Testattu MXA-joukkue: ATLAS-ILMA-KAULAKORJA

atlas-niska-tuki

MIKÄ SE ON? Ryan Villopoton, Dean Wilsonin ja Jason Andersonin käyttämä Atlas Air -kaulanauha on täysin uusi muotoilu. Se sisältää monia Atlasin omistamia ideoita, mutta siinä on useita merkittäviä päivityksiä.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 299.99.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.atlasbrace.com tai (661) 505-4407.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Atlas Air -kaulakoruilla.

(1) Suunnittelu. Entisen ammattiurheilijan Brady Sherenin, Atlasin ainutlaatuinen kaulanauha avattiin vuonna 2012. Siinä oli jaettu kehys, joka pitää ahdin pois ratsastajan selkäosasta, kun taas Leatt ja Alpinestars käyttivät selkärankaa istuvaa rintakehän tukea. Sheren uskoo, että voiman aiheuttama energiakuorma olisi suunnattava pois selkärangasta. Samaa rakenteellista suunnittelufilosofiaa käytettiin ahdin kiinnityksessä; Sen sijaan, että paino siirrettäisiin rintalastalle, Atlas-housut käyttävät kahta “jalkaa”, jotka toimivat itsenäisesti. Uusi Atlas Air -kaulakoru noudattaa näitä samoja periaatteita, mutta siinä on nämä tarkistukset:

(A) 1.3 kiloa, se on erittäin kevyt.
(B) Etujousituksella on kolme kertaa enemmän liikettä kuin edellisessä mallissa.
(C) Uudelleen suunnitellussa helposti avattavassa salpajärjestelmässä on vähemmän osia ja se on tyhjä.
(D) Laskettu nimellä “Smart Mounts”, selkänojat ovat käännettävissä ja kolme kulmasäätöä räätälöityä istuvuutta varten.
(E) Gone on raskas kumipehmuste, jonka korvaa kevyt, värillinen vaahto, joka tulee juoksukenkäteollisuudesta. MXA: lla oli alun perin ongelmia vaahdon sitomisessa runkoon, mutta Atlas vakuutti meille, että ongelma ratkaistaan ​​tuotannossa.

(2) Istuvuus. Atlas Air -nauhan asettamiseen on kaksi tapaa. Voit liu'uttaa ahdin pään yli (ellei pääsi ole yhtä suuri kuin vesimeloni) tai käyttää salpaa ahdin edessä. Atlas sisältää valinnaisen pehmusteen, jonka avulla ahdin voi istua korkeammalle tai alempana. Pidemmällä kaulalla ajavat mieluummin korkeamman pehmusteen ajaa. Atlas myy Air-housut kolmessa aikuiskoossa: pieni, keskikoko ja iso. Oikean koon määrittämiseksi suosittelemme vierailemaan Atlas-verkkosivustolla saadaksesi asianmukaiset ohjeet. Istuvuuden mukauttamisen kannalta takakiinnikkeitä voidaan säätää selkänojan kulman jyrkkäämiseksi tai löysäämiseksi. Useimmat testaajat mieluummin pujottivat Air-olkavarret rinnassa oleviin suojuksiin, mutta se ei aina ollut sopiva. Atlas sisältää myös hihnasarjan.

(3) Mukavuus. Testaajille piti siitä, että ilmatuen selkä istui alhaalla, koska se oli vähemmän häiritsevä mäkien kiipeilyssä tai ohi läpi. Tukijalat eivät häirinneet pään liikettä sivusta toiseen. Ilma-ahdin on kokonaispainon suhteen nimetty asianmukaisesti. Se on erittäin kevyt. Pidimme vaahtopehmusteesta, koska se tarjosi tyynyn, voitiin puhdistaa helposti eikä imenyt vettä.

(4) Suojaus. Uskomme, että niskatuet voivat rajoittaa katastrofaalisia niskavammoja. Pidämme Atlasin lähestymistavasta niskaan, koska halkaistu rakenne pitää paineen selkärangasta ja rintalasta. Kaulanauhan käyttämisen ei tarvitse tuntea olevansa luonnollisempaa kuin kypärän käyttäminen. Tarkoitus on suojata selkärankaa ja hajauttaa energia laajalle alueelle sen sijaan, että suuntaisit sen tiettyyn kohtaan törmäyskohdassa. Toivomme, että Air-olkavarressa olisi laajempi alusta, koska iso kypärä on mahdollista ulottua kiinnikkeen reunan ulkopuolelle. Lisäksi aina on varoitus siitä, että alempi ahdin kiinnittyy, sitä kauempana se on kuljettajan kypärästä - ja kypärä / ahdin kiinnitys ohjaa kuormitusreittiä ajajan kaulaan.

MITÄ SQUAWK on? Meillä on kaksi tarinaa: (1) Koska takana on kaksi siipiä, on haastavaa asentaa ilmatuki oikein joidenkin rintasuojainten alle. (2) Toivomme, että ahdintuella olisi laajempi alusta.

3 TÄHTÄ
Atlas Air -tuet ovat arvokas vastustaja niskatukisotaissa. Siinä on monia hienoja ominaisuuksia ja suunnittelukonsepteja, jotka ovat järkeviä.
saatat myös pitää