Testattu MXA-joukkue: FMF 4.1 RCT 2019 CRF450 DUAL POISTONJÄRJESTELMÄ

MIKÄ SE ON? FMF tekee sekä yhden että kahden pakokaasujärjestelmän 2019 Honda CRF450 -malliin. Aikaisemmin olemme pitäneet parempana yksittäistä pakokaasua sen erinomaisen suorituskyvyn vuoksi. Mutta tunsimme tekevämme karjapalvelua CRF450: n omistajille, koska emme testaa kaksoisjärjestelmää FMF Factory 4.1 RCT.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? $ 1,499.99.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.fmfracing.com tai (310) 631-4363.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat FMF 4.1 RCT kaksoispakokaasuilla 2019 CRF450 -malliin.

(1) Asennus. Varastosi 2019 CRF450 pakoputken poistamiseksi tarvitset 8 mm, 10 mm ja 12 mm T-kahvoja tai pistorasioita. Tämän prosessin aikana, ole varovainen, ettet vaurioita pääputkeen liittyvän äänenvaimentimen sisällä olevaa tiivistettä, kun pyörität äänenvaimentimia. Kun asennat uutta FMF-pääputkea, muista jättää 12 mm: n mutterit löysäksi, jotta vapaata liikettä saadaan, mikä auttaa uuden järjestelmän kohdistamisessa. Ole varovainen, ettet menetä FMF: n kiinnitysmuttereita, älä kiristä mitään, kunnes molemmat äänenvaimentimet ovat paikoillaan. 

(2) Paino. FMF CRF450 kaksoispakokaasu on 100-prosenttisesti valmistettu Yhdysvalloissa. Putki on valmistettu titaanista sinisellä anodisoinnilla ja hiilikuitupäällä. Se painaa 8.6 kiloa. Varastossa CRF450 pakokaasu painaa 10.8 kiloa. 

(3) Varastointi. Varastossa 2019 Honda CRF450 on luokkansa aggressiivisin voima. Paljon MXA Koeajoajat taistelivat räjähteen kanssa, nykiminen osui käänteistä. Älä tee siitä virhettä, CRF450 on nopea, tehokas ja toisinaan kourallinen. Lisäksi tehoalueella oli hidas osa välillä 5000 rpm - 6500 rpm. Suurin teho varastossa pakokaasuilla on vaikuttava 60.25 hevosvoimaa. 

(4) Suorituskyky. FMF 4.1 -järjestelmässä MXA Koeajoajat nauttivat tehostetusta virranjaosta pohjasta. Se täytti tasaisen paikan, mikä puolestaan ​​vähensi aggressiivista osumaa. Tehostettu keskitaajuus - välillä 5000 - 6500 rpm - antoi testiajoneuvojen ajaa korkeammalla vaihdeella käännösten kautta. Huipun hevosvoima oli vain hiukan korkeampi kuin kantaputkessa (60.55), mutta huipputeho ei ole yhtä tärkeä kuin voiman leveys, ja FMF-putki täytti pohjan ja oli paljon vahvempi päällä. Kantaputki putosi dramaattisesti huipun jälkeen, kun taas FMF-putki veti edelleen lähes 1000 kierrosta minuutissa.

MITÄ SQUAWK on? Hinta. 1499.99 dollarin hintalappu on sivutuote kaksinkertaistamalla kahden keskiputken ja kahden äänenvaimentimen materiaali- ja työvoimakustannukset. Vertailun vuoksi, FMF 4.1 RCT Ti -pakoputki maksaa 874.99 dollaria.  

MXA RATING: Tkaksi FMF 4.1 RCT -pakokaasujärjestelmää lisää tehoa alimmasta kierroksesta korkeimpaan. Mikä parasta, se hallitsee CRF450-moottorin vaikeaa luonnetta. Se tekee siitä hallittavissa olevan, mikä on parempi kuin tehokkaampi.

 

saatat myös pitää