Testattu MXA-joukkue: ODI PODIUM RC4 KÄSIVARAT

MIKÄ SE ON? ODI on tehnyt yhteistyötä toisen urheilun legendan - Ricky Carmichaelin kanssa. ODI ja Ricky kokosivat päänsä keksimään RC4 Signature Edition MX -ohjaustangon. Uusimmassa ODI-ohjaustangossa on yrityksen patenttihakemuksessa oleva CFT-poikittaisjärjestelmä. Pääsauva on valmistettu 2014-T6-alumiinista, kun taas poikkipalkki on valmistettu pehmeämmästä 6061-alumiinista iskujen vaimentamiseksi ja väsymyksen vähentämiseksi. ODI valitsi nämä materiaalit ohjaustangon lujuuden lisäämiseksi ja mukavuuden parantamiseksi. Tietysti on olemassa RC4 Podium Flight Bar -palkki ilman poikkipalkkijärjestelmää.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 134.95 dollaria (ODO Podium CFT RC4 ohjaustanko), 99.95 dollaria (RC4 Podium lentotangot).

OTTAA YHTEYTTÄ? (951) 786-4755 tai www.odigrips.com.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat ODI Podium RC4 -ohjauspalkista.

(1) Kiinnitys. ODI Podium CFT RC4 ohjaustanko on 1-1 / 8-tuumainen ylimääräinen palkki, joka toimii useimpien varastotangon kiinnikkeiden kanssa, paitsi nykyiselle Kawasakikselle  ja ennen vuotta 2020 tehdyt Hondat, joissa käytetään edelleen 7/8-tuumaisia ​​tankoja. MXA asennettu nämä ohjaustangot meidän 2020 Husqvarna FC350. Ei ole mikään salaisuus, että kaasupesän, käynnistyspainikkeen, etujarrun pääsylinterin, kahvojen, tapikytkimen, karttakytkimen ja kytkimen pääsylinterin kanssa ohjaustangolla on hyvin vähän tilaa, varsinkin jos vaihdat ei-poikittaisen ohjaustangon tilalle sellainen, jossa on poikkipalkki. ODI Podium -palkki on 200 mm leveä, mikä antoi meille runsaasti tilaa kaikkien säätölaitteidemme asentamiseksi joutumatta uhraamaan täydellistä vipusijaintia, jota jotkut koekäyttäjistämme pitävät parempana. Suurin osa MXA koeajoajat aja niiden kytkin ja etujarrujen ovet kauemmas sisäosaan lisätäksesi vipujen vipuvaikutusta. 

(2) Suunnittelu. Yksinkertainen ja puhdas ovat parhaat sanat, jotka kuvaavat RC4-ohjaustangon yleistä ilmettä. Niissä on allekirjoitus RC4 -grafiikka ja tiheä vaahtopalkki, jotka näyttävät hyvältä kaikilta moottoripyöriltä. Jonkin verran MXA Koeajoajat pitävät ohjaustangon ulkonäöstä poikittaispalkilla, mutta eivät pidä sen jäykkyydestä. ODI: n Controlled Flex -teknologialla (CFT) saat parhaan molemmista maailmoista - ohjaustangon, jossa on poikkipalkki, mutta joka on myös viritetty taipumaan kuorman alla.

(3) Suorituskyky radalla. Emme olleet varmoja siitä, että kykenisimme tuntemaan CFT-poikittaispalkin taipumisen, mutta testaajat ilmoittivat, että ODI-ohjaustanko taipui niin paljon, että mukavuus parani huomattavasti. Yhtä tärkeää on, että ODI-tangot eivät taipuneet niin paljon, että ajajat tunsivat jahtaavansa tankoja liikkuessaan. Huomasimme myös vähentyneen tärinän. Pehmeillä käsillä varustetut ratsastajat, herkkyys tankojen värähtelylle ja käsipumppu pitävät näitä palkkeja erittäin hyödyllisinä. Lyhyemmät koekäyttäjät kokivat, että RC54-sauvan 4 mm: n lakaisu antoi heidän istua kauemmas pyörällä painottaaksesi etuosaa paremmin. Koska nämä ohjaustangot on testannut, kehittänyt ja suunnitellut Ricky Carmichael, joka ei ole jättiläinen, ei ollut yllättävää, että MXAlyhyemmillä testaajilla ei ollut valituksia 78 mm korkeudesta; Pitkät testisituriemme mielestä tanko oli kuitenkin melkein liian matala heille.

MITÄ SQUAWK on? Ei valittamista. Ohjaustanko, joka tuo lisämukavuutta ja vähentää tärinää ja antaa meille mahdollisuuden ajaa pidempään, on jotain juhlittavaa. ODI tunnetaan parhaiten lukituskahvoistaan, mukaan lukien Emig-kahva ja OEM KTM- ja Husky-kahvat.

MXA RATING: Renthalin, Pro Taperin ja Nekenin varaston ohjaustangot ovat kaikki laatan tankoja, mutta koska ne on suunniteltu massatuotantoon, he eivät voi mitenkään sopia jokaiselle ratsastajalle. ODI Podium RC4-ohjaustanko tarjoaa vaativimmalle kuljettajalle ylisuuri baari, jossa on poikkipalkki, jossa ei ole odotettua lisättyjä jäykkyyttä tai tärinää; itse asiassa se on huomattavasti joustava ja vähentää tärinää. yllättävä ohjaustanko.

 

saatat myös pitää