Testattu MXA-joukkue: DR.D YZ450F MOOTTORIN RAKENNUSPAKETTI

 

MIKÄ SE ON? DR.D: n YZ450F-pakkaus siirtää vuoden 2010? 2012 YZ450F-moottoria eteenpäin 2.5 mm.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET?
$ 149.95.

OTTAA YHTEYTTÄ? www.dubachracing.com tai (800) 382-2241.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat DR.D: n YZ450F-moottorinsiirtosarjan avulla.

(1) Ongelma. MXA-hylkytyöryhmä ei hyväksy ajatusta siitä, että YZ450F-rungossa on jotain rajusti vikaa. Suurin osa YZ-F: n huonoista liikkeistä johtuu James Stewartin lukuisista onnettomuuksista JGR: ssä? Mutta Bubban kaatumiset ovat oire hänen erittäin jäykästä asennuksestaan, ei YZ450F-runko. Se sanoi, MXA on ennätys sanonut: ”Käsittely on omituista. Käännösten sisäänkäynnin kohdalla, kun virta on katkaistu ja jarrut päällä, etuosa menee irti sekunnin ajan. Etuosa heiluu, kunnes aloitat käännöksen ja saat eturenkaan puremaan. ”

(2) Band-Aids. 2010issa ja 2011issa MXA kiinnitti sisäänkäynnin löysyyden kääntymiseen suorittamalla pidemmän iskunivel. Tämä putosi pyörän takaosaan, minkä ansiosta meillä oli mahdollista siirtää haarukat ylös kiinnittimiin pienten muutosten tekemiseksi akseliväliin, pään kulmaan ja painon painotukseen, mutta se ei ollut parannuskeino.

(3) Painopoikkeama. YZ450F-etuosaongelma on sivutuote uudesta kehyksestä, joka otettiin käyttöön vuonna 2010. Haarukan siirtymää pienennettiin 3 mm, pään kulmaa jyristettiin 0.1 astetta ja painopoikkeamia siirrettiin 2 prosenttia kauemmaksi taaksepäin. Saadaksesi enemmän puremaa eturenkaaseen käännöksen yhteydessä, monet suunnittelijat, etenkin LightSpeedin Willie Amaradio, liikuttivat moottoria eteenpäin (siirtämällä painon painotuksen takaisin kohtaan, jossa se oli ennen vuotta 2010). Yamaha suoritti myös oman testiohjelmansa moottorin siirtämiseen. Kaikki testit olivat positiivisia, mutta muutosta pidettiin autotalli mekaniikan mahdollisuuksien ulkopuolella.

(4) Siirtosarja. Jotta konsepti saataisiin kuluttajien saataville, LightSpeed ​​ja DR.D tuottivat epäkeskeisiä nokkeja, joiden avulla YZ450F-moottoria voitiin siirtää eteenpäin (2 mm LightSpeedille ja 2.5 mm DR.D: lle). MXA tuhoamishenkilöstö asensi DR.D-pakkauksen yhteen testi YZ450F-laitteisiimme. DR.D -sarja koostuu epäkeskeisistä moottorin kauluksista, uusista moottorin kiinnityksistä, pidemmistä pakokaasuista ja 2.5 mm paksusta päätyputken väliketä.

(5) Asennus. DR.D tarjoaa täydelliset ohjeet, mutta varoita siitä, että moottorikotelot ja moottorin pohjakiinnitykset on tehtävä erikseen.

(6) Suorituskyky. Kaikki MXA'Valitukset pyörittivät sitä tapaa, jolla YZ450F-etuosa tuntui sisääntulossa, ja voimme iloisesti kertoa, että moottorin siirtäminen eteenpäin 2.5 mm on suuri parannus. MXA testattu eksentrinen kaulus, joka liikutti moottoria 3 mm eteenpäin ja piti niistä vielä paremmin, mutta niiden asennus on monimutkaisempaa ja niillä on joitain kompromisseja. Dubach valitsi 2.5 mm, koska se tarjosi parhaan monipuolisen suorituskyvyn (tarvittavaa käsityötä tarvittiin), kun taas LightSpeed ​​valitsi 2 mm, koska se vaati minimaalista arkistointia (ja tarjosi silti parempaa suorituskykyä). MXA valittu 3 mm, mutta kukaan ei aio tehdä tätä määritystä. On huomattava, että käytännöllisesti katsoen jokaisella kansallisen piirin YZ450F-ajurilla on ylöspäin suuntautuva moottori.

MITÄ SQUAWK on? Voimme valittaa siitä, että joudut toimittamaan moottorikotelot, mutta moottorit eivät liiku eteenpäin ilman työtä, joten hyväksymme, että tämä pakkaus ei ole kiinni.

Jos et valita YZ450F: n käsittelemisestä turnissa, tämä on yhden tähden tuote. Olemme valittajia.

saatat myös pitää