Testattu MXA-joukkue: SCALVINI KTM 125SX -KARTOPUTKI / Äänenvaimennin

MIKÄ SE ON? Eksoottisen näköinen, italialainen, käsintehty, kartioputki ja äänenvaimennin.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 329.00 dollaria (kartioputki), 175.00 dollaria (äänenvaimentimen alumiini / hiili), 225.00 dollaria (kaiken äänenvaimentimen).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.scalvinipipes.com tai 760-949-0941.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Scalvinin KTM 125SX -putkella ja äänenvaimentimella.

(1) Rakentaminen. Scalvinin kaltaiset kartioputket valmistetaan huolella käsin. Kappale pala, terässegmentit hitsataan yhteen paisuntakammion muodostamiseksi; joskus tulo- ja pääputki tehdään myös tällä tavalla. Scalvini pelasti jonkin verran työtä käyttämällä leimattua pääputkea ensimmäisessä ja vaikeimmassa osassa.

(2) Toimii osa. Kartioputket ovat häipyneet kahden iskun alkuajoista lähtien, koska leimasimet tekivät työstä nopeampaa, helpompaa ja halvempaa. Harvinaisuus tekee Scalvini-kartioputkista viileän ruumiillistuman.

(3) Asennus. Äänenvaimentimen P-kiinnittimen ripustin on kevyt ja käytännöllinen? Lisäksi se ei vaadi hitsausta. MXA hylyn miehistö oli alun perin tyylitelty, koska Scalvinin äänenvaimennin mukana tuli osia, jotka eivät sopineet. Osoittautuu, että he lähettivät meille varaosia vuodelle 2010 tai aiemmalle KTM 125SX: lle.

(4) Suorituskyky. Se ei vain näytä työputkilta, vaan myös Scalvini-putki antaa 125SX: lle persoonallisuuden myös työpyörällä. KTM 125SX: llä on huomattava teho pienestä keskipitkään keskiarvoon 125-standardilla. Varastajalla on hurmaa, mutta eniten MXA testaajat halusivat perinteisemmän keski- ja ylöspäin suuntautuvan voimakaistan - ja olivat halukkaita luopumaan pohjasta lisää huippuluokkaa varten. Scalvini hävisi vähän alhaalta, mutta tuli takaisin kostokseen keskialueella. Scalvinilla varustettu 125SX osui kovemmin ja veti pidemmälle rpm-alueelle, mutta oli myös huippua ja vaikeampaa pitää makeassa paikassa.

(5) Dyna. Dynolla Scalvini-putki luopui noin puolelta hevosvoimaa jokaisella 1000 rpm: n lisäyksellä alle 10,000 10,000 rpm. Kerran yli 36.80 11,600 rpm, Scalvini-putki alkoi nousta. Scalvini saavutti huippunsa nopeudella 35.17 hevosvoimaa nopeudella 11,200 12,000 rpm (stokkari saavutti huippunsa 27.67 nopeudella 35.36 125 rpm). Vielä parempi, nopeudella XNUMX XNUMX kierr / min, stocker oli luopunut aaveesta ja pudonnut XNUMX hevosvoimaan, kun Scalvini tuotti vielä XNUMX hevosvoimaa. Se on huipputeho, jota XNUMX lentäjää voi käyttää.

(6) Äänenvaimennin. Scalvini-äänenvaimennin ei ollut parempi kuin varastossa oleva KTM-äänenvaimennin. Säästä rahaa.

(7) Hinta. Scalvini-putken valmistus on työvoimavaltaista ja sitä heikentää heikko Yhdysvaltain dollari suhteessa euroon. Scalvinin KTM 125SX -putki maksaa 50 dollaria enemmän kuin leimatut Pro Circuit- ja FMF-mallit. Scalvini valmistaa kartioputkia moderneimmille kaksitahtimerkkeille (mukaan lukien Yamaha, Honda Kawasaki, Suzuki, TM, Beta, Gas Gas, Cobra ja Husky), ja voit myös tilata Scalvini-kartioputkia nelitahtisille.

MITÄ SQUAWK on? Kaksi ruutuja: (1) Oikeat pultit ja välikappaleet ovat ongelma, joka ratkaistaan ​​todennäköisesti tehtaalla ennen Scalvini-putken tilaamista. (2) Scalvinin äänenvaimennin näytti viileältä, mutta ei tuonut mitään juhliin.

Tämä on erittäin hyvä kaksitahtinen KTM125SX-putki, mutta ennen kaikkea se täyttää unelmansa saada vanha koulu, kartioputki - aivan kuten vanhojen töiden pyörät.