Testattu MXA-joukkue: ARAI XD4 -KYYMÄ


MIKÄ SE ON? Arai XD4 on alkuperäisen Arai XD -kypärän neljäs sukupolvi. Jotkut uudelleenmääritykset tekevät siitä, että sitä voidaan käyttää motocross-, katu-, seikkailu- tai kartingkypäränä. Se on halvempi kuin neljä erillistä kypärää, mutta ei paljon.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 729.95.

OTTAA YHTEYTTÄ?
www.araiamericas.com tai paikallista jälleenmyyjääsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Arai XD4 -kypärästä.

(1) Monikäyttöinen. Ei ole mikään salaisuus, että eri tieteenalat vaativat erilaisia ​​kypärät. Et koskaan näe Valentino Rossia MotoGP: llä, joka käyttää motocross-kypärää, tai Chad Reed Supercrossilla, jossa on kasvojen visiiri. Aikaisemmin ei ollut sellaista kypärää, jota voitaisiin käyttää katu-, karting-, kaksoisurheilu-, enduro-, seikkailu- ja motokrossiin - ainakaan ennen kuin Arai julkaisi alkuperäisen XD-kypärän 10 vuotta sitten.

(2) Paino. Odotimme Arai XD: n olevan raskaalla puolella ottaen huomioon Lexanin kasvonsuoja ja kääntölaitteet. Se kipsi vaakaa 3 naulaan, 9 unssia.

(3) Rakentaminen. MXA-haaksirikkoutunut miehistö ja kaikki kypäräyrityksessä ihailevat Arain laatua. Se on paras liiketoiminnassa.

(4) Sovita. Joku tarjoaa korkeimman vuoren ja joku on Arai. Tämä kypärä on kiusallisesti mukava. Lisäksi Arain uudessa Microfit-vuorauksessa on 5 mm paksut, irrotettavat temppelimatot, joiden avulla istuvuus voidaan muuttaa sekunneissa.

(5) Vaihdettava. XD4 tulee laatikosta seikkailukypäränä, jossa on kasvonsuoja ja visiiri, mutta se voidaan helposti muuttaa kattokypäräksi poistamalla visiiri. Se voitaisiin muuttaa motocross-kypäräksi poistamalla kasvonsuoja, mutta varastossa visiiri on omituinen. Mieluummin asensimme Troy Lee Designs -visiorin normaaliin sijaintiin, mutta tämä vaatii joitakin yleismiehen taitoja.

 

MITÄ SQUAWK on? MXA: n tuhoava miehistö vaihtuu maastokilpailuissa, seikkailupyöräilyssä ja kartingissa, joten olemme Arai XD4 -sarjan pääehdokkaita. Suurin valituksemme oli varastossa visiiriä, joka on kohotettu kypärän otsaan yläpuolelle, jotta ilma pääsee poistumaan, jotta visiiri ei nosta kuljettajan päätä kadun nopeudella. Valitettavasti se vaikeutti XD4: n muuntamista hyvännäköiseksi motocross-kypäräksi.

Arai XD4 ei ole paras valinta yhden tutkimuksen ammattilaisille, joille paremmin palvelee tarkoituksenmukaisesti rakennettu Arai maastokilpailu tai moottoripyöräkypärä; mutta se on ainutlaatuinen muotoilu renessanssin miehelle, joka tekee vähän kaikesta.

saatat myös pitää