MXA-TEIMEN TESTAUS: KUMMEN KAMPAIDEN VAIHE 1 / VAIHE 2 KX450F KAMPAAALAT

MIKÄ SE ON? Paras tapa muokata nelitahtisen voimakaistaa on erilaisilla imu- ja poisto-nokka-akseleilla. Hot Cams tarjoaa kaksi erilaista KX450F-nokka-akseliparia - vaihe 1 ja vaihe 2. Ne sopivat vuosille 2009–2014 Kawasaki KX450F.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 179.95 dollaria (vaiheen 1 / vaiheen 2 saanti), 199.95 dollaria (vaiheen 1 / vaiheen 2 pakokaasu).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.hotcamsinc.com tai (515) 402-8005.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat kuumien kameroiden 2009-2014 KX450F Stage 1 ja Stage 2 kameroiden kanssa.

(1) Testausmenetelmä. MXA: n testiprotokolla oli yksinkertainen: veimme varastomme KX450F testiraidalle viettämään aikaa varastomoottorilla. Sitten vedettiin kaivoihin ja vaihdettiin Hot Cams 'Stage 1 nokka-akseleiksi. Kun koeajittajat olivat ajaneet Stage 1-nokkaan, asensimme Stage 2 -kahvat. Sitten toistimme prosessin alkuperäisellä varastossa nokka. Kaikki testit tehtiin samana päivänä, samalla radalla, samoilla koeajoajilla. Emme suosittele tämän työn tekemistä kilparadalla.

(2) Vaihe 1. Vakiossa 2013 KX450F: llä on jo hyvä virrantoimitus. Kuumakameroiden 1. vaiheen kamerat tekivät voimakaistasta kuljettajaystävällisemmän (lähinnä siksi, että vaiheen 1 nokkajen imu- ja poistoventtiilien nosto oli 0.64 mm vähemmän). Kaasuvaste parani, mikä antoi MXA-testin ajajille mahdollisuuden saada virta kulmista vain vähän tai ei lainkaan draamaa. Voima kasvoi alhaalta keskitaajuuteen. Stage 1 -kamerat sopisivat parhaiten aloittelijoille tai vetäjille, jotka etsivät käyttökelpoisempaa voimakaistaa tehokkaasta KX450F: stä.

(3) Vaihe 2. Kuumakameroiden 2. vaiheen kamerat antoivat ison iskun (suurelta osin siksi, että toisen vaiheen nokkaissa oli 2 mm enemmän nostoa imuventtiileissä ja 0.13 mm enemmän pakoventtiileissä). MXA-testin ajajat olivat järkyttyneitä eroista, joita nämä kamerat tekivät. Stage 1.78 -kamerat tuottivat paremman kaasun vasteen valtavalla iskulla keskialueella. Voima nousi nopeasti, ja koska se lähti voimakaistalta nopeammin, tuntui siltä, ​​että se elpyisi vähemmän - mutta se ei ollut totta. 2. vaiheen nokka tekee merkittävän eron, jonka tunnet heti. Jos haluat nopeamman KX2F, tämä on nokka sinulle.

(4) ITR-tekniikka. Hyvät nokka-akselit eivät vain lisää tehoa, vaan myös parantavat kaasun vastetta; enemmän tehoa ja parempaa kaasuvastaa on kuitenkin vaikea saavuttaa. Kuumakameroiden parannettu kaasulämpöteknologia (ITR) ratkaisee tämän ongelman tarjoamalla erittäin suunnitellut nokkakaarut, jotka avaavat venttiilit myöhemmin, mutta nopeammin. Jyrkemmät lohkon rampit ovat paras tapa saada nopeampaa virrankulutusta ja puhtaampaa imuvarausta.

(5) Asennus. Jos sinulla on epäilyksiä mekaanisista taidoistasi, pyydä kokenutta mekaanikkoa tekemään työsi puolestasi. Jos sinusta tuntuu pätevä tekemään töitä itse, Hot Cams on verkkosivustollaan videoita, jotka auttavat sinua.

MITÄ SQUAWK on? Jotkut osat on kiinnitetty pulttiin. Kamerat vaativat mekaanista osaamista.
4-STARS
Pidimme molempien kameraparien suorituksesta. Stage 1 -kamerat ovat hyviä vähemmän koulutettuille ja vetäjille, kun taas Stage 2 -kamerat ovat erittäin aggressiivisia ja räätälöityjä kokeneille kilpailijoille.

saatat myös pitää