MXA-TEIMEN TESTAUS: PRO-CIRCUIT TI-4R KTM 450SXF POISTONJÄRJESTELMÄ



MIKÄ SE ON? Helppo 2.6 hevosvoiman muuntaminen 2011-12 KTM 450SXF. Tämä putki potki KTM 450SXF -laitteeseemme lähes 57 hevosvoimaan.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 999.99 dollaria (Ti-4R); 779.95 dollaria (ruostumaton T4-R); 779.95 dollaria (T4).


OTTAA YHTEYTTÄ? www.procircuit.com tai (951) 738-8050.


MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat vuosina 2011-12 Pro Circuit Ti-4R KTM 450SXF pakokaasu.


(1) mallit. Ti-4R on huippuluokan titaanipakojärjestelmä; siinä on hitsattu Ti-päätykorkki, Ti-kanisteri, resonanssikammio, ei kipinänsammutinta, ylimääräinen pakkausmateriaali ja kolmiosainen muotoilu. T4-R-järjestelmä on täsmälleen sama pakojärjestelmä, mutta se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä (alumiinikanisterilla). Pro Circuitin T-4 on ruostumaton / alumiininen järjestelmä, jossa on irrotettava kipinänsammutin, ylimääräinen pakkaus, resonanssikammio ja ruostumaton päätykansi.


(2) Kohde. Vuoden 2011 KTM 450SXF -tuotteessa on herkullinen tehoalue. Se on sileä ja helppo ajaa. Tehokaista alkaa alhaalla ja rakentaa tehoa vähitellen, kun kierrosluku kasvaa. Se on kaiken tekeminen vallan tyyli. Mutta kaikki ratsastajat eivät etsi helppokäyttöisyyttä. Jonkin verran MXA Koekäyttäjät halusivat, että 450SXF osuu kovemmin keskelle ja pyörii nopeammin päälle? Ja juuri sitä Pro Circuit Ti-4R teki KTM 450SXF: lle. Lisävoimalla koekäyttäjillä oli enemmän käyttövoimaa? Ja heillä oli se keskeltä ylöspäin.
 

(3) Hevosvoimaa. Pro Circuit -poistojärjestelmä tuotti vaikuttavan 56.86 hevosvoimaa huipulla (verrattuna varastoputken 54.21). Alle 8000 kierrosta minuutissa varastoputki ja Pro Circuit -putki ovat suunnilleen yhtä suuret. Mutta kun teho räjähtää keskialueelle, Pro Circuit -pakoputki ottaa vallan. 8500 r / min nopeudella Pro Circuit -putki tuottaa yhden hevosvoiman enemmän kuin varastossa. 9000 r / min nopeudella se lisää kaksi hevosvoimaa enemmän. 10,000 r / min nopeudella se lisää kaksi ja puoli hevosvoimaa enemmän. Tässä vaiheessa varastopakojärjestelmän teho alkaa pudota, kun taas Pro Circuit -putki roikkuu? Ja hevosvoimien ero 10,500 450 kierrosta minuutissa on lähes neljä hevosvoimaa enemmän. Pohjimmiltaan täysin uusi Pro Circuit KTM XNUMXSXF -putki vastaa KTM: n vakaa pyörimisvoima, mutta pumppaa keskelle ja repii sen päälle.


(4) Suorituskyky. Nopea motocross on enemmän siitä, mitä ratsastaja voi tehdä voimalla kuin kuinka paljon voimaa hänellä on. MXAToivo oli, että Pro Circuit -poistoputki antaisi kanta-aktiivialueelle kofeiinipurskeen käyrän lihassa. Se teki? Ja se oli havaittavissa, käyttökelpoinen ja kilpailukykyinen. Tämä on enimmäkseen huippuluokan pakojärjestelmä, joka lisää paljon keski- ja ylätehoa, mutta ei lisää tai vähennä mitään matalaa.


(5) soittoäänet ja pillit. Ti-4R-järjestelmä on täynnä TiXNUMX: ta, mukaan lukien päätykansi ja mukana tulee putken resonanssikammio, jotta desibelit ovat sitten alempana. Suurin osa MXA Koeajoajat valitsevat ruostumattomasta teräksestä valmistetun T4-R-järjestelmän 220 dollarin kalliimman titaaniversion sijasta. Pro Circuit sisältää uudelleenpakkaussarjan jokaisella Ti-4R, T4-R ja T4 pakojärjestelmällä.


MITÄ SQUAWK on? Suurin valituksemme oli, että KTM-pakokaasujärjestelmän poistamiseksi jouduimme irrottamaan iskun ja pudottamaan iskunvaimentimen saadaksemme KTM: n yksiosaisen pään / keskiputken ulos rungosta. Tämän vaivan jälkeen kolmiosainen Pro Circuit -järjestelmä asennettiin ja poistettiin hetkessä.

Kuka olisi uskonut muutama vuosi sitten, että paikallinen kilpailija voisi omistaa 57 hevosvoiman kilpapyörän? Se on pyöräalue ja toimii kaltainen voimakaista.

saatat myös pitää