MXA GOES WP SUORITUSJÄRJESTELMÄT

SUBSCRIBEINTERNAL

WP-tour-7

Daryl Ecklund

Itävalta tekee asiat eri tavalla kuin muu maailma. Itävaltalaiset ovat ylpeitä vuoristoisesta maastaan, ja 80 prosenttia ihmisistä rakentaa omat kodinsa. Heillä on syvä rakkaus koteihinsa, kyliinsä ja naapureihinsa. Mutta älä anna Itävallan viehätysvoiman huijata sinua. Maa on erittäin sitoutunut edistyneeseen tuotantoon ja korkean teknologian tuotteisiin. Noin 30 minuuttia Salzburgin ulkopuolella on pieni viljelyskaupunki Munderfing (väkiluku 3000). Munderfing on siellä, jossa jousitusvalmistaja WP Performance Systems lepää. WP: n tuotantolaitos on valtava, ja vaikuttaa omituiselta, että se istuu pienessä itävaltalaisessa viljelijäyhteisössä; tavallisuudesta poikkeaminen on kuitenkin osa itävaltalaista kulttuuria.

WP VALMISTAA BMW: N, SHERCON JA TRIUMPH: N KESKITTYMISEN. JA Yleislääkärissä WP-JÄTÄMISTÄ KÄYTETÄÄN TEHTAALLE TAKATTU CLS KAWASAKI -TYÖ.

Ei ole mikään salaisuus, että WP: llä on läheinen suhde KTM: ään. Itse asiassa KTM: n kilpailuosasto on aivan kadun varrella, kun taas KTM: n tuotekehitys- ja valmistusmaja sijaitsee Mattighofenin kaupungissa noin 10 km: n päässä. Koska KTM, Husqvarna ja WP ovat Stefan Piererin omistuksessa, oletetaan usein, että KTM omistaa WP: n, mutta kaikki kolme ovat itse asiassa erillisiä yrityksiä. KTM Amerikan presidentti Jon-Erik Burleson viittaa WP: hen KTM: n "kaukana serkkuna". WP puolestaan ​​valmistaa jousituksen BMW: lle, Shercolle ja Triumphille. Ja GP: ssä WP-jousitusta käyttää tehtaan tukema CLS Kawasaki -tiimi erinomaisin tuloksin.

WP-tour-1
Täällä ei rakenneta vain jousitusta - KTM: n kehykset ja pakojärjestelmä ovat peräisin WP Performance Systemsistä.

Vaikka WP Performance Systems tunnetaan parhaiten jousituksena, yritys on monipuolistunut pakojärjestelmien, kehysten ja patterien tuotantoon. WP tuottaa pakokaasuja ja kehyksiä yksinomaan KTM: lle ja Husqvarnalle, mutta valmistaa pattereita Ducatille ja Audille. MXA: n kiinnostus WP: hen koskee pääasiassa KTM: n ja Husqvarnan jousituskomponentteja.

Suurta mielenkiintoa motocross-kilpailijoille maailmanlaajuisesti on WP-ilma-iskun prototyyppi, jonka kilpailussa ovat testanneet Ryan Dungey, Ken Roczen ja Andrew Short. WP: n tutkimus- ja kehityspäällikkö Torbjorn Gustafson kertoi meille, että WP: llä on myös kehitteillä oleva haarukka, joka on vakiovarusteena vuoden 2016 KTM-mallien eurooppalaisessa versiossa, mutta ei Kanadan, Amerikan tai Australian malleissa. T & K-osasto itää kaikki WP: n tuoteideat. Jokainen tuote alkaa kilpailutiimin, ratsastajan tai WP-insinöörin esittämällä yksinkertaisella ajatuksella, mutta idean toteuttaminen on valtava prosessi. Se alkaa prototyypistä; mutta vasta lukemattomien tuntien testauksen jälkeen sekä todellisissa testauskoneissa että tietokonemalleissa todellinen tuote näkee testiradan. On olemassa monia vanteita, joista täytyy hypätä läpi ennen kuin idea pääsee tuotantolinjaan - eikä vähäisimpäänkin kustannustekijäanalyysi.

Hyvä esimerkki WP: n prototyyppitestauksesta on ilmaisku. Torbjorn Gustafson kertoi MXA: lle, että WP: llä on kaikki ilmaiskun tekniikat selvitetty, mutta todelliset kustannukset sen valmistamisesta vakiovarusteena KTM: n tuotannossa paisuttaisivat tarran hinnan.

WP ON ILMASTONTEKNOLOGIA KAIKKI TUOTETTU, SEKÄ TODELLISET KUSTANNUKSET, JOTKA TUOTTEEN SEKÄ STANDARDINEN LAITTEESSA TUOTANTO-KTM TÄYTYTETTYT TARRAVIHIN.

The landscape of Austria is breathtaking. Austrains take great care of their land, and 80 percent of homeowners build their own homes.
Itävallan maisema on henkeäsalpaava. Austrainit pitävät suurta huolta maastaan, ja 80 prosenttia asunnonomistajista rakentaa omia kotejaan.

WP-tehtaan suurin osa on tuotantoalue, jolla ne kokoavat kaikki WP: n jousituskomponentit. Kokoonpano alkaa myyjäosien lähetyksistä. Jotta osien toimitusjärjestelmä toimisi saumattomasti, WP lähettää puiset laatikot osien toimittajilleen, ja laatikot palautetaan tarvittavien osien mukana. Kun nämä osat saapuvat, ne menevät lukittuun osaan varastosta. Vasta lukittujen osien lukitseminen pois kokoonpanolinjoilta varmistaa, että WP: n laadunvalvontaosasto voi tarkastaa uusien osien näytteenumeron ennen kuin lähetys siirretään varastoon ja osat vapautetaan tuotantoa varten.

Every fork and shock has to be placed on cardboard for 24 hours to ensure that there aren’t any leaks after the units have been assembled.
Jokainen haarukka ja isku on asetettava pahville 24 tunniksi sen varmistamiseksi, ettei yksiköiden kokoamisen jälkeen ole vuotoja.

Järjestelmä on suunniteltu takaamaan laatu, mutta kerran sinisellä kuulla kokoonpanolinja pysähtyy kriittisesti, kun kaivattu osa on edelleen lukitussa tarkastusalueella. Kaikki pysäytetään, kunnes laadunvalvonta tarkastaa puuttuvan osan ja siirtyy tuotantolinjalle.

Yksi tärkeimmistä kokoonpanoa edeltävistä työpaikoista asettaa pieniä pinoja. TÄMÄ TYÖ TEE VAIN NAISET.

This is the locked/unlocked area in the warehouse. When parts are received, they are placed in the locked section until they are inspected by quality control.
Tämä on varaston lukittu / lukitsematon alue. Kun osia on vastaanotettu, ne sijoitetaan lukittuun osaan, kunnes laadunvalvonta tarkastaa ne.

Joka päivä WP: llä on tuotantoaikataulu, joka määrää, mitkä haarukat ja iskut kootaan. Kaikki tarvittavat osat vedetään niiden osanumeroilla varastosta ja siirretään oikeille esiasennusasemille. Kuten useimmissa kokoonpanolinjoissa, työntekijät tekevät yhden tehtävän uudestaan ​​ja uudestaan. Aika- ja tehokkuustutkimuksiin perustuen suurin osa tehtävistä on yksinkertaisia ​​ja sallii suurimman osan valmistetuista osista päivittäin.

Yksi tärkeimmistä kokoonpanoa edeltävistä töistä on välilevyjen kokoaminen. Tätä työtä tekevät vain naiset. Miksi? WP toteaa, että naisilla on parempi manuaalinen osaaminen. Välilevyt ovat myös ainoa osa, jonka WP tekee erityisesti Yhdysvaltojen markkinoille, mikä tarkoittaa, että amerikkalaiset WP-haarukat eroavat heidän Euroopassa olevista vastineista. USA: n asetusten kehittäminen Yhdysvaltojen motocross-raiteille on vain sopivaa.

Kun kaikki valmiiksi kootut osat on koottu, ne menevät WP: n uusimpiin kokoonpanolinjan koneisiin. Nämä koneet on kehittänyt WP: n tutkimus- ja kehitysosasto erityisesti uudelle 4CS-haarukalle. Heillä on tornityyliset asemat, joiden avulla yksi työntekijä voi tehdä useita tehtäviä nopeasti peräkkäin. Kuten WP: n Kyle Gugliemetti kertoi meille: "Tässä taikuus tapahtuu. Näitä koneita on neljä vierekkäin, ja kummallakin on työntekijä. Jokainen kone tekee joukon tärkeitä vaiheita. Jokaisen tornin tuote asetetaan seuraavan tornin kärryyn ja toistetaan sitten, kunnes haarukka on valmis linjan neljännessä tornissa. "

This is an intermediary step on the production line. Here are spindles with the spring and end caps attached. They are ready for the fork tubes to be put on.
Tämä on välivaihe tuotantolinjalla. Tässä ovat karat, joissa jousi ja päätykorkit on kiinnitetty. Ne ovat valmiita haarukkaputkien asettamista varten.

Ensimmäisessä koneessa on haarukkakarat työntekijän oikealla puolella ja paluu männät (4CS hydrostop-nokkosen kanssa) vasemmalla. Ensimmäinen torni asettaa patruunatangon, jossa on tiivistepää, paluu mäntä, nokka, jousiohjain ja kierrekorkkisovitin. Toinen torni kokoaa patruunan jousella ja korkilla. Kolmas torni asettaa jousen yhdessä muutaman pienen yksityiskohdan kanssa, ja neljäs torni kokoaa haarukkaputken ja päätykappaleen.

After the forks are built, random forks are pulled out of each batch and tested on the dyno for quality control. This is a single pass-or-fail test.
Kun haarukat on rakennettu, satunnaiset haarukat vedetään kustakin erästä ja testataan dynnolla laadunvalvontaa varten. Tämä on yksi läpäisy tai hylätyn testi.

Kun kokoonpano on valmis, haarukat siirtyvät niin kutsuttuun lyijykynäleimoon. Se on prosessi, jota WP on tehnyt 1980-luvulta lähtien. Tämä kone kaivertaa haarukkaan kaksi erilaista numerosarjaa. Yksi numerosarja on haarukan valmistuspäivämäärä, kun taas toinen on artikkelinumero, josta käy ilmi, minkä tyyppinen haarukka se on ja minkä tyyppiseen pyörään se asennetaan. Tähän numerokoodiin sisältyy mallivuosi ja tarkka malli, jolle se on valmistettu. Nämä numerot eivät ole sarjanumeroita, vaan erät. Kaikki eränumerot pidetään WP-selityksessä, ja sekä työntekijät että asiakkaat viittaavat niihin moniin tarkoituksiin.

JOS VAARA HAJOA TESTITÄ, JOKA TORKEEN SYYTYVÄT HAKEMAT TUTKIVAT KYSYMYKSEN löytämiseen ja kiinnittämiseen.

Putting together shim stacks is a vital part of pre-assembly and is only done by women. Why? They have better finger dexterity than men.
Välilevyjen koottaminen on tärkeä osa esiasennusta, ja vain naiset tekevät sen. Miksi? Heillä on parempi sormenosaaminen kuin miehillä.

Asennettuaan haarukat menevät laadunvalvonta-dynoon. Haarukat valitaan satunnaisesti jokaisesta erästä, ja ne suoritetaan muutaman hitaan iskun läpi dynnossa. WP: llä on tuotantotason toleranssit jokaiselle tuotetulle haarukalle. Mahdollisia tuloksia on vain kaksi - hylätä tai hylätä. Jos haarukka epäonnistuu testissä, jokaisen erän haarukat tutkitaan ongelman löytämiseksi ja korjaamiseksi. Jos se kulkee, se siirtyy seuraavaan prosessivaiheeseen.

Viimeinen vaihe on, kun WP valmistelee haarukat kuljetettavaksi loppukäyttäjälle (ja se eroaa jokaisesta). Esimerkiksi KTM edellyttää, että haarukat ja iskut asetetaan puhtaalle pahville puulaatikkoon vähintään 24 tunniksi, jotta öljyvuotoja ei olisi. BMW: n iskut läpikäyvät myös pahvikokeen, mutta jokainen BMW-osa asetetaan kuljetinhihnalle, joka pitää sen ilmassa, missä ihmisen kädet eivät pääse siihen koskemaan vähintään 24 tuntia. Tämän 24 tunnin aikana osat nousevat ylös ja alas pitkälle, korotetulle kuljetinjärjestelmälle. Jos vuotoja ei ole, ne lähetetään BMW: lle.

These four machines were made in-house by WP specifically for 4CS forks. The first machine starts with all the pre-assembly parts, and by the last machine the fork is complete.
WP teki nämä neljä konetta sisäisesti erityisesti 4CS-haarukoita varten. Ensimmäinen kone alkaa kaikista esiasennusosista, ja viimeisessä koneessa haarukka on valmis.

MXA nautti aikamme WP: ssä. Tiedämme, että kun seuraavan kerran käännämme jalan polkupyörän päälle, harkitsemme hetken ajattelemaan uskomattoman paljon aikaa ja vaivaa, jotka johtivat jousituksen luomiseen meille - joka ei estä meitä kertomasta totuutta kuinka se toimii, mutta meistä tuntuu pahasti joutua tekemään se.

 

SUBSCRIBEINTERNAL

saatat myös pitää