTÄ OLI KTM: NÄ, MITEN KÄYTÄT ENNEN TÄTÄ? Kyllä, se on totta. Kun tulin KTM: ään vuoden 2014 lopulla, työskentelin Deanilla kaksi vuotta, kun hänellä oli valitettavasti paljon vammoja. Ennen sitä olin Star Racing Yamahassa Cooper Webbin kanssa. Cooperin kääntyessä pro: ksi, ja jopa ennen sitä, olin Webbin amatööri kaveri. Kun hän kääntyi proksi, jatkoin hänen kanssaan Star Racingiin. Ennen sitä tein yksityisiä juttuja ja pompasin joidenkin ympärille, mutta pääosin sain jalka ovelle, kun Cooper kääntyi proksi, ja pystyin menemään Star Racingiin hänen kanssaan.

MITÄ JÄTKÖT KOKONAATTORIIN JA TARJOA RACINGIEN LIITTYMISEKSI PUNAINEN BULL KTM: ään? Star Racingin tiimipäällikkö oli Ryan Morais, mutta hän lähti ja meni KTM: ään. Olin vielä Starissa vielä yhden vuoden, kun KTM otti minuun yhteyttä vuoden lopussa ja kysyi: "Hei, olisitko kiinnostunut tulemaan tänne?" Se vaati paljon miettimistä lähteä Cooperista, joka oli melkein paras ystäväni. Mutta olin kuin "Mies, saat vain tämän tilaisuuden tulla siihen, mitä pidän tämän urheilun huipputiiminä juuri nyt. Jos hylkään sen, en koskaan saa enää tilaisuutta? "

MATTwinters4Roger DeCoster, Ian Harrison, Ryan Morais ja erittäin ekstaattinen Matt Winters ympäröivät MArvin MSuquinia hänen kaikkien aikojen ensimmäisen 450 Supercross-voiton jälkeen. Ryan Morais oli Mattin kanssa Star Yamahassa.

ULKOPUOLEN JÄLKEEN TULIPALON KOKONAATTI. HALUUTATKO PÄÄTÖKSESSÄ? Se oli vaikeaa, koska ilmeisesti Cooper menestyi edelleen hyvin, ja hän on voittanut kolme mestaruutta! Tämän menestyksen seuraaminen sai minut kyseenalaistamaan itseni hieman, mutta päivän päätteeksi olen tyytyväinen tekemäni. Minulla on paljon enemmän juttuja KTM: n kanssa kuin minulla oli aiemmin. Tämä liike on auttanut minua henkilökohtaisesti, ja olen kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen päätökseeni.

MITÄ KTM: N TYÖN YAMAHA-VERSUKSEN TYÖN VÄLILLISIÄ eroja on? Tärkein ero on, että meillä on sähkökäynnistykset. Se lisää vielä muutama sähkökomponentti ja tekee myös valjaat hieman haastavammaksi. Mutta miehistön päällikkö tekee hyvää työtä tekemällä valjaat käsin vain meille. Tällä tavoin eliminoimme paljon tavaraa, joka tulee tuotantopyörään. Sen lisäksi uusi KTM on edennyt pitkälle vanhempaan verrattuna. Ilmeisesti nyt, vaikka vähemmän sähkökäynnistystä, se on melko samanlainen nyt kuin japanilainen pyörä, jossa on vetoaisku. Mutta kaiken kaikkiaan rakentamalla viisasta, mielestäni minulle on helpompi työskennellä kuin Yamahalla.

Koska tuotantopyörä voittaa kaikki kaappaukset, tekeekö se parempana tehdaskilpailuna pyöräilyn pyörällä? Joo. Varastossa KTM on todella hyvä, ja kun käymme läpi sen, se tekee siitä vielä paremman. Varastossa KTM 450SXF on jo 222 puntaa, joten se on melko lähellä rajaa. Sitten kun teemme täydellisen titaanisarjan, moottorin työtä, rungon ja joitain muita asioita, olemme melko dang lähellä painorajaa. Meillä on kyky mennä painorajan alapuolelle, mutta et selvästikään voi.

TAKAISIN PALAUTTAAN DEAN WILSONiin, SUPER NICE LAPSEEN, MITÄ VAIKEA AIKA TÄTÄ KTM: NÄ. Minulle se oli todella vaikeaa. Hänellä on hauskaa olla lähellä ja hän nosti joukkueen moraalin pitämällä sitä aina kevyenä. Kun hän loukkaantui toisen kierroksen jälkeen vuonna 2015, se oli minulle melko kova. Ajattelin: "Lähdin Cooperista tänne, ja nyt olen tehnyt vain kaksi kahta kilpailua." Kun katselin Cooperin menestystä, se sai minut kyseenalaistamaan tekemäni siirron. Mutta päivän päätteeksi se oli sen arvoista. Dean palasi ja pystyimme tekemään muutaman ulkona vuoden 2015 lopussa. Teimme nämä muutamat ulkona ja sitten Glen Helenin GP: n ja hän pärjää siellä todella hyvin. Luulen, että hän pääsi ensin lauantaina ja sai sitten ehkä toiseksi nopeimmat ajat sunnuntai-karsinnassa. Joten hänellä oli hyvä lupaus menossa vuoteen 2016, ja esikausi oli mahtava.

JOS VASTAAVAT VUONNA 2016 ASIAKAT, KOSKEVAT HAKUA SINULLE JA DEANALLE? Hän sai uuden kouluttajan Tyla Rattrayn kanssa, ja henkilökohtaisesti luulen, että hän oli elämänsä parhaassa kunnossa - jopa enemmän kuin voitettuaan 250 ulkokilpailunsa. Luulen, että hän oli valmis rullalle. Hän olisi voinut olla palkintokorokkeen uhka ja viiden parhaan kaveri joka viikonloppu vuonna 2016. Mutta valitettavasti hän puhalsi saman polvensa, sitten hän palasi ja teki muutaman ulkona ja GP: n ja se oli siinä.

MITÄ PYSYTYT TYÖTÄ, JA SINULI KAIKKI RACIT OIKEA?  Kyllä, kävin edelleen kaikilla Supercross- ja National Motocross -kilpailuilla. Minusta tuli enemmän auttaja ja tein kaikki testit testimiehemme kanssa - joka oli Ryan Morais. Menisin Floridaan, jos tarvitsisin, auttaakseni testaamaan Daytonaa tai ulkona. Sain juuri pomppii minne vain tarvitsin. Moottoripojat saivat minut ajamaan dynoa, rikkomaan moottoreita ja mitä muuta oli tehtävä. Vaikka Dean loukkaantui, pystyin oppimaan paljon enemmän joukkuetta kuin pelkkä kilpailumekaanikko. Pystyin tekemään moottoritöitä. Pystyin kiinnittämään enemmän huomiota jousituksiin. Se oli hienoa pomppia ideoita toisistaan, joten pystyin oppimaan paljon enemmän kuin pelkkä kilpailumekaanikko.

EI OLE RIDERIÄ, MUTTA OLET MARVIN MUSQUININ MEKAANINEN, KUN HENKI HENKILÖSTÖINEN ENSIMMÄISEN EIVÄN 450 SUPERCROSSIN. Minulla ei ole kuljettajaa tänä vuonna, joten testaan ​​vain tiukasti. Mutta olen voinut työskennellä enemmän yksi kerrallaan ratsastajien kanssa ja tutustua heihin. Jotain Marvinin kanssa on todella napsahtanut. Marvinista ja minusta on tullut todella hyviä ystäviä, ja Frankie (Latham, Marvinin pitkäaikainen mekaanikko) on aina luottanut minuun. Joten kun Frankien vaimo pesee toisen lapsensa, hänen täytyi olla kotona. Joten Oaklandissa ja Dallasissa työskentelin Marvinin kilpailumekaanikkona. Kuten sanoit, pystyimme voittamaan Dallasin. Se oli todella siistiä, mutta Frankien mielestä oli vain ilahduttavampaa sanoa: ”Hei, tässä on kaverini. Luotan sinuun tarpeeksi mennä kilpaamaan hänen kanssaan. "

MATTwinters2Marvin ja Matt keskustelevat kilpailustrategiasta.

HALUAISITKÖT TYÖTYÖN YHTEEN JUNAJAN kanssa, HALUASITKÖT KÄYTÖN KOKONAATTORIN TAI DEANIN KANSSA, TAI HALUATKO TÄMÄN ROLLINEN Haluaisin varmasti ratsastajan. Se on unelmani, ja tavoitteeni on voittaa kilpailuja ja mestaruuskilpailuja - ja olla yksi suurimmista, kuten Frankie, Goose (Mike Gosselaar), Carlos (Rivera) ja kaikki kaverit, jotka etsin. Haluan saada enemmän 450 kilpailuvoittoa ja haluan mestaruuskilpailut. Haluan kaiken, enkä ole valmis tähän, ennen kuin minulla on se.

EIVÄT HALUA KATSAA TAKAISIA 10 VUOTTA, JOTKA KTM OLI TEEMA, JOKA ELÄMÄ HENKILÖSTI? On hämmästyttävää, mistä KTM on tullut. Huomasin ensimmäisen kerran KTM: n, kun Jeremy McGrath tuli ensimmäisen kerran tänne. Kun Jeremy loukkaantui, kaikki sanoivat, että tuotemerkki ei ollut hyvä. Mutta sitten Roger DeCoster tuli tänne ja rakensi sen uudelleen alusta asti. Kun he rakensivat suuren 450 pyörän ja saivat Ryanin, Marvinin ja Kenny Roczenin, siitä tuli voimavoimitiimi. Ihmiset koputtavat oviimme töihin täällä, joten sanoisin, että KTM: stä on todennäköisesti tullut huipputiimi tällä hetkellä.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

saatat myös pitää