Testattu MXA-joukkue: DR.D YAMAHA YZ250F ULKOPAKKAUS

MIKÄ SE ON? - MXA testimiehistö piti parannuksista, jotka Yamaha-insinöörit tekivät 2019-2020 YZ250F -moottoriin. Se sai uuden suoremman pakokaasun, korkeammat nosto nokat, korkeamman puristussuhteen, 44 mm Mikuni-kaasuosan, suuremmat kytkinlevyt, uudelleenkonfiguroidun moottorin kulman, asennetut jäähdyttimet ja sähkökäynnistysmoottorin siirrettiin taaksepäin. Vuoden 2019 moottorimodifikaatioiden lopputulos oli enemmän tehoa 10,700 2018 rpm: stä yläpään läpi. Edellinen 10,000 moottori oli vahva pohjassa ja keskellä, mutta se oli suhteellisen tasainen 12,800 2019 rpm: stä 10,000 2018 rpm: iin. Vuoden 250 moottori on huippuluokan voimalaite, joka pelaa KTM: n korkean kierrosluvun loppupäässä, mutta luovuttaa alhaalta ja keskeltä tyhjäkäynnistä aina 2019 rpm: iin vuoden 2020 YZ250F: ään. DR.D 250-XNUMX YZXNUMXF -putki ei keskity mihin YZXNUMXF on vahva; se yrittää korjata, missä se on heikko. Lisäksi se tekee sen alhaisemmilla kustannuksilla kuin kilpailu. Hyvä suunnitelma.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 659.95 dollaria (ruostumaton / alumiinisäiliö / magnesiumpäätykorkki), 912.95 dollaria (ruostumaton teräs / hiilisäiliö / magnesiumpäätykappale).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.dubachracing.com tai (951) 808-1114 tai (877) 382 - 2241.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat 2019-2020 Yamaha YZ250F DR.D Racing pakokaasujen kanssa.

(1) DR.D NS-4 -putki. YZ250F-putki on DR.D-malliston myydyin pakokaasu. Se on kevyempi kuin varaston pakokaasu ja mukana tulee kestäviä 304 ruostumattomasta teräksestä valmistettuja letkuja. Hitsaamalla rakenteellaan (ilman jousia), kevyellä magnesiumpäätykorkilla, irrotettavilla pulteilla (ei niiteillä) poistoaukossa ja portaisella rei'itetyllä ytimellä, joka lisää kestävyyttä, DR.D 2019-2020 Yamaha YZ250F pakojärjestelmä on erotettu pakokaasusta -putkijoukko yksinkertaisuutensa ja edullistensa ansiosta.  

(2) DR.D-teho. Koska Doug Dubach oli Yamaha-testin ajaja, joka oli määrätty lastenhoitoon Yamaha YZ250F prototyypistä tuotantopyörään, hänellä on YZ250F: llä enemmän kierroksia kuin kukaan planeetalla. Doug on ainutlaatuinen siinä mielessä, että hän ei rakenna putkea sillä ajatuksella, että jahtaa vain huipputehoa ja kutsuu sitä päiväksi. Hän mieluummin viettää aikaa satulassa ja laittaa voiman sinne, missä se tekee eniten hyvää. Koska Doug vei aikaa ajoon ja kilpailuun 2019-2020 Yamaha YZ250F, hän tietää tarkalleen, mitä pyörä tarvitsee pakoputkesta. DR.D Racing pakojärjestelmä ei muuttanut korkean kierrosluvun YZ250F keskikokoiseksi hirviöksi. Sen sijaan se pumppaisi olemassa olevan YZ250F-tehokaistan matalasta keskikohtaan muuttamatta yläpäätä. DR.D-pakokaasujen lisävoima auttaa pyörää pääsemään nopeammin ulos kulmista, vaihdelaattojen kautta tasaisemmaksi ja tekee siirtymäteholla käyttökelpoisemman. 

(3) Ratatestaus. Radalla koeajittajat kertoivat, että DR.D-kilpailuputken avulla ne voisivat kiihtyä kulmista nopeammin. Mikä parasta, se tuotti paremman voimakaistan, koska se säilytti sen, mitä YZ250F: llä oli, mutta täytti sen, mitä sillä ei ollut.

MITÄ SQUAWK on? Varmista, että putken keskipitkällä oleva liukumaton päällystää liukumattomuudella, jotta se irtoaa ensimmäisen käytön jälkeen. 

MXA ARVIOINTI: Tämä ei ole dyno-queen-pakojärjestelmä. Tämä on putki työmiehelle, jonka YZ250F: stä vastaava mies on rakentanut. Se toimittaa tehoa missä sitä voidaan käyttää, mutta muuttamatta varastotehoalueen luonnetta.

 

saatat myös pitää