MXA-TEIMEN TESTAUS: NK SFS KEVYTÄ KEVÄT KESKETTY TRIPLUSLAPPA

MIKÄ SE ON? Oletko koskaan nähnyt NK SFS ilmakolmoinen puristin? KTM-, JGR- ja Star Yamaha -tiimit ovat käyttäneet sitä huomattavasti menestyksekkäästi viimeisen viiden vuoden aikana. NK: n kolminkertaiset ilmapihdit kiinnitetään ohjaustankoon pienissä ilmaiskuissa öljynvaimennuksen ollessa piilotettu yläkiinnittimen alle. He antoivat ohjaustangolle 1/2 tuuman liikkeen. Testimatkustajat rakastivat heidän tunteitaan, mutta he olivat erittäin monimutkaisia ​​valmistaa ja siten erittäin kalliita. Nyt NK on suunnitellut halvemman version, joka korvaa monimutkaiset ilmaiskut yhtä pienillä kierrejousen iskuilla (ilman apuvälineet yhdellä iskulla toimivat tehostettavana jousena säätämistä varten).

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 321.95 dollaria (vain yläkiinnike).

OTTAA YHTEYTTÄ? Paikallinen jälleenmyyjä tai www.nk-neken.com.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat NK: n SFS-jousi-jousikolmiopihdillä.

(1) Järjestelmä. NK SFS -kierrejousikolmiopuristin näyttää tavanomaiselta kolmiopihdiltä. Kaikki työosat ovat piilotettu yläkiinnittimen alle ja etulevyn takaosaan. Toisin kuin kalliit SFS-ilmapihdit, kelajousipuristimen Schrader-venttiili sijaitsee vain oikeanpuoleisen iskun rungon pohjassa. Ilmanpainetta käytetään tehostajana, jotta kelojen jousenopeutta voidaan säätää raskaammille ratsastajille. Iskunvaimentimet tukevat NK-ohjaustangon kiinnikkeitä ja tarjoavat 10 mm: n säädettävän jousituksen.

(2) jousipaine. Kokeilumme aikana huomasimme, että jouset eivät olleet riittävän jäykkiä pitämään tangon kiinnikkeet täysin ulkona. Tämän ongelman ratkaisemiseksi lisäsimme ilmanpaineen oikeaan iskukappaleeseen. Aloitimme 100 psi: stä ja käytimme tanko-akselin O-rengasta arvioidaksemme, kun saavutimme täyden matkan. Ilmapaineet vaihtelivat välillä 90 - 115 psi.

(3) Testaus. - MXA hylyn miehistö käytti aloittelijoita, eläinlääkäreitä ja ammattilaisia ​​testaamaan alkuperäiset SFS-jousipuristimet. Testiohjelmamme oli laittaa 140 psi oikeaseen iskuun niin, että tankoasennuksissa ei ollut liikettä. Testimatkustajat tekisivät kierroksia jäykillä tanko-kiinnikkeillä. Kun he tulivat sisään, alensimme ilmanpainetta 100 psi: iin ja lähetimme ne takaisin. Jokainen koekilpailija hämmästyi erotuksesta, kun SFS-kelajousipidikkeet liikkuivat. Testimatkustajat ilmoittivat, että tärinän vähentyminen ja vähentynyt säristyminen tankoissa olivat, mutta pyörän etuosan tarkemmat tunteet rauhoitetun ohjausvasteen takia.

MITÄ SQUAWK on? Pumppun asettamiseen Schrader-venttiiliin ei ollut paljon tilaa, joten jouduimme määrittämään ilmanpaine ja vahvistamaan se sitten testaamalla ilmanpainetta. Käytä ilmamittaria sen leikkaamiseen. Olemme aina tarkistaneet O-renkaan matkan varmistaaksemme asetukset.

MXA RATING: Emme voineet erottaa kalliita SFS-ilmakolmipuristimia ja halvempia SFS-kierre-jousikolmipuristimia. Molemmat työskentelivät moitteettomasti.

saatat myös pitää