MXA-TAMMI TESTITETTY: TCR-BILLET-HUBIT & TÄYDELLISET PYÖRÄT

MIKÄ SE ON? TCR-pyörät rakensivat alun perin räätälöityjä kilpailupyöriä ottamalla varaston navat ja kääntämällä ne alas tehtaalle. Tuloksena oli varastossa kevyempi napa, joka voitiin anodisoida ja nauhoittaa mihin tahansa vanteeseen. Nyt TCR on rakentanut oman sarjan CNC-koneistettuja aihiotapoja napataksesi suuremman osan motocross-pyörämarkkinoista.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 315.72 dollaria (etunapa), 426.87 dollaria (takanapa), 596.95 dollaria (täydellinen etupyörä naulattu DID LTX vanteisiin), 708.95 dollaria (täydellinen takapyörä naulattu DID LTX vanteisiin).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.tcrhubs.com tai (209) 368-9800.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat TCR-aihio-napojen ja kokonaisten pyörien kanssa.

(1) valinta. Jos et ole huomannut, pyörällisyys on tekemässä horisontissa. Talon, DNA, Kite, TCR, Warp Nine, RAD, KSR, Factory Effex, Haan ja Excel haluavat kaikki olla toimijoita keskittomarkkinoilla. Talon on ollut markkinajohtaja vuosien ajan, Kite on saavuttanut perustan Team KTM -yhteyksillään, kun taas TCR saa uskottavuutensa Justin Barcia, Kevin Windham, Brett Metcalfe, Josh Strang ja Robbie Maddison.

(2) Ainutlaatuisuus . Toisin kuin napayritykset, jotka tekevät yhden navan ja käyttävät vaihdettavia välikappaleita ja laakereita saadakseen sen sopimaan kaikkiin merkkeihin, TCR tekee tarkoitukseen rakennetun 6061-T6-aihiokeskuksen jokaiselle tuotemerkille. Tämä tarkoittaa, että jokainen TCR Honda-, Yamaha-, Kawasaki-, Suzuki- tai KTM-pyörä hyväksyy kantapinnat, vanteen, nännit, välikappaleet, laakerit ja ketjupyörät. MXA: n tuhoamismiehistölle tämä on iso plussi; et tarvitse erilaista osia varastossa oleville pyöräillesi ja kilpapyörillesi. Mikä tahansa polkupyörälläsi toimii, se toimii TCR-pyörien kanssa.

(3) Paino. MXA painoi TCR-navan varastossa olevaa Honda-napaa (joka on kevyin OEM-napa) vastaan, ja sen paino oli 94 grammaa vähemmän edessä ja 64 grammaa vähemmän takana.

(4) värit. TCR: n eloksoidut navat ovat eri värejä jokaiselle merkille: Honda (punainen tai musta), Yamaha (sininen tai punainen), Kawasaki (sininen, vihreä tai musta), Suzuki (musta tai mag) ja KTM (musta tai oranssi).

(5) Suorituskyky. Pyörät, jotka MXA testasi KTM 350SXF -laitteellamme, tehtiin oransseista anodisoiduista TCR-navoista, jotka oli kiinnitetty Excel-pinnoilla ja spline-drive-nippoilla mustiin DID Dirt Star LTX -vanteisiin. Meitä myydään LTX-vanteilla, mutta voimme nähdä ratsastajan, joka tuhoaa vanteet ja haluaa ajaa voimakkaampia DID STX-vanteita. Pyöräyhdistelmämme oli kovempi kuin keitetty pöllö. Nämä pyörät saattoivat väärinkäytöksiä, eivät koskaan pudonneet eivätkä vaatineet jatkuvaa huomiota. Parhaan mahdollisen pinnan käyttäminen pyörien rakentamisessa on suuri ero. Tilasimme Excel-kaiuttimen, joka toimitetaan ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla pinnoilla ja spline-drive-nipilla. Pinnat maksavat hieman yli 100 dollaria per pyörä, mutta ne ovat sen arvoisia.

MITÄ SQUAWK on? Hinta. Katsomme, että 1300 dollarin hintalappu täysin nauhoitetuille etu- ja takapyörille on hyväksyttävä tämän laatutason kannalta, mutta halvempia pyöräpaketteja on saatavana.

Mikä käsite! TCR tuottaa jälkimarkkinoilla varustettuja pyöriä, jotka ovat täysin yhteensopivia varaston puolien, vanteiden, napojen, ketjujen, roottorien ja välikappaleiden kanssa. Hyvä ajattelu ja hienot pyörät.