MXA RETRO -TESTI: RIDE BROCK SELLARDS'IN 2001 KTM 200SX

Saavutamme sinisilmäisiä toisinaan ajatellessamme aiempia pyöriä, joita rakastimme, sekä sellaisia, jotka tulisi unohtaa. Otamme sinut matkalle muistitikulle polkupyörätesteillä, jotka rekisteröitiin ja jätettiin MXA-arkistojen ulkopuolelle. Muistomme palatettua motohistoriaa, joka on noussut ylös. Tässä on testi Brock Sellardsin 2001 KTM 200SX kaksitahtisesta. 

Tiedämme, mitä ajattelet - mitä Brock Sellards ajaa 200 cc: n kaksitahtia 125-luokassa? Onko tämä KTM: n tapa protestoida 125cc: n etuna, joka saadaan 250cc: n nelitahdistuksella? Ei ihme, että Brock sijoittui viidenneksi tämän vuoden AMA 125 Nationals -tapahtumassa.  Se ei ole sitä mitä luulet.

Sellardsin kertaluonteisen KTM 200SX -moottorin moottori tuli ulos off-road-mallista. Se ei tuottanut paljon enemmän huipputehoa, mutta sillä oli runsaasti matalan luokan tehoa.

Onko KTM huijannut? Ei. Vastaus on vähemmän synkkä. Vuoden 2001 US Openilla Las Vegasissa KTM halusi kilpailla 200 cc: n kaksitahtimoottorin luokassa 250 cc. Miksi jokin tehdas haluaisi asettaa ratsastajansa vakavaan hevosvoiman haitoon heti git-go: sta? Toivomme, että meillä olisi selkeä ja yksinkertainen vastaus, mutta se on monimutkaisempi, ja siksi menimme tapaamme saada käsiimme Brockin erityisellä KTM 200SX: llä. Valetut titaanijalat jalostavat mitä tahansa noin 20 vuotta myöhemmin.

MIKSI KTM TEE SITÄ?

Miksi KTM asetti Brockin 200: lle? On kolme syytä:

Kolminkertaiset puristimet valmistettiin magnesiumista painon säästämiseksi.

(1) Brock on viettänyt enemmän satula-aikaa laivalla 125 kuin 250 - ja KTM 200SX muistuttaa enemmän 125SX: ää kuin 250SX. KTM 125SX ja enduro-pohjainen 200EXC käyttävät samoja runko- ja moottorikoteloja. Ainoat erot ovat reikä- ja iskunvaimennus- ja jousitusasetukset. Koska Brock oli tyytyväinen KTM 125SX: iinsä, joukkue tunsi, että hän voisi sopeutua 200 parempaan kuin 250.

Brockin teoksissa WP-haarukoissa oli tiukempia toleransseja, erityisiä pinnoitteita ja hyppy-kokoinen 30 mm etuakseli.

(2) KTM laski, että voima-paino-suhde voisi osoittautua yhtä suureksi kuin raskaammalla 250: lla. Vaikka Brock luopuisi 50cc: sta todellisista 250: stä, hänellä olisi myös pyörä, joka painaa jopa 25 kiloa vähemmän kuin kilpailu. . Lisäksi MGM Grandin tiukat rajat suosisivat 125 käsittelyä.

Se oli toiveikkaaseen matematiikkaan perustuva uhkapeli. Lisäksi kaikessa oikeudenmukaisuudessa Brockilla ei todennäköisesti ollut nopeutta roikkua Carmichaelin, McGrathin, Ferryn tai Windhamin kanssa riippumatta siitä mitä hän ratsasti. 200SX antaisi Brockille kannustimen ajaa kovemmin ja KTM lisäsi annoksen julkisuutta.

Toimintakeskukset, vahvemmat pinnat, Brembo-jarrut ja kultaiset Excel-vanteet korostivat Sellardsin yhden ja valmis-koneen.

(3) KTM testaa vesien mahdollisuutta 200SX: n tuotantoversioon vuonna 2003. Olet todennäköisesti hämmentynyt. Tällä hetkellä KTM myy vain 200: ta EXC-enduro-versiona. Vuodelle 2003 he aikovat poistaa valot ja tehdä siitä täydellisen motocross-version, joka palvelee yli 25- ja Vet-kilpailijoita, jotka pitävät 125: n tunteesta, mutta tarvitsevat enemmän hevosvoimaa.Vuonna 2001 Las Vegas US Openille rakennettu KTM ajatteli, että Brock Sellardsin 125 Supercross -kokemusta voitaisiin käyttää paremmin rakentamalla hänelle erityinen 200 cc: n kaksitahti 250 luokalle.

Enemmän on hauskaa

Miltä tuntuu ajaa Brockin KTM 200SX: llä? Hauskaa. On hämmästyttävää, kuinka paljon alaosa ylimääräinen 50 cm200 lisää tiddleriin. Brockin 125SX: llä oli 200SX: n vahva keskitaajuus ja rajoittamaton kierros, mutta sitä paransi vahvempi low-end. Saatat olla yllättynyt, kun tiedät, että dynnossa 125SX on vain hiukan vahvempi kuin tavallinen XNUMXSX. Mutta mitä sillä ei ole numeroita, se korvaa osuman. Se on nopea, ahkera, kevyt ja ketterä.

 

saatat myös pitää